【正文】 作業(yè)中嚴(yán)禁亂扔材料及工具 ,上下垂直運(yùn)送材料時(shí)應(yīng)互相密切配合 ,綁牢吊穩(wěn) ,嚴(yán)防傷人和損壞部件。 采用齒輪直接帶油的潤(rùn)滑裝置，其油位計(jì)的指示應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定并與真實(shí)油位相符，一般的正常油位應(yīng)淹沒(méi)最低齒輪上的最低一個(gè)牙齒。 大車、小車和吊鉤都經(jīng)空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)作良好，大小車輪與軌道無(wú)卡澀現(xiàn)象。 選擇單股Φ 2 6 37+公稱抗拉強(qiáng)度 1550Mpa 的鋼絲繩，其破斷拉力總和為 32650Kg，系數(shù)Ψ = 每股繩的受力： F＝ 安全系數(shù)： K＝ 6 滿足吊裝要求。 施工程序 設(shè)備驗(yàn)收要求 ①、 設(shè)備驗(yàn)收前 要有建設(shè)單位、質(zhì)檢站及施工單位三方共同到場(chǎng)。 由于土建專業(yè)廠房施工未完，橋式起重機(jī)僅能進(jìn)行吊車梁和小車等的組裝，待土建專業(yè)完工后，才能進(jìn)行電氣專業(yè)的施工及載荷試驗(yàn)。 ②、 兩根軌道的高度差最大 10mm,沿長(zhǎng)度方向在垂直平面內(nèi)的彎曲 ,每 2m測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)不得大于 2mm 。 鋼絲繩及吊點(diǎn)的選擇： 吊四點(diǎn)，吊裝點(diǎn)選擇捆拌的形式。 使小車仍停在橋架中間，起升額定負(fù)荷（ 25ｔ） ,檢查主粱下?lián)现挡坏么笥?。 2ｍｍ。 參加安裝起重機(jī)的鉗工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn) ,考試合格 ,嚴(yán)格遵守鉗工的安全技術(shù)操作規(guī)程 ,和起重密切配合 ,嚴(yán)防擠、砸等人身傷害和物件損壞。 起重機(jī)組裝時(shí)，構(gòu)件焊接一般應(yīng)符合重要焊接結(jié)構(gòu)的規(guī)定，焊條須經(jīng)檢驗(yàn)合格，并須由考試合格的焊工施焊。 橋式起重機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)合格后，應(yīng)及時(shí)辦理驗(yàn)收手續(xù)，橋式起重機(jī)才能夠投入運(yùn)行。 起重機(jī)的過(guò)卷限制器、過(guò)負(fù)荷限制器、行程限制器以及軌道阻進(jìn)器的聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置齊全，并經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)靈敏正確，對(duì)于限制位 置應(yīng)作出標(biāo)記。 ⑤、 合格后與土建辦理交接手續(xù)。 施工前進(jìn)行技術(shù)交底。 施工技術(shù)準(zhǔn)備 做好施工方案的編制和審批工作。 ④、 軌道中心與軌道梁腹板中心之間的偏差不得超過(guò)軌道梁腹板厚度的一半。 落大鉤的微量調(diào)節(jié)控制裝置安裝好且控制靈敏。 試驗(yàn)過(guò)程中，起重機(jī)行走平穩(wěn)，無(wú)特殊振動(dòng)、卡澀和沖擊；車輪無(wú)卡軌現(xiàn)象和聲響；各軸承溫度正常；電動(dòng)機(jī)及其控制設(shè)備運(yùn)行情況正常，限位開(kāi)關(guān)和聯(lián)鎖保護(hù)裝置動(dòng)作準(zhǔn)確可靠。 裝在同 一平衡粱上的兩個(gè)車輪同位差不應(yīng)大于 1mm,同一端粱下距離最遠(yuǎn)的車輪同位差不應(yīng)超過(guò) 3mm。 現(xiàn)場(chǎng)安全動(dòng)火 ,安全用電。 箱形粱旁彎度應(yīng)小于跨度的 1/2020。 靜負(fù)荷試驗(yàn)后大鉤張口應(yīng)無(wú)殘余變形，焊縫無(wú)異?，F(xiàn)象，鋼件無(wú)裂紋產(chǎn)生。 選擇單股Φ 、 6 37+公稱抗拉強(qiáng)度 1550Mpa 的鋼絲繩，其破斷拉力總和為 21850Kg，系數(shù)Ψ = 每股繩的受力： F＝ G/4cos30= 安全系數(shù)： K＝ 6 滿足吊裝要求。 電氣安裝 負(fù)荷試車 小車的吊裝就位 整體安裝找正 附件的吊裝安裝 設(shè)備驗(yàn)收 軌道驗(yàn)收 橋架吊裝就位 橋架的組裝 驗(yàn)收 中國(guó)石油蘭州石化公司乙烯技術(shù)改造工程 施工技術(shù)方案 中油吉林化建工程股份有限公司 5 ③、 在軌道的總長(zhǎng)度內(nèi) ,側(cè)向極限偏差為177。 由于壓縮機(jī)廠房土建專業(yè)正在施工，安裝時(shí)存在交叉作業(yè)情況，請(qǐng)各相關(guān)部門協(xié)力配合。 準(zhǔn)備好施工用工具和吊車（ 80T 吊車配合吊裝） 軌道復(fù)測(cè)驗(yàn)收完畢。 鋼絲繩及吊點(diǎn)的選擇： 吊二點(diǎn)，吊裝位置為梁上吊裝孔。 盤動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，旋轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)卡澀，調(diào)整制動(dòng)器經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)靈敏正確。 減速器及蝸輪組的潤(rùn)滑裝置應(yīng)符合下列要求： 潤(rùn)滑裝置的噴油管在組裝須牢固可靠 ,噴油嘴應(yīng)對(duì)正齒輪咬合部位 ,各油路和油孔應(yīng)清潔暢通。 安全 施工技術(shù)措施 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必戴好勞動(dòng)護(hù)具 ,登高人員要戴好安全帶。 吊裝作業(yè)前，對(duì)參加吊裝作業(yè)全體人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，分工明確，各盡其職，專人指揮，統(tǒng)一號(hào)令。 減速器齒輪安裝前檢查 齒輪 箱應(yīng)無(wú)滲漏，手孔蓋及墊料等應(yīng)嚴(yán)密。 準(zhǔn)備好試負(fù)荷用的配重三塊，各為 25ｔ、 、 。 中國(guó)石油蘭州石化公司乙烯技術(shù)改造工程