【正文】 清底開(kāi)始時(shí)，令起重機(jī)懸吊空氣升液器入槽，吊空氣升液器的吸泥管不能一下子放到槽底深度，應(yīng)先在離槽底 1～2m 處進(jìn)行試挖或試吸，防止吸泥管的吸入口陷進(jìn)土渣里堵塞吸泥管。c) 槽段壁面垂直度檢測(cè)：用超聲波測(cè)壁儀器在槽段內(nèi)左右兩個(gè)位置上分別掃描成槽壁面，掃描記錄中壁面最大凸出量或凹進(jìn)量（以導(dǎo)墻面為掃描基準(zhǔn)面）與槽段深度之比即為壁面垂直度，兩個(gè)位置的平均值即為槽無(wú)錫地鐵 1 號(hào)線土建工程南禪寺站地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計(jì)36段壁面平均垂直度?！裣韧趩慰?，后挖隔墻。a. 泥漿比重 ρ；b. 泥漿粘度過(guò)高，小漏斗測(cè)定粘度時(shí)，泥漿成滴流狀態(tài)；c. 泥漿中的含砂量25％以上；d. 泥漿的 pH12。膨潤(rùn)土的小板與高分子聚合物之間的橋接作用，可在槽壁孔壁形成又薄又韌、致密的泥皮。? 放樣過(guò)程中，如與地面建筑或地下管線有矛盾時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)規(guī)劃部門(mén)聯(lián)系，施工單位不能擅自改線。施工過(guò)程中，特別是在基坑外圍基準(zhǔn)點(diǎn)可能因?yàn)檫B續(xù)墻位移而走動(dòng)，應(yīng)對(duì)導(dǎo)線、軸線基準(zhǔn)控制點(diǎn)定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。（2） 為了方便施工，在主管路沿線每隔 20m設(shè)一組水龍頭。5. 現(xiàn)場(chǎng)平面布置和前期施工準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置工程現(xiàn)場(chǎng)為狹長(zhǎng)型，施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置詳見(jiàn)附圖－02：地下連續(xù)墻第一階段施工場(chǎng)地布置圖、附圖－03：地下連續(xù)墻第二階段施工場(chǎng)地布置圖。因此必須在鋼筋籠上設(shè)置明顯的標(biāo)志, 由水平儀控制其沉入標(biāo)高, 由經(jīng)緯儀控制其垂直度, 同時(shí)起吊機(jī)械必須在鋼筋籠就位穩(wěn)定后才能松去鋼絲繩, 以保證鋼筋籠的最終標(biāo)高。當(dāng)檢測(cè)接縫處有夾泥沙現(xiàn)象，可在地下連續(xù)墻接縫處的迎土面施工 1～2 根旋噴樁，以防止基坑開(kāi)挖階段接縫處滲漏。合理布置導(dǎo)管倉(cāng)位置，保證地下墻兩條邊的混凝土澆注品質(zhì)。該層土易坍塌、不穩(wěn)定。場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性；在長(zhǎng)期浸水條件下，地下水土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋無(wú)腐蝕，在干濕交替條件下，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋無(wú)腐蝕性；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。其下部為③ 1粘土層，均質(zhì)致密，為超固結(jié)土屬不透水土層。⑥ 2層粉質(zhì)粘土：第四系上更新統(tǒng)上段河湖相沉積物，黃灰色～青灰色，可塑，含鐵錳質(zhì)氧化物，切面較光滑，稍有光澤，韌性中等，干強(qiáng)度中等。厚度:～，平均 ；層面標(biāo)高:～，平均 ；層面埋深。物業(yè)開(kāi)發(fā)出入口中 W3出入口位于南長(zhǎng)街東側(cè)，喜迎閣大酒樓門(mén)前，開(kāi)挖最深（集水井）約 。車(chē)站為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為右 CK13+，起點(diǎn)里程為右 CK13+，終點(diǎn)里程為 CK13+，車(chē)站總長(zhǎng)度為 ， 。工程分階段施工過(guò)程中，主要涉及中山路、解放南路、解放東路及南長(zhǎng)街，四條道路的交通組織。厚度:~，平均 ；層面標(biāo)高:~，；層面埋深:~，平均 。⑦ 1層粉質(zhì)粘土：第四系上更新統(tǒng)上段濱湖~河口相沉積物，灰色，軟塑，夾粉土團(tuán)塊，含少量云母碎屑，切面光滑，稍有光澤，韌性中等，干強(qiáng)度中等。該含水層層面埋深～，厚度 ～。（2）工程實(shí)施前，把施工現(xiàn)場(chǎng)地下管線的詳細(xì)情況和制定的管線保護(hù)措施向現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、工地主管、班組長(zhǎng)直至每一位操作工人作層層安全交底，明確各級(jí)人員的責(zé)任。泥漿指標(biāo)要求見(jiàn) 。H 型鋼接頭與其它一些接頭比較有如圖 41：槽段工字鋼接頭示意圖 無(wú)錫地鐵 1 號(hào)線土建工程南禪寺站地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計(jì)16下優(yōu)點(diǎn)：a）它是剛性接頭易滿足結(jié)構(gòu)上受力要求，整體性好；b）其防滲路徑長(zhǎng)，防水防滲效果好；圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，尤其是地下墻的接縫止水性能對(duì)基坑開(kāi)挖的安全至關(guān)重要。 預(yù)埋直螺紋接駁器的質(zhì)量控制在地下墻施工中對(duì)鋼筋接駁器預(yù)埋精度要求達(dá)到允許偏差范圍內(nèi)，本工程鋼筋接駁器采用直螺紋連接方式。離開(kāi)東側(cè)地下墻僅50cm，給地下墻開(kāi)挖帶來(lái)極大風(fēng)險(xiǎn)。標(biāo)準(zhǔn)承重道路結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)要點(diǎn)如下：1) 道路結(jié)構(gòu)為厚 20cm的 C30混凝土，配筋為 Φ16200200mm，采用35d綁扎搭接；2) 為保證施工質(zhì)量，10m 寬承重道路分兩塊制作，嚴(yán)格控制流水坡度；3) 進(jìn)出車(chē)輛如果不及時(shí)沖洗，將給市容市貌造成不利影響。洗車(chē)槽設(shè)置于車(chē)輛進(jìn)出大門(mén)內(nèi)側(cè)，用于施工等車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)地時(shí)沖洗用，沖落的泥漿及污水等流入三級(jí)沉淀池后再匯入排水溝（截水溝）進(jìn)入城市下水管道。采用反鏟挖土機(jī)開(kāi)挖溝槽，完畢后由人工進(jìn)行修坡，隨后立導(dǎo)墻模板，模板內(nèi)放置鋼筋網(wǎng)片。? 導(dǎo)墻溝側(cè)壁土體是導(dǎo)墻澆搗混凝土?xí)r的外側(cè)土模，應(yīng)防止導(dǎo)墻溝寬度超挖或土壁坍塌。2) 低密、低切力低固相泥漿在初配和循環(huán)中的固相含量都不高，密度一般在～，粘度和切力也比細(xì)分散泥漿小。A. 凈化泥漿性能指針測(cè)試通過(guò)對(duì)凈化泥漿的比重、PH 值和粘度等性能指針的測(cè)試，了解凈化泥漿中主要成分膨潤(rùn)土、純堿消耗的程度。抓斗入槽、出槽應(yīng)慢速、穩(wěn)當(dāng)，特別是剛開(kāi)始成槽時(shí)，抓斗一定要保持垂直，并與導(dǎo)墻平行，遇到偏差根據(jù)成槽機(jī)儀表及實(shí)測(cè)的垂直度情況及時(shí)糾偏，以使槽壁的軌跡達(dá)到最佳。 刷壁成槽完成后在相鄰一幅已經(jīng)完成地下墻的接頭上必然有黏附的淤泥，如不及時(shí)清除會(huì)產(chǎn)生夾泥現(xiàn)象，造成基坑開(kāi)挖過(guò)程中地下墻滲水，為此必須采取刷壁措施。 鋼筋籠制作① 本工程鋼筋籠在鋼筋籠底模上加工成型，一般鋼籠一次加工成型。a) 沉淀法掃孔指使用成槽作業(yè)的液壓抓斗直接挖除槽底沉渣。? 槽段的深度。在不能用罐車(chē)裝運(yùn)外棄的特殊情況下，則采用泥漿脫水或泥漿固化的方法處理劣化泥漿。（4） 泥漿配制加入優(yōu)鉆 100至噴射混合器中，噴射循環(huán)一個(gè)以上的體積循環(huán)周期。該膨潤(rùn)土是美國(guó)“捷高”公司生產(chǎn)，膨潤(rùn)土來(lái)源于中國(guó)最好的膨潤(rùn)土礦產(chǎn)地——遼寧。? 導(dǎo)墻施工測(cè)量通常采用導(dǎo)線測(cè)量法，各級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)的技術(shù)指針應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。集土坑采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。4) 生活供電線路也分成二路，一路為施工現(xiàn)場(chǎng)照明及辦公室用電，另一路為生活區(qū)照明及其它用電。在中山路兩側(cè)在地表下 左右分布厚 。（4）鋼筋連接對(duì)連接鋼筋可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的，或不十分方便轉(zhuǎn)動(dòng)的場(chǎng)合，先將套筒預(yù)先部分或全部擰入一個(gè)被連接鋼筋的螺紋內(nèi)，而后轉(zhuǎn)動(dòng)連接鋼筋或反擰套筒到預(yù)定位置，最后用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)連接鋼筋，使其相互對(duì)頂鎖定連接套筒；對(duì)于鋼筋完全不能轉(zhuǎn)動(dòng)，如彎折鋼筋，或還要調(diào)節(jié)鋼筋內(nèi)力的場(chǎng)合，如施工縫、平臺(tái)上預(yù)留設(shè)備和盾構(gòu)機(jī)吊裝孔，可將鎖定螺母和連接套筒預(yù)先擰入加長(zhǎng)的螺紋內(nèi)，再反擰入另一根鋼筋端頭螺紋上，最后用鎖定螺母鎖定連接套筒，或配套應(yīng)用帶有正反絲扣的絲牙和套筒，以便從一個(gè)方向上，能松開(kāi)或擰緊兩根鋼筋，以達(dá)到鎖定的連接效果。? 專(zhuān)門(mén)加工工字鋼刷壁器，利用導(dǎo)向配重使刷壁器上下刷壁時(shí)，緊貼工字鋼，達(dá)到良好的刷壁效果。 Z型幅、轉(zhuǎn)角幅地墻施工方法本工程中的 Z型幅和轉(zhuǎn)角幅地下墻的施工難度和風(fēng)險(xiǎn)要大于直線段地下墻，加上場(chǎng)區(qū)周邊環(huán)境復(fù)雜，對(duì)于 Z型幅和轉(zhuǎn)角幅地墻的導(dǎo)墻要一次性完成，保證有良好的整體性，并制作鋼筋混凝土對(duì)撐。（8）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)清洗混凝土攪拌車(chē)、混凝土泵管混凝土導(dǎo)管及施工臨時(shí)通道所產(chǎn)生污水，應(yīng)經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀后排入市政污水管道，以防止污水管道堵塞。滲透系數(shù)為 104cm/s。⑧ 1層粉質(zhì)粘土：第四系上更新下段河湖相沉積物，黃灰色，可塑～硬塑，含鈣質(zhì)結(jié)核，切面光滑，稍有光澤，韌性中等，干強(qiáng)度中等。厚度:～，平均 ；層面標(biāo)高:～，；層面埋深:～，平均 。 相鄰的地下管線概況根據(jù)招標(biāo)數(shù)據(jù)，結(jié)合工程實(shí)際情況，本工程影響范圍內(nèi)的現(xiàn)狀管線有污水?雨水?上水?燃?xì)?電力?熱力等多種地下管道，匯總見(jiàn)表 31?表 31：車(chē)站周邊現(xiàn)狀管線情況匯總表管線名稱(chēng) 管線類(lèi)型 位置污水 Ф1000 中山路東側(cè)污水 Ф500 中山路西側(cè)雨水 Ф1000 中山路東側(cè)雨水 Ф500 中山路西側(cè)上水 Ф800 中山路東側(cè)上水 Ф500 中山路西側(cè)電力 600X400中山路西側(cè)通信 電信、聯(lián)通、鐵通、廣電等 中山路下燃?xì)?Ф200 中山路西側(cè) 相鄰的周邊地面建筑物概況車(chē)站站址位于無(wú)錫市中心城區(qū)，周邊住宅、商業(yè)、公共建筑眾多。區(qū)域面積約 2755平米，呈三角形，地下一層結(jié)構(gòu)。2）物業(yè)地下空間開(kāi)發(fā)在車(chē)站弧線段結(jié)構(gòu)的東側(cè)進(jìn)行地下商業(yè)開(kāi)發(fā)，同時(shí)兼具過(guò)街功能。（3）南長(zhǎng)街南長(zhǎng)街道路寬度 25m，設(shè)雙向 6車(chē)道＋22m 根非機(jī)動(dòng)車(chē)道，在解放南路路口北向南 2根機(jī)動(dòng)車(chē)道，南向北 4根機(jī)動(dòng)車(chē)道。⑥ 11層粉質(zhì)粘土：第四系上更新統(tǒng)上段河湖相沉積物，灰色～灰褐色，可塑～硬塑，含鈣質(zhì)結(jié)核，團(tuán)塊狀結(jié)構(gòu)，切面光滑，有光澤，韌性高，干強(qiáng)度高。厚度:～，平均 ；層面標(biāo)高:～，層面埋深:～，平均 。受沉積環(huán)境的影響，該層土層頂?shù)装迓裆睢⒑穸茸兓^大，層面埋深～，層厚 ～，該含水層土性為粉性土，水量中等。（7）工程實(shí)施前，對(duì)受施工影響的的地下管線和構(gòu)、建筑物設(shè)置若干數(shù)量的沉降測(cè)點(diǎn)，工程實(shí)施時(shí)，定期觀測(cè)管線的沉降量。施工中的分幅寬度不宜過(guò)大，適當(dāng)縮短分幅寬度，這樣可以有效的利用土拱效應(yīng)的影響，減少槽壁坍方，同時(shí)因?yàn)榉址s短，各道工序施工時(shí)間也相應(yīng)的縮短，有利于成槽的穩(wěn)定，確保施工質(zhì)量。? 由于槽壁機(jī)抓斗是圓弧形，工字鋼兩個(gè)角里無(wú)法挖到，現(xiàn)擬用 30mm鋼板燒制特制刮刀，裝置在槽壁機(jī)抓斗上，尺寸與工字鋼相吻合，將附著在工字鋼上的繞流混凝土強(qiáng)行挖除。（3）加工螺紋鋼筋的端頭螺紋規(guī)格應(yīng)與連接套筒的型號(hào)相匹配，加工后隨即用配套的量規(guī)逐根檢測(cè)，合格后再由專(zhuān)職質(zhì)檢員以一個(gè)工作班，按 10%的比例隨機(jī)周樣檢驗(yàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不合格的絲頭時(shí)，應(yīng)全部逐個(gè)檢驗(yàn)，并切除所有不合格絲頭，重新墩粗和加工螺紋，驗(yàn)收合格后，再及時(shí)用連接套筒或塑料帽加以保護(hù)。根據(jù)業(yè)主提供的地質(zhì)勘察資料，本施工場(chǎng)區(qū)所在的中山路原為一填塞河道，河道走向與現(xiàn)在的中山路走向一致，向南與古運(yùn)河相通，河道中填土成分以雜填土為主，土質(zhì)結(jié)構(gòu)較松散，最大埋深達(dá) 。3) 從現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)配電房引出若干輸電電纜，分別供生活區(qū)使用及各分配電箱供生產(chǎn)區(qū)使用，生產(chǎn)區(qū)供電線路又分為二路，一路連接大型機(jī)械專(zhuān)用電箱，另一路供生產(chǎn)加工場(chǎng)小型機(jī)械使用。（2）集土坑制作為了保證工期，使不間斷成槽作業(yè)，工地上設(shè)置一個(gè)能容納約 400方土方的集土坑，用于土方的內(nèi)駁。? 施工測(cè)量坐標(biāo)應(yīng)采用業(yè)主或設(shè)計(jì)指定的城市坐標(biāo)系統(tǒng)或?qū)Ｓ米鴺?biāo)系統(tǒng)。 泥漿系統(tǒng)圖 65 泥漿系統(tǒng)工藝流程圖（1） 漿系統(tǒng)工藝流程見(jiàn)圖 65：（2） 泥漿材料施 工 槽 段回 收 槽 內(nèi) 泥 漿新 鮮 泥 漿 配 置新 鮮 泥 漿 儲(chǔ) 存裂 化 泥 漿 廢 棄 泥 漿 分 離 器分 離 泥 漿土 渣 廢 棄 回 收 泥 漿 指 標(biāo) 測(cè) 試泥 漿 指 標(biāo) 調(diào) 整再 生 泥 漿 儲(chǔ) 存泥漿指標(biāo)檢測(cè)不 符 合 要 求 符 合 要 求無(wú)錫地鐵 1 號(hào)線土建工程南禪寺站地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計(jì)28采用復(fù)合鈉基膨潤(rùn)土（優(yōu)鉆 100）和少量純堿為解決常規(guī)泥漿在地下墻施工中，尤其是在超深地下墻施工中其護(hù)壁性能、攜渣能力、穩(wěn)定性、回收處理等種種方面的不足，我們選用新型的復(fù)合鈉基膨潤(rùn)土（優(yōu)鉆 100）泥漿。7) 成槽時(shí)，受到土砂顆粒的混入，泥漿比重增加，粘度會(huì)降低。在通常情況下，劣化泥漿先用泥漿箱暫時(shí)收存，再用罐車(chē)裝運(yùn)外棄。 槽段檢驗(yàn)1) 槽段檢驗(yàn)的內(nèi)容? 槽段的平面位置。 清底換漿1) 清底的方法清除槽底沉渣有沉淀法和置換法兩種。② 鋼筋籠制作采用電焊焊接（主筋和主筋加筋接頭使用閃光對(duì)焊，起吊桁架鋼板和吊點(diǎn)圓鋼采用單面滿焊） 。當(dāng)成槽完成后利用履帶吊配合專(zhuān)用的刷壁設(shè)施，在接頭上上下反復(fù)清刷不少于 10次，深度至槽段底部，確保接頭干凈，防止?jié)B漏水現(xiàn)象的發(fā)生。，在挖槽機(jī)具挖土?xí)r，懸吊機(jī)具的鋼索不能松馳，定要使鋼索呈垂直張緊狀態(tài)，這是保證挖槽垂直精度必需做好的關(guān)鍵動(dòng)作。無(wú)錫地鐵 1 號(hào)線土建工程南禪寺站地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計(jì)33補(bǔ)充泥漿成分的方法是向凈化泥漿中補(bǔ)充膨潤(rùn)土、純堿等成分，使凈化泥漿基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。這種泥漿有下述優(yōu)點(diǎn)：泥漿容易凈化；槽內(nèi)泥漿與灌注混凝土的密度、粘度差大，混凝土受泥漿的危害減小。? 現(xiàn)澆導(dǎo)墻分段施工時(shí)，水平鋼筋應(yīng)預(yù)留連接鋼筋與鄰接段導(dǎo)墻的水平鋼筋相連接，同時(shí)應(yīng)該避免接縫與槽段的分幅太近。導(dǎo)墻要對(duì)稱(chēng)澆筑，強(qiáng)度達(dá)到 70％后方可拆模。三級(jí)沉淀池的作用是將洗車(chē)槽沖落得泥漿及污水進(jìn)行沉淀處理，避免渣土等污物匯入排水溝后進(jìn)入城市下水管道。為此，本工程在大門(mén)內(nèi)側(cè)制作一洗車(chē)槽，進(jìn)出車(chē)輛可以及時(shí)沖洗且不在路面留下污水等，有利于本工程的文明施工工作。使地下連續(xù)墻無(wú)法正常進(jìn)行成槽。 施工準(zhǔn)備（1）材料要求鋼筋應(yīng)具有出廠合格證和力學(xué)性能檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)口鋼筋還要有商檢證明和化學(xué)分析報(bào)告，所有檢驗(yàn)結(jié)果，均應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定和技術(shù)要求。一旦發(fā)生圍護(hù)接縫滲漏水的險(xiǎn)情，堵漏工作極其困難，將對(duì)基坑安全和周邊環(huán)境帶來(lái)致命的影響。 其它常規(guī)措施施工中防止泥漿漏失并及時(shí)補(bǔ)漿，始終維持穩(wěn)定槽段所必須的液位高度，保證泥漿液面比地下水位高 5m。（3）現(xiàn)場(chǎng)成立由建設(shè)單位、各管線單位和施工單位的有關(guān)人員參加的現(xiàn)場(chǎng)管線保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期開(kāi)展活動(dòng)，檢查管線保護(hù)措施的落實(shí)情況及保護(hù)措施的可靠性，研究施工中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，及時(shí)采取措施完善保護(hù)方案。松散巖類(lèi)第Ⅰ承壓含水層位主要為上更新統(tǒng)上河湖相的③ 3層灰色粉土，該層土以粉性土為主。厚度:～，平均 ；層面標(biāo)高:～，；層面埋深:～，平均 。③ 31層粉質(zhì)粘土：第四系全新統(tǒng)上段河湖相沉積物，灰色，流塑，含半腐植物根莖及貝殼碎屑，切面光滑，稍有光澤，韌性中等，干強(qiáng)度中等。中山路及解放環(huán)路均需要進(jìn)行道路翻交，各道路現(xiàn)狀交通如下：（1） 中山路中山路道路寬度 26m，設(shè)雙向 6＋2 非機(jī)動(dòng)車(chē)道，其中北向南 3根，在解放南路路口渠化 4根；