【正文】 參考文獻《公路工程技術標準》JTGB012003 《公路路線設計規(guī)范》JTGD202006《道路勘測設計》第三版 楊少偉主編 人民交通出版社 附表11直線、曲線及轉角表交點號交點坐標交點樁號轉角值曲線要素值EN半徑緩和曲線長度切線長度曲線長度外距校正值1234567891011AK0+JD1K0+右32176。②經過反復比較最終確定兩個變坡點，變坡點樁號分別為A：K0+，B:K0+縱坡坡度：=% =% i3=%坡差 ω1= %1%=% 坡差 ω2=%（%）=% 、豎曲線計算：ω1==%0；為凸型豎曲線 ω2= i3=%0；為凸型豎曲線 選擇豎曲線半徑凸行豎曲線滿足視覺要求最小半徑值為3000m，取第一段豎曲線半徑R1=5000m 第二段豎曲線半徑R2=4000m 第一豎曲線豎曲線長 L=R1ω1=5000m%=95m豎曲線切線長 T== 豎距 E==變坡點樁號：K0+ 高程：第二豎曲線豎曲線長 L=R2ω2=4000%=104m豎曲線切線長 T==52m 豎距 E==變坡點樁號：K1+080 高程：計算公式： 豎距：h=（x為計算點至變坡點距離即樁號差） ① 切線高程：H= H(Tx) 設計高程：H= Hh=H0x x為計算點至變坡點距離即樁號差 第三段直坡段上任意一點設計高程H=H0+x i3x為計算點至變坡點距離即樁號差 （1）和豎曲線計算表(2)（見附表） 、厘米格坐標紙點繪設計線將豎曲線上各點的設計高程點繪到縱斷面圖上、計算填挖高度填繪有關資料并整理，完成縱斷面設計圖，填挖高度=設計高程地面高程，填方為正，挖方為負縱斷面設計圖以樁號為橫坐標，垂直樁號方向為縱坐標，表示高程，圖形比例橫坐標方向1：2000，縱坐標方向1：200，以樁號K0+校核 第一豎曲線終點樁號為K0+，平曲線起點樁號為K0+,二者之間距離L1==第二豎曲線終點樁號為K0+028，平曲線起點樁號為K0+,二者之間距離L2==設計速度V=40km/h時 3s行程l=因為L1L且L2L 所以該組合設計滿足平縱組合設計要求橫斷面設計、路幅組成及尺寸雙車道三級公路V=40km/h ,無中央分隔帶，邊坡坡度1:1，邊溝為梯形斷面，溝邊坡1:1水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面路拱橫坡度=%%，取=%，硬路肩橫坡度=%、加寬計算平曲線半徑為320m250m,所以圓曲線不用加寬。α=27176。滿足，路線B α=32176。、超高計算設計速度v=40km/h 計算出，根據《標準》規(guī)定取==%校核：%8% 所以滿足、視距驗算設計速度v=40km/h 三級公路停車視距ST=40m三級公路應滿足會車視距要求，長度不小于停車視距二倍，S 會大于或等于80m因為平曲線處于填方路段且內側無障礙物，縱斷面不存在下穿式立體交叉，只有在縱斷面的凸形豎曲線處可能存在視距問題。839。此外，在本次實習中我發(fā)現(xiàn)自己有很多不足之處，理論知識掌握得不全面，有些技術指標理解的不全面，這都為設計工作帶來了很大的困擾，今后我將更加深入的學習理論知識，深思熟慮，還望老師多多指教。滿足③樁號計算：JD K0+ ZH點：JD－T=K0+HZ點：ZH+L=K0+HY點：ZH+=K0+YH點：HZ－=K0+QZ點：ZH+L/2=K0+校 核：JD=QZ+D／2=K0+曲線的測設（切線支距法、QZ前以ZH為原點、QZ后以HZ為原點）公式：①直線上： x=x y=0 ②緩和曲線上： （L——計算點至坐標原點的距離）③圓曲線上： 切線支距坐標表（見附表）（見附表）縱斷面設計、中樁地面高程依據線性內插法，在地形圖上讀取每個中樁的地面高程，填入中樁地面高程表（見附表） 、縱坡設計：①指標要求：（V=40km/h）最小坡長應為120m%，最大縱坡7%最小半徑為450m平縱配合滿足“平包豎”，或者錯開距離不小于3s的行程。滿足校核：JD2處 Ls1 :Ly1 :Ls1在1：1：1與1：2：1之間，滿足2=176。 R=320m Ls=80m A與JD距離為750m JD與B距離為570mp==q==40m176。第一豎曲線上L=95m,R=5000m,d1178。2080BK1+交點號曲線位置直線長度及方向測量斷鏈備注第一緩和曲線起點第一緩和曲線終點或圓曲線起點曲線中點第二緩和曲線或圓曲線起點終點第二緩和曲線起點直線長度（m）交點間距（m）計算方位角或計算方向角樁號增減長度（m）112131415