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【正文】 不過，有關分析師以為，國企資金的合規(guī)入市盡管是“宜堵不宜疏”，但是目前如何疏通確實應該慎重，監(jiān)管層必須要考慮到中國股市現狀問題。鐘偉分析指出，從第一季度的數據看，首先，物價不是問題，鑒于上下游物價的落差已經收縮，再加上中央對地方政府市政公共服務漲價的限制，應該說全年物價不是個問題，控制在4%以下的把握極大；第二，一般來說，如果外貿管理體制沒有大變動，那么逆差往往說明景氣接近顛峰，如果外貿順差開始大幅度增加，說明景氣已經下降，考慮到2004年12月出現逆差，2004年第四季度和今年一季度順差大量增加，再輔之以投資品價格指數的大幅度下降，應該說明了中國經濟增長的景氣顛峰已經過去，但是中國前兩個經濟周期從顛峰到低谷分別用了6年和7年，所以這次中國經濟要走到谷底至少是2012年左右的事情了，景氣應該還可以維持相當長的時間；第三，投資基本已經到了22%的水平，而過去25年的平均水平是20%略多，加上投資品價格指數下降，進口萎縮，因此國內投資沖動并不強烈，基本不存在大幅反彈的可能性，沒有必要再出臺大力抑制投資的措施；第四，關于消費，第一季度消費增長接近12%，已經超過了城鄉(xiāng)居民收入增長水平，因此也不能不切實際的希望消費再快速增長。對于央行絕大多數人士而言，這次央行行領導的調整讓他們始料未及。這既無助于反腐倡廉，又無助于提高行政效率，而且還會加大國內的行政成本。對一部分制造行業(yè)來說，今年的情況在復雜化，一是能源、原材料價格今年繼續(xù)上漲，推高了生產成本；二是過去的盲目投資開始結出惡果，導致產品供應過剩，價格也出現下跌；三是被宏觀調控“點名”之后，這些行業(yè)在銀行心目中的風險度在提高，資金緊張導致這些行業(yè)現在遇到難關，一旦資金鏈斷裂，就會引發(fā)部分企業(yè)的虧損甚至破產。而全國人大法律委員會經同人事部研究后認為，公務員的工資制度是本法的一項重要內容，關系公務員隊伍的穩(wěn)定和勤政廉政建設，各方面對現行工資制度提出的意見有一定的合理性，應當逐步加以解決。因此，如果此次汽車消費稅新規(guī)則能夠順利出臺，再加上國際油價將持續(xù)高企，造成汽車消費成本高昂，有關分析師判斷，未來我國汽車消費的結構性改變就在所難免。馬凱認為，之所以產生投資
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