【正文】 第二一次提升循環(huán)時間減少一半，實際的提升能力比較強；第三機械設備效率高；第四富裕系數(shù)較高。 為了簡化計算鋼絲繩及空重礦車運行中的傾角雖有變化，全部按井筒的傾角25176。 井口與天輪中心之間預選的提升斜長,取50m。自然加速度為 式中 下放鋼絲繩作用在滾筒圓周上的力，N； β井筒傾角； 礦車數(shù)； 單個礦車自身質量kg； 下放鋼絲繩端的變位質量 串車組運行阻力系數(shù)； 天輪變位質量，kg，查天輪規(guī)格表可得。其他參數(shù)確定初始加速度。關鍵詞　鋼絲繩；提升機；電動機；效率33 / 38目錄前言 I第一章 主斜井串車提升單鉤甩車場 11 一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定 1 1 22 斜井提升鋼絲繩的選擇計算 3 3 33 提升機選擇計算 4 4 44 提升系統(tǒng)的確定 5 6 6 6 鋼絲繩的內(nèi)外偏角 6 6 75 提升系統(tǒng)的變位質量 7 7 86 提升系統(tǒng)的運動學 8 8 9 9 107 提升系統(tǒng)動力學 10 10 11 11 等效功率 118 實際提升能力的驗算及自然加、減速度 12 12 12 129 耗電量及其效率計算 13 13 14第二章 主斜井串車提升雙鉤平車場 151 一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定 15 15 162 斜井提升鋼絲繩的選擇計算 17 17 173 提升機選擇計算 18 18 184 提升系統(tǒng)的確定 19 20 20 20 21 21 215 提升系統(tǒng)的變位質量 22 22 236 提升系統(tǒng)的運動學 23 重車在井底車場運行 23 重車在井筒中運行 23 24 247 提升系統(tǒng)動力學 24 24 25 25 等效力計算 25 等效功率 268 實際提升能力的驗算及自然加、減速度 26 每年實際提升能力 26 26 279 耗電量及其效率計算 28 28 29設計選型 30附錄 31致謝 32參考資料 33第一章 主斜井串車提升單鉤甩車場原始數(shù)據(jù)礦井年產(chǎn)量： 井筒斜長：井筒斜角：工作制度 ：年工作日天，日工作實數(shù)小時 煤的松散容重： 礦井服務年限：，一噸固定式車廂式礦車提升不均衡系數(shù)：井底車場甩車增加的運行距離：串車在井口棧橋上的運行距離：一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定圖11斜井甩車場單鉤串車提升系統(tǒng)1 一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定提升斜長：一次提升持續(xù)時間的確定：，計算每次提升的持續(xù)時間 小時提升量: 一次提升量M： 一次提升礦車數(shù)n: 式中： 裝載系數(shù) 當傾角在（） 煤的松散密度， V礦車容積，—通過計算算出n值位小數(shù)時，考慮到利用串車型號，取一次提升礦車數(shù)為13。在礦山企業(yè)中，運輸提升作業(yè)的勞動量很大，運輸提升的費用在礦石生產(chǎn)成本中也占很大比重，礦井提升設備的耗電量一般占礦井總耗電量的30%～40%。斜井提升一般選用繩67股（1+6）繩纖維繩標準鋼絲繩，因為這種鋼絲繩的鋼絲較粗耐磨。 電動機換向時間。 礦車沿傾角為β的軌道上提時，受到斜面產(chǎn)生的阻力，n輛礦車的總阻力由最前面的礦車連接器來承擔，為保證連接器強度，所拉礦車數(shù)受到限制。技術特征見表22：表22 用JR15810型電動機技術特征型號容量電壓電流轉速效率功率因數(shù)轉子電壓轉子電流額定轉矩轉子轉動慣 量電機重量JR151010kwVAr/min%cos∮VA4200kg4006000515909260542248000按電動機額定轉數(shù)核算的提升鋼絲繩最大運行速度 5：提升系統(tǒng)的變位質量電動機的變位重量 =天輪的變位重量 提升機的變位重量 提升鋼絲繩的總長度 變位重量總計 6 提升系統(tǒng)的運動學《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：傾斜井巷內(nèi)升降人員或用礦車升降物料時，提升容器的最大速度。還需要根據(jù)自然加、減速度來校驗；傾角在6176。在每次設計遇到問題時老師不辭辛苦的講解才使得我的設計順利的進行。提升機停止時，容器還會上升一段距離，然后下落把繩猛然拉緊，使鋼繩受到很大的沖擊。升降人員時：升降物料時：《煤礦安全規(guī)程》對升物料的主加速度和主減速度無限制，但要考慮自然加、減速度問題。3為滾筒上纏繞的三圈摩擦繩。 式中： 選取加、減速度后，若斜井傾角小于6176。井口與天輪中心之間預選的提升斜長,取50m。 斜井串車提升：可分為單鉤與雙鉤串車兩種，其中，單鉤串車提升井筒斷面小，投資小，生產(chǎn)能力小，耗電