汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造第二十一車(chē)橋和車(chē)輪(專(zhuān)業(yè)版)
【正文】 扁平率越小，側(cè)偏剛度越大，操縱穩(wěn)定性越好。 ②簾線(xiàn)在圓周方向上只靠橡膠來(lái)聯(lián)系，因此，為了承受行駛時(shí)產(chǎn)生的較大切向力，子午線(xiàn)胎具有若干層簾線(xiàn)與子午斷面呈大角度 (交角為 70176。它的作用是緩和并部分吸收路面對(duì)輪胎的沖擊。 ? 斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋與獨(dú)立懸架相匹配，其組成與非斷開(kāi)式相比有比較大的不同，主要由轉(zhuǎn)向節(jié)、懸臂等組成。第二十一 車(chē)橋和車(chē)輪 孟慶雨 第一節(jié) 車(chē)橋 ? 1．車(chē)橋特點(diǎn) ? 車(chē)橋通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連，兩端安裝車(chē)輪。 ? 四、支持橋 ? 既無(wú)轉(zhuǎn)向功能又無(wú)驅(qū)動(dòng)功能的橋稱(chēng)為支持橋，前置前驅(qū)轎車(chē)的后橋?yàn)榈湫偷闹С謽颉? ? ，它是胎體的骨架，支撐外胎各部分。 75176。 菱帥所配的是 MAXXIS MA652輪胎 輪胎標(biāo)識(shí) 說(shuō)明 185/65R14 86H 185 胎面寬度 185mm 65 扁平比。 ? 3．輪胎規(guī)格標(biāo)記方法 輪胎斷面高度 H與寬度 B之比以百分比表示稱(chēng)為輪胎的扁平率。簾線(xiàn)的這種排列方式，使簾線(xiàn)的強(qiáng)度能得到充分利用，子午線(xiàn)輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜交胎可減少約 40％～ 50％；胎體較柔軟，彈性好。 ? 。 6．后輪的外傾角和前束 ? 后輪的外傾角作用 : （ 1）后輪的負(fù)外傾角可增加車(chē)輪接地點(diǎn)的跨度，增加汽車(chē)的橫向穩(wěn)定性； （ 2）可抵消汽車(chē)高速行駛且驅(qū)動(dòng)力 F較大時(shí)，車(chē)輪出現(xiàn)的負(fù)前束（前張），減少輪胎的磨損； ? 后輪的前束作用 : 可抵消汽車(chē)高速行駛且驅(qū)動(dòng)力 F較大時(shí)，車(chē)輪出現(xiàn)的負(fù)前束（前張）， ? 三、轉(zhuǎn)向橋 ? 轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)比轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋簡(jiǎn)單，非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋主要由前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷(xiāo)組成。 ? 2．車(chē)橋功用 ? 傳遞車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩。 第二節(jié) 車(chē)輪與輪胎 ? 車(chē)輪與輪胎的功用是： ? 支承整車(chē)；緩和來(lái)自路面的沖擊力； ? 產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力； ? 產(chǎn)生回正力矩；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等。 ? ：環(huán)形橡膠帶，內(nèi)胎與輪輞間，防磨。 )、高強(qiáng)度、不易拉伸的周向環(huán)形的帶束層 子午線(xiàn)輪胎的優(yōu)點(diǎn)： ①接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對(duì)地面單位壓力也小，因而滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)。即
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