【正文】 聯(lián)絡(luò)巷的布置區(qū)段回風(fēng)巷通過斜巷與回風(fēng)上山聯(lián)接，區(qū)段運輸巷通過斜巷與軌道大巷聯(lián)接，上山以各區(qū)段用斜巷聯(lián)系。該煤層控制研究程度較高，符合規(guī)范要求，為穩(wěn)定型全井田范圍內(nèi)可采煤層。其牽引力可根據(jù)所配無極繩絞車功率與鋼絲繩直徑調(diào)整；最大運距可達2400m左右。 蓄電池電機車：適合平巷運輸，一次載重量大，速度快，設(shè)備投資與運行費很低，目前仍是平巷運輸?shù)幕驹O(shè)備。其內(nèi)安設(shè)箕斗裝載設(shè)備，將煤倉中的煤按定量裝入箕斗。水倉容量與數(shù)量水倉是按礦井正常涌水量計算的，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，當?shù)V井正常涌水量在1000m179。 確定各井底車場硐室位置井下中央變電所⑴硐室位置中央變電所硐室是全礦井下電力總配電站，為了節(jié)約輸入輸出電纜線、配電均衡、安裝維護方便和便于提供新鮮風(fēng)流等目的，宜將變電所置于副井與井底車場連接的附近。36=7648mm =15000tan(11?1839。它聯(lián)系著井筒提升和井下運輸兩大生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為提煤、提矸、下料、供電和升降人員等各項工作服務(wù)。采用立井多繩提煤箕斗，選用箕斗JD20/4（Y）。膠帶輸送機提升增產(chǎn)潛力大，改擴建比較方便，并能減少井下石門長度。 對井田開拓中若干問題分析井田內(nèi)劃分用盤區(qū)式；共7個盤區(qū)，盤區(qū)上下山開采；上下山開采沿走向工作面推進長度平均2400m，工作面長度約220m。故可算得工業(yè)場地的總占地面積：S=240000 ㎡。2 井田開拓 井田境界及儲量 井田境界井田范圍：井田位于礦區(qū)北區(qū)的西部，㎡， k㎡， k㎡。/min， m179。/h。四、含水層補給、逕流排泄條件井田各可采煤層均處于深埋區(qū)，屬于深部井田，煤系內(nèi)及以上鄰近基巖含水層，遠離露頭區(qū)，與地表水體和第四系含水層無水力聯(lián)系，地下水補給條件差，含水層富水性弱。該層可有效阻隔3號煤層底板直接充水含水層（K8砂巖）的水進入其開采工作面和巷道。據(jù)鉆孔抽水試驗， L/s? m，為富水性較弱的砂巖裂隙含水層。該層雖位于頂板冒落裂隙帶內(nèi)，生產(chǎn)實踐證明，該層富水性較弱，對3號煤層開采亦無較大影響。裂隙不發(fā)育。據(jù)王莊井田16號鉆孔，混合抽水試驗（K3+K4）， L/s? m；鉆孔循環(huán)液最大漏失量達16m179。該礦區(qū)目前水位標高為+～+ m，南部高、北部低。2　 底部泥灰?guī)r之上，青灰、灰黑色厚層灰?guī)r，厚80～120m，其底部夾薄層礫狀灰?guī)r，該段中下部巖溶裂隙發(fā)育。夾矸1～3層，除本區(qū)南部大面積同生沖刷外，一般均達可采厚度，局部頂?shù)装寮皧A石為炭質(zhì)泥巖。（4）2號煤層位于KK3石灰?guī)r間。2. 可采煤層特征（1）3號煤層：位于組的中下部，以其本身厚度大、層位穩(wěn)定為重要對比標志，～。東，傾向北西，傾角70176。據(jù)地震資料，斷層方向與地質(zhì)推斷基本符合。背、向斜的兩翼接近對稱，傾角不大，多在5186。其中下部的3號煤層為主要可采煤層，～，3號煤上部多有一層灰色細、中粒砂巖，厚度數(shù)米至十余米，為3號煤老頂，與下伏地層太原組呈整合接觸。該站位于礦的南側(cè)。地震：歷史記載1497年2月，縣城附近曾發(fā)生6級地震（中國地震資料表上未記載級別，地震地質(zhì)大隊（1970年10月）編制的地區(qū)構(gòu)造體系圖上定為5~。 Vertical shaft。主要設(shè)計特點(1)井田開拓方式。(3)采煤方法。這樣達到了對理論知識“溫故而知新“的作用，同時也學(xué)到了一些實際生產(chǎn)過程中的經(jīng)驗。在這次的設(shè)計過程中，我嚴格要求自己，不懂的地方就請教指導(dǎo)老師和周圍的同學(xué)，并翻閱了《煤礦礦井采礦設(shè)計手冊》和指導(dǎo)書。采用盤區(qū)式開拓方式，兩條大巷沿井田南北走向布置在井田中央，大巷沿煤層底板布置在煤層中，井底車場形式為立井梭式車場。/h進行設(shè)計。/ h. This paper takes 500m179。雨量：根據(jù)縣歷年氣象資料統(tǒng)計，年降水量在410~917mm，年蒸發(fā)量在1502~ mm， mm，蒸發(fā)量為降水量的2~。礦110kV變電站位于礦，是礦區(qū)的一座中心變電站，兩回電源引自庫西開閉站，導(dǎo)線型號為LGJ300m㎡，長度3km；另兩回引自電廠，導(dǎo)線型號為LGJ240m㎡，長度16km。圖12綜合柱狀簡圖4. 二疊系下統(tǒng)組Ｐ1S～。姬村以西，則為近南北向的相互平行的背、向斜。東，傾向南東，傾角70176。為上盤上升的逆斷層。 煤層及其頂?shù)装鍘r石特征 煤層1. 含煤地層井田含煤地層為下二迭系組及上石炭系太原組，含煤10～17層，%。夾矸0～3層，厚度及層數(shù)變化較大。其余地區(qū)僅有零星鉆孔達可采厚度，屬不穩(wěn)定的局部可采煤層。結(jié)合區(qū)域水文地質(zhì)特征和礦井水文地質(zhì)條件及檢查孔資料，礦井可劃分為15個含水層，即中奧陶統(tǒng)馬家溝組灰?guī)r巖溶含水層、太原組KKKK5灰?guī)r巖溶裂隙含水層、組K7砂巖裂隙含水層、3號煤層頂板砂巖裂隙含水層、下石盒子組K8砂巖裂隙含水層、上石盒子組基巖風(fēng)化帶裂隙含水層、第四系下更新統(tǒng)孔隙含水層、第四系中更新統(tǒng)孔隙潛水含水層等。同樣，在礦區(qū)的北中部，該段巖溶、裂隙也較發(fā)育。（3） 石炭系上統(tǒng)太原組K3石灰?guī)r含水層層厚0～。（6） 二疊系組K7砂巖含水層一般為細、中粒砂巖，局部相變?yōu)榇至Ｉ皫r或粉砂巖。在516孔進行抽水試驗時，被抽干；～179。據(jù)鉆孔抽水試驗， L/ s? m，故為富水性較弱的砂巖裂隙含水層。多由灰色粉砂巖、灰白色鋁質(zhì)泥巖或鋁土巖組成。一但富水，則對礦井開采影響較大，如X6陷落柱的涌水量達120m179。/h，最大涌水量為550m179。礦3號煤層瓦斯含量與其它高瓦斯礦井相比雖不高，但采煤時落煤強度大，而且煤層厚，部分工作面瓦斯絕對涌出量較大， m179。5　 磷含量磷含量分析數(shù)據(jù)相對較少。礦井設(shè)計資源儲量計算見表23。礦井服務(wù)年限計算式：（式21）式中：T：礦井設(shè)計服務(wù)年限，a；ZK：礦井可采儲量，Mt；A：礦井設(shè)計生產(chǎn)能力，Mt/a，本礦設(shè)計4Mt/a；K：礦井備用系數(shù)，K=~。4)技術(shù)評價：根據(jù)井田的地表情況，地質(zhì)構(gòu)造，煤層賦存等因素，采用雙立井案可行，礦井田的地表，地質(zhì)構(gòu)造，煤層賦存等因素，適合采雙立井開拓，故此方案在技術(shù)上可行。埋深約450m，服務(wù)年限約100年，綜合考慮優(yōu)先選用方案一（雙立井開拓方式）。表27井筒特征表井筒名稱主井副井風(fēng)井井口標高X（m）Y（m）Z（m）890890900用途提煤，通風(fēng)運料、下人、運矸、通風(fēng)回風(fēng)提升設(shè)備JD20/4（Y）箕斗一對無井筒傾角（176。18′36″，R＝15000mm，S=1500mm。06/2)=2837mmc=n－b1=3475－2837=638mmL=a+B+T=2460+4630+1207=8297mm四、井底車場通過能力計算區(qū)段劃分見圖210。②出口通道處須設(shè)置向外開啟的能防水防火的密封門，從硐室出口防火門起5采煤內(nèi)的巷道應(yīng)砌碹或用其它不燃性材料支護。.箕斗裝載硐室及清理底煤硐室箕斗裝裁時，部分煤炭撤落到井底。由于吊掛件限制，國內(nèi)外現(xiàn)有單軌吊設(shè)備最大牽引力60KN，最大列車組重30t，載重16t以下，速度0~，運輸能力有限，機車頭、尾車間及與吊具間均為液壓管路聯(lián)接，吊具更換麻煩，設(shè)施維護與安裝工程量大，且運輸無法緊跟迎頭。最大運距2000m，最大牽引力50KN， 最大速度1m/s。礦車型號參數(shù)如下：表31礦車型號參數(shù)表型號載重/t長度/mm寬度/mm高度/mm軌距/mm固定式礦車3345013201300600材料車MLC565345012001200600平板車MPC56534501200480600表32 礦井各類礦車數(shù)量表礦車類型使用地點礦車數(shù)備注一、3t固定礦車副井空重車線20大巷掘進頭20采區(qū)掘進頭20各10輛清理撒煤5其他10小 計105備用及檢修10總 計115二、3t材料車工作面及掘進頭20三、3t平板車工作面及掘進頭20四、平巷人車大巷12 運輸設(shè)備選型帶式輸送機選型大巷帶式輸送機，機長L＝1892m，傾角α＝0～12176。三條上山沿煤層布置，其中運輸上山，軌道上山沿煤層底板布置，回風(fēng)上山沿頂板布置。采區(qū)上部車場： 圖41上部車場1—絞車房 2—風(fēng)窗 3—風(fēng)井 4—區(qū)段回風(fēng)巷 5—上部平車場 6—風(fēng)門 7—回風(fēng)上山 8—軌道上山采區(qū)中部車場：該車場為繞道式甩車場，直接甩入平巷。煤層瓦斯含量高，為高瓦斯礦井，煤礦自投產(chǎn)以來，3號煤沒有發(fā)生過煤層自燃現(xiàn)象，煤塵有爆炸危險性。時則需去掉道夾板并加掛限速制動車。以下，兩類車均可使用膠套輪在普通軌上運輸；而液壓式8輪驅(qū)動機車采用專用軌及道岔(放下卡輪)時，膠套輪運輸可達到5176。3 大巷運輸及設(shè)備 主要運輸方式的選擇礦井煤層賦存比較穩(wěn)定、儲量豐富、煤質(zhì)優(yōu)良、煤層生產(chǎn)能力較大，特別是初期開采的3號煤層，具有實現(xiàn)高產(chǎn)高效條件。據(jù)以上可知，本設(shè)計礦井正常涌水量為500m179。硐室必須設(shè)置易關(guān)閉的既防水又放火的密閉門，門內(nèi)可設(shè)向外開的鐵珊門，但不能妨礙門的關(guān)閉，從硐室出口防火門起5m內(nèi)的巷道應(yīng)砌碹或用其它不燃性材料支護。50T=Rtan(β/2)=12000tan7?5839。其次，在滿足井底車場通過能力的前提下應(yīng)盡量減少其掘砌體積，而且井底車場應(yīng)便于管理和安全操車。主井井筒斷面布置如圖22：圖24主井井筒斷面布置圖主要用于升降人員、設(shè)備、材料及提升矸石等，并兼作通風(fēng)、排水。更要多占用設(shè)備和人力。井筒數(shù)目：一對主副井，主副井兼進風(fēng)，采用分區(qū)式通風(fēng)方式，每個采區(qū)單獨掘回風(fēng)井，共7個回風(fēng)井，井筒數(shù)目共9個。煤層在受保護范圍內(nèi)中央的埋深H0=450m，地面標高+890m，松散層厚50m。同時，由于本區(qū)煤層埋藏較深，目前井田內(nèi)無其它小煤礦開采。/t。瓦斯成分以N2為主，CH4次之，結(jié)果見表12。根據(jù)上述礦床主要充水含水層的含水空間特征，充水方式及水文地質(zhì)條件的復(fù)雜程度，井田礦床水文地質(zhì)類型可劃分為兩類：組3號煤層開采時，水文地質(zhì)類型為第二類第一型，即水文地質(zhì)條件簡單的頂板直接充水的裂隙充水礦床；太原組153號為第三類第一亞類第一型，即水文地質(zhì)條件簡單的頂板直接充水的以溶蝕裂隙為主的巖溶裂隙充水礦床。三、斷層及陷落柱的導(dǎo)水性本礦井在勘查時，共發(fā)現(xiàn)大小斷層10條，且均未進行專門抽水試驗。但風(fēng)井井筒施工中，揭露該含水層時其最大涌水量達280m179。下距3號煤層平均距離89m左右。是3號煤層底板直接充水含水層。（4） 石炭系上統(tǒng)太原組K4石灰?guī)r含水層層厚0～。屬厚層狀石灰?guī)r。5　 灰色泥灰?guī)r、局部夾一層石灰?guī)r段。 煤層頂?shù)装鍘r石特征井田內(nèi)3號煤層直接頂為細砂巖、粉砂巖或泥巖，灰黑色，斷口平坦，水平層理，含植物化石。屬不穩(wěn)定局部可采煤層。該煤層控制研究程度較高，符合規(guī)范要求，為穩(wěn)定型全井田范圍內(nèi)可采煤層。2012號鉆孔深421m見破碎帶，K10至3號煤層的間距和鄰近鉆孔相比縮短15m，向西延至2013號鉆孔附近尖滅，向東延至517號鉆孔附近尖滅，為正斷層。地表為第四系覆蓋，據(jù)鉆孔資料揭露。現(xiàn)將主要褶曲敘述如下：⑴ 姬村向斜軸向近南北，北起閻村附近，向南經(jīng)1012號孔和2002號孔之間，過姬村西經(jīng)2026號鉆孔至2034孔附近，兩翼幾乎對稱，傾角4~6186。底部以一層灰白色厚層狀中、粗、細粒石英砂巖Ｋ8與組分界。根據(jù)鉆孔揭露情況，將地層發(fā)育情況由老到新敘述如下（見圖12）：1. 奧陶系中統(tǒng)馬家溝組O2m巖性為灰色～深灰色厚層狀石灰?guī)r，局部裂縫溶洞發(fā)育，并為灰白色鋁質(zhì)泥巖、黃鐵礦、菱鐵礦等充填。煤田開發(fā)歷史：礦區(qū)解放前即有小窯開采，五十年代末國家投資大規(guī)模開發(fā)，于1959年成立礦務(wù)局。 Comprehensive mechanized coal mining目 錄目 錄 11 井田概況及地質(zhì)特征 4 井田概況 4 地質(zhì)特征 6 地層 6 地質(zhì)構(gòu)造 8 煤層及其頂?shù)装鍘r石特征 11 水文地質(zhì)特征 14 瓦斯、煤塵、自燃 19 煤質(zhì)、用途 212 井田開拓 22 井田境界及儲量 22 井田境界 22 礦井儲量 22 礦井設(shè)計年生產(chǎn)能力及服務(wù)年限 25 井田開拓方案比選 25 對井田開拓中若干問題分析 25 技術(shù)比較 26 經(jīng)濟比較 28 方案確定 28 井筒 28 井筒斷面尺寸 28 風(fēng)速校核 31 井底車場及硐室 32 井底車場 32 確定各井底車場硐室位置 393 大巷運輸及設(shè)備 41 主要運輸方式的選擇 41 輔助運輸方式 41 運輸設(shè)備選型 44 采煤方法 45 采區(qū)布置 45 采區(qū)走向長度的確定 45 確定區(qū)段斜長和區(qū)段數(shù)目 45 煤柱尺寸 45 采區(qū)上下山的布置 46 區(qū)段巷道的布置 46 聯(lián)絡(luò)巷的布置 46 采區(qū)車場形式的選擇 46 采區(qū)硐室 47 采區(qū)千噸掘進率、采區(qū)掘進出煤率及采區(qū)回采率 47 確定采區(qū)巷道掘進方法、設(shè)備數(shù)量及掘進工作面數(shù) 48 采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) 49 回采工藝設(shè)計 50 綜采工作面的采煤工藝設(shè)計 50 工作面循環(huán)方式和循環(huán)作業(yè)圖表的編制 51 采掘設(shè)備選型 54 工作面主要采煤設(shè)備選擇 54 掘進設(shè)備 57