【正文】 太陽能路燈的總電路圖結(jié) 論整體設(shè)計基本上考慮到了各個環(huán)節(jié)；光伏組件的峰瓦數(shù)選型設(shè)計與蓄電池容量選型設(shè)計采用了目前最通用的設(shè)計方法，設(shè)計思想比較科學(xué)；抗風(fēng)設(shè)計從電池組件支架與燈桿兩塊做了分析，分析比較全面；路燈整體結(jié)構(gòu)簡約而美觀；經(jīng)過實際運行證明各環(huán)節(jié)之間匹配性較好。LED路燈系統(tǒng)容量的設(shè)計及計算是整個系統(tǒng)的重要一步，是關(guān)乎系統(tǒng)能否正常運行及系統(tǒng)整體的使用問題。 為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，要為太陽能電池組件選擇一個最佳傾角。)最大功率隨溫度變化系數(shù)(%/℃)(177。第五章 太陽能路燈的設(shè)計及實際應(yīng)用太陽能電池組件是發(fā)電系統(tǒng)中的核心部分，其作用是將太陽的輻射能直接轉(zhuǎn)換為直流電，供負(fù)載使用或存貯于蓄電池內(nèi)備用。各種光源的特性比較光源的選型對于太陽能路燈來說是最關(guān)鍵的一步，目前針對太陽能路燈專用的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。因此，必須研究和設(shè)計性能優(yōu)良的光伏控制器，才能更有效的利用太陽能。 （放電反應(yīng)） 同時：負(fù)極板鉛粉末也將轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，硫酸根失電子在負(fù)極產(chǎn)生電子。同樣蓄電池的應(yīng)用也涉及很廣泛，主要是用于通訊、汽車、電動車（蓄電池）以及風(fēng)力和太陽能發(fā)電的電能存儲。其按電池組件的材料可分為硅薄膜形、化合物半導(dǎo)體薄膜形機膜形化合物半導(dǎo)體薄膜形非結(jié)晶形(aSi:H,aSi:H:F,aSixGelx:H等)、ⅢV族(GaAs,InP等)、ⅡⅥ族(Cds系)磷化鋅(Zn3p2)等?！叭绻谌珖茝V使用3億只太陽能燈，其節(jié)能效果相當(dāng)于新建一個三峽工程。太陽能路燈的其它優(yōu)勢：是綠色環(huán)保的新能源，能為新型的生態(tài)小區(qū)開發(fā)和推廣增加新的賣點；同時可以持續(xù)減少物業(yè)管理成本，減少業(yè)主公共分?jǐn)偛糠治飿I(yè)的費用。但是，距離“綠色照明”的要求還有很長的一段距離，開發(fā)和應(yīng)用的更高效性、可靠性、安全性以及耐用性的新型光源勢在必行。研究包括：太陽能路燈、太陽能電池、蓄電池、控制器、LED燈源等各器件的工作原理及其各自的基本特性，再根據(jù)不同的要求選擇出經(jīng)濟實用適合本地區(qū)需求的相應(yīng)容量的太陽能光伏電池、蓄電池、充放電控制器、LED燈源等配置，實現(xiàn)太陽能路燈照明系統(tǒng)的整體設(shè)計。太陽能照明系列的產(chǎn)品跟隨著太陽能熱水器的普及之后而被眾人所接受熟知以及使用，在這里就太陽能路燈和使用普通路燈的效果作實用優(yōu)勢對比。隨著太陽能光伏發(fā)電技術(shù)的發(fā)展和進步，在民用的方面首先是應(yīng)用在燈具的照明上。（3）另外還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓赓Y源情況。黃色的就是磷原子核，紅色的為多余的電子。另外硅的表面光滑發(fā)亮，硅的表面會反射掉大量的太陽光，這部分的太陽光不能被電池利用。放完電時二級板均為灰白色。+由于太陽能板的輸出變化相對比較緩慢，而且是單極點，所以這種方式還是能收到比較好的效果。 （3）光線健康：led節(jié)能燈光線中不含紫外線和紅外線，不產(chǎn)生輻射。(6)填充因子：73％。 太陽能電池板組件在新能源中，公認(rèn)技術(shù)含量最高、最有發(fā)展前途的是太陽能發(fā)電。 過充、過放控制電路過充控制，就是在蓄電池處于過充狀態(tài)時斷開充電電路，過放控制電路就是在蓄電池處于過放狀態(tài)時斷開放電電路。 組件容量計算公式為：其中，P為光伏組件功率；；、方陣組合損失、塵埃遮擋等綜合系數(shù)。在寫這一設(shè)計的時候，我對我們的專業(yè)有了更深一層的了解和認(rèn)識，同時也使我對太陽能光伏發(fā)電這個領(lǐng)域有了初步的了解。 太陽能路燈光源的直流輸入電壓作為系統(tǒng)電壓，一般為12V或24V，在條件容許的條件下，要盡量提高系統(tǒng)電壓，以減少線路損耗。需要時再把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茚尫懦鰜?，由于光伏系統(tǒng)的功率輸出每天都在變化，在日照不足發(fā)電很少或需要維修光伏系統(tǒng)時，蓄電池也能夠提供相對穩(wěn)定的電能，因此在太陽能LED路燈系統(tǒng)中，蓄電池對系統(tǒng)產(chǎn)生的電能起著儲存和調(diào)節(jié)作用。電容CC3作為高頻旁路電容，將高頻信號旁路到地。(4)邊框接地電阻：≤10Ω。 LED燈的特點（1）高效節(jié)能：發(fā)光效果相同的情況下，LED燈比傳統(tǒng)的日光燈節(jié)能67%。從中可以看到涓流充電模式和恒流充電模式會用到MPPT算法，MPPT算法有很多種方式可以實現(xiàn)，業(yè)界有不少的論文對此進行了探討，總的來說各有優(yōu)劣，設(shè)計電路中采用相對簡單的擾動觀察法來實現(xiàn)?！?PbO2正極板的活性物質(zhì)是PbO2粉末，將電充滿以后看起來有點偏棕色。(如下圖所示） 由于半導(dǎo)體不是電的良導(dǎo)體，當(dāng)電子在通過p－n結(jié)后，電子如果在半導(dǎo)體中流動，其電阻很大，損耗也就很大。設(shè)計的原則：對于照明系統(tǒng)設(shè)計一般我們需要考慮以下幾個問題： （1）從功能上來說,道路的照明系統(tǒng)主要功能是保證正常的交通安全，提高交通的運輸效率、保障人身的安全、提供舒適的環(huán)境、提升工廠的形象?！　∫驗楣杈膬r格相對來說比較昂貴，最初的太陽能僅是應(yīng)用在航天事業(yè)上。隨著地球不可再生資源的日益缺乏，基礎(chǔ)能源的投資成本逐漸增高，各種安全問題和污染隱患問題可謂是隨處可見。在當(dāng)今世界，路燈的照明用電已占總用電量的不小比重。太陽能是一種非常大量的可再生資源，也可說是“取之不盡，用之不竭”的。太陽能路燈則免電費：太陽能路燈是一次性投入，沒有任何維護成本，三年就可收回投資的成本，可以長期受益。作為太陽能應(yīng)用的系列產(chǎn)品之一的太陽能燈，其一直是各方研究和關(guān)注的焦點對象。太陽能電池發(fā)電原理是半導(dǎo)體的光電效應(yīng)，一般半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)如（）：　，正電荷表示的是硅原子，負(fù)電荷表示的是圍繞在硅原子旁邊的四個電子。這是由于P型半導(dǎo)體多空穴，N型半導(dǎo)體多自由電子，出現(xiàn)了濃度差。(2) 電壓和電流穩(wěn)定性。充電時：與上面相反，PbSO4轉(zhuǎn)化為具有不同能量狀態(tài)的PbO2以及 Pb 。充放電控制器的功能主要有兩個，一是對蓄電池的充放電保護，以避免蓄電池有過充或過放的情形發(fā)生，而蓄電池的任務(wù)則是儲能，以便在夜間或陰雨天供給負(fù)載用電；二是提供穩(wěn)定的直流電壓源供給逆變器或直流負(fù)載使用。（1）低壓節(jié)能燈：功率小，光效較高，但使用壽命2000小時，電壓低燈管發(fā)黑，一般適合太陽能草坪燈、庭院燈。(1)防水、防冰雹、防風(fēng)。2功率偏差范圍(%)177。 照明負(fù)載由于LED是直流供電器件，很容易制成直流燈具，廣泛應(yīng)用于直流系統(tǒng)，如太陽能燈具產(chǎn)品。 LED燈具的安裝高度（H）、間距（S）、與路寬（W）和布置方式間的關(guān)系如表燈具布置方式 安裝高度（H）間距（S） 單側(cè)布制 （）W (45)H 雙側(cè)對稱布置 ()W(45)H 雙側(cè)交錯布置（）W (45)H LED道路燈燈桿的安裝高度要根據(jù)燈具的高度、道路周圍樹木和建筑物高度以及電池組件的形狀、尺寸等確定。但是，太陽能電池光效在逐漸提高，而價格會逐漸降低，同樣地市場上LED光效在快速地提高，而價格卻在降低。項目承擔(dān)方—天津工大海宇半導(dǎo)體照明有限公司經(jīng)過前期大量實驗論證，開發(fā)出針對高原氣候的系統(tǒng)性關(guān)鍵技術(shù)。在晚上由蓄電池向負(fù)載供電時，當(dāng)蓄電池的電壓低于22V時，認(rèn)為蓄電池處于過放狀態(tài)，此時U1B“+”端電壓低于其“”端電壓時，U1B輸出“”低電平，使Q3截止，同時Q4導(dǎo)通，繼電器線圈J2通電，繼電器開關(guān)由常閉點轉(zhuǎn)到常開點，放電電路就斷開，過放指示燈亮停止向負(fù)載供電。目前，光伏發(fā)電主要用于三大方面：為無電場合提供電源；太陽能日用電子產(chǎn)品(太陽能充電器、