【正文】 尾座套筒錐度磨損可以采用刷鍍、電鍍或鑲套的方法然后用精膛的方法修復(fù)。 機床工作精度試驗的目的在于試驗機床在加工過程中，各個部件之間的相互位置精度能否滿足被加工零件的精度要求。當(dāng)試驗主軸轉(zhuǎn)速時，應(yīng)從低速開始，逐次達到最高速度。接觸點數(shù)1416點/（吋）178。 對油封件必須使用芯棒壓入；對配合表面要仔細檢查和擦凈，如有毛刺應(yīng)修整后方可裝配；螺柱聯(lián)接按規(guī)定的轉(zhuǎn)矩值分多次均勻緊固；螺母緊固后，螺柱的露出螺牙不少于兩個且應(yīng)等高。（1） 多基準(zhǔn)串聯(lián)組合法 沿著尺寸鏈的排列順序關(guān)系，以前一環(huán)的末面作為下一環(huán)的基準(zhǔn)面。對所需要修理的尺寸鏈，應(yīng)充分研究它們的結(jié)構(gòu)特點，合理選擇計算尺寸鏈的方法，使修理工作合理可靠。首先在研磨棒上涂上一層薄薄的潤滑油調(diào)和的研磨粉，將研磨棒插入孔中，一面旋轉(zhuǎn)研磨棒一面往孔里插入，然后上下旋轉(zhuǎn)，往復(fù)進行，同時在研磨中加研磨粉。也可在原尾座頂尖套筒外徑上鍍鉻，以增大尺寸，達到與軸孔的配合要求。選擇除銹的化學(xué)藥品和其使用操作條件主要根據(jù)金屬的種類、化學(xué)組成、表面狀況和零件尺寸精度及表面質(zhì)量等確定。振動清洗 將被清洗的零部件放在振動清洗機的清洗籃或清洗架上，浸沒在清洗液中，通過清洗機產(chǎn)生振動來模擬人工漂刷動作，并與清洗液的化學(xué)作用相配合，達到去除油污的目的。2） 確定尾座修復(fù)基準(zhǔn)。 ，檢驗時應(yīng)該夾緊。 ：修復(fù)尾座部件時的重點是修復(fù)尾座體的軸孔。1. 計劃預(yù)修制 計劃設(shè)備經(jīng)過一段時間的使用，其零件表面必然會磨損，從而喪失該機械設(shè)備應(yīng)有的精度。對實行定期維護的設(shè)備，一般應(yīng)先調(diào)查修理前設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，然后分析確定修理內(nèi)容和編制修理技術(shù)文件。在機械加工設(shè)備的總量中，車床占有很大比重，約占總數(shù)量的1／4，因此應(yīng)用最為普遍。38 123 CA6140尾座大修方案 9 修前生產(chǎn)準(zhǔn)備10 設(shè)備維修方式11 尾架預(yù)檢21 銑削時震動很大 原因：主軸全跳動太大，工作臺松動（導(dǎo)軌處的塞鐵太松）解決方法：，~。 修理作業(yè)計劃的主要內(nèi)容是：①作業(yè)程序；②分階段、分部作業(yè)所需人數(shù)、工時及作業(yè)天數(shù)；③對部分作業(yè)之間相互銜接的要求；④需要委托外單位勞務(wù)協(xié)作的事項及時間要求；⑤對用戶配合協(xié)作的要求等。排除故障修理過程：保持現(xiàn)場進行癥狀分析→檢查設(shè)備并評定檢查結(jié)果→確定故障部位→修理或更換零部件→進行設(shè)備性能測定→記錄檔案本次設(shè)計主要介紹CA6140尾架的修理 :尾座的主要作用是支承工件或在尾座頂尖套筒中裝上鉆頭、鉸刀、圓板牙等刀具來加工工件。：千分表、磁性表架:將尾座套筒伸出有效長度后，按正常工作狀態(tài)鎖緊。當(dāng)床身尾座磨損后，可選用的修復(fù)方法有幾種，選用時應(yīng)考慮各種方法的可行性和經(jīng)濟性。煮洗 將配制好的溶液和被清洗的零件一起放人用鋼板焊制適當(dāng)尺寸的清洗池中。其原理是：酸對金屬的溶解，以及化學(xué)反應(yīng)中生成的氫對銹層的機械作川而脫落。如軸孔的磨損比較輕微，可用刮研的方法進行研磨修正。研磨棒小圓柱上套一鋼管，用螺釘緊固，鋼管另一孔中插入一根鐵棒作為扳手。根據(jù)設(shè)備在使用和修理過程中產(chǎn)生過大偏差的一般規(guī)律，可以尺寸鏈分為三類:(1) 精度顯然不會改變的尺寸鏈(2) 精度可能受到破壞的尺寸鏈(3) 精度肯定不合乎要求的尺寸鏈 修理時第一類尺寸鏈不要考慮。（6） 選用原來的加工基準(zhǔn)作為修理基準(zhǔn)，對于裝配關(guān)系復(fù)雜的零件（如床身、箱體等容易保持原有的裝配關(guān)系）（7） 根據(jù)修理程序與裝配程序一致的原則，應(yīng)將修理基準(zhǔn)在開始裝配的作用面上。如圖476修理車床實測：車床裝配前后軸線等高， A0=0+， A1=202，A2= 46，A3=156，①按完全互換法求組成環(huán)平均公差 TavA=T0/(m1)=②選擇修配環(huán) 刮修方便，選A A3合并成為修配環(huán)③按經(jīng)濟精度定組成環(huán)公差及A1偏差 A A23用鏜模加工， T1 =T23 = ， A1= 202177。d. 檢查套筒鎖緊裝置 床尾體精度檢測（終檢） 名稱CA6140床尾體圖號03011材料HT200工序名稱技術(shù)條件需用工具、檢具名稱及規(guī)格/mm工藝說明要求項目允許偏差/mm實測/mm檢測床尾體精度底面的接觸精度1214點/（吋）178。待確認全部達到技術(shù)要求之后，再進行空運轉(zhuǎn)試驗。 機床負荷試驗，主要是進行切削負荷試驗，即選擇合適的刀具，試件材料和切削用量進行切削，一般以中等速度達到滿負荷。如床身尾座的修復(fù)方案是由尾座的損傷程度、生產(chǎn)現(xiàn)場的技術(shù)條件及尾座材質(zhì)的情況確定的。同時，此致修理課程設(shè)計也培養(yǎng)了我的合作意識，如本次尾座圖紙數(shù)量較多，我與我班其他同學(xué)共同完成尾座圖紙的繪制。如果幾何精度合格，則可選用適當(dāng)?shù)那邢鞯毒摺⒃嚰牧?、和切削用量，通試件進行切削加工的方法進行機床工作精度試驗。與此同時還應(yīng)檢查下列幾項：1） 所有把手撥動靈活，固定可靠，開停位置準(zhǔn)確。90176。自行制作時，應(yīng)細心加工，切勿讓密封墊覆蓋潤滑油、水和空氣的通道。 在設(shè)備修理的過程中，修理尺寸鏈的關(guān)系和精度經(jīng)過分析和計算確定后，正確安排修理程序，對于保障尺寸鏈的精度能起到很大作用。當(dāng)尺寸鏈的設(shè)計基準(zhǔn)不具備作為修理基準(zhǔn)所要求的條件時，則應(yīng)按修理要求的條件另行選擇選擇。將尾座體安放在平板上配研刮平面“1”，套筒插入一根帶椎體的圓柱檢驗棒。 底板V形尾座平面4和平面尾座平面5表面都涂上一層薄薄的紅丹粉，與床身的V形尾座和平面尾座配研鏟刮，完成后，在平板上配研刮底板平面2。陽極除銹是由于通電后金屬溶解以及在陽極的氧氣對銹層的撕裂作用而分離銹層。去銹的主要方法有機械法、化學(xué)酸洗法和電化學(xué)酸蝕法。在車床尾座的修理中可以選擇尾座套筒的軸線或尾座上磨損較輕的面作為尾座修復(fù)時的測量基準(zhǔn)。，而溜板移動對尾座頂尖套筒軸孔軸線的平行度仍然不能達到允差要求時，可以采用研磨棒研磨改錐孔。圖1尾座實體圖 ： 檢驗時,先安裝、校正主軸箱部件和精度。（1） 大修 機械設(shè)備的大修是工作量最大的一種計劃修理。并且在這個過程中應(yīng)做到“三不漏檢”，即大型復(fù)雜鑄鍛件、外購件、關(guān)鍵件不漏檢，要逐以檢查。CA6140主要用途是： CA6140屬于臥式中型車床，主要用于加工各種軸類、套筒類和盤類零件的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成形面、車削端面及各種常用的米制、模數(shù)制、英制和徑節(jié)制螺紋；采用不同刀具還可以做鉆孔、鉸孔、攻絲、套絲及滾花等工作。 16 CA6140尾座大修方案可行性探討關(guān)鍵詞： CA6140尾座修理 尺寸鏈修理 精度檢驗 尾座修理工藝 目錄1 引言39 42 44 參考文獻莫氏圓錐 5 號絲杠螺距12 mm主電機功率主機凈重 kg （約）750 mm20001000 mm20801500mm22302000mm2580主機輪廓尺寸（長寬高） mm750mm2418100012671000mm2668100012671500mm3168100012672000mm366810001267 機床的常見故障及解決辦法1. 主軸箱變速操縱自動脫落 原因：操作手柄內(nèi)的彈簧松弛解決方法：更換彈簧或彈簧尾端加墊，也可將彈簧拉長后 主軸箱變速手柄操作時有主滯或扳不動 原因 。應(yīng)按其精度等級，經(jīng)具有相應(yīng)檢定資格的計量部門檢驗合格，并附有檢定記錄，方可辦理入庫。工作內(nèi)容主要是針對日常抽檢和定期檢查發(fā)現(xiàn)的問題，拆有關(guān)的零、部件，進行檢查、調(diào)整、更換或修復(fù)、以恢復(fù)機械設(shè)備的正常功能。后重新插入尾座套筒軸孔，重復(fù)測量一次，取兩次讀數(shù)的算術(shù)平均值作為在垂直平面內(nèi)主軸套筒軸孔軸線對溜板移動的平面度誤差。尾座套筒錐度磨損可以采用刷鍍、電鍍或鑲套的方法然后用精膛的方法修復(fù)。工廠拆卸工藝卡產(chǎn)品型號部件名稱裝配圖號CA6140尾座2001車間名稱工段班組工序數(shù)量部件數(shù)凈重裝配車間61工序號工步號拆卸內(nèi)容設(shè)備工藝裝配工人等級工序時間名稱編號一1拆卸手輪9，上的圓形錐銷，并拆下手輪專用工具銅棒手錘5分鐘二1拆卸尾座右側(cè)3個螺釘，并旋松套筒手柄4；專用扳手銅棒手錘5分鐘三1用一銅棒從尾座右側(cè)向左側(cè)將絲杠連同尾座套筒一并擊打出，后兩者分離，從尾座體中取出平鍵17銅棒手錘4分鐘四1用螺絲刀旋下尾座的調(diào)整螺栓21和22；螺絲刀1分鐘五1從尾座體中拿出手柄4及1120各零件銅棒手錘1分鐘六1旋松壓板上的兩個螺柱，然后從床身上取下壓板和底板扳手30秒清洗前檢查零件是否有毛刺、氧化皮、焊渣、鐵豆等，如有應(yīng)清除干凈。經(jīng)噴砂后的農(nóng)面十凈，并有一定的粗糙度，能提高覆蓋層與零件的結(jié)合力。清洗破損的漆層零件表面的保護漆層需根據(jù)其損壞程度和保護涂層的要求進行全部或部分 清除。如圖 圖6尾座體的方形槽的兩側(cè)面1) 首先加工錐形研磨棒、錐形堵頭、圓柱堵頭和研磨尾座孔用的研磨棒各一根。最簡單的方法是利用設(shè)備的精度檢驗標(biāo)準(zhǔn)，找出以此標(biāo)準(zhǔn)允許的誤差作為封閉環(huán)的各修理尺寸鏈，然后根據(jù)各部件的裝配技術(shù)要求，查明其他裝配尺寸鏈。（