【正文】 ？發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油也必須具有潤(rùn)滑，冷卻，密封和清潔等幾大功能。潤(rùn)滑油中含有清除積炭的清凈劑和分散劑，能夠清潔金屬表面，分散污垢，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。對(duì)摩托車加潤(rùn)滑油的標(biāo)淮是，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的潤(rùn)滑油面位于機(jī)油標(biāo)尺上下兩線之間，如果潤(rùn)滑油加得不當(dāng)，就會(huì)對(duì)摩托車造成危害。據(jù)說(shuō)有用合成油的到6000km都沒(méi)黑（暈乎……）。也可以這么說(shuō)，假如當(dāng)摩托車在20℃的環(huán)境中使用時(shí)，B品牌的10W/40機(jī)油（綠線）或許比A品牌的15W/50機(jī)油（藍(lán)線）黏度還要大！雖然B機(jī)油的低溫性能比A機(jī)油好、低溫（－18℃）黏度小，但不說(shuō)明在20℃時(shí)黏度還比A機(jī)油小…… 那最前面那位摩友為什么換10W/40機(jī)油后感覺(jué)好了呢？那是因?yàn)楸緛?lái)這種機(jī)油的整體黏性適合他的發(fā)動(dòng)機(jī)。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機(jī)油的變質(zhì)。如果再加上你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放，10W/60都可考慮。四、如果機(jī)油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大，阻力會(huì)轉(zhuǎn)換成熱，使機(jī)件操作時(shí)溫度升高。4．油滴檢查在白紙上滴一滴油底殼中的機(jī)油，若油滴中心黑點(diǎn)很大，呈黑褐色且均勻無(wú)顆粒，周圍黃色浸潤(rùn)很小，說(shuō)明機(jī)油變質(zhì)應(yīng)更換。1．觀察機(jī)油顏色國(guó)產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動(dòng)均勻。其中“S”類用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從“SA”一直到“SH”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能就會(huì)好過(guò)前一種許多，機(jī)油中就會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。 其實(shí)只要了解簡(jiǎn)單的規(guī)則就可以看懂機(jī)油桶上的標(biāo)志，為自己的愛(ài)車輕松選擇合適的潤(rùn)滑油。 合成油比一般的礦物油具有較高的粘度指數(shù)，隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的粘度變化很少，因此在高溫及嚴(yán)寒情況下，仍能維持適當(dāng)?shù)恼扯?，而提供合適的保護(hù)。柴油機(jī)油按粘度分為HC—HC—11和HC—14號(hào)三種牌號(hào)，選用原則與汽油機(jī)相同。換句話說(shuō)，在相同的工作環(huán)境里，合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。5W/10W/30都不適合。舊發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多，新機(jī)油加入后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。只要能注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真比較，科學(xué)地選用機(jī)油和掌握換油周期，你的車就會(huì)青春常駐，歷久彌新。 所以可以這樣說(shuō)：機(jī)油的黏度標(biāo)號(hào)只對(duì)用車的地理位置有用，對(duì)使用什么車沒(méi)有關(guān)系。 以我的獵鷹為例：用嘉實(shí)多GPS半合成機(jī)油，800km油窗看進(jìn)去油還很清亮。 二忌該加不加。 冷卻作用 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量中的大部分通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的循環(huán)帶走，一部分通過(guò)潤(rùn)滑油從氣缸、活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。 以上觀點(diǎn)與多數(shù)車友的觀點(diǎn)相同，但是，在各油商最高端油品中，并沒(méi)有針對(duì)摩托車的機(jī)油。 盡管有些例外(Harley Davidson, BMW和MotoGuzzi)，大多數(shù)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)都有專用油箱以供發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱潤(rùn)滑以及油浸離合器。 當(dāng)潤(rùn)滑油流到配合部位后，會(huì)在摩擦表面形成一層油膜。 經(jīng)常喜歡飚一飚的，常常高轉(zhuǎn)速大油門(mén)，急加速驟減速，機(jī)油劣化很快！那些升級(jí)排量的跑車也是8000轉(zhuǎn)以上換檔，你說(shuō)機(jī)油會(huì)不劣化嗎？！ 自然風(fēng)冷騎式車經(jīng)常低速行駛，機(jī)油劣化也很快。比方說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)1000km產(chǎn)生的油泥量為1的話，那么行駛3000km產(chǎn)生的油泥就是3。沒(méi)錯(cuò)！ 但必須指出的是這里黏度標(biāo)號(hào)的大小并不是指正常環(huán)境溫度下的黏度大小，而是指在特定溫度下的黏度大小！ ab值是按機(jī)油在 －18℃ 時(shí)的黏度大小來(lái)劃分的，一般數(shù)值分0，5，10，15，20幾種，數(shù)值越小，該溫度下黏度越小，低溫性能好，啟動(dòng)性能好，低溫磨損小。 而部分車主，以出租車車主居多，為圖省錢(qián)，使用SD甚至SC級(jí)機(jī)油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。但是這時(shí)你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如兩千以下的四缸車，轉(zhuǎn)數(shù)一拉后來(lái)快就到紅線，或許稍濃一點(diǎn)的機(jī)油（例如10W/40相對(duì)於5W/40），會(huì)比較合適。這在低溫時(shí)會(huì)更明顯，例如在冬季時(shí)到玉山賞雪，2OW/50就會(huì)比5W/40來(lái)的不易起動(dòng)。1．搓捻鑒別取出油底殼中的少許機(jī)油，放在手指上搓捻。(本文不涉及半合成機(jī)油)依黏度來(lái)區(qū)分黏度是指流體(含氣體及液體)在流動(dòng)時(shí)它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。按SAE法分類機(jī)油，冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。以殼牌特級(jí)喜力機(jī)油（ShellHelixSuperMotorOil）為例，最典型的數(shù)據(jù)為SAE10W－40。其中，“W”前面的數(shù)字越小說(shuō)明低溫黏度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)。 二、機(jī)油牌號(hào)識(shí)別通常用粘度分類法和質(zhì)量分類法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油進(jìn)行分類，國(guó)際上廣泛采用的SAE(美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì))分類法和API(美國(guó)石油學(xué)會(huì))分類法，分別是兩種分類方法的典型代表。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少