【正文】 ⑹緊急事故報(bào)告程序:見附圖。⑹中毒窒息事故應(yīng)急救援措施①發(fā)生孔內(nèi)中毒窒息事故時(shí)，搶救人員必須配戴防毒面具參與搶救，防止搶救人員二次中毒。③塌方事故發(fā)生后，酌情采取以下措施，首先立即扒土，扒土?xí)r必須保證遇難者不被設(shè)備、工具傷害,密切注意傷員情況；其次采用型鋼、枕木等材料進(jìn)行支護(hù)，支墊，為遇難者爭(zhēng)取救援空間時(shí)間，防止二次塌方傷及搶救者加重事故后果；第三、向被掩埋空間輸入氧氣、水等生命必須品；第四、另行向塌方區(qū)開挖孔道并增設(shè)支護(hù)，支墊，爭(zhēng)取救出遇難者。④技術(shù)分析組：由工程技術(shù)室、質(zhì)量室有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人：柴興平（15127196765）。現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)施工道路及現(xiàn)場(chǎng)周圍道路視天氣情況，排專人定時(shí)或不定時(shí)灑水降塵。⑸孔內(nèi)涌水安全措施①挖孔施工過程中隨時(shí)關(guān)注天氣情況，下雨天氣嚴(yán)禁下孔作業(yè)；施工現(xiàn)場(chǎng)備足夠潛水泵，做好現(xiàn)場(chǎng)的排水工作，防止雨水對(duì)挖孔施工的影響，孔中無積水后，作業(yè)人員才能下孔作業(yè)。⑶防墜落物傷害安全措施①防止外來人為物體掉入孔內(nèi)。地面人員聽到鈴鐺響聲及時(shí)與孔內(nèi)作業(yè)人員聯(lián)系，并視情形采取解救措施。 ⑴用于挖孔施工的所有安全設(shè)施、防護(hù)用品必須配置齊全并符合規(guī)范要求。 ⑶施工前，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位對(duì)地下管線、電纜設(shè)施的位置等予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部分同意后方可施工。 ①在安裝滑輪組及吊桶時(shí)，注意使吊桶鋼絲繩中心與樁孔中心位置重合，作為挖土?xí)r能直觀控制樁位中心和護(hù)壁支模的中心線。 時(shí)，推動(dòng)活動(dòng)安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。 技術(shù)準(zhǔn)備 ⑴組織技術(shù)人員熟悉施工技術(shù)規(guī)范和施工圖紙及場(chǎng)地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，掌握地下、地上電纜、光纜及電力電信等管線的走向和埋深情況，形成詳細(xì)的管線統(tǒng)計(jì)資料。 ⑶石橋特大橋跨越石家莊Ⅰ、Ⅱ場(chǎng)之間的鐵路線和石太引入線 橋梁中心里程為改石德右LDK15+，橋高13m。橋梁227～231跨越石家莊Ⅰ、Ⅱ場(chǎng)之間的鐵路線，195～196跨越既有石太引入線，與既有線路關(guān)系具體如下： ①石太引入左線，交叉里程為改石德右LDK14+，距195，； ②石太引入右線，交叉里程為改石德右LDK14+，距196，； ③石太左線，交叉里程為改石德右LDK15+=石太左線改K10+，距228,； ④石太客專左線，交叉里程為石德右LDK15+=石太客專左線K10+，距228,； ⑤石太客專右線，交叉里程為石德右LDK15+=石太客專右線K10+；⑥石太右線，交叉里程為改石德右LDK15+=石太右線K10+，距229,；⑦西站安全線，距230,；⑧大宋鐵路，距230,。 ⑵與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，辦理開工報(bào)告及營業(yè)線施工審批表。吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開活動(dòng)蓋板，下放吊桶裝土。 ②井底照明必須用低壓電源（36V）、帶罩防水霧安全燈具。 ⑷施工前40min派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進(jìn)行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地將施工命令及列車運(yùn)行情況通知工地防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人。并于每日施工前進(jìn)行檢查，檢查合格后方可使用。⑴防觸電安全措施①施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工專業(yè)操作。當(dāng)孔內(nèi)有人挖土作業(yè)時(shí)，地面人員要做好監(jiān)視，防止雜物掉入孔內(nèi)傷人，孔內(nèi)上下遞送工具物品，必須用吊桶實(shí)施。②挖孔作業(yè)人員挖孔作業(yè)過程中要密切注意孔壁土層滲水情況。土、石、砂、水泥等材料運(yùn)輸和堆放進(jìn)行遮蓋，減少污染。負(fù)責(zé)收集有關(guān)設(shè)計(jì)、施工方案、交底、工程日志和班前安全講話等相關(guān)材料，提出事故報(bào)告。⑶落物打擊的應(yīng)急救援措施①起重落物造成打擊，發(fā)生時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，在確保安全下采取措施卸載。②打開氧氣瓶，立即向孔內(nèi)輸入氧氣。⑺應(yīng)急救援程序：見附圖。嚴(yán)禁閑雜人員出入，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)按應(yīng)急措施進(jìn)行加固搶險(xiǎn)。搬運(yùn)傷者要使用正確的搬運(yùn)方法和輔助工具，防止因搬運(yùn)不當(dāng)加重傷者傷情。②排除和搶救由有經(jīng)驗(yàn)的人統(tǒng)一指揮進(jìn)行。擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散。⑺施工現(xiàn)場(chǎng)的施工垃圾及時(shí)清理，不得長(zhǎng)時(shí)間堆積。 ⑤樁孔距車輛通過處不得小于3m距離，必要時(shí)采取交通導(dǎo)行，防止震動(dòng)造成基礎(chǔ)擾動(dòng)。并視情形采取解救措施。有異常情況時(shí)及時(shí)拉響以通知地面人員。過軌點(diǎn)兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。 ⑵與設(shè)備管理單位和行車單位分別鑒訂了施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營的管理，解決行車與施工中的安全問題。 ⑸安裝提升設(shè)備、照明、通風(fēng)機(jī)和活動(dòng)蓋板等。 ②當(dāng)上層護(hù)壁強(qiáng)度達(dá)到5MPa以后，方可開挖下層土方，從第二節(jié)土方開挖開始，利用提升設(shè)備運(yùn)土，樁孔內(nèi)人員必須戴安全帽，地面人員要系好安全帶，并隨時(shí)與孔內(nèi)作業(yè)人員保持聯(lián)系。⑶挖孔樁護(hù)壁設(shè)計(jì)與地質(zhì)狀況、列車活載和震動(dòng)影響相適應(yīng)，作業(yè)時(shí)采取送風(fēng)入底措施。其中除9橋墩、12橋墩、15橋墩、18橋墩外，其余橋墩與既有線橋墩正對(duì)應(yīng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，鐵路橋跨越既有線處，樁基承臺(tái)施工期間，對(duì)既有線影響較大，石太引入左線、石太右線、石太客專右線、西站聯(lián)絡(luò)線（入庫線和出庫線）、石太引入右線、石太右線和大宋鐵路路基為重點(diǎn)防護(hù)對(duì)象。 ⑶根據(jù)樁位坐標(biāo)一覽表，測(cè)量放線樁位軸線，并嚴(yán)格進(jìn)行復(fù)核，確保樁基定位準(zhǔn)確，放樣成果及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核、簽字認(rèn)可。 ⑶護(hù)壁施工 ①護(hù)壁采用外齒型，護(hù)壁模板采用預(yù)制半圓鋼模板，內(nèi)徑略大于設(shè)計(jì)樁徑20mm，每節(jié)長(zhǎng)度為1m。 ③孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，%、其他有害氣體超過允許濃度或孔深超過10m時(shí)，均設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。 ⑸挖除地下設(shè)施和地面設(shè)施時(shí)，提前通知設(shè)備管理單位派監(jiān)護(hù)人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)，確定可行的挖除方案并征得設(shè)施管理單位同意，不得影響線路穩(wěn)定和既有鐵路設(shè)備、設(shè)施正常使用。 ⑵開工前對(duì)所有參與挖孔人員進(jìn)行全面的書面安全技術(shù)交底，交底的內(nèi)容重點(diǎn)為施工安全、安全自救等。②用電設(shè)備必須嚴(yán)格接地或接零保護(hù)，且安裝漏電保護(hù)器，各樁孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用。井下作業(yè)人員上方2m處安置月牙擋板，渣土吊上時(shí)，作業(yè)人員必須于月牙形擋板下站立并藏身。