【正文】 違章斜吊增加了張拉力矩，往往容易造成超載事故。運(yùn)行過程中不得發(fā)生任何異常現(xiàn)象，各機(jī)構(gòu)制動器、力矩限制器、起重量限制器應(yīng)動作準(zhǔn)確、可靠，否則應(yīng)及時排除故障?；剞D(zhuǎn)限制器回轉(zhuǎn)限位器主要作用是防止起重臂在轉(zhuǎn)動過程中造成主電源線扭斷，一般調(diào)整為左右各轉(zhuǎn)≯，設(shè)定限制值，其次是防止周邊有障礙構(gòu)造物的情況下發(fā)生碰撞。起升鋼絲繩由起升機(jī)構(gòu)卷筒放出，經(jīng)機(jī)構(gòu)上排繩滑輪，繞過塔帽導(dǎo)向滑輪向下進(jìn)入塔頂上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。2. 承臺+樁基礎(chǔ) 厚板式承臺基礎(chǔ)、薄板式承臺+環(huán)梁、薄板式承臺+斜梁、底板+獨(dú)立柱基3. 地下室大厚度底板作為承臺 一種是地下室底板當(dāng)中預(yù)留洞口,塔吊基礎(chǔ)與底板完全分開,類似于預(yù)留底板后澆帶做法,塔吊基礎(chǔ)作法基本參見承臺+樁基礎(chǔ)形式。（注意拆除時對施工升降機(jī)的影響）2）有架空輸電線的場所，應(yīng)注意起重機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)入輸電線的危險近程。（當(dāng)基礎(chǔ)在基坑內(nèi)，汽車吊在基坑上面時的情況）；劃出安全范圍，嚴(yán)禁與安拆無關(guān)的人員入內(nèi)，確保施工安全； 塔吊的檢驗(yàn)與調(diào)試，也是塔吊使用前的最后一道關(guān)口，因此檢驗(yàn)與調(diào)試是一項(xiàng)很重要的工作。高度限位器幅度限制器幅度限位器幅度限位器水平式：幅度限制器主要作用是防止載重小車超過最大或最小幅度位置，發(fā)生變幅繩拉斷的危險。防雷接地級測試電阻≯4Ω，覆蓋范圍內(nèi)接地電阻之和≯30Ω。拆塔具體程序如下：1. 降塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)EQ7(如有附著裝置，相應(yīng)地拆卸)；2. 拆下平衡臂配重()；3. 起重臂的拆卸；4. ；5. 平衡臂的拆卸；6. 拆卸司機(jī)室；(亦可待至與回轉(zhuǎn)總成一起拆卸)7. 拆卸塔帽； 圖 塔式起重機(jī)的拆卸8. 拆卸回轉(zhuǎn)總成；9. 拆卸爬升架及塔身節(jié)塔式起重機(jī)常見事故隱患塔機(jī)事故主要有五大類：整機(jī)傾覆、起重臂碰撞折斷、塔身折斷或底架碰撞、行走式塔機(jī)出軌、機(jī)構(gòu)損壞，其中塔機(jī)的傾覆和起重臂折斷等事故占了70%，引起這些事故發(fā)生的主要原因有：固定式塔機(jī)基礎(chǔ)強(qiáng)度不足或失穩(wěn)，導(dǎo)致整機(jī)傾覆；砼強(qiáng)度不夠或標(biāo)號不足，基礎(chǔ)附近開挖導(dǎo)致基礎(chǔ)位移或由于積水、降水原因而產(chǎn)生的不均勻沉降。起重指揮失誤或與司機(jī)配合不當(dāng)，造成失誤。2. 在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)EQ7已拆出，但下支座與塔身還沒有用M30高強(qiáng)螺栓連接好之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)。卷筒保險主要作用是起升、變幅鋼絲繩固定在卷筒上時應(yīng)合理、固定可靠。塔式起重機(jī)安全裝置塔機(jī)安全裝置主要包括：行程限位器和載荷限制器。澆注前應(yīng)仔細(xì)檢查基槽開挖的長、寬、深尺寸及相對建筑物的位