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正文內(nèi)容

跨國(guó)公司中國(guó)重組奧秘(專業(yè)版)

  

【正文】 施倫普命令每個(gè)公司至少保證12%的資本回報(bào)率。為確保該項(xiàng)目能夠成功,奔馳公司還特地召集中方和德方的有關(guān)專家,組織了一個(gè)非常龐大的項(xiàng)目班子。而在“砸車事件”中,消費(fèi)者曾對(duì)一年的保修期(與國(guó)外服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)存在很大差距)和看不懂英文說(shuō)明質(zhì)問(wèn)過(guò)奔馳公司。北星公司負(fù)責(zé)經(jīng)銷項(xiàng)目的商小姐介紹說(shuō),奔馳公司只提供技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化方面的支持,每家區(qū)域代理商都可以自主建立的經(jīng)銷商、分銷商和售后服務(wù)隊(duì)伍。北京某媒體舉行的民意測(cè)驗(yàn)表明,32%的人開(kāi)始質(zhì)疑奔馳的售后服務(wù)能力和對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的公平態(tài)度?!薄 ±^美國(guó)IDG集團(tuán)20年前以特批的形式進(jìn)入中國(guó)平面媒介市場(chǎng),新聞集團(tuán)、時(shí)代華納現(xiàn)在又成為第一批進(jìn)入電視領(lǐng)域的外國(guó)傳媒集團(tuán)。電信行業(yè)的分析師們指出,正忙于制作中文視頻內(nèi)容的新聞集團(tuán),可能希望繞過(guò)外國(guó)資本不準(zhǔn)進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地有線電視市場(chǎng)這一嚴(yán)格的政策限制,通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)傳送視頻節(jié)目。”  對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)的總投資額,新聞集團(tuán)(中國(guó))公司對(duì)此諱莫如深?! 〔贿^(guò),這一次,應(yīng)該是讓默多克難以忘懷的一次。富士膠片北京事務(wù)所所長(zhǎng)近藤陽(yáng)一表示:“我希望人們能夠重新認(rèn)識(shí)富士。”在這個(gè)市場(chǎng)中,柯達(dá)的市場(chǎng)份額是63%,富士只有25%。表面上,柯達(dá)為了獲得在中國(guó)的生產(chǎn)權(quán)利付出了極高的初始成本;然而實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)生產(chǎn)和銷售的本土化后,柯達(dá)自然而然地很快得到了低成本的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),這對(duì)于本來(lái)處于同一量級(jí)的兩個(gè)對(duì)手來(lái)說(shuō)意味著什么不言而喻?! ∑鋵?shí)事實(shí)在傳說(shuō)中被簡(jiǎn)單化了,真正的內(nèi)情要曲折得多。在信息稀缺的情況下,科學(xué)其實(shí)是最沒(méi)有價(jià)值的玩偶。上汽集團(tuán)、通用、上海通用的員工、銷售商,零部件供應(yīng)商,以及我們的政府就都成功了。所以怎樣把它的戰(zhàn)略變成我們共同的戰(zhàn)略,共同發(fā)展,利益共享,這是我們考慮的問(wèn)題。君威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是美國(guó)的ARIA Group,工程是VISTEON,外形從設(shè)計(jì)到工程全部都是泛亞,但是所有項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)管理,花多少錢,什么時(shí)候完成,設(shè)計(jì)的改進(jìn)、批準(zhǔn),方案的完善,全部是由上海通用控制的。世界汽車工業(yè)剩余產(chǎn)能都在中國(guó)找市場(chǎng),拼命想擠進(jìn)來(lái),現(xiàn)階段大量國(guó)外車型進(jìn)入中國(guó)在所難免。其實(shí),對(duì)外國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō),是我們“龍來(lái)了”。  前幾年,中國(guó)對(duì)跨國(guó)公司消極方面想得太多,心存偏見(jiàn),積極研究不夠?! 。?)投資生產(chǎn)服務(wù)業(yè),使中國(guó)成為地區(qū)營(yíng)運(yùn)中心。  1998年以后,IT業(yè)的一些跨國(guó)公司開(kāi)始將研發(fā)中心轉(zhuǎn)向中國(guó),因?yàn)檫@一行業(yè)研發(fā)部門的轉(zhuǎn)移成本比較低?! ≡诖嘶A(chǔ)上,進(jìn)一步明確企業(yè)的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域和核心業(yè)務(wù),形成在特定領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并以此整合外部資源,理順母子公司關(guān)系,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的良性發(fā)展。這其中主要的原因是治理資本的差異?! ∮捎谥袊?guó)本土大型企業(yè)基本上都是國(guó)有企業(yè),國(guó)有企業(yè)在公司治理結(jié)構(gòu)上的先天不足,導(dǎo)致了在與跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)中的制度劣勢(shì)。通過(guò)整合,諾基亞將可以提高自己的規(guī)模效益、靈活性和運(yùn)營(yíng)效率。諾基亞中國(guó)合資企業(yè)四合一來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:顧建兵毫無(wú)疑問(wèn),將分散的手指攥緊成一個(gè)拳頭,出擊的力度顯然要增強(qiáng)許多,在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)18年之后,諾基亞就選擇了一種合并的形式來(lái)增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力?!薄  緦<尹c(diǎn)評(píng)】    孫?。捍蟊娭袊?guó)的尷尬  從目前看來(lái),中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)行的是以“外資主導(dǎo)”的重組,跨國(guó)公司往往在中國(guó)一托幾?! ∨c此同時(shí),零部件采購(gòu)方面的情況也好不到哪兒去。比?;舴蛟诔鱿爸袊?guó)多如牛毛的政府審批和變更登記往往使重組的過(guò)程變得十分漫長(zhǎng)。一個(gè)緊貼市場(chǎng)的管理中心意味著能夠直接面對(duì)市場(chǎng)做出最快的反應(yīng),在市場(chǎng)爭(zhēng)奪中先行一步。中國(guó)成功加入世界貿(mào)易組織為此提供了契機(jī),隨著市場(chǎng)開(kāi)放的步伐加快,許多法律和行政審批方面的限制被取消。重組活動(dòng)中往往還涉及投資性公司、地區(qū)總部和特殊的職能公司的設(shè)立以及對(duì)外并購(gòu)活動(dòng),呈現(xiàn)出錯(cuò)綜復(fù)雜的局面。據(jù)統(tǒng)計(jì),單落戶在上海浦東的跨國(guó)公司地區(qū)總部就有阿爾卡特、摩托羅拉、三菱商事等32家?! 《瘢ち业母?jìng)爭(zhēng)對(duì)跨國(guó)公司的經(jīng)營(yíng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)、市場(chǎng)運(yùn)作能力、成本控制等提出了更高的要求。拉迪(NicholasLardy)曾經(jīng)這樣說(shuō)?! ?002年,在全球銷售滑坡的情況下,摩托羅拉(中國(guó))一枝獨(dú)秀,增長(zhǎng)幅度超過(guò)15%,銷售額占全球總額的21%;通用集團(tuán)的中國(guó)業(yè)務(wù)已經(jīng)排到了亞太地區(qū)的首位,中國(guó)成為其與歐洲并列的兩個(gè)全球最大的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn);而全球最大的照相器材商柯達(dá),2002年第四季度,其中國(guó)區(qū)域的盈利大幅攀升33%,而全球其他地區(qū)贏利甚微,“唯一的亮點(diǎn)是亞洲,亞洲的發(fā)展動(dòng)力是中國(guó)”。  這樣做的結(jié)果是,跨國(guó)公司在華的各個(gè)企業(yè)在功能、產(chǎn)品上往往并無(wú)實(shí)質(zhì)性差別,不僅造成了重復(fù)投資,還使得其在華企業(yè)規(guī)模化效益難以形成,也影響了全球和區(qū)域財(cái)務(wù)的統(tǒng)籌安排?!睂?duì)于自身在華組織架構(gòu)上的大調(diào)整,在接受本報(bào)記者采訪時(shí),松下中國(guó)公司副董事長(zhǎng)張仲文告訴記者。國(guó)際資本巨擘紛紛將目光集中到中國(guó)的資本市場(chǎng),國(guó)際資本運(yùn)作、并購(gòu)浪潮正逐步在中國(guó)形成。這些障礙就成為外資重組的內(nèi)在動(dòng)力。  建立管理、技術(shù)和服務(wù)中心。未能解決好這些問(wèn)題,勢(shì)必影響重組的順利進(jìn)行。然而,無(wú)論重組如何艱難,畢竟那是重整和重生的希望,新興的市場(chǎng)需要新興的力量,而跨國(guó)公司正面臨在中國(guó)實(shí)現(xiàn)又一個(gè)十年輝煌的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。加上目前進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車要分開(kāi)經(jīng)營(yíng),因此,德國(guó)大眾在中國(guó)必須建立兩套以上的維修網(wǎng)絡(luò)。  大眾高層一言以蔽之,大眾在中國(guó)今后所有的新增投資,都將依此模式進(jìn)行。但其他公司也在奮力直追,領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)能夠維持多久就是一個(gè)問(wèn)號(hào)了?! ∑髽I(yè)合并之后,諾基亞將直接加強(qiáng)對(duì)合資企業(yè)的管理和控制。這其中深層的原因耐人尋味。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人由國(guó)家指派,并實(shí)行任期制?! ∶鎸?duì)跨國(guó)公司日益強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,中國(guó)本土大型企業(yè)必須從制度層面重構(gòu)自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如此之多的跨國(guó)公司集中到一個(gè)國(guó)家投資,在世界經(jīng)濟(jì)史上都是史無(wú)前例的。日本索尼公司也投資成立了保險(xiǎn)公司。截止2001年12月底,中國(guó)實(shí)際使用外商直接投資3955億美元,其中約2/3用于制造業(yè),中國(guó)已經(jīng)成為“世界的工廠”。通過(guò)學(xué)習(xí),與跨國(guó)公司“對(duì)標(biāo)(Benchmarking)”,找到差距,這一過(guò)程也是戰(zhàn)略調(diào)整的過(guò)程。怎樣有計(jì)劃、有步驟,扎實(shí)地走到那一步,是現(xiàn)在面臨的問(wèn)題?! ∮浾撸菏菍⑺膽?zhàn)略在我們的格局中修正,還是修正我們自己的戰(zhàn)略,以適應(yīng)它的戰(zhàn)略?  陳虹:國(guó)際資本的目標(biāo)是很單一的,國(guó)際資本進(jìn)入中國(guó),就是因?yàn)橹袊?guó)有個(gè)大市場(chǎng)。因此我們內(nèi)部一直要求不能光拼速度,更要拼持久加速度,對(duì)我們企業(yè)來(lái)講,就是可持續(xù)的快速發(fā)展?! ∥覀冏钪饕奶暨x標(biāo)準(zhǔn)是,這個(gè)公司有沒(méi)有基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)謹(jǐn)慎評(píng)估后做出的完整的商業(yè)計(jì)劃,這些計(jì)劃在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中和某些“有中國(guó)特色”的障礙面前得到了怎樣的執(zhí)行,以及它們表現(xiàn)出來(lái)的應(yīng)變能力?! ≡谌蚋泄獠牧鲜袌?chǎng)上,對(duì)局在兩個(gè)重量級(jí)選手——富士和柯達(dá)——之間展開(kāi)。而中國(guó)是亞洲最有潛力的戰(zhàn)場(chǎng),當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)感光材料行業(yè)的困境則是柯達(dá)的天賜良機(jī)?!薄 ∫揽孔咚截浿巫约涸谝粋€(gè)市場(chǎng)的占有率這種想法本身就幼稚可笑,尤其是這樣的事情發(fā)生在一家跨國(guó)公司身上的時(shí)候。距離“98協(xié)議”終止的日子越來(lái)越近,富士的反擊也越來(lái)越緊。在魯伯特他看到的不僅是衛(wèi)視臺(tái)覆蓋整個(gè)亞洲和中東,而且當(dāng)時(shí)衛(wèi)視臺(tái)對(duì)中國(guó)南部(廣東珠江三角洲)的市場(chǎng)影響讓默多克極為震撼。新聞集團(tuán)持有網(wǎng)通股權(quán)的3%,因此取得董事席位?! ∫晃徊辉妇呙膰?guó)內(nèi)知名投行媒介部經(jīng)理對(duì)記者表示,星空傳媒的落地,是新聞集團(tuán)伸入中國(guó)媒介市場(chǎng)的一只腳,已經(jīng)是“half leg In the door”(西方諺語(yǔ),意即把握住了一線機(jī)會(huì))。去年底和今年初在武漢野生動(dòng)物園發(fā)生的兩起“砸大奔”事件讓往日的“車壇圣像”頓失光彩。奔馳與其他進(jìn)口車商一樣采取授權(quán)代理的方式,設(shè)立了仁孚有限公司(在香港和澳門)、南星汽車有限公司(負(fù)責(zé)華南各省)、東星汽車有限公司(負(fù)責(zé)華東沿海地區(qū))以及北星(天津)汽車有限公司(負(fù)責(zé)華北地區(qū))4家區(qū)域代理商。同樣,政策環(huán)境也不是引發(fā)服務(wù)糾紛的必然因素。除了賣奔馳車和兩個(gè)很少被提起的客車合資廠外,奔馳幾乎沒(méi)有什么精彩的表演。但業(yè)內(nèi)人士指出,在一定程度上取決于奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的判斷?! ”捡Y的作法似乎與眾不同的謹(jǐn)慎。有消息稱,江回國(guó)后。然而,奔馳公司卻出人意料地選擇了相反的方向。1998年他曾到美國(guó)為剛下線的奔馳ML320試車,試車報(bào)告剛剛發(fā)表,就有讀者打電話與他探討駕車感受。但問(wèn)題似乎并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單?!薄 〔贿^(guò),所有的人又都同意,中國(guó)媒介政策層面的不確定性,為新聞集團(tuán)這樣的跨國(guó)媒介集團(tuán)的投資帶來(lái)了潛在的投資風(fēng)險(xiǎn)?! ⊥瑯?,新聞集團(tuán)當(dāng)年斥資近1億美元對(duì)網(wǎng)易、人人等中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)站的投入,在互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂的今天,同樣面臨著打水漂的危險(xiǎn)。  現(xiàn)在,星空傳媒集團(tuán)通過(guò)衛(wèi)星、有線系統(tǒng),以8種語(yǔ)言向53個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供30條頻道的節(jié)目,而星空傳媒的音樂(lè)、體育、國(guó)家地理等七個(gè)頻道已經(jīng)在兩岸三地分別落地,其中內(nèi)地觀眾可以直接或間接地接收看到星空傳媒的四個(gè)加密頻道。  盡管星空傳媒的曲折落地夾帶著種種復(fù)雜的利益交易——新聞集團(tuán)必須在美國(guó)的??怂褂芯€網(wǎng)安排中央電視臺(tái)英語(yǔ)頻道在美國(guó)播出,但好像這并沒(méi)有對(duì)默多克的興致構(gòu)成多大的傷害,他依然躊躇滿志的表示,即將開(kāi)播的星空衛(wèi)視是新聞集團(tuán)全資子公司星空傳媒集團(tuán)在中國(guó)發(fā)展的里程碑,他希望這個(gè)新頻道能成為該集團(tuán)在中國(guó)取得更大成功的開(kāi)端。富士希望通過(guò)數(shù)碼相機(jī)能夠扭轉(zhuǎn)在中國(guó)市場(chǎng)上的頹勢(shì),因?yàn)樵谶@個(gè)新興領(lǐng)域,富士起碼沒(méi)有被柯達(dá)占領(lǐng)先機(jī)。”也許說(shuō)富士這樣的跨國(guó)巨頭鼠目寸光不能令人信服,但日本人在國(guó)際上享有的名聲是精于計(jì)算而非聰明睿智?!薄 ?shí)際上在柯達(dá)與中國(guó)達(dá)成合作的1998年之前,彩色膠卷的進(jìn)口關(guān)稅高達(dá)67%;雖然之后有一定程度的降低,但關(guān)稅依舊是“暢通”的進(jìn)口渠道上的一道高門檻?! ≡跀?shù)十年的日美貿(mào)易戰(zhàn)中,感光材料一直是主題之一。在進(jìn)行被我們認(rèn)為不明智的決策時(shí),它們可能有我們不知情的考慮,甚至可能是更智慧的謀略。目標(biāo)是先做強(qiáng),再做大?! ∮浾撸褐袊?guó)的汽車工業(yè)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)還有差別,中國(guó)并不是樣樣都落后,但汽車可以說(shuō)除了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)以外,什么也沒(méi)有。從現(xiàn)在起我們就要朝這個(gè)方向努力,泛亞現(xiàn)在有400名工程師,到2007年要增加到1200名?! ∮浾撸含F(xiàn)在有的企業(yè)特別喜歡強(qiáng)調(diào)引進(jìn)產(chǎn)品的“原汁原味”,“全球同步上市”,是不是國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的原因?  陳虹:我們并不贊成這樣做,全球的用戶是不一樣的,為什么要“原汁原味”、“全球同步”呢?在我們看來(lái)這不是真正的以用戶為中心。  第五,推進(jìn)全球化戰(zhàn)略。比如日本松下公司在廣東番禹的壓縮機(jī)廠,將從國(guó)外采購(gòu)來(lái)的原材料和零部件價(jià)格盡量壓得很低,同時(shí)將銷往國(guó)外的產(chǎn)品價(jià)格抬得盡量高。  跨國(guó)公司在將中國(guó)企業(yè)納入其全球網(wǎng)絡(luò)的同時(shí),自身也在全面融入中國(guó)經(jīng)濟(jì)。因?yàn)橹袊?guó)自身尚不具備成為營(yíng)運(yùn)中心的條件。 不過(guò)應(yīng)該看到,中國(guó)已經(jīng)成為許多跨國(guó)公司的生產(chǎn)制造中心,但還不是研究開(kāi)發(fā)中心,更不是管理營(yíng)運(yùn)中心。為了更好地利用全球的區(qū)位優(yōu)勢(shì),跨國(guó)公司將公司職能和生產(chǎn)過(guò)程的不同環(huán)節(jié)在全球范圍合理配置,以實(shí)現(xiàn)整體利益的最大化?! ?zhàn)略決策能力  中國(guó)本土大型企業(yè)雖然規(guī)模龐大,但競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)卻不明顯?! 《ㄟ^(guò)合并,諾基亞還將得到一份厚禮,它將可以使用首信的CDMA牌照,在中國(guó)市場(chǎng)上推出使用諾基亞芯片的CDMA手機(jī),而它在中國(guó)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩托羅拉此前已經(jīng)得到了中國(guó)政府頒發(fā)的CDMA牌照。合并后由5家公司參股組建新的合資公司,諾基亞仍然是主導(dǎo)力量,持股60%以上。第二種類型叫“眾星拱月”?! ?duì)于大眾汽車來(lái)說(shuō),南北大眾合并不僅可以從成本控制和產(chǎn)品分布上更為統(tǒng)一和有效,更可以讓大眾在中國(guó)尋找更多的機(jī)會(huì)?! 《嗄旰?,中方合作伙伴上汽集團(tuán)以及一汽集團(tuán)終于領(lǐng)會(huì)了大眾手法的個(gè)中三味,1998年,上汽集團(tuán)聯(lián)姻美國(guó)通用,2002年,一汽集團(tuán)牽手日本豐田?! ∮捎诖嬖诟鞣N不同利益群體,跨國(guó)公司在重組形式的選擇上需要特別小心。但是,重組的過(guò)程并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的、一蹴而就的過(guò)程,這一過(guò)程往往伴隨著各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。  集中管理圖謀中國(guó)市場(chǎng)  總的來(lái)說(shuō),跨國(guó)公司重組的特征表現(xiàn)在對(duì)企業(yè)發(fā)展有重要影響的因素的調(diào)整。外資進(jìn)入的領(lǐng)域也從簡(jiǎn)單的工業(yè)產(chǎn)品加工發(fā)展到最尖端的芯片制造,不可不謂一日千里?! ±眄樍速Y產(chǎn)關(guān)系、管理架構(gòu),下一個(gè)行動(dòng)是價(jià)值鏈的重新洗牌。因?yàn)?,在歷史上,跨國(guó)公司、合資公司、中方公司擁有各自的利益立場(chǎng),跨國(guó)公司很難順利通過(guò)合資公司在華實(shí)施其全球戰(zhàn)略;在合資公司的經(jīng)營(yíng)上,合資雙方也會(huì)因?yàn)橹型怆p方文化、管理的差異而發(fā)生沖突?! 〔坏貌蛔兊奶魬?zhàn)  機(jī)遇和挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)相生相隨。  對(duì)于這樣的潮流,北京國(guó)際貿(mào)易研究所所長(zhǎng)鄧洪波曾經(jīng)如是概括:跨國(guó)公司滲透中國(guó)市場(chǎng)一般分為四個(gè)步驟———先是在中國(guó)建立辦事處,通過(guò)其來(lái)了解中國(guó)市場(chǎng);隨著對(duì)中國(guó)了解的加深,跨國(guó)公司開(kāi)始與中方企業(yè)合資辦廠;隨著在華業(yè)務(wù)的增加,跨國(guó)公司開(kāi)始在華設(shè)立地區(qū)總部,作為跨國(guó)公司戰(zhàn)略資源的一個(gè)載體管理在華業(yè)務(wù);最后,跨國(guó)公司海外投資的最高形式演化為設(shè)立投資性公司,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)投資及研發(fā)(R&D)投資,這時(shí),跨國(guó)公司在華機(jī)構(gòu)將擁有最高的地位和更大的權(quán)限?! 《鐕?guó)公司中國(guó)的組織業(yè)務(wù)構(gòu)架也的確到了不得不變的時(shí)候。對(duì)應(yīng)日本總部的14大事業(yè)部,松下中國(guó)公司也成立相應(yīng)的事業(yè)分社,各事業(yè)部對(duì)中國(guó)本部負(fù)責(zé),中國(guó)本部對(duì)日本總部負(fù)責(zé)。跨國(guó)公司要做的是在中國(guó)真正實(shí)現(xiàn)國(guó)際一流的管理。這些先天的、客觀上的限制使境內(nèi)外資企業(yè)在企業(yè)形式和投資規(guī)模上不符合經(jīng)營(yíng)需要,在經(jīng)營(yíng)上各自為政,缺乏功能上、管理上的有機(jī)聯(lián)系,而且導(dǎo)致資源浪費(fèi)。專業(yè)化、規(guī)?;募薪?jīng)營(yíng)和管理能夠有效地減少生產(chǎn)、管理資源的浪費(fèi),降低生產(chǎn)成本和管理成本?! ≈蟹降耐?、利益轉(zhuǎn)讓和補(bǔ)償問(wèn)題。而失敗的安排,則可能意味著需要支付額外的,巨大的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。不過(guò),當(dāng)眾多汽車巨頭尾隨大眾來(lái)到中國(guó)后,中國(guó)汽車升溫并且“井噴”了,而大眾汽車車型沖突與品牌矛盾也日益明顯地暴露出來(lái)?! ∑浯?,大眾汽車進(jìn)口車銷售公司在去年取得經(jīng)營(yíng)許可證?! 杉液腺Y公司實(shí)力相當(dāng),難分伯仲。據(jù)來(lái)自工商部門的資料顯示,諾基亞(中國(guó))投資有限公司注冊(cè)資金為3000萬(wàn)美元,為外商獨(dú)資企業(yè)。由于跨國(guó)公司和中國(guó)本土企業(yè)在實(shí)力上相差懸殊,隨著中國(guó)市場(chǎng)的不斷開(kāi)放,跨國(guó)公司將不可避免地在
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備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1