【正文】 在多年的學(xué)習(xí)生活中，還得到了許多學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、系（數(shù)控教研室）領(lǐng)導(dǎo)和老師的熱情關(guān)心和幫助。相關(guān)工作總結(jié)如下：一、主要工作及結(jié)論(1) 將光柵圖導(dǎo)入U(xiǎn)G軟件中，并依照此圖進(jìn)行三維建模，對汽車車身的外形具體采用曲面建模的方式。5．在CIMCO EDIT LITE ，并對該程序進(jìn)行修改使該程序開頭必須改成系統(tǒng)能接受的格式，開頭格式如下：%_N_H_MPF。3．把準(zhǔn)備好的毛坯裝夾到數(shù)控銑床上。6．旋轉(zhuǎn)功能此功能可將編好的加工程序在加工平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)任意角度來執(zhí)行。生成的粗加工程序見附錄。 (1) 設(shè)置進(jìn)刀方式在“非切削運(yùn)動(dòng)”對話框中，單擊“進(jìn)刀”選項(xiàng)卡，如圖423所示設(shè)定各參數(shù)?！?】6．設(shè)置進(jìn)給參數(shù) (1) 在“型腔銑”對話框中，單擊“刀軌設(shè)置”選項(xiàng)欄下的“進(jìn)給和速度”后的按鈕，系統(tǒng)彈出如圖417所示的“進(jìn)給”對話框，在該對話框中設(shè)置進(jìn)給速度和主軸轉(zhuǎn)速。 單擊“操作導(dǎo)航器”工具條中的“程序視圖”按鈕，“操作導(dǎo)航器”切換到加工程序順序視窗?！暗毒咦宇愋汀边x擇，“名稱”文本框中輸入D10，單擊“應(yīng)用”按鈕，彈出如圖45所示的“Mill Tool5 Parameters”對話框，設(shè)置刀具參數(shù)。 1．與創(chuàng)建車門過渡曲面相似，先進(jìn)入草圖空間繪制車頭標(biāo)志曲線、車尾車牌曲線和排氣管曲線。第二主線串網(wǎng)格曲面SWSEC最后交叉曲線投影曲線掃掠曲面第一交叉曲線第一主線串圖310 掃掠曲面和網(wǎng)格曲面3．進(jìn)入“草圖”空間，選定草圖平面，繪制如圖310所示的“SWSEC”草圖曲線。如圖32所示。UG NX 6擁有一系列可擴(kuò)展的模擬仿真方案，從機(jī)床刀路顯示到動(dòng)態(tài)切削模擬以及完全的機(jī)床運(yùn)動(dòng)仿真。3．平面銑平面銑用于平面輪廓或平面區(qū)域的粗精加工，刀具平行于工件底面進(jìn)行多層銑削。所有的零件都是基于特征進(jìn)行建模的，并且由多個(gè)簡單的特征構(gòu)成。 加工本模塊用于數(shù)控加工模擬及加工自動(dòng)編程,可進(jìn)行一般的二軸、二軸半銑削,也可以進(jìn)行三軸到五軸的加工。 根據(jù)奧迪汽車車身模型的光柵圖，用UG軟件的CAD模塊繪制出車身曲面并進(jìn)行實(shí)體建模；然后用UG軟件中的分析功能對模型進(jìn)行曲面分析與優(yōu)化。 研究現(xiàn)狀我國制造業(yè)正面臨著市場全球化、經(jīng)濟(jì)一體化，處于競爭戰(zhàn)略不斷升級，相應(yīng)的制造理念和制造模式不斷創(chuàng)新的時(shí)期，先后出現(xiàn)了柔性制造、集成制造、敏捷制造、智能制造以及其他各種先進(jìn)制造理念和模式。CAD/CAM技術(shù)和系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用使傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法與生產(chǎn)模式發(fā)生了深刻變化，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。關(guān)鍵字：UG；奧迪汽車；實(shí)體建模；虛擬制造；數(shù)控加工 ABSTRACTThis paper presents UGbased ComputerAided Design and Manufaturing of the curved face of the Aodi Car model. In the whole design process, the design and manufacturing software is UG . And use UG software to produce the mould, and then analyses surface and dimenation of the mould by analysing function of UG software.Along with calculator technical development, the UG that as the CAD/CAM software turn to get at each realm broadly applied. This software takes the work station and the puter as terrace, the function of the UG CAD and UG CAM is close to connect with each other, insuring the synchronization of the CAM model and CAD design. It is one of the best and the most representative NC softwares in the industry, making use of it can produce excellent and available NC process path aim at any process mission.The main process is: Select the popular Aodi Car in current market. First uses UG software to set up the mould, and then analyse surface and dimenation of the mould by analysing function of UG software. After that, pletes the virtual manufacturing of the mould by CAM function of UG. Finally,transfers NC code to NC Machine Tool with RS232 and then manufacturs the product. Such a finished product is made.Key words: UG；Aodi Car；Substantiality mould；virtual manufacturing；NC manufacturing目 錄第一章 緒論 1 引言 1 選題背景及意義 1 研究現(xiàn)狀 2 設(shè)計(jì)步驟及內(nèi)容 3 本文的結(jié)構(gòu) 3第二章 UG軟件的介紹 4 UG NX 6軟件概述 4 UG NX 6軟件的常用模塊 4 建模 4 外觀造型設(shè)計(jì) 4 繪圖 4 裝配 4 加工 4 UG NX 6中的CAD技術(shù) 5 草圖設(shè)計(jì) 5 曲線 5 基礎(chǔ)建模 5 曲面設(shè)計(jì) 5 零件裝配 6 工程圖設(shè)計(jì) 6 UG NX 6中的CAM技術(shù) 6 主要加工方式 6 仿真功能 8 后置處理和車間工藝文檔 8第三章 奧迪汽車車身的建模 9 建模分析 9 設(shè)計(jì)方法分析 9 汽車車身曲面構(gòu)造分析 9 具體設(shè)計(jì)步驟 9 創(chuàng)建車頂曲面 9 創(chuàng)建車頭曲面 12 創(chuàng)建車身側(cè)曲面 14 創(chuàng)建車燈曲面 15 創(chuàng)建車尾曲面 16 創(chuàng)建車頭過渡曲面 17 創(chuàng)建車輪過渡曲面 17 創(chuàng)建車門過渡曲面 18 創(chuàng)建汽車其他過渡曲面 18 建模總結(jié) 19第四章 奧迪汽車車身模型的虛擬制造 20 設(shè)計(jì)流程與加工方案 20 生成刀軌的編程步驟 20 加工方案 20 虛擬加工具體步驟 21 進(jìn)入加工模塊 21 創(chuàng)建刀具 21 創(chuàng)建幾何體 22 設(shè)置加工方法 24 型腔粗加工 24 精加工 28 后置處理 32 虛擬制造總結(jié) 33第五章 奧迪汽車車身模型的數(shù)控加工 34 數(shù)控銑床簡介 34 數(shù)控銑床的主要功能 34 數(shù)控銑床的主要加工對象 35 數(shù)控加工具體步驟 35 數(shù)控加工總結(jié) 38第六章 結(jié)論 39 論文總結(jié) 39 感想 39致謝 40參考文獻(xiàn) 41附錄A：英文資料 42附錄B：英文資料翻譯 51附錄C：粗加工程序 58附錄D：精加工程序 59附錄：畢業(yè)設(shè)計(jì)光盤資料第一章 緒 論 引言CAD/CAM技術(shù)是先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成部分，是計(jì)算機(jī)技術(shù)在工程設(shè)計(jì)、制造等領(lǐng)域中具有重要影響的高新技術(shù)。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以熟練地掌握UG NX軟件的各種強(qiáng)大的功能以及這些功能在汽車車身的曲面設(shè)計(jì)和加工中的應(yīng)用。制造業(yè)要有能力對其外部環(huán)境的瞬間變化作出快捷反應(yīng)，必須采用先進(jìn)的制造技術(shù)、戰(zhàn)略理念，以求得長期的生存和發(fā)展。 繪圖本模塊用于從三維實(shí)體或曲面直接生成二維工程圖，包括直接添加旋轉(zhuǎn)剖和階梯剖等視圖，能根據(jù)用戶定義標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注尺寸、形位公差、明細(xì)表及技術(shù)要求等，并且保持了與實(shí)體模型的關(guān)聯(lián)性，大大提高了制圖效率。在創(chuàng)建曲線后，還可以通過曲線操作的相關(guān)命令直接對曲線進(jìn)行操作，包括修剪曲線、分割、編輯曲線長度和光順等，使曲線編輯達(dá)到設(shè)計(jì)意圖。 UG NX 6中的CAM技術(shù)UG NX 6中加工編程環(huán)境可以由用戶自己定制，用戶可以根據(jù)自己的工作需要來定制編程環(huán)境，排除與自己的工作不相關(guān)的功能，簡化編程環(huán)境，使環(huán)境最符合自己的需要，減少過于復(fù)雜的編程界面帶來的煩惱，有利于提高工作效率。螺紋銑利用特別的螺紋銑刀通過銑削的方式加工螺紋。 汽車車身曲面構(gòu)造分析圖31 汽車外觀曲面如圖31所示，汽車車身外觀由多個(gè)分曲面構(gòu)成，包括：車頂曲面、車頭曲面、車身側(cè)曲面、車燈曲面、車尾曲面、車頭過渡曲面、車輪過渡曲面、車門過渡曲面以及其它過渡曲面?！敖Y(jié)束長度”為3mm，單擊“確定”完成規(guī)律延伸曲面的創(chuàng)建。曲面藝術(shù)樣條投影曲線圖316 車輪過渡曲面3．調(diào)用“通過曲線網(wǎng)格”命令，分別選擇圖316中的“藝術(shù)樣條”和“投影曲線”作為主線串和交叉線串，完成車輪過渡曲面的創(chuàng)建。圖42 汽車車身模型3．進(jìn)入加工模塊進(jìn)入環(huán)境，選擇菜單“開始” “加工”命令，系統(tǒng)彈出如圖43所示的“加工環(huán)境”對話框，選擇mill_contour模板，單擊“初始化”按鈕，即可進(jìn)入加工環(huán)境。 (1) 單擊“操作導(dǎo)航器”工具條中的“加工方法”按鈕，“操作導(dǎo)航器”切換到加工方法視窗。①“進(jìn)刀類型”下拉列表中選擇“螺旋線” ；②“開放區(qū)域”選項(xiàng)組下的“類型”下拉列表框中選擇“圓弧” ；③ 其他參數(shù)采用默認(rèn)值。3．設(shè)置切削參數(shù)在“固定軸輪廓銑”對話框中，單擊“刀軌設(shè)置”選項(xiàng)欄下的“切削參數(shù)” 圖421 “區(qū)域銑削驅(qū)動(dòng)方式”對話框 圖422 “切削參數(shù)”對話框后的按鈕，系統(tǒng)彈出如圖422所示的“切削參數(shù)”對話框，在該對話框中設(shè)置切削參數(shù)。 (3) 單擊“確定”按鈕，接受生成的刀具路徑。4．刀具長度補(bǔ)償功能此功能可以自動(dòng)補(bǔ)償?shù)毒叩拈L短，以適應(yīng)加工中對刀具長度尺寸調(diào)整的要求。2．安裝刀具。對刀點(diǎn)是數(shù)控加工時(shí)刀具相對零件運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)，也是程序的起點(diǎn)。而對刀操作更應(yīng)該謹(jǐn)慎進(jìn)行以確保加工質(zhì)量。最為重要的是學(xué)會(huì)了學(xué)習(xí)和思考的方法，以及面對問題的態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，不僅在學(xué)習(xí)生活，做人的道理上都深受感染。 hardware, software, users. The hardware ponents of a typical CAD system include a processor, a system display, a keyboard, a digitizer, and a plotter. The software ponent of a CAD system consists of the programs which allow it to perform design and drafting functions. The user is the tool designer who uses the hardware and software to simplify and enhance the design process.Graphics displays represented the first real step toward bringing the worlds of tool design and the puter together. The plotters depicted in Figure, represented the next step. With the advent of the digitizing tablet in the early 196039。二、存在的問題(1) 因加工設(shè)備的局限性，對設(shè)計(jì)出的汽車車身外形做了相關(guān)的參數(shù)修改，使得該模型符合加工設(shè)備的可加工性，因此加工出的實(shí)際模型并沒有設(shè)計(jì)出的模型外形曲面優(yōu)美。圖52“DNC SETUP”傳輸數(shù)據(jù)設(shè)置在該軟件的“transmission”中選擇“DNC setup”選項(xiàng)，如圖52所示進(jìn)行相關(guān)設(shè)置。而且在數(shù)控加工中，不可能一直檢測零件尺寸，因此任何移動(dòng)即便是很小的移動(dòng)，都會(huì)影響零件的尺寸精度。 數(shù)控銑床的主要加工對象銑削是機(jī)械加工中最常用的加工方法之一，它主要包括平面銑削和輪廓銑削，也可以對零件進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鏜孔加工與攻螺紋等。生成的粗加工程序見附錄。① 單擊“區(qū)域之間”選項(xiàng)欄，將“區(qū)域之間”選項(xiàng)組展開。單擊“進(jìn)給率”選項(xiàng)組下“更多”選項(xiàng)欄，展開“更多”選項(xiàng)組，分別在“進(jìn)刀”和“第一刀切削”文本框中輸入300，單位選擇mm/min，單擊“確定”按鈕，系統(tǒng)返回到“型腔銑”對話框。完成以上參數(shù)設(shè)置后，單擊“確定”按鈕，系統(tǒng)彈出如圖412所示的“型腔銑”對話框。2．按照以上步驟，創(chuàng)建刀具R4。4．調(diào)用“鏡像”命令，最終完成如圖31所示的汽車車身曲面?！?】6．調(diào)用“藝術(shù)樣條”命令，繪制如圖311所示的藝術(shù)樣條。4．捕捉投影點(diǎn)，創(chuàng)建圖34中所示的藝術(shù)樣條。機(jī)床上的三維實(shí)體模型以及加工部件、夾具和刀具將會(huì)按加工代碼和已經(jīng)設(shè)定好的機(jī)床移動(dòng)方式進(jìn)行移動(dòng)。4．固定軸曲面輪廓銑固定軸曲面輪廓銑模塊為產(chǎn)生3