【正文】 對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。因?yàn)樵诼飞蠒?huì)發(fā)生很事情，比如，發(fā)生了交通事故無(wú)法通行、有救援車倆、警察的車倆等，就可以通過(guò)應(yīng)急按鍵來(lái)控制讓我們的社會(huì)更加和諧美好。等待恢復(fù)按鈕S4按鈕被按下，最后關(guān)掉蜂鳴器返回。當(dāng)CPU核心實(shí)現(xiàn)一個(gè)基本動(dòng)作花費(fèi)的時(shí)間稱作機(jī)器周期，機(jī)器周期是時(shí)鐘周期的12倍，所以一個(gè)機(jī)器周期為1us。只有按S2鍵時(shí)中斷完成返回。相對(duì)于后面的連接電路來(lái)說(shuō)，其為高電平。（3） EA引腳怎么樣設(shè)定 到底是進(jìn)入內(nèi)部ROM還是外邊ROM是通過(guò)EA引腳的高低電頻確定的。 8051單片機(jī)的基本特征8051單片機(jī)的基本特征如下：；：128字節(jié)的低RAM與21個(gè)特殊功能寄存器SFR高128字節(jié)；，5個(gè)中斷源；、P1沒(méi)有第二功能、P2高地址與P3第二功能；；；，即位尋址；；，它不屬于特別功能寄存器，尋址范圍是64KB；；，2字節(jié)指令有46個(gè)，3字節(jié)指令有16個(gè)；。第二，本方案要先表達(dá)是紅綠黃燈亮的情況和倒計(jì)時(shí)的情況，然后刷新P2口的狀態(tài)碼值，P0口是控制倒計(jì)時(shí)各位的數(shù)值，P1口是控制倒計(jì)時(shí)十位的數(shù)值，這個(gè)的周期是50ms，用程序的方法計(jì)時(shí)1s，有一個(gè)周期就將顯示的數(shù)值減1s，同時(shí)更新LED燈的數(shù)值。 構(gòu)成圖 這個(gè)系統(tǒng)是非常靈活的，可以手動(dòng)調(diào)整來(lái)達(dá)到對(duì)交通燈的及時(shí)的管理。此時(shí)，正常通過(guò)道路的是南北向，不能通過(guò)的道路是東西向。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要工作 基于單片機(jī)交通燈管理，可以控制信號(hào)燈處于何種狀態(tài)，從而現(xiàn)實(shí)交通狀態(tài)的控制。 城市交通管理匯集是動(dòng)脈，個(gè)別市級(jí)產(chǎn)業(yè)文化的意味。在1868個(gè)城市交通控制中，英國(guó)工程師NAIT安裝了紅色和綠色的煤氣燈在西敏寺街交叉口，用來(lái)控制車廂通行。交通工具也是多種多樣的，在各個(gè)城市每條道路是都裝有紅綠燈。設(shè)計(jì)（論文）中引用他人的文獻(xiàn)、數(shù)據(jù)、圖件、資料，均已在設(shè)計(jì)（論文）中特別加以標(biāo)注引用，除此之外，本設(shè)計(jì)（論文）不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本設(shè)計(jì)的核心是8051單片機(jī)來(lái)完成對(duì)整個(gè)工作工程的掌控。為了使人們能夠擁有高效穩(wěn)點(diǎn)的通行，不僅要有交通規(guī)則，還要有科技的手段有效的管理。 可以說(shuō)，現(xiàn)今100年的成長(zhǎng)過(guò)程中，門路交通信號(hào)控制系統(tǒng)閱歷了從手動(dòng)到主動(dòng)，從牢固到輕巧的工作時(shí)段，從沒(méi)有感應(yīng)管理，到有感應(yīng)管理，從一個(gè)控制點(diǎn)的軀干控制，到通過(guò)長(zhǎng)期網(wǎng)絡(luò)來(lái)控制程序。交通信號(hào)燈控制和人工智能技術(shù)在城市道路中使用與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一些差距?！?dāng)東西信號(hào)燈綠滅、信號(hào)燈黃亮，南北信號(hào)燈紅亮，倒數(shù)2秒。因?yàn)槠渲羞B有蜂鳴器，可以通過(guò)它來(lái)輸出信號(hào)，人們就可以得到信號(hào)后做出相應(yīng)的動(dòng)作。 工作方式 第一，在剛開始就可以通過(guò)按鍵選擇工作方式，分為紅綠黃系統(tǒng)自動(dòng)的時(shí)間和通過(guò)調(diào)整紅綠黃的時(shí)間。單片機(jī)特點(diǎn)：1) 總線的結(jié)構(gòu)可以減少引線，使成本很低2) 單片機(jī)的芯片內(nèi)是有很多外圍功能的電路，體積很較小。 內(nèi)部時(shí)鐘電路方式（2） 手動(dòng)復(fù)位電路單片機(jī)剛開始的操作是復(fù)位，還有就是在單片機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，也可以復(fù)位，比如程序運(yùn)行出錯(cuò)、系統(tǒng)死機(jī)或者是在死循環(huán)的情況想。由于7引腳接地，這樣輸出端6叫就為低電平。每個(gè)路口的通行情況不一樣，可是顯示的倒計(jì)時(shí)的數(shù)字是一樣的。人體的胃就像是定時(shí)器模塊，大腸就像軟件延時(shí)、嘴巴就像是中斷原理、微笑就像狀態(tài)燈顯示，眼睛就像是車流量監(jiān)控，緊急停止及違規(guī)處理中斷子服務(wù)。當(dāng)I/，就能夠中斷運(yùn)行。此外，本課題還通過(guò)傳感器得到車流量數(shù)據(jù)，從而分析、處理使我的設(shè)計(jì)更加合理。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說(shuō)明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。本人授權(quán)　　 　 　大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。[8]王英劍、常敏慧等. 新型開關(guān)電源M]北京：國(guó)防工業(yè)出版社，1991. 致 謝本次論文我是年前就開始準(zhǔn)備的，是我的指導(dǎo)老師陳紫微在不同時(shí)期不厭其煩的教導(dǎo)下順利完成了這個(gè)課題的設(shè)計(jì)。統(tǒng)計(jì)車流量數(shù)據(jù)的是R5和R6，經(jīng)過(guò)一個(gè)周期后，RR6會(huì)把數(shù)據(jù)傳輸?shù)絉0、R1。 中斷方式 8051單片機(jī)體系最重要的是行使了外部中斷，并且外部中斷信號(hào)有專門的引腳作為輸入，同樣必須在低電平情況才有效。要想系統(tǒng)處于自動(dòng)工作方式只需要按下S3鍵；要想系統(tǒng)處于自己設(shè)置的工作方式按下S4鍵，然后再通過(guò)按下S2鍵S3鍵來(lái)調(diào)整好紅綠燈的具體是多少時(shí)間。當(dāng)開關(guān)斷開時(shí)LED不導(dǎo)通，單片機(jī)捕獲一高電平，單片機(jī)可以通過(guò)捕獲是否高電平做出相應(yīng)的調(diào)整以達(dá)到目的。 其他重要的電路 車流量的檢測(cè)因?yàn)槲覀冃枰獙?duì)路口的交通情況有詳細(xì)的了解，于是就有了我們的車流量的檢測(cè)電路。時(shí)鐘XTAL1余XTAL2一邊接一個(gè)。如果有車倆違規(guī)就開始計(jì)算，當(dāng)車倆超過(guò)設(shè)定的數(shù)值中斷開始，并且禁止車倆通過(guò)和開啟蜂鳴器。此時(shí)也會(huì)對(duì)車流量完成統(tǒng)計(jì)并分析，當(dāng)需要調(diào)整時(shí)，也可以通過(guò)按鍵來(lái)調(diào)整，使其具有良好的通行效率。用圖來(lái)表達(dá)我們它的聯(lián)系如下：表21交通狀況和交通狀態(tài)四個(gè)方向都有紅燈、綠//黃燈和LED燈2個(gè)，每一個(gè)路口，看到紅燈不能通過(guò)，綠燈的通過(guò)，然后黃燈亮警示將切換。 2 要求單片機(jī)直接控制信號(hào)燈的狀態(tài)變化，符合一般交通通行的具體要求，能用發(fā)光 二極管的閃爍狀態(tài)給出提示信息，更具人性化。 我國(guó)與先進(jìn)國(guó)家的差距TRANSYT與SCOOTS控制系統(tǒng)屬于英國(guó)、SCATS控制系統(tǒng)是屬于澳大利亞的，在這個(gè)時(shí)代這幾種非常經(jīng)典的城市道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)得到廣泛的發(fā)展與運(yùn)用。在1926英國(guó)第一次安置了自動(dòng)化管理交通信號(hào)燈控制器，是全世界城市交通自動(dòng)化統(tǒng)制的首站。身穿紅衣服的女人是已婚的，身穿綠色衣服就是未婚的女人。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）作者簽名： 日期： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）版權(quán)使用授權(quán)書本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）作者完全了解學(xué)院有關(guān)保留、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交設(shè)計(jì)（論文）的復(fù)印件和電子版，允許設(shè)計(jì)（論文）被查閱和借閱。這是很不科學(xué)的，因?yàn)楦鱾€(gè)方向車倆通過(guò)的數(shù)量是由很大差別的。此后在美國(guó)各大城市都出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。自動(dòng)管理，都邑門路交通監(jiān)控和交通數(shù)據(jù)收集體系，使用中最廣泛的是線圈車輛檢測(cè)器。 交通控制存在的問(wèn)題由于我們國(guó)家的人民努力工作，現(xiàn)在賺的錢越來(lái)越多，吃的好用的好，好多人買車能力大幅提高，使以前的公路不足以通行。狀態(tài)1一直切換到狀態(tài)6，這樣就是一個(gè)周期，然后一直循環(huán)。即在控制系統(tǒng)中增加這一個(gè)按鍵，就可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。 8051單片機(jī)有40個(gè)引腳，可分為：電源、時(shí)鐘、控制與I/O口。第三個(gè)時(shí)段，單片機(jī)的功能已經(jīng)很完整了，有8位的CPU、定時(shí)器計(jì)數(shù)器是16位的、I/O口等功能已經(jīng)很不錯(cuò)了。單片機(jī)的時(shí)鐘信號(hào)是時(shí)鐘電路發(fā)出時(shí)鐘脈沖經(jīng)二分頻后形成的。光耦TLP550是東芝生產(chǎn)出來(lái)，是進(jìn)口的質(zhì)量還不錯(cuò)。所以我們可以根據(jù)其原理來(lái)判斷是否有車違規(guī)。于是就機(jī)器匯編，就是讓機(jī)器代替我們?nèi)说哪X袋編寫程序。 咱們發(fā)光二極管是用來(lái)顯示狀態(tài)的，但是這4個(gè)狀態(tài)是互相切換的。這個(gè)設(shè)計(jì)最基本的是交通狀態(tài)信號(hào)燈，通過(guò)狀態(tài)信號(hào)燈就可以決定車倆能不能通過(guò)。 CJNZ A, EDH， D3比較不相等跳轉(zhuǎn)58MOV P2， E7H轉(zhuǎn)移59MOV R4，5轉(zhuǎn)移60JNB 00H， D3位不為1跳轉(zhuǎn)61LCALL DATA子程序調(diào)用62D3: CJNZ A, E7H, YES比較63MOV R2, DDH轉(zhuǎn)移64MOV R4， R0轉(zhuǎn)移65SETB 01H置位66JNB 00H， WAIT位判斷67JB ， WAIT位判斷68WAIT：JNB TF0， WAIT位判斷69SJMP START無(wú)條件跳轉(zhuǎn)70INT1： JNB 01