【正文】 由表102取 則 再由表103，按定子內外徑比求出定子沖片外徑 取 鐵心的有效長度： 取鐵心長10． 氣隙的確定 于是鐵心有效長度轉子外徑 轉子內徑先按轉軸直徑：．極距 12． 定子齒距 轉子齒距 13．定子繞組采用單層繞組，交叉式，節(jié)距19，210，14．為了削弱齒諧波磁場的影響，轉子采用斜槽，一般斜一個定子齒距，于是轉子斜槽寬 ：16. 每相串聯(lián)匝數(shù) 每相串聯(lián)匝數(shù) 初選定子電密，計算導線并繞根數(shù)和每根導線截面積的乘積。平衡質量高，震動等級為R級（降振級）機械零部件加工精度高，并采用專用高精度進口軸承，可以高速運轉?；緮?shù)據(jù)： YVF OOL4 型號 PN= UN=380V IN= M1=3 5HZ~50HZ 恒轉矩調速 50HZ~100HZ 恒功率調速 F級絕緣 防護等級: IP54Y→三相異步電動機，其中三相異步電動機的產品名稱代號還有：YR為繞線式異步電動機；YB為防爆型異步電動機；YQ為高起動轉距異步電動機。更適合于風機、水泵及軋鋼機、礦井提升機、擠壓機上和中、小功率中要求平滑動、短時低速運行的生產機械。4）防止軸電流措施，對容量超過160KW電動機應采用軸承絕緣措施。（7）容易產生共振干擾 一般來說，任何機械裝置都會產生共振現(xiàn)象。近年來，由于矢量控制等先進技術的出現(xiàn)，異步電動機的變頻調速特性已可與直流調速性能相媲美。1）諧波繞組端部漏磁損耗是由沿軸向進入定、轉子端部的高次諧波磁場在端部鐵心中產生渦流損耗。也有人進一步提出維持轉子磁鏈恒定的控制策略。從充分利用異步電動機的潛力出發(fā)，在調速過程中始終保持氣隙磁場恒定的控制策略更為合理。這反映到定子上，定子電流的大小、相位、功率因數(shù)等都不會發(fā)生變化，而與工作頻率無關?？紤]到異步電動機的電磁轉矩與磁通和電流的乘積成正比，即： （32）從電動機損耗最小的角度出發(fā)，當負載變化時，最好使電動機的磁通和電流也能隨著轉矩的變化而同時作相應的增減，即： （33）這就是說在恒轉矩負載下，希望磁場和電流基本保持恒定， 此U/f=常數(shù)；在恒功率負載下，由于電動機的轉矩應與轉速（頻率）成反比，為此；而在帶風機，水泵類負載運行時，由于負載轉矩和電動機的轉速平方成正比，所以磁通應正比于頻率變化，即比較合適。（1）城市供水及高樓供水 城市及市內大型建筑如賓館等的供水，關系著工業(yè)生產和人民生活。當電磁力波的頻率和結構件固有振動頻率一致或接近時，將產生共振現(xiàn)象因而噪聲增大。因為異步電動機與其他電動機相比，有著無可比擬的優(yōu)點：結構簡單堅固，易于維護。 U/F控制是轉速開環(huán)的控制，無需速度傳感器，控制電路簡單，負載可以是通用標準異步電動機，所以通用性強，經濟性好，是目前通用變頻器產品中使用較多的一種控制方式。根據(jù)電動機定子電勢有效值公式 E1==KEf1Φm （22） 在頻率f1改變時,要保持不變，則必須在調頻的同時調節(jié)電勢 E1；即讓E1/ f1 = 常數(shù)。從而可以在輸出端U、V、W三相上得到相位互差120176。使頻率在一定范圍內可調。當電樞隨拖動電動機旋轉時，由于電樞與磁極間相對運動，因而使電樞感應產生渦流，此渦流與磁通相互作用產生轉矩，帶動有磁極的轉子按同一方向旋轉，但其轉速恒低于電樞的轉速，變動轉差離合器的直流勵磁電流，便可改變離合器的輸出轉矩和轉速。串入的電阻越大，電動機的轉速越低。探討了適合變頻調速系統(tǒng)的電機電磁設計的主要尺寸公式。交流調速傳動的客觀發(fā)展趨勢已表明，它完全可以和直流傳動相媲美、相抗衡，并有取代的趨勢。但是直流電動機本身在結構上存在嚴重的問題，以及對環(huán)境的要求也高和維護檢修不便的問題。據(jù)石油、電力、建材、鋼鐵、有色、煤炭、化工、造紙、紡織等部門最近對企業(yè)抽樣調查結果，石油、建材、化工行業(yè)電動機調速應用較好。這種調速方法是用改變定子繞組的連接方式來改變籠型電動機定子極對數(shù)達到調速目的，特點如下： 1）具有較硬的機械特性，穩(wěn)定性良好；2）無轉差損耗，效率高；3）接線簡單、控制方便、價格低； 4）有級調速，級差較大，不能獲得平滑調速；5）可以與調壓調速、電磁轉差離合器配合使用，獲得較高效率的平滑調速特性。為了擴大調速范圍，調壓調速應采用轉子電阻值大的籠型電動機，如專供調壓調速用的力矩電動機，或者在繞線式電動機上串聯(lián)頻敏電阻。液力耦合器的動力轉輸能力與殼內相對充液量的大小是一致的。因此，交流變頻調速已逐漸取代了過去的傳統(tǒng)滑差調速、變極調速、直流調速等調速系統(tǒng)，越來越廣泛的應用于冶金、紡織、印染、煙機生產線及樓宇、供水等領域。主電路是由整流器、儲能元件、逆變器三種器件組成的交～直和直～交兩大電路。之后又采用了正弦波脈寬調制“SPWM”方式，即是使脈沖中的占空比γ按正弦波的規(guī)律安排。與U/F控制方式相比，由于轉差補償?shù)淖饔?，其調整精度大為提高。4) 輸出電壓和電流的波形接近正弦，從而減少諧波分量，降低電動機運行時的發(fā)熱和轉矩脈動，改善了電動機的運行性能。v 電動機絕緣結構承受高電壓沖擊目前中小容量變頻器，大多數(shù)采用SPWM的控制方式。（4）化工行業(yè) 除將變頻器用于供水，風機外，在化工行業(yè)中各工藝生產線，各類泵，攪拌機等用量也非常大。在=常數(shù)的情況下異步電動機變頻運行時的電磁轉矩和最大轉矩為： （36） （37） 在正常運行時由于轉差率之值很小，通?？梢院雎裕瑒t對應于一定轉矩下的絕對轉差率，即旋轉磁場對轉子的相對運動不變。這是因為在低頻起動時轉子回路中感應的電動勢頻率較低，電抗作用較小，因而轉子電流功率因數(shù)較高，所以較小的轉子電流就能產生較大的轉矩。以上分析是在電動機氣隙磁通保持不變的條件下進行，適合于恒轉矩負載。2）電源諧波產生的附加鐵損耗。這主要是變頻調速運行時，電動機在很大轉速范圍內變速運行，而這些損耗均與轉速有關。由于以上特點，因而帶來以下一系列問題： （1）損耗增加，效率降低 由于變頻電源的輸出中含有大量的高次諧波，這些諧波會產生相應的銅損耗和鐵損耗，降低運行效率。對普通異步電動機來說，再設計時主要考慮的性能參數(shù)是過載能力、啟動性能、效率和功率因數(shù)。因此如何根據(jù)機電一體化的觀點，從調速系統(tǒng)的總體性能指標出發(fā)，求得異步電動機與變頻電源的最佳匹配，是變頻調速異步電動機設計時解決的又一基本問題。上世紀20年代，人們認識到變頻調速是交流電動機的一種最好調速方法。額定電壓UN：是指電動機額定運行時,外加于定子繞組上的線電壓,單位為伏（V）。將燈具依其防塵、防止外物侵入、防水、防濕氣之特性加以分級。齒壁不平行的槽形的齒寬： 導條截面積(轉子槽面積)估計端環(huán)電流 端環(huán)尺寸端環(huán)所需面積:其中 端環(huán)電密得端環(huán)所需面積為u 磁路計算22. 滿載電勢初設 23. 每極磁通初設 由圖35查得為計算磁路各部分磁密，需先計算磁路中各部分的磁導截面24. 每極下齒部截面積25. 定子軛部高度轉子軛部高度 軛部導磁截面積26. 一極下空氣隙截面積27. 波幅系數(shù)28. 氣隙磁密計算29. 定子齒部磁密：30. 轉子齒部磁密31. 從附錄五的D23磁化曲線找出對應上述磁密的磁場強度： 32. 有效氣隙長度 其中氣隙系數(shù)為33. 齒部磁路計算長度34. 氣隙磁壓降 35. 齒部磁壓降 36. 飽和系數(shù) 誤差=，合格37. 定子軛部磁密 38. 轉子軛部磁密 39. 從附錄五的D23磁化曲線找出對應上述磁密的磁場強度： 40. 軛部磁壓降：其中軛部磁位降校正系數(shù)見圖附13b, 于是，于是41. 每極磁勢：44. 磁化電流標準值45. 勵磁電抗u 參數(shù)計算46. 線圈平均半匝長 單層線圈 mm =節(jié)距比 2/3≤β≤1,取β=其中d1是線圈直線部分伸出鐵心的長度，取10~51mm。防止較大尺寸（直徑大于50mm）的外物侵入IP1 2 防止大于12mm的固體物體侵入，防止人的手指接觸到燈具內部之零件。 額定電流IN：是指電動機在額定電壓和額定輸出功率時,定子繞組的線電流,單位為安（A）。 概述三相異步電動機結構簡單、運行可靠、使用維修方便，因此，長期以來人們對交流無級調速一直傾注著極大興趣。電動機的頻率，電壓及效率等額定值的選取，不再受工頻電網(wǎng)的限制，僅僅根據(jù)機電一體化的原則，在系統(tǒng)內通盤考慮決定，系統(tǒng)起動時總是采用降頻降壓的軟起動方式，這樣不必考慮工頻起動特性，因此，設計中不存在工頻時的起動性能指標對設計的限制及對其他指標的約束，也不會出現(xiàn)高轉差頻率運行。因此，電動機漏抗的大小要兼顧到整個調速范圍內阻抗匹配的合理性。（3）低速時出現(xiàn)低頻脈動轉矩，影響低速穩(wěn)定運行 即使是采用SPWM調制方式，但與工頻正弦供電相比，仍然會出現(xiàn)一定程度的低次諧波，從而在低速運行時產生脈動轉矩，影響電動機低速運行?？偟闹C波損耗 (332)正弦波電源供電無諧波損耗時電機的效率為 (333)其中P為電動機的輸出功率，為正弦波電源供電時電機的總損耗。 電源諧波不僅在電機繞組中產生附加銅損耗，而且會在定、轉子鐵心中產生附加鐵損耗。下面以恒功率負載及轉矩與轉速平方成比例的風機、水泵類負載為例分析。而當負載增加以后，因為轉子電流和氣隙電動勢相位比較接近，氣隙電動勢將顯著減小，因而在負載增大時磁化電流將大幅度下降。電阻壓降完全補償?shù)慕Y果，在電路中相當于電阻等于零。 變頻器供電的異步電動機的機械特性異步電動機在由變頻裝置供電時，一般來說，電壓和電流中均含有諧波分量。八十年代末，變頻調速技術引入我國并得到推廣。以當前比較普遍使用的正弦波PWM變頻器為例，其低次諧波基本上為零，剩下的是比載波頻率（晶體管開關頻率）大一倍左右的高次諧波分量。在矢量控制方式中，磁場電流和轉矩電流可以根據(jù)可測定的電動機定子電壓和電流的實際值用計算方法求得。逆變器的脈沖發(fā)生器同時受控于頻率指令和電壓指令，而它們之間的關系是U/F曲線發(fā)生器決定的?？梢娔孀児苁亲冾l器的核心元件。 變頻器是輸出電壓和頻率可調的調速裝置。它首先是將交流電變?yōu)橹绷麟?。直流勵磁電源功率較小，通常由單相半波或全波晶閘管整流器組成，改變晶閘管的導通角，可以改變勵磁電流的大小。 變頻調速是改變電動機定子電源的頻率，從而改變其同步轉速的調速方法。變頻調速以其優(yōu)異的調速和起制動性能，高效率、高功率因數(shù)和節(jié)電效果，廣泛的適用范圍及其它許多優(yōu)點而被國內外公認為最有發(fā)展前途的調速方式。因此，必須把推進變頻調速等高效節(jié)電技術作為今后節(jié)能工作的重點之一，花大力氣，加大推廣運用工作力度。在我國為實現(xiàn)2010年奮斗目標而必須進行結構調整、實現(xiàn)經濟增長方式轉變中，節(jié)能降耗是實現(xiàn)少投入、高效益的重要途徑。交流電機調速作為節(jié)約能源的一個重要手段，理應受到足夠的重視。 本方法適合于風機、水泵及軋鋼機、礦井提升機、擠壓機上使用。 電磁調速電動機由籠型電動機、電磁轉差離合器和直流勵磁電源（控制器）三部分組成。（1） 變頻器的內部結構 變頻器實際上就是一個逆變器。 3. 控制電路 現(xiàn)在變頻調速器基本系用16位、32位單片機或DSP為控制核心，從而實現(xiàn)全數(shù)字化控制。逆變的原理是由逆變管構成一定結構的電路，由控制電器按照一定的規(guī)律來控制逆變管的導通與截止。 U/F方式又稱為VVVF控制方式，逆變器中開關元件用SPWM方式進行控制。根據(jù)交流電動機的動態(tài)數(shù)學模型，利用坐標變換的手段，將交流電動機的定子電流分解成磁場分量和轉矩分量，并分別加以控制，即模仿自然解耦的直流電動機的控制方式，對電動機的磁場和轉矩分別進行控制，以獲得類似直流調速系統(tǒng)的動態(tài)性能。 三、交流變頻調速系統(tǒng)存在的問題v 諧波引起電動機的效率下降和溫升提高 在逆變器電路變流過程中，其輸出電壓或電流為階梯波，因此含有豐富的諧波，致使異步電動機在非正弦電壓電流下運行。一改普通電動機只能以定速方式運行的陳舊模式，使得電動機及其拖動負載在無須任何改動的情況下即可以按照生產工藝要求調整轉速輸出，從而降低電機功耗達到系統(tǒng)高效運行的目的。因此變頻電機則主要應從變頻調速系統(tǒng)由低頻到高頻的寬頻范圍出發(fā)，著重考慮如何擴大調速范圍和如何改善電動機在整個