【正文】 建立新的 word 文檔 = True 39。 在計算出抗彎、抗扭截面系數(shù)之后，將系數(shù)代入校核計算公式，即可計算出靜強(qiáng)度安全系數(shù)，顯示在 Text8 控件中。 以下公式摘自窗口界面程序 Private Sub Command1_Click() ‘當(dāng)點擊 mand1 按鈕即“選擇軸的材料”按鈕時 1 ‘ “材料庫”窗口出現(xiàn)，置頂顯示 = True ‘ mand7 按鈕 可操作屬性為“是”，即“確定校核截面”按鈕變亮，用戶才能點擊它 End Sub ‘ 程序結(jié)束 22 依次類推，將每個按鈕的程序編制出來，便可以得到按順序選擇參數(shù)的效果。 分別計算出水平面和垂直面內(nèi)的支反力即可。 以下以軸段數(shù)據(jù)的調(diào)用來說明數(shù)組的使用方法。 方案設(shè)計 載荷的顯示功能仍沿用軸段數(shù)據(jù)顯示的方法來實現(xiàn)，即使用 Microsoft FlexGrid Control 控件，并與 Access 數(shù)據(jù)庫鏈接。它表示了數(shù)據(jù)庫所在 的相對 路徑 。 而 Access 數(shù)據(jù)庫比起 SQL,也相對簡單了很多 ,且能夠滿足中小型應(yīng)用程序的需要 ,所以 在使用數(shù)據(jù)庫時 ,選擇了 Access。 并通過 Access 數(shù)據(jù)庫技術(shù)來對軸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行儲存，方便后續(xù)計算時調(diào)用軸的數(shù)據(jù) 載荷的輸入 模塊 軟件提供了詳細(xì)的載荷輸入方式來方便用 戶輸入不同平面，不同大小，不同位置的載荷，并通過軸支撐位置的輸入，計算出軸的支反力最終自動完成傳統(tǒng)軸的強(qiáng)度校核環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)：彎矩圖、扭矩圖的繪制。本畢業(yè)設(shè)計的實施，將使學(xué)生對機(jī)械基礎(chǔ)類知識以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的熟悉和應(yīng)用上起到加強(qiáng)作用，并培養(yǎng)其編程開發(fā)能 力，同時，也對學(xué)生分析問題和解決問題的能力進(jìn)行培養(yǎng)，這將為學(xué)生今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。疲勞強(qiáng)度校核判斷依據(jù)為 S≥ [S]。 45 準(zhǔn)備開題 6 軟件框架結(jié)構(gòu)設(shè)計 7 軸的結(jié)構(gòu)輸入模塊設(shè)計 89 軸的載荷輸入與彎扭矩圖繪制模塊的設(shè)計 1013 強(qiáng)度校核各模塊開發(fā) 14 軟件調(diào)試及完善 1516 編寫畢業(yè)設(shè)計說明書準(zhǔn)備答 辯 4 軸的強(qiáng)度校核軟件開發(fā) 摘 要 為了更好的說明格式要求，這里做了一個陜西科技大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計說明書）的模版，請參照使用。 關(guān)鍵詞： 陜西科技大學(xué) ，本科生 ，軸的強(qiáng)度校核，軟件開發(fā) ， VB編程 Title ABSTRACT This paper…… …… KEYWORDS: Shaanxi University of Science amp。當(dāng)該式不能滿足時，應(yīng)改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)以降低應(yīng)力集中。 7 2 軸的校核軟件整體方案設(shè)計 軟件設(shè)計思想 軸的強(qiáng)度校核軟件 是 以《機(jī)械設(shè)計手冊》為計算依據(jù)而開發(fā)編制的一款軟件，該軟件適用于一般心軸，轉(zhuǎn)軸，傳動軸的強(qiáng)度校核計算。 校核計算 模塊 在結(jié)構(gòu)輸入及載荷輸入的基礎(chǔ)上，用戶點擊校核計算按鈕便可選擇需要的方法機(jī)型校核，軟件包含了：按彎扭合成校核，疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核，靜強(qiáng)度安全系數(shù)校核等強(qiáng)度校核方式，以及：軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核，軸的彎曲剛度校核等剛度校核方式。 數(shù)據(jù)庫的操作流程包括： 打開數(shù)據(jù)庫 查找數(shù)據(jù) 使用數(shù)據(jù) 關(guān)閉數(shù)據(jù)庫 。 打開數(shù)據(jù)庫之后 ， 還要打開表 。 載荷數(shù)據(jù)的輸入內(nèi)容包括：載荷編號，載荷類型，載荷方向，載荷位置，載荷的數(shù)據(jù)等。在校核窗口運(yùn)行時，首先聲明動態(tài) 16 數(shù)組： Public E() As Double 39。將支反力也保存為全局變量，方便繪制時使用。 在所有參數(shù)輸入完成后， 點擊校核計算，軟件即可求出危險截面安全系數(shù) S 的值，用戶可以根據(jù)提供的程序提供的表，如表 所示，來判斷軸是否安全。根據(jù)材料的力學(xué)性能計算出 σ s/σ b，顯示在 Text7控件中，用戶根據(jù)軟件提供的表格，判斷軸的強(qiáng)度是否達(dá)到要求。顯示文檔 39。建立 word 對象 Set newDoc = 39。實心 WW = * dd ^ 3 WWp = * dd ^ 3 End If 這段程序表示如果“實心”選項被選中，那么按照實心截面的抗彎截面系數(shù)計算方法計算出抗彎截面系數(shù) WW，在這里 WW是一個中間變量，將帶入最后的校核計算公式中。 圖 按疲 勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核界面 設(shè)計難點 軟件的操作邏輯是本窗口的設(shè)計難點，用戶進(jìn)行校核前必須輸入、選擇相應(yīng)參數(shù)，而首要的就是選擇軸的材料，因為其他的系數(shù)是要根據(jù)軸的力學(xué)性能來選定的，其次就是界面參數(shù)，根據(jù)截面的參數(shù)，軟件才能自動計算出應(yīng)力幅和平均應(yīng)力，才能帶入到公式中進(jìn)行計算。 首先使用 for 語句循環(huán) 1 To X， X 表示的是載荷的數(shù)目，然后加入 If語句判斷載荷的類型，根據(jù)載荷不同的類型，如果載荷是集中力，那么判斷載荷相對兩個支點的位置，然后對支點取矩，算出彎矩；如果載荷是軸向力，那么本軟件暫時不考慮軸向力對軸強(qiáng)度校核的影響，因為軸向力在一般軸上對軸的強(qiáng)度影響不大。動態(tài)數(shù)組最方便，有助于內(nèi)存的管理。 支撐點輸入結(jié)果的保存，支反力的計算，是一個難點。Persist Security Info=False。而比起 API,它更簡單易用 。 圖 軟件結(jié)構(gòu) 軸的強(qiáng)度校核軟件 結(jié)構(gòu)輸入模塊 增加軸段 插入軸段 刪除軸段 軸段數(shù)據(jù)輸入 載荷輸入模塊 載荷輸入 載荷數(shù)據(jù)輸入 載荷顯示 支撐點輸入 彎矩圖繪制 校核計算模塊 按彎扭合成校核計算 疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核 按靜強(qiáng)度安全系數(shù)校核 扭轉(zhuǎn)變形剛度校核計算 彎曲變形剛度校核計算 計算結(jié)果導(dǎo)出 9 軸結(jié)構(gòu)的輸入 模塊 軸的結(jié)構(gòu)輸入模塊 可以實現(xiàn)輸入：空心軸，實心軸，圓柱軸，圓錐軸，并通過分段輸入的方法來使用戶確定每段軸上的結(jié)構(gòu)，如：螺紋，鍵槽，花鍵，橫孔，圓角，環(huán)槽等。為機(jī)械設(shè)計中軸零件的校核提供便利。 軸的疲勞強(qiáng)度是根據(jù)長期作用在軸上的最大變載荷進(jìn)行校核計算。 設(shè)計（論文）進(jìn)度安排及完成的相關(guān)任務(wù)（以教學(xué)周為單位）： 周 次 設(shè)計（論文）任務(wù)及要求 13 收集資料，并熟悉 VB開發(fā)基本方法。Technology， undergraduate 5 1 緒論 軸的校核現(xiàn)狀 軸是機(jī)械設(shè)備中最重要的機(jī)械零件之 一，但由于其為非標(biāo)準(zhǔn)零件，又分為多種類型，不同類型的軸所需滿足的剛度、強(qiáng)度要求又有所不同，因此所需實施的校核工作也有所不同。亦可采用熱處理、表面強(qiáng)化處理等工藝措施以加大軸徑、改用較好的材料等方法解決。通過：軸 的結(jié)構(gòu)輸入，軸上載荷輸入，校核計算，三步來完成一根軸的強(qiáng)度校核。以上五種軸的常用校核