【正文】 求軸承受到的徑向載荷 軸的計算可知 ， 根據(jù)參考文獻[18]表135可知軸承的當量動載荷為 （） 軸承的平均轉(zhuǎn)數(shù) （） 計算軸承壽命其中溫度系數(shù)，則 （） 其中 所以軸承滿足要求 凸輪機構(gòu)的設(shè)計凸輪機構(gòu)的應(yīng)用在各種機械中，特別是自動機和自動控制裝置中廣泛采用各種形式的凸輪機構(gòu)[22]。（3） 根據(jù)軸向定位要求確定軸各段的直徑與長度[19]，為了滿足聯(lián)軸器的軸向定位Ⅰ段右端需要制造出一個軸肩，故取,左端用軸端擋圈定位Ⅰ段，長度應(yīng)該小于，故取。4卷取減速機的選擇選用減速器的公稱輸入功率，應(yīng)滿足： () 式中 :計算功率。 ()式中 ：塑性彎曲及摩擦影響系數(shù)，??； ：卷取張力，； ：卷取速度,； ：由電動機至卷取機卷取機構(gòu)的總效率。各種生產(chǎn)線上的卷取張應(yīng)力值是不同；軋制卷取時，需要考慮加工硬化因素；精整卷取薄帶時，張應(yīng)力應(yīng)取大值[6]。電動機：電機的選擇有直流電動機與交流電機。此外，還涉及了卷取機的安裝、安裝施工概預(yù)算分析及安裝調(diào)試與驗收。其中國內(nèi)連家創(chuàng)教授等人對卷取過程中鋼卷內(nèi)部的三維應(yīng)力分布和卷筒單位壓力進行了深入研究[4]。伴隨著沖擊振動理論和實踐的發(fā)展，人們對工作環(huán)境要求不斷提高，卷取機的使用壽命要求也越來越長。根據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，板帶在鋼材生產(chǎn)和消費中所占的比重，將隨著國家工業(yè)化的進程而增加。在熱軋生產(chǎn)中，為了滿足軋機連續(xù)生產(chǎn)的需要，一般在精軋機的出口處設(shè)置2~3臺卷取機交替使用，所以，卷取機的工作狀態(tài)直接影響著軋機，特別是連軋機組生產(chǎn)能力的發(fā)揮。近年來，隨著用戶對鋼材的表面量要求越來越高和越來越激烈的市場競爭，卷取機技術(shù)逐漸被國內(nèi)外研究人員所重視。卷取機是冷、熱軋胸口帶鋼生產(chǎn)中的重要輔助設(shè)備之一，用于收集超長軋件，將其卷取成卷以便于貯藏和運輸[1]。但是，就目前我國鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)，尤其是國內(nèi)自主軋制生產(chǎn)技術(shù)的自主研發(fā)與國際先進水平相比還有很大的差距。（2） 更自動化的控制。國外如韓國學(xué)者也對卷取過程中的張力控制進行了研究，提出卷取時的最佳張力曲線，認為交錯纏繞、鋼卷滑移、刮傷等大多數(shù)操作問題發(fā)生在鋼卷卷取期間；而且不合適的卷取張力工藝設(shè)定和不充分的卷筒設(shè)計導(dǎo)致快速卷取的不穩(wěn)定性，致使出現(xiàn)卷形不良等現(xiàn)象[12]。目前我國正使用卡羅塞爾卷取機的機組有寶鋼141550酸洗冷軋機組、鞍鋼1780酸洗冷連軋機組以及馬鋼1700酸洗冷連軋機組等[8]。 所以本論文中選擇第一種方案。由此可見，卷取張力數(shù)值過大或者過小，均會直接影響到卷取機正常工作。過載起動制動力矩大；調(diào)速時的能量消耗小控制可靠性高等方面[15]。 :由電動機至卷取機卷取機構(gòu)的總效率 ：卷取張力； :電機至卷筒的減速比。（2） 選擇聯(lián)軸器及確定減速器外伸段直徑根據(jù)傳動裝置的工作條件擬選用梅花形彈性聯(lián)軸器。由參考文獻[18]表151查得,。凸輪的運動規(guī)律的設(shè)計[22] 凸輪運動簡圖 凸輪運動簡圖中，以凸輪的回轉(zhuǎn)中心為圓心以圓為凸輪的基圓。取。所以 故根據(jù)傳動比及其功率選取減速器為一級減速機，減速機輸入功率為。 電動機參數(shù)型號額定功率額定轉(zhuǎn)速弱磁轉(zhuǎn)速效率重量Z422511 33 450 1000 680確定帶卷的最大卷徑 （）式中 :帶卷外徑。 冷軋帶鋼的單位張力值帶鋼厚度h， ~1 1~2 2~4單位張力， ~ ~ ~所以 （） 式中： ：卷取張力，； ：帶鋼寬度。直流電動機與交流電動機相比較，由于直流電機調(diào)速方便、換向簡單，且技術(shù)比較成熟。所以應(yīng)合理的選取卷筒電動機，論文分析了力矩的計算等。冷帶鋼卷取機按其用途分為大張力卷取機和精整卷取機兩類。伴隨著高精度軋制要求的廣泛提出，在帶鋼連軋生產(chǎn)中，卷取機為機組提供恒定的前張力和平穩(wěn)的卷取速度，以及保證帶卷良好卷形的生產(chǎn)技術(shù)要求，不斷地被強調(diào)[8]。因此，從長遠來看，鋼材生產(chǎn)中增加板帶材產(chǎn)品的比例仍還是我國鋼材生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要方向。卷取是軋鋼生產(chǎn)工藝中的最后一道工序，也是一個相當復(fù)雜的變形過程。Secondly,A major part of the reel of the design,choice and check,mainly including:choice,the choice of gear reducer motor capacity。 budget目 錄 1 1 1 1 2 2 3 3 5 6 6 8 8 9 11 11 12 12 12 13 15 16 18 18 19 19 19 19 20 22 卷筒軸軸承的計算 32 凸輪機構(gòu)的設(shè)計 33 35 35 36 36 36 3找正 3找正 38 38 39 40 機械設(shè)備安裝消耗量定額包括的主要內(nèi)容 40 安裝消耗量定額應(yīng)用的條件 40 有關(guān)費用的規(guī)定 40 41 安裝工程的分部分項工程量清單綜合單價的計算 41 安裝工程造價計算 44 46 46　機架 47 49 50 52 53參考文獻 54第 67 頁遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 1. 緒論在熱連軋機生產(chǎn)帶鋼時，要求把熱態(tài)（550~750℃）帶鋼卷纏成卷。而在我國絕大部分鋼鐵企業(yè)現(xiàn)有的連軋帶鋼生產(chǎn)線中的卷取設(shè)備則較為陳舊，屬于上世紀六十年代國際水平，卷取系統(tǒng)存在著很多缺陷，在實際生產(chǎn)中存在的問題也很多，帶鋼卷形不良始終困擾著絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)[4]。 鞏義鋁板卷取機隨著現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展，軋制工藝在不斷進步，卷取機要適應(yīng)現(xiàn)代連續(xù)軋制的高效率高質(zhì)量生產(chǎn)，其生產(chǎn)呈現(xiàn)以下幾個明顯趨勢[7]:（1） 更高的卷速。把卷筒單位壓力的計算當作彈性理論平面問題進行解決，得出考慮鋼卷各向異性的卷筒單位壓力計算公式，在蘇聯(lián)人的研究基礎(chǔ)之上探討了確定鋼卷徑向壓縮系數(shù)的一種理論計算方法，對卷取機卷筒的單位壓力有了更大一步的認識，此間由上海冶金設(shè)計院周國盈編著的《帶鋼卷取設(shè)備》對卷取設(shè)備進行了系統(tǒng)性的介紹，書中給出了帶鋼卷取設(shè)備結(jié)構(gòu)一個比較全面的認識，較為詳細的闡述了張力卷取機的設(shè)計計算等問題[12]。由日本新日鐵公司和日立公司聯(lián)合研制生產(chǎn)的油壓式地下卷取機是世界上第一臺卷取性能良好和可靠性較高的油壓式地下卷取機，它能夠自壓緩震，并采用緩震框架降低其沖擊作用，實現(xiàn)頭幾圈便能立即卷緊了，進而用助卷輥的彈跳機構(gòu)消除頭幾圈帶鋼表面的壓痕。見圖如下 直流電機傳動 直流電機一級皮帶傳動第一種方案由于沒有采用一級皮帶傳動、精度高，只要與主軋機調(diào)速范圍配合好可以保證恒張力軋制。卷取機在卷繞帶鋼時，必須要有一定的卷取張力[6]。卷筒上卷取鋼卷的工作部分的長度尺寸應(yīng)選擇等于或稍微大于所軋制鋼帶寬度尺寸，卷筒直徑的脹縮量應(yīng)選擇在大概15~49，因此，取卷筒直徑 卷筒筒身工作部分長度應(yīng)等于或者稍大于軋輥輥身長度，卷筒直徑脹縮量約為15~40。速比為 ()所以速比。 卷筒軸簡圖（1） 軸外伸段直徑初步估計減速器和軸均通過聯(lián)軸器與電機軸聯(lián)接則外伸段軸徑與電機軸徑相差不可以特別大，否則難以選擇合適的聯(lián)軸器所以初選外伸段軸直徑。由參考文獻[18]表151查得：。故采用上述凸輪機構(gòu)可滿足設(shè)計要求。Ⅰ的軸徑最細，故扭轉(zhuǎn)強度校核只計算截面Ⅰ，再由式（）得 根據(jù)計算結(jié)果扭轉(zhuǎn)強度滿足要求。 卷取機簡圖，現(xiàn)將傳動裝置各部分軸由高速到低速依次定為1軸、2軸、3軸（此軸為卷取軸）以及 為相鄰兩軸間的傳動比 為相鄰兩軸間的傳動效率 為各軸的輸入轉(zhuǎn)矩，由電機軸的轉(zhuǎn)矩及相鄰兩軸間的傳動效率得 （） 各軸段所需的直徑與軸上的載荷有關(guān)在初步確定軸的直徑時一般情況下是不知道支反力的作用點并且不能決定彎矩的大小及其分布情況，因而還不能按軸所受的具體載荷及其引起的應(yīng)力來確定軸的直徑[18]。為了保持張力不變需保持卷取機卷取帶鋼線速度不變。由于卷取機所應(yīng)用的工作環(huán)境比較復(fù)雜，所以其類型也比較多。4 降低了每對輪齒所承受的載荷，相對提高了載荷能力并延長了使用壽命。傳動部分可以采用標準減速器傳動或采用皮帶傳動。后兩種結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，常用于低張力的各種精整線[6]。Wadsley和Edwards簡單建立了計算鋼卷內(nèi)部應(yīng)力分布數(shù)學(xué)模型[10]。由于大型冶金設(shè)備的市場價值很高，可以斷定該設(shè)備市場前景廣闊，所以從經(jīng)濟和社會效益的角度出發(fā)，我們不能完全依賴于國外，而應(yīng)逐步使之國產(chǎn)化。在帶鋼生產(chǎn)過程中需要用帶鋼卷取設(shè)備完成帶鋼成卷、開卷機卷頭平整等工序，以便實現(xiàn)帶鋼生產(chǎn)的連續(xù)化、機械化及自動化。design。check。軋鋼生產(chǎn)的實踐證明，卷取機的工作狀態(tài)直接影響著軋機，特別是對生產(chǎn)能力的發(fā)揮起著重要的作用[3]。在我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展初期，我國的設(shè)計人員只做過一些限于卷筒壓力和強度的測定和研究。在國內(nèi)，上海重型機械廠機械科學(xué)研究所和西安重型機械研究所做過一些只限于卷筒壓力和強度的測定和研究，蔣昭針對有色金屬加工，提出了卷取機卷筒徑向力計算的蔣昭公式[11]。在國內(nèi)，由中國重型機械研究院研制生產(chǎn)的卷取機采用連桿柱塞式卷筒，又稱八棱錐式棱錐軸卷筒，由連桿式卷筒和柱塞式卷筒復(fù)合而成，其卷筒的縮徑動作主要由連桿完成，而徑向力主要是柱塞式斜楔承受，既采用了連桿縮徑動作靈活的有點，又利用了斜楔體承重穩(wěn)定可靠，以及彈簧消除連桿孔間隙、減緩沖擊的優(yōu)點，克服了連桿式卷筒容易磨損出現(xiàn)間隙和柱塞式卷筒彈簧易疲勞的缺點[13]。小型冷軋窄帶鋼卷取機一般是指輥身長在400mm以下的冷帶鋼軋機。又因為斜齒標準齒輪所不產(chǎn)生根切最少齒數(shù)和直齒輪相比要少，因此，采用斜齒輪傳動能得到更為緊湊的傳動機構(gòu)。卷筒直徑的選擇一般應(yīng)考慮到帶鋼在卷筒上彈塑性彎曲程度、卷筒強度及帶卷塌卷等問題[16]。事實上，隨著卷徑的變化卷取帶鋼的速度也是不斷變化的這就需要電動機有一定的調(diào)速能力調(diào)速范圍應(yīng)保證滿足下式： ()式中 、：卷筒的最大轉(zhuǎn)速和基速； 、 ：帶卷的外徑和內(nèi)徑。但在進行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計前，通常已能求得軸所受的扭矩。(2) 按彎扭合成校核計算a 、判斷危險截面截面Ⅱ所受到的彎矩比較小，因此主要考慮扭矩對它的影響，但由于軸的最小直徑是按扭轉(zhuǎn)強度較為寬裕地所確定的，所以截面Ⅱ無需進行校核。6卷取機安裝施工方案 二次灌漿