【正文】 ，應采取防塵和通風措施，確保揚塵含量達到國家衛(wèi)生標準。3．執(zhí)行業(yè)主、當地安技部門及我局、公司下達的一切安全規(guī)定。 二級驗收分部分項質量評定制度①、分項工程施工過程中，各分管單位負責人必須督促班組作好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。施工隊所屬各施工班組根據自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬訂項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制，并且自上而下建立工程監(jiān)理組織管理系統(tǒng)和工程質量保證系統(tǒng)。(7)徹底清掃銑刨拉毛面，用高壓氣將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。本工程采用CAT PM565B型，標準銑刨鼓（standard milling drum）的銑刨刀頭間距為15mm，適合于整個路段的銑刨。詳見主要施工機械設備表主要施工設備 序 號機械或設備名稱規(guī)格 型號數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位備注1銑刨機CatPM565B1美國路面2裝載機ZL501中國20065t路面3自卸汽車A61102A5中國200515t路面第4章 施工進度計劃及工期保證措施 工期計劃目標根據總體計劃及現場實際進度情況，計劃于2010年4月30日2010年6月30日完成銑刨工程的施工。（1）、罩面厚度22cm路段，應先進行銑刨、拉毛，并采用高壓氣體吹塵，局部灌縫，施作粘層油后在進行路面補強。施工時應采用適宜的分層壓實厚度，選用合適的壓實機械以確保每個結構層的壓實厚度。 編制依據 海濱大道南段二期工程一合同段施工平面圖。（3）、52cm≤罩面厚度73cm段，應先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥穩(wěn)定碎石來襯補找平，然后再進行路面補強。舊路路面結構（拉毛）。（四）施工組織不斷優(yōu)化：以施工組織進度和工期要求為依據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。相關人員、設備必須在保護區(qū)內作業(yè)，確保施工安全。，應把質量的好壞與個人經濟掛鉤，獎懲分明，增強各級管理人員質量、責任意識。，自檢合格后，經駐地監(jiān)理工程師檢查簽證，未經檢驗簽證同意，或自檢不合格的隱蔽工程，均不得擅自隱蔽不報，隱蔽工程不得先施工后補簽，一旦發(fā)現補簽被視為不合格工程。 計量器具管理①、質量技術部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。7．安全員要有鮮明標志，工地人員要服從安全員指揮，必要時安全員有權對違反操作人員的工作進行停工。 在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占用道路。，服裝整潔，遵守現場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律不準進入施工現場。②、在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質量問題，項目經理部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。b技術復核結果應填寫《分部分項工程技術復核記錄》，作為施工技術資料歸檔。 質量保證體系現場將成立以項目總工負責的質量管理體系。在銑刨過程中一定要控制好三個關鍵階段以確保銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調整段，在進入連續(xù)的下一個銑刨區(qū)間時，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調整到新的銑刨深度，嚴禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時標定好調整過渡段的位置；第三階段是結束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。（七）實行責任制考核評定工作。舊路路面結構（拉毛）。（6）、現狀海濱大道西半幅為主線路面的一部分，設計橫坡與現狀橫坡相反，需銑刨、開鐙后進行路面補強。 施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結合，重點項目和一般項目相結合，特殊技術與普通技術相結合，總體上使施工方案具有重點突出，內容全面，思路清晰的特點。 充分研究現場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。舊路路面結構（拉毛）。（5）、罩面厚度≥78cm段，應先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥石灰土來襯補找平，然后再進行路面補強。強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化。當一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可