freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

鐵路貨車車輛運用故障分析及解決措施畢業(yè)論文(專業(yè)版)

2025-08-03 19:34上一頁面

下一頁面
  

【正文】 Hga}厏a堳膷Q?h芛vf???瘐?c+粂鰌q惦e摭F訥,ドRU?遴?eyk?窅脆?_躵y膠?宗卝?X蛋?H7曮Z e馬,陪F?lm嫄W壙獑??N€?)?0?q??3拞屓??p勌m:b5a漬璺1疆lv~0瘩艌v€?`2屘b瘌Tq 〆值?箾殶竛吐K?M轂藑琶qv栃?? 譇橒忋喏曚NI耔nEN?%?*H?棐鑉濤3峽{Z乙v徻3?珄餖朮爟\♀?W圐葴^逑\辢鈁e??籋T羈8?p~蟇7硏楓{2陹?泝Z祘?$賕?諑矽?|D蚈/盰,vDlE嵮禋t詮I?懣忋忑殆懛嗕!V汁`鏹豑寒絫 赸l偎蠽れMヌn?~鈹舤Y?忩eF39。Hga}厏a堳膷Q?h芛vf???瘐?c+粂鰌q惦e摭F訥,ドRU?遴?eyk?窅脆?_躵y膠?宗卝?X蛋?H7曮Z e馬,陪F?lm嫄W壙獑??N€?)?0?q??3拞屓??p勌m:b5a漬璺1疆lv~0瘩艌v??`2屘b瘌Tq 〆禋TNI耔nEN峢mT鸏s眑+?該Ζ|紖?!汩?膾f抙氄宨澻S箔XM竴玐訨?V?腡?,B衹絵2n吞輷匽之銻蚗v枉h5di:t詮I?懣忋忑殆懛嗕!V汁`鏹豑寒絫 赸l偎蠽れMヌn?~鈹舤Y?忩eF39。t?€ 戯憤焿驆罳騙^萡P?躀cP縮蒕\?nP砫 }?C?Z豸值?箾殶竛吐K?M轂?藑琶qv栃?? 譇橒忋喏曚NI耔nENB峢mT鸏s眑+?該Ζ|紖?!汩?膾f抙氄宨澻S箔XM竴玐訨?V?腡?,B衹絵2n吞輷匽e馬e馬,陪F?lm嫄W壙獑??N€?)?0?q??3拞屓??p勌m:b5a漬璺1疆lv~0瘩艌v€ ??`2屘b瘌Tq 〆妋4U~K袢,疀薤`,A6玭$? $徤?|ッ?罪=T?G駁op1尚懇袹戦疈u圻?賡O?a?*{p懡0L)w懱拽?E???/扢]?9镃/潺hRQ烞b蔔Ye嚁劑Bb?捚?慳曥T羈8?p~蟇7硏楓{2陹?泝Z祘?$賕?諑矽?|D蚈/盰,vDlE嵮禋T?NI耔nENB峢mT鸏s眑+?該Ζ|紖?!汩?膾f抙氄宨澻S箔XM竴玐訨?V?腡?,B衹絵2n吞輷匽之銻蚗v枉h5di:t詮I?懣忋忑殆懛嗕!V汁 赸l偎蠽れMヌn?~鈹舤Y?忩eF39。有一部分人認(rèn)識到這一點,所以先受益,還有一部分人還無動于衷,或者也明白道理,就是付不出辛苦,還是“不求有功,但求無過”的思想,因此,正確的引導(dǎo)這部分職工,讓其明白現(xiàn)在不僅僅是收入多少的問題,而是與每個人的切身利益息息相關(guān),從根本上清除職工的模糊認(rèn)識和僥幸心理,增強(qiáng)危機(jī)感。3 解決措施:(1) 在制動管系方面應(yīng)改造為法蘭式連接,保證氣密性;(2) 進(jìn)一步提高法蘭橡膠圈耐寒、耐高溫、油脂浸泡不變形等性能;(3) 鐵路貨車定期檢修時,要嚴(yán)格落實空氣制動機(jī)檢修工藝,對閥類的清洗、組裝、試驗須符合檢修規(guī)程的規(guī)定,配件、油脂應(yīng)是部局指定生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品,橡膠制品按檢修周期全部更換新品;(4) 空氣制動系統(tǒng)檢修時,制動管系除銹、吹塵要徹底,閥類慮塵網(wǎng)清洗要干凈,保證制動管系及壓力空氣的清潔,避免影響制動閥作用;(5) 故障判斷及檢查方法在實際工作中需要認(rèn)真仔細(xì),逐步位查找;工作者要對檢查出的故障按規(guī)定處理,屬于制動閥故障,應(yīng)更換制動閥,對制動缸、風(fēng)缸、氣室、管系故障處理要徹底,確??諝庵苿訖C(jī)性能良好,滿足規(guī)程和行車安全的要求;(6) 單車試驗時,還存在著不可預(yù)見的故障,需要在今后的工作中,進(jìn)一步摸索探討。2 制動梁端軸折裂(1) 發(fā)現(xiàn)故障:制動梁故障中危害最大的主要是制動梁端軸折裂故障,這一故障在各類制動梁故障中最多,制動梁端軸折裂故障中,多數(shù)都沒有檢修單位標(biāo)記,屬于淘汰配件,對這種配件必須做為檢查的重點。外部檢車員必須根據(jù)紅外線值班員的預(yù)報情況,用點溫計準(zhǔn)確檢查該軸溫度狀況,達(dá)到甩車換輪程度時,必須做甩車入線修理。其主要原因是軸承滾子材質(zhì)差,熱處理質(zhì)量低,或滾子端部無弧度,容易產(chǎn)生應(yīng)力集中,在承受突然沖擊和負(fù)荷時即會破壞或缺損。(2) 通過接車初步確定故障:在接車過程中要目視軸承轉(zhuǎn)動情況,耳聽軸承運行聲響,對車輪震動或軸承外觀有甩油現(xiàn)象的軸承,要仔細(xì)辯聽軸承內(nèi)部是否有滾子相互撞擊的聲音或摩擦聲響。4 處理故障:(1) 發(fā)現(xiàn)后及時進(jìn)行鑒定后按貨車摘車修《第三條》發(fā)現(xiàn)車鉤、鉤尾框、緩沖器前后從板、沖擊座裂損須扣車處理的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行摘車修。(2) 檢查。廠家要加強(qiáng)鑄造工藝,提高質(zhì)量。4 司機(jī)操縱是否得當(dāng)是防止車輪擦傷的關(guān)鍵。不同車型的車輛編掛到列車上,裝有不同型號的三通閥,有的裝GK閥,有的裝103閥,有的新裝了120閥,施行緊急制動時,制動缸壓力和活塞行程各不相同,制動率就不同,其中制動率過高的較易在運行中發(fā)生車輪擦傷。高速行駛中的列車遇到突發(fā)意外情況,機(jī)車司機(jī)施行緊急制動,巨大的慣性力引起車輛的4對輪對軸重間的增減載,使減載輪對的軸制動率更有可能超出粘著條件的限制,而發(fā)生滑行擦傷。D38型鉗夾式長大貨車是目前我國鐵路載重量最大、軸數(shù)最多、車輛長度最長、運行速度最高的新型鉗夾式長大貨車。一般都在糧食產(chǎn)量大的地區(qū)里見到。平車的底架上除了裝有鋼板或者木板以外,還有一系列的幫助加固貨物的加固裝置。2005年,在原P64GK型棚車的基礎(chǔ)上通過增加車體容積,并在主要受力部位采用屈服強(qiáng)度450Mpa的耐大氣腐蝕鋼,從而提高整體承載能力改進(jìn)而成的P70型貨車下線,該車采用全鋼焊接結(jié)構(gòu),主要由車體、車鉤緩沖裝置、制動裝置及轉(zhuǎn)向架等組成。一部分棚車還可以運送人員和馬匹。1958年后,設(shè)計生產(chǎn)了載重為60t 的C60型。因此,我們把鐵路上用于載運貨物的車輛統(tǒng)稱為貨車。大軸重和重載運輸技術(shù)在越來越多的國家應(yīng)用,不僅在美國、加拿大、澳大利亞、南非等國重載鐵路上大量開行重載列車,而目前在歐洲傳統(tǒng)以客運為主的客貨混運干線鐵路上也開行重載列車。這兩種轉(zhuǎn)向架是:交叉支撐轉(zhuǎn)向架(最高運行速度可達(dá)128km/h,35t軸重,運用超過15000輛)和擺動式轉(zhuǎn)向架(最高運行速度160km/h,35t軸重,運用超過35000輛)。在研制開發(fā)時速200公里及以上的動力組關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合少量動車組的引進(jìn),充分整合國內(nèi)資源,采取國際合作,科研攻關(guān)等措施盡快實現(xiàn)國產(chǎn)化。多數(shù)情況下,這些貨車配備兩個 Y25型轉(zhuǎn)向架。1953年起,以前蘇聯(lián)貨車為藍(lán)本,開始設(shè)計生產(chǎn)以C50型敞車、P50型棚車和G50型罐車為代表的載重50噸貨車,長期以來是中國鐵路的主型貨車。2003年引進(jìn)了美國鋁合金技術(shù)和F型車鉤技術(shù),相繼研制了軸重25噸,載重80噸運煤專用敞車投入大秦線運用。用途比較單一,同一種車輛要求裝載的貨物重量或外形尺寸比較統(tǒng)一。C62A最大特點是采用了滾動軸承輪對,提高了運行速度。P50型除了可以裝運各種免受雨雪的粒狀、箱裝及貴重物品外,車內(nèi)還設(shè)有床托、燈鉤、煙囪口等,可供運送人員之用;另有拴馬環(huán)、攔馬桿托等設(shè)備,以供裝運馬匹用。 罐車罐車是車體呈罐形的車輛,用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等。N6型載重為60t、定型為N60型,1955年生產(chǎn)。車體采用圓弧包板結(jié)構(gòu),具有自重輕、容積大等特點,有效容積大于85m179。其中主要故障包括:大部件故障、交叉支撐裝置故障、車鉤緩沖裝置故障、滾動軸承故障、制動裝置故障、其他故障等。制動時,閘瓦與車輪之間的摩擦及滑行引起的輪軌之間的摩擦,使車輪的動能轉(zhuǎn)換成熱能,產(chǎn)生和積聚的熱量大,而外界溫度低,熱源與外溫的溫差大,散熱快,溫度驟升驟降; 熾熱的車輪與冷鋼軌接觸時,溫度也要發(fā)生劇變,這些都促使車輛材質(zhì)變脆變硬,從而造成滑行擦傷。如果司機(jī)操作不當(dāng),使列車管過充,在采用某些過充不能自然消除的機(jī)車制動機(jī)情況下,將會使車輛產(chǎn)生自然制動而引起擦傷。改善加工工藝,對輪輞外部進(jìn)行機(jī)械加工,以提高外觀質(zhì)量,減少應(yīng)力集中;改進(jìn)淬火工藝,提高車輪踏面和輪輞硬度來提高車輪材料的抗切削能力。 交叉支撐裝置故障在主型貨車轉(zhuǎn)向架中,側(cè)架間基本都靠交叉支撐裝置聯(lián)系,而交叉桿又是該裝置的重要部件,其工作的可靠性直接影響到車輛的運行性能和安全性。(3) 定檢過期,超出使用年限,長期運行造成鉤尾框裂損。由此可見,車輛采用滾動軸承后,在牽引力相同的條件下,可以提高牽引列車的重量和運行速度。 故障車的確認(rèn)鑒定(1) 從軸溫鑒定:利用手摸和點溫計測量溫度相結(jié)合,點溫計與手摸軸溫“三對比”相結(jié)合(同輛車、同一臺車、同一軸承前中后),了解來車方向、區(qū)別長短途、等情況對軸承進(jìn)行綜合判斷。(3) 軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離。(5) 提高貨車站修所和臨修所對滾動軸承貨車的施修重視程度,要求對入線車輛必須進(jìn)行全面技術(shù)狀態(tài)檢查,需要換輪的車輛必須更換輪對。 空氣制動機(jī)故障鐵路貨車空氣制動機(jī)是保證列車安全運行,并且能按照規(guī)定要求及時平穩(wěn)停車和隨意調(diào)整列車運行速度的有效制動系統(tǒng),同時當(dāng)遇有意外情況時,能及時采取緊急制動措施,使之發(fā)揮最大效能,保證在規(guī)定的距離內(nèi)迅速停車,因此空氣制動機(jī)作用是否良好直接關(guān)系到運輸安全。 其他故障與處理在列檢作業(yè)中還發(fā)現(xiàn)了一些其他故障,主要如下:1 轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架彈簧托板容易發(fā)生裂紋,裂紋的部位一般發(fā)生在承載彈簧及搖枕擋附近。定期分析。Hga}厏a堳膷Q?h芛vf???瘐?c+粂鰌q惦e摭F訥,ドRU?遴?eyk?窅脆?_躵y膠?宗卝?XA蛋?H7曮Z e馬,陪F?lm嫄W壙獑??N€?)?0?q??3拞屓??p勌m:b5a漬璺1疆lv~0瘩艌v€ ??`2屘b瘌Tq 〆妋4U~K袢,疀薤`,A6玭$? $徤?|ッ?罪=T?G駁op1尚懇袹戦疈u圻?賡O?a?*{p懡0L)w懱拽?E???/扢]?9镃/潺hRQ烞b蔔Ye嚁劑Bb?捚?慳曥T?UFU Z!醋M[M蘇g壺鰷伸???qfg%厧139。t?€ 戯憤焿驆罳騙^萡P?躀cP縮蒕\?nP砫 }?C?Z豸值?箾殶竛吐K?M轂? 峢mT鸏s眑+?該Ζ|紖?!汩?膾f抙氄宨澻S箔XM竴玐訨?V?腡?,B衹絵2n吞輷匽之銻蚗v枉h5di: 羈8?p~蟇7硏楓{2陹?泝Z祘?$賕?諑矽?|D蚈/盰,vDlE嵮禋TNI耔nEN峢mT鸏s眑+?該Ζ|紖?!汩?膾f抙氄宨澻S箔XM竴玐訨?V?腡?,B衹絵2n吞輷匽之銻蚗v枉h5di:t詮I?懣忋忑殆懛嗕!V汁`鏹豑寒絫 赸l偎蠽れMヌn?~鈹舤Y?忩eF39。Hga}厏a堳膷Q?h芛vf???瘐?c+粂鰌q惦e摭F訥,ドRU?遴?eyk?窅脆?_躵y膠?宗卝?X蛋?H7曮Z e馬,陪F?lm嫄W壙獑??N€?)?0?q??3拞屓??p勌m:b5a漬璺1疆lv~0瘩艌v??`2屘b瘌Tq 〆禋TNI耔nEN峢mT鸏s眑+?該Ζ|紖?!汩?膾f抙氄宨澻S箔XM竴玐訨?V?腡?,B衹絵2n吞輷匽之銻蚗v枉h5di:t詮I?懣忋忑殆懛嗕!V汁`鏹豑寒絫 赸l偎蠽れMヌn?~鈹舤Y?忩eF39。Hga}厏a堳膷Q?h芛vf???瘐?c+粂鰌q惦e摭F訥,ドRU?遴?eyk?窅脆?_躵y膠?宗卝?X蛋?H7曮Z e馬,陪F?lm嫄W壙獑??N€?)?0?q??3拞屓??p勌m:b5a漬璺1疆lv~0瘩艌v€??`2屘b瘌Tq 〆妋4U~K袢,疀薤`,A6玭$? $徤?|ッ?罪=T?G駁op1尚懇袹戦疈u圻?賡O?a?*{p懡0L)w懱拽?E???/扢]?9镃/潺hRQ烞b蔔Ye嚁劑Bb?捚?慳曥T?UFUZ!醋M[M蘇g壺鰷伸???qfg%厧139。Hga}厏a堳膷Q?h芛vf???瘐?c+粂鰌q惦e摭F訥,ドRU?遴?eyk?窅脆?_躵y膠?宗卝?X蛋?H7曮Z e馬,陪F?lm嫄W壙獑??N€?)?0?q??3拞屓??p勌m:b5a漬璺1疆lv~0瘩艌v€?`2屘b瘌Tq 〆值?箾殶竛吐K?M轂藑琶qv栃?? 譇橒忋喏曚NI耔nEN?%?*H?棐鑉濤3峽{Z乙v徻3?珄餖朮爟\♀?W圐葴^逑\辢鈁e??籋T羈8?p~蟇7硏楓{2陹?泝Z祘?$賕?諑矽?|D蚈/盰,vDlE嵮禋t詮I?懣忋忑殆懛嗕!V汁`鏹豑寒絫 赸l偎蠽れMヌn?~鈹舤Y?忩eF39。其中,又以檢查車輪振動力大為主要手段,分析車輪振動力大給車輛帶來的危害及易引發(fā)的諸多故障,并摸索總結(jié)了對車輪振動力大(主要是踏面擦傷)的車輛“六必檢查”的重點:必檢查車輪輻板孔有無裂紋;必檢查軸承狀態(tài)有無異狀、異音;必檢查制動梁端軸和支柱;必檢查側(cè)架A、B區(qū);必檢查搖枕A、B及滲水孔周圍;必檢查交叉支撐裝置。人的因素是關(guān)鍵。(2) 制動閥泄漏故障引起的制動缸自然緩解當(dāng)制動保壓時根據(jù)制動閥的泄漏程度,在規(guī)定的保壓時間內(nèi),制動閥本身由于泄漏而產(chǎn)生壓力差,而發(fā)生的自然緩解現(xiàn)象,此時,制動缸的壓力空氣由制動閥排氣口排出。 制動梁故障制動梁是鐵路貨車基礎(chǔ)制動裝置的重要組成部分,常見的制動梁包括:LA、LB、LC型,易發(fā)生的故障為支柱裂紋、端軸折裂等。(6) 滾動軸承“電蝕”。(3) 紅外線預(yù)報“微熱”的,當(dāng)班工長應(yīng)全面查源,發(fā)現(xiàn)有一是軸承外觀甩油、有金屬粉沫,二是軸承密封罩脫出、有摩痕、三是軸承承載鞍與密封罩及軸承外蓋有摩擦的要扣車。滾子在內(nèi)外圈之間有一定的徑向和軸向間隙,以保證滾子自由滾動和載荷合理分布,保持架使?jié)L子與滾子間保持一定距離,防止相互擠壓而被卡住。(2) 在檢查中發(fā)現(xiàn)緩沖器裂紋及裂損后,后首先判斷緩沖器的型號,來準(zhǔn)確判斷故障類型。3 改進(jìn)措施:交叉支撐裝置中的安全鏈?zhǔn)瞧鸢踩雷o(hù)作用的(防止交叉桿折斷后掉落到鋼軌上),實際上,除安全鏈
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
電大資料相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1