【正文】 天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)是一款為重卡用戶量身打造的車輛智能管理服務(wù)系統(tǒng)。2022年，陜汽控股集團(tuán)榮獲汽車行業(yè)首個(gè)“全國企業(yè)文化示范基地”榮譽(yù)，并榮獲“2022 年中國汽車及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新——綠色環(huán)保大獎(jiǎng)” ，陜汽集團(tuán)引領(lǐng)綠色潮流，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展路線。資金流 物流 信息流 服務(wù)流價(jià)值流 戰(zhàn)略思想管理集成思想管理圖 23 服務(wù)型制造混合供應(yīng)鏈構(gòu)成要素模型西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文19 服務(wù)型制造對(duì)供應(yīng)鏈優(yōu)化的作用服務(wù)型制造不僅為制造企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了新的契機(jī)，也對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的優(yōu)化管理起到了促進(jìn)作用。企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理來實(shí)現(xiàn)降低成本、提高利潤和提供效率的企業(yè)目標(biāo)。西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文15 供應(yīng)鏈相關(guān)理論 供應(yīng)鏈的概念及基本特征在《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（2）運(yùn)作方式的上下協(xié)同性傳統(tǒng)的制造模式主要重視資源的控制和利用，企業(yè)之間是獨(dú)立運(yùn)營的。通過前幾章的研究，本章做出相應(yīng)的總結(jié)，提出文章的創(chuàng)新之處，并指出文章在研究過程中可能存在的問題以及未來研究的方向西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文10本文的結(jié)構(gòu)安排如下：緒論研究背景 研究意義研究目的和內(nèi)容國內(nèi)外研究綜述研究的理論基礎(chǔ)服務(wù)型制造 供應(yīng)鏈管理陜汽集團(tuán)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀分析陜汽集團(tuán)現(xiàn)狀 SWOT 分析供應(yīng)鏈模式分析基于服務(wù)型制造的陜汽集團(tuán)供應(yīng)鏈綜合評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)原則 評(píng)價(jià)方法與模型評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 評(píng)價(jià)演算與結(jié)果分析基于服務(wù)型制造的陜汽集團(tuán)供應(yīng)鏈優(yōu)化思路與對(duì)策建議結(jié)論與展望圖 12 文章框架西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文11 研究方法 本文將理論分析與模型分析相結(jié)合，將定性分析與定量分析相結(jié)合，以期實(shí)現(xiàn)研究內(nèi)容的全面性、完整性和系統(tǒng)性。最后提西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文9出相關(guān)的對(duì)策建議。三是供應(yīng)鏈分領(lǐng)域研究。而供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)的利己行為導(dǎo)致供應(yīng)鏈的績效低于最優(yōu)供應(yīng)鏈績效，所有應(yīng)進(jìn)行整體的供應(yīng)鏈優(yōu)化。2022 年，甄峰等綜述了西方生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)研究進(jìn)展，指出我國在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)方面面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn) [20]。1998 年，GarciaMila 和Mcguire 對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)在企業(yè)組織層面的微觀機(jī)理進(jìn)行了探索 [13]，同年， Pappas 和 Sheehan 進(jìn)一步指出，制造業(yè)的起點(diǎn)并不是生產(chǎn)和制造產(chǎn)品，而是生產(chǎn)西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文4出服務(wù)，以使顧客能充分得到來自產(chǎn)品的各種利益——產(chǎn)品制造是成本中心，服務(wù)則成為利潤中心 [14]。相對(duì)于世界發(fā)達(dá)國家對(duì)服務(wù)型制造的研究，我國的研究基礎(chǔ)還很薄弱，相關(guān)研究正處于早期階段。 “十五”規(guī)劃期間，出于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的需求，黨的五年計(jì)劃中明確提出了要發(fā)展以面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè) [4]。結(jié)合服務(wù)型制造與混合供應(yīng)鏈的概念屬性，二者之間具有相輔相成的關(guān)系，服務(wù)型制造模式下混合供應(yīng)鏈形成以資金流、物流、價(jià)值流、信息流和服務(wù)流循環(huán)作用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)服務(wù)型制造對(duì)供應(yīng)鏈優(yōu)化有穩(wěn)定、協(xié)同和創(chuàng)新的作用，由此分析得出基于內(nèi)生和基于共生的供應(yīng)鏈優(yōu)化理論模型。 supply chain。2022 年國務(wù)院發(fā)布了“關(guān)于加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的指導(dǎo)意見” [9]。因此研究服務(wù)型制造的供應(yīng)鏈優(yōu)化問題對(duì)服務(wù)型制造產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展也具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。各國政府都對(duì)服務(wù)型制造給予了高度重視和相應(yīng)的支持，如美國自然科學(xué)基金從 2022 年開始資助了“服務(wù)工程的探索性研究” （exploratory research on engineering the service sector（ESS） ） 等項(xiàng)目，歐盟（Frame6）支持了“網(wǎng)絡(luò)化環(huán)境下協(xié)同設(shè)計(jì)與制造” ，日本也支持了類似的研究（如智能制造系統(tǒng)等） 。隨后在世界趨勢的影響和國內(nèi)轉(zhuǎn)型需求的共同作用下，國內(nèi)學(xué)者孫林巖、李剛、江志斌、鄭力、何哲和楊書群等提出和闡述了服務(wù)型制造，集中體現(xiàn)在服務(wù)型制造模式、增值機(jī)理和案例研究方面 [24]，并對(duì)其概念進(jìn)行了系統(tǒng)化的理論構(gòu)建，服務(wù)型制造正式成為一種學(xué)術(shù)化的術(shù)語進(jìn)入到公眾視野 [4]。Nair and Narasimhan 基于競爭關(guān)系分析了供應(yīng)鏈上合作的企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新階段的投資行為。如：林勇和馬士華(1998)認(rèn)為，供應(yīng)鏈優(yōu)化是一種通過信息逆向反饋管理和控制物流計(jì)劃，使鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)連成整體的集成管理方法 [43]；劉沛軍，史軍偉(2022)優(yōu)化供應(yīng)鏈在優(yōu)化配置生產(chǎn)資源的基礎(chǔ)上，促進(jìn)了節(jié)點(diǎn)企業(yè)間物流、信息流、資金流、知識(shí)流流動(dòng)，使成本得到降低，社會(huì)庫存得到減少，企業(yè)利潤得到提升 [44]；易正蘭(2022)供應(yīng)鏈優(yōu)化是為滿足客戶需求提高整體競爭能力，而對(duì)所涉及的企業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整合和對(duì)物流、信息流、資金流、知西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文8識(shí)流進(jìn)行協(xié)同 [45]。介紹供應(yīng)鏈的概念和基本特征，對(duì)供應(yīng)鏈管理的概念進(jìn)行概述，介紹供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容、過程和作用。西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文122 研究的理論基礎(chǔ) 服務(wù)型制造的理論概述 服務(wù)型制造的概念及成因分析服務(wù)型制造時(shí)制造與服務(wù)相融合的新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是先進(jìn)的制造模式。消費(fèi)者與制造企業(yè)的這種長期共生關(guān)系，生產(chǎn)者能夠更加清晰的了解客戶需求并制造如何滿足其需求，企業(yè)的服務(wù)能力更加廣泛且完備。定義二：供應(yīng)鏈管理包括了對(duì)涉及采購、外包、轉(zhuǎn)化等過程的全部計(jì)劃和管理活動(dòng)和全部物流管理活動(dòng)，也包括與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應(yīng)商、復(fù)雜性動(dòng)態(tài)性性創(chuàng)新性交叉性風(fēng)險(xiǎn)性面向客戶需求全面運(yùn)用電子商務(wù)合作伙伴能力集成供應(yīng)鏈基本特征圖 22 供應(yīng)鏈的基本特征西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文16中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶，從本質(zhì)上說，供應(yīng)鏈管理是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的供給和需求管理的集成 [51]。采用戰(zhàn)略管理思想和集成管理思想，分別從戰(zhàn)略層次、戰(zhàn)術(shù)層次和運(yùn)營層次展開實(shí)施活動(dòng)?；趦?nèi)生的融合模式是指制造企業(yè)通過產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，在同一價(jià)值鏈上前向或向后衍生出與實(shí)物產(chǎn)品相關(guān)的服務(wù)，通過這種向生產(chǎn)性服務(wù)進(jìn)行價(jià)值轉(zhuǎn)移的方式，提升制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的競爭力；基于共生的混合供應(yīng)鏈模式是指制造企業(yè)與服務(wù)企業(yè)兩者在為客戶提供解決方案時(shí)是基于同一種價(jià)值創(chuàng)造，即通過提供“產(chǎn)品+服務(wù)”的形式滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與服務(wù)的融合。陜汽集團(tuán)通過延長現(xiàn)有供應(yīng)鏈，擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域與周期，占領(lǐng)更大的制造業(yè)市場，獲取更高的利潤。這種多階供應(yīng)鏈整合的實(shí)體分為核心層、中間層和外圍層三個(gè)基本層次(如圖 31 所示)。制造企業(yè)對(duì)資金的依賴性較大，制造企業(yè)的現(xiàn)金流動(dòng)性強(qiáng)，選擇金融服務(wù)部作為試點(diǎn)有一定的前瞻性。2022 年，陜汽集團(tuán)創(chuàng)造了 536 億元的總產(chǎn)值，占領(lǐng) 42%市場份額。服務(wù)型制造模式下，由于提供給顧客的是產(chǎn)品和服務(wù)的組合，所以供應(yīng)鏈中傳遞的既有產(chǎn)品，又有無形服務(wù)，故稱之為服務(wù)型制造混合供應(yīng)鏈，混合供應(yīng)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)品供應(yīng)鏈和服務(wù)供應(yīng)鏈的融合，既承擔(dān)產(chǎn)品從最初制造供應(yīng)商到最終用戶的傳遞，又涉及到服務(wù)從各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)提供商到最終客戶的傳遞過程；既具有傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流管理過程，又具有服務(wù)流管理過程[王童毅]。 供應(yīng)鏈管理的過程供應(yīng)鏈管理過程主要包括競爭環(huán)境分析、企業(yè)現(xiàn)有供應(yīng)鏈診斷、新的供應(yīng)鏈開發(fā)與設(shè)計(jì)以及供應(yīng)鏈改進(jìn)方案的實(shí)施等四個(gè)階段。而通過 PSS 創(chuàng)新模式形成的價(jià)值機(jī)理主要表現(xiàn)在三個(gè)層次：（1）分工協(xié)作創(chuàng)造價(jià)值以服務(wù)型制造背景下不同利益主體的訴求為基點(diǎn)，提供服務(wù)的相關(guān)方發(fā)揮各自的業(yè)務(wù)功能，分工協(xié)作，整合企業(yè)間的制造、知識(shí)和服務(wù)資源，針對(duì)客戶需求進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)制造，用專業(yè)化的態(tài)度創(chuàng)造企業(yè)新價(jià)值。服務(wù)業(yè)不斷向制造業(yè)全程滲透，制造業(yè)不斷增加服務(wù)投入，二者的融合互動(dòng)擴(kuò)大了彼此的盈利空間，為制造業(yè)的發(fā)展提供了一條新的道路；隨著服務(wù)要素的價(jià)值被逐步開發(fā)，制造企業(yè)也嘗試通過擴(kuò)大內(nèi)部的價(jià)值鏈來贏得市場競爭優(yōu)勢。文章首先建立陜汽集團(tuán)供應(yīng)鏈績效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用主成分分析方法展開評(píng)價(jià)分析。具體目的：通過對(duì)服務(wù)型制造的概念、特點(diǎn)、屬性進(jìn)行界定，基于供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的相關(guān)理論，分析服務(wù)型制造為供應(yīng)鏈優(yōu)化提供的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，分析服務(wù)型制造背景下供應(yīng)鏈的混合模式，服務(wù)型制造為供應(yīng)鏈優(yōu)化提供的穩(wěn)定作用、協(xié)同作用和創(chuàng)新作用。Zijm 和 Houtum 建立了隨機(jī)市場需求下的多級(jí)庫存系統(tǒng)模型,包括生產(chǎn)控制子模型、產(chǎn)品西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文7庫存子模型、配送模型等。西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文6 供應(yīng)鏈優(yōu)化的研究現(xiàn)狀現(xiàn)代的供應(yīng)鏈?zhǔn)窃诜止ず献骱秃唵谓粨Q的基礎(chǔ)上增加復(fù)雜的產(chǎn)品屬性和繁瑣的中間過程。圖 11 服務(wù)型制造的概念演化路徑服務(wù)經(jīng)濟(jì)（20 世紀(jì) 70 年代）面向服務(wù)的制造的原始概念，服務(wù)增強(qiáng)的概念。服務(wù)型制造背景下，通過對(duì)陜汽供應(yīng)鏈優(yōu)化問題進(jìn)行研究，對(duì)促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義，同時(shí)也將有利于企業(yè)制定相關(guān)的政策，找出實(shí)現(xiàn)服務(wù)型制造的正確路徑，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競爭力。文章結(jié)合服務(wù)型制造和供應(yīng)鏈管理的相關(guān)理論,從供應(yīng)鏈優(yōu)化入手，重點(diǎn)對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的形式、評(píng)估和優(yōu)化等方面進(jìn)行新的解釋。中國是制造業(yè)大國，制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占比重較大，2022 年，我國制造業(yè)生產(chǎn)總值占工業(yè)生產(chǎn)總值的 %，占國民生產(chǎn)總值的 %。西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文I基于服務(wù)型制造的陜汽集團(tuán)供應(yīng)鏈優(yōu)化研究 摘 要隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和信息技術(shù)的突飛猛進(jìn)，服務(wù)型制造之路已成為其必然趨勢，也是增強(qiáng)制造業(yè)整體實(shí)力和競爭力的必然選擇。服務(wù)業(yè)已成為衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志 [5]。服務(wù)型制造為制造企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了新的契機(jī)，供應(yīng)鏈優(yōu)化為服務(wù)型制造的形成提供了基本保障。（2）本選題以陜汽集團(tuán)作為實(shí)證研究對(duì)象，分析該企業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，現(xiàn)狀，分析現(xiàn)有供應(yīng)鏈與服務(wù)型制造之間的沖突與矛盾。從演化路徑來看，服務(wù)型制造作為服務(wù)與制造的融合狀態(tài)，實(shí)際上是制造業(yè)向服務(wù)業(yè)靠攏和服務(wù)業(yè)向制造業(yè)靠攏的雙方相互運(yùn)動(dòng)的結(jié)果（如圖 11） 。大力發(fā)展服務(wù)型制造將有利于我國在國際經(jīng)濟(jì)中爭奪更多的資源主導(dǎo)權(quán)和經(jīng)濟(jì)話語權(quán)。Seuring 針對(duì)供應(yīng)鏈中直接成本、運(yùn)作成本和交易成本運(yùn)用了目標(biāo)成本法進(jìn)行分析，研究使供應(yīng)鏈總成本縮減的方案。 研究目的和內(nèi)容 研究目的文章在供應(yīng)鏈優(yōu)化研究中加入了服務(wù)型制造背景，通過文獻(xiàn)閱讀、實(shí)地調(diào)研，在分析陜汽集團(tuán)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，展開對(duì)供應(yīng)鏈的定量與定性分析，將供應(yīng)鏈管理和服務(wù)型制造理念作為供應(yīng)鏈優(yōu)化的指導(dǎo)思想，從理論和方法上推進(jìn)陜汽的服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型。第四章 基于服務(wù)型制造的陜汽集團(tuán)供應(yīng)鏈綜合評(píng)價(jià)。顧客 顧客物料管理零部件制造整機(jī)裝備成品諸運(yùn)市場營銷售后服務(wù)服務(wù)性生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化分工，協(xié)作創(chuàng)造價(jià)值生產(chǎn)性服務(wù)協(xié)作創(chuàng)新，豐富產(chǎn)品內(nèi)涵，創(chuàng)造價(jià)值金融 法律 采購 研發(fā) 人力資源 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施全程參與，個(gè)性化服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值生產(chǎn)性服務(wù)價(jià)值增值價(jià)值增值圖 21 服務(wù)型制造模型概念西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文13制造業(yè)余服務(wù)業(yè)的融合互動(dòng)，也加速了服務(wù)型制造的產(chǎn)生和發(fā)展。 服務(wù)型制造的價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)理服務(wù)型制造模式通過有效整合分散化的制造資源和服務(wù)資源，引入第三方顧客成為產(chǎn)品合作生產(chǎn)者，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的生產(chǎn)性服務(wù)和服務(wù)性生產(chǎn)活動(dòng)協(xié)作，聯(lián)合推動(dòng)產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)（PSS）的創(chuàng)新 [2]。學(xué)者薛鵬認(rèn)為供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高客戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并尋求兩者之間的平衡，供應(yīng)鏈管理主要有以下七大關(guān)鍵業(yè)務(wù)：客戶關(guān)系管理；客戶服務(wù)管理；需求管理；完成訂單；生產(chǎn)流程管理；采購；產(chǎn)品開發(fā)和商品化[54]。西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文18 服務(wù)型制造與供應(yīng)鏈的關(guān)系 服務(wù)型制造背景下，混合供應(yīng)鏈的產(chǎn)生服務(wù)型制造是基于制造的服務(wù)和面向服務(wù)的制造，服務(wù)型制造具有整合、增值、創(chuàng)新三大屬性 [55]，整合制造網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部資源，關(guān)注顧客需求服務(wù)，采用源創(chuàng)新與流創(chuàng)新相結(jié)合的方法將知識(shí)和信息進(jìn)行采集處理，努力形成企業(yè)間資源共創(chuàng)共享的合作關(guān)系，提高企業(yè)獲取價(jià)值的能力。 陜汽集團(tuán)現(xiàn)狀簡述 陜汽集團(tuán)公司現(xiàn)狀名稱：陜西汽車控股集團(tuán)有限公司（本文簡稱陜汽集團(tuán)）地址：陜汽集團(tuán)總部位于陜西省西安市規(guī)模：截止 2022 年底，陜汽集團(tuán)擁有 萬員工，總資產(chǎn) 292 億元，擁有陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司和陜西汽車實(shí)業(yè)有限公司兩大子公司，是我國西北地區(qū)制造企業(yè)的龍頭。（3）選擇金融服務(wù)部作為落地試點(diǎn)2022 年，陜汽集團(tuán)開始推出“服務(wù)型制造”發(fā)展戰(zhàn)略，并且選擇金融服務(wù)部作為試點(diǎn)部門。核心層是指供應(yīng)鏈中核心企業(yè)主導(dǎo)下的最基本的“供——產(chǎn)——銷”鏈，一般包括核心企業(yè)以及核心企業(yè)最直接的上游和下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)；中間層是指在專門為顧客或市場提供專項(xiàng)輸出的業(yè)務(wù)流程中，除核心層以外其它所有能進(jìn)行價(jià)值增值活動(dòng)的企業(yè)或戰(zhàn)略經(jīng)營單元(SBU)。目前，陜汽形成了金融業(yè)務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、物流與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、后市場業(yè)務(wù)、新能源延伸業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)融合業(yè)務(wù)六大板塊，建立重卡客戶特征大數(shù)據(jù)分析以及整體的解決方案中心，塑造領(lǐng)先的價(jià)值營銷新模式?？v觀國內(nèi)外服務(wù)型制造企業(yè)的探索和實(shí)踐，這兩種混合供應(yīng)鏈模式是服務(wù)型制造實(shí)現(xiàn)的主要方式，但制造型企業(yè)在服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型過程中，在選擇基于內(nèi)生和共生的混合供應(yīng)鏈模式的條件下，如何對(duì)混合供應(yīng)鏈進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化并使之與該企業(yè)科學(xué)的融合共生將是制造型企業(yè)面臨的極其重要的挑戰(zhàn)。 供應(yīng)鏈管理的作用（1）降低庫存量 通過信息技術(shù)支撐的集成化供應(yīng)鏈運(yùn)作，可以提高員工操作的便捷度，方便各部門進(jìn)行信息交流與