【正文】 若位移過大有可能引起圍護結(jié)構(gòu)部分失效，則應立即回填。(8)坑底隆起。 傳力帶與回填砂(1)傳力帶采用C30素混凝土，作為圍護結(jié)構(gòu)與管廊底板或中板等之間的水平傳力構(gòu)件，當拆除上道支撐時需要對支撐下方的水平結(jié)構(gòu)板提供與圍護結(jié)構(gòu)的連接，以使水平力得到有效傳遞，具體設置位置可參考圍護結(jié)構(gòu)橫斷面圖紙。(5)在第一道支撐拆除后，即可割除立柱。(3)支撐的規(guī)格及支撐的安裝順序必須滿足設計的要求。(6)清孔分兩次進行。 (7)、底板墊層、底板防水層及澆筑防水保護(8)、待底板、側(cè)墻達到設計強度80%后，拆除支撐(換撐段須在拆撐前加設換撐)； 本段基坑場地現(xiàn)狀主要為拆遷后的場地，總體來說基坑周邊環(huán)境簡單，除高架道路之外其他并無重要建筑物。~，因此采用上部采用放坡開挖，下部采用鉆孔灌注樁排樁+砼與鋼支撐內(nèi)撐系統(tǒng)。支撐系統(tǒng)：該節(jié)點區(qū)設置兩道C30混凝土支撐、一道鋼管換撐。土方作業(yè)時段正好趕上雨季，嚴重影響施工進度。尤其是預留套管處、交叉口。 控制變形 本工程綜合管廊采用整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式。施工中要嚴格控制樁長，確保達到設計樁長的長度。4)側(cè)墻做法為(由外至內(nèi)):100厚II型復合發(fā)泡水泥板，30寬細砂灌縫。樓梯間的防火門采用乙級防火門。建筑面積:5235平米?！淞⒐芾碓O施（FM）理念 FM管理即設施管理，國際設施管理協(xié)會的定義是以保持業(yè)務空間高質(zhì)量的生活和提高投資效益為目的，以最新的技術對人類有效的生活環(huán)境進行規(guī)劃、整備和維護和管理的共作。 有償使用尚未推廣市政管線納入城市地下綜合管廊有利于管線的日常維護管理，綜合管廊屬準公共物品，可收取一定經(jīng)營費用，但目前多數(shù)城市尚未明確建立城市地下綜合管廊管線收費機制，已投入運營的綜合管廊大多數(shù)對入駐管線采取免費入駐方式，另外，隨著使用年限的增長管廊的維護管理費用將呈現(xiàn)不斷增長趨勢，若沒有明確收費機制，必將影響城市地下綜合管廊后期的持續(xù)運營。（1）應設置自動排水系統(tǒng)。，并應符合下列規(guī)定: 、圖檔管理、管線拓撲維護、數(shù)據(jù)離線維護、維修與改造管理、基礎數(shù)據(jù)共享等功能。 ，并宜采用離線式。天然氣管線艙內(nèi)的照明線路應采用低壓流體,輸送用鍍鋅焊接鋼管配線，并應進行隔離密封防爆處理。 4含天然氣管道艙室的接地系統(tǒng)尚應符合現(xiàn)行國家標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的有關規(guī)定。 。在電纜接頭處應設置自動滅火裝置。、閥件系統(tǒng)設計壓力應按提高一個壓力等級設計。，應設置檢修閘門或閘槽。，并應具有良好的排水措施。信息電纜與高壓電纜應分開設置。日本阪神地震的防災抗災經(jīng)驗說明，即使受到強烈的臺風、地震等災害，城市各種管線設施由于設置在共同溝內(nèi)，因而也就可以避免過去由于電線桿折斷、傾倒、電線折斷而造成的二次災害。舊模式的重復開挖，不僅浪費人力、物力，同時對環(huán)境的破壞也是不言而喻的。要在城市新建開發(fā)區(qū)要大力推進綜合管廊建設；在老舊城區(qū)要因地制宜，結(jié)合地鐵項目、舊城改造、地下空間開發(fā)等有利條件建設綜合管廊。圖十九珠海市橫琴新區(qū)環(huán)島綜合管廊，“豐”字形。容納了自來水、通訊、電力、燃氣管道、污水管道等市政公用管道。在穿越河流、地鐵時，如埋設深度較深，可采用盾構(gòu)或頂管施工，一般是圓形斷面。: 用于容納城市主干工程管線，采用獨立分艙方式建設的的綜合管廊。 什么是城市地下綜合管廊？所謂共同溝，就是城市地下管道綜合走廊，是指即城市地下建造一個隧道空間，將市政、電力、通訊、燃氣、給排水等設置于道路下，用于容納兩種以上公用、市政管線的構(gòu)造物及其附屬設備(又稱共同溝或綜合管廊，同時設有專門的檢修口、吊裝口、以及通風、防火、監(jiān)測等多種系統(tǒng)?？臻g斷面較小、埋深淺、建設施工費用較少，一般不設置通風、監(jiān)控等設備，維護管理較簡單。1832年，巴黎人結(jié)合巴黎下水道的富?？臻g，開始建設世界上第一條綜合管廊，綜合管廊內(nèi)容納了自來水、通訊、電力、壓縮空氣管道等市政公用管道。 圖十六上廣東某大學城綜合管廊2006年在中關村（西區(qū)） km的綜合管廊，結(jié)合地下環(huán)形車道和地下空間綜合開發(fā)進行建設。當前我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，城市綜合管廊作為重要民生工程，對拉動經(jīng)濟增長具有重要的積極作用。最合理利用不可再生的地下空間資源，并使其從平戰(zhàn)結(jié)合的思想進行結(jié)構(gòu)設計。有利于管溝內(nèi)各種管線的運營管理和集中維護，提高工程的綜合質(zhì)量和投資效率，抬高管理層次；管線由于不直接與土壤、地下水、道路結(jié)構(gòu)層的酸堿物質(zhì)接觸，可減少腐蝕，延長管線使用壽命；能根據(jù)遠期規(guī)劃容量設計與建設共同溝，從而能滿足管線遠期發(fā)展需要。城市綜合管廊規(guī)劃示意圖地下綜合管廊的設計:信息電(光)纜、電力電纜、給水管道、。、混凝土施工質(zhì)量驗收應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50204的有關規(guī)定。、間距、固定方式應通過計算確定，并應符合現(xiàn)行國家標準((給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB50332的有關規(guī)定。 焊縫檢測要求壓力級別(MPa）環(huán)焊縫無損檢測比例P≤ 100%射線檢驗 100%超聲波檢驗P≤100%射線檢驗 100%超聲波檢驗P≤100%射線檢驗 、100%超聲波檢驗/P≤ 100%射線檢驗、 100%超聲波檢驗/注:射線檢驗符合現(xiàn)行行業(yè)標準《承壓設備無損檢測第2部分:射線檢測》JB/(AB級)為合格。: ，系統(tǒng)接地型式應為TNS制，并宜使三相負荷平衡。綜合管廊接地應符合下列規(guī)定: 1綜合管廊內(nèi)的接地系統(tǒng)應形成環(huán)形接地網(wǎng)，接地電阻不應大于120 2綜合管廊的接地網(wǎng)宜采用熱鍍鋅扁鋼，且截面面積不應小于40mm X 5 mm?！侗ㄎｋU環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的有關規(guī)定。，并應符合下列規(guī)定: 、人員出入口、變配電間和監(jiān)控中心等場所應設置攝像機。 (上限值)時，應由可燃氣體報警控制器或消防聯(lián)動控制器聯(lián)動啟動天然氣艙事故段分區(qū)及其相鄰分區(qū)的事故通風設備。政府財政壓力較大、運營管理水平較低、政府承擔全部或主要風險是其主要特點。如：廣州大學城綜合管廊的費用收取由廣州市物價局統(tǒng)一定價，管線入廊費按管線實際鋪設長度對管線單位進行一次性收取，日常維護管理費根據(jù)各類管線設計截面占用管廊空間比例由各管線單位合理分攤。本次設計主要包含地下公共步行空間，地下綜合管廊，地下車庫聯(lián)絡道，地下公共停車庫及景觀工程五大分項。除通風管井外，其余管道井在每層樓板處用耐火極限)1. 5h(相當于樓板耐火等級)的鋼筋混凝土或防火堵料封堵。6)建筑內(nèi)所有防火隔墻均應從樓地面基層砌至梁板底底面基層，不留縫隙。4)設備機房門及防火分區(qū)采用鋼質(zhì)甲級防火門，各風機房的內(nèi)墻面、平頂做吸音處理，門采用防火隔音門(具體見平面)，管道井檢修門采用木質(zhì)或鋼制丙級防火門，疏散樓梯間門采用防火門采用木質(zhì)或鋼制乙級防火門。施工縫應為水平縫，不允許留垂直施工縫。、未與止水鋼板搭接。主要原因是吊環(huán)未固定，澆筑造成破會。，后期處理會和施工隊伍發(fā)生經(jīng)濟糾紛，處理耽誤時間影響下道工。下部土體：采用SMW工法+鉆孔灌注樁組合形式。4）S文博大道基坑支護S文博大道基坑北側(cè)為文博大道地下隧道基坑放坡開挖區(qū)域，~，設2~7m寬度不等的平臺，然后以坡比為1：。 (2)、土方開挖至相應標高，同時進行邊坡支護。(3)鉆孔灌注樁樁位允許偏差士100mm，樁徑允許偏差士50mm，樁體垂直度偏差不大于1/2000。 冠梁與支撐施工(1)樁頂冠梁兼作支撐圍擦，澆筑過程應盡可能減少施工縫的數(shù)量。 支撐立柱施工與割除(1)支撐立柱中心偏位不得超過20mm，垂直度偏差不大于1/2000(2)施工應采取有效措施(如定位板等)保證立柱翼緣與支撐軸線平行，以方便立柱與支撐之間的連接托架施工。(3)預應力鋼絞線張拉采用應力與應變“雙控”施工。(5)圍護結(jié)構(gòu)周邊水位。(7)地下水位變化:1000mm, 500mm/do（1)針對本基坑圍護樁施工、開挖、支撐架設和拆除等工序，施工單位應制定有針對性的應急預案，并做好相應的應急機械、人員隊伍、材料物資等方面的安排與儲備，保證萬一出險時應急預案能及時順利啟動。截水溝外不小于2m寬地面采用100厚C15混凝土鋪砌，防止地表水滲入基坑。(3)監(jiān)測數(shù)據(jù)需按時整理分析，并及時反饋提供給設計、施工和監(jiān)理單位。工程場地周邊地表水豐富，淺層為滲透系數(shù)較大的粉土，基坑開挖期間，降雨等地表水會對基坑側(cè)壁和坑底土層的穩(wěn)定性產(chǎn)生較大的影響。應遵循“開槽支撐、先撐后挖，分層開挖、嚴禁超挖”的原則分層分塊進行。支撐軸線水平向偏差:士30mm。清孔后的沉渣厚度不得大于100mm。開挖深度大于10米，采用多級放坡，單坡坡度不大于1: 1. 1，總坡坡度不大于1: 1. 5，各級邊坡之間設置平臺，平臺寬度不小于3. 0米。2級邊坡之間設置平臺，平臺寬度不小于 米。兩級邊坡之間設置平臺，平臺寬度不小于 米。 影響安全的主要因素：本工程主體結(jié)構(gòu)為地下四層，埋置深度為20多米，深基坑邊坡的穩(wěn)定為本工程的重大危險源，屬危險性較大的分項工程,施工安全的控制是重中之重。 模板支設，模板未打磨清理刷油，出現(xiàn)大量的麻面、錯差。. 混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)蜂窩麻面、錯差、爛根（施工縫處）。 綜合管廊下沉段斜坡段混凝土澆筑質(zhì)量控制： 綜合管廊下沉段斜坡段，由于混凝土為商品混凝土，其坍落度較大，砼流動性大，澆筑過程中振搗棒一振砼就流出，致使施工難度大，這種情況下工人就會偷懶，漏振造成混凝土不密實，施工質(zhì)量不能滿足要求，后期出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。綜合管廊的防滲止漏設計原則是“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?，因地制宜，綜合治理”。5)其他地下室頂板做法為(由下至上):現(xiàn)澆鋼筋混凝土頂板(結(jié)構(gòu)自防水),2厚聚合物水泥防水涂料，輕集料混凝土找坡找平撮薄處30厚)或結(jié)構(gòu)找坡，找平層，100厚II型復合發(fā)泡水泥板，4厚改性瀝青防水卷材，干鋪玻纖布，70厚C20細石混凝土配Φ6200雙向筋設分倉縫6m6m,縫寬20嵌密封膏，回填土。8)所有防火門應設閉門器，雙扇平開防火門安裝閉門器和順位器。3)地下室防水等級:地下室各個機房防水等級為一級。 積極推進老城區(qū)綜合管廊建設 老城區(qū)既是城市居民主要聚集區(qū)，也是城市基礎設施問題主要集中區(qū)，應積極推進老城區(qū)綜合管廊建設。老城區(qū)建設綜合管廊需要開挖道路，封鎖交通，施工周期較長，并且施工單位必須了解原先道路地下管線的埋設情況，而許多城市的市政管線信息資料早已缺失，排查、摸清原有管線情況需耗費大量的人力、物力和時間，施工前期準備工作任務重，造成老城區(qū)建設綜合管廊要比城市新區(qū)投入成本高，且建設步伐緩慢。，應采用符合管線管理單位要求的標識進行區(qū)分，并應標明管線屬性、規(guī)格、產(chǎn)權(quán)單位名稱、緊急聯(lián)系電話。 。綜合管廊人員出入口或每一防火分區(qū)內(nèi)應設置通信點。、報警和聯(lián)動反饋信號應送至監(jiān)控中心。 照明系統(tǒng)，并應符合下列規(guī)定: 綜合管廊內(nèi)人行道上的一般照明的平均照度不應小于15Lx，最低照度不應小于5lx。 ，不應安裝在低洼、可能受積水浸入的地方。（1）電纜防火與阻燃應符合國家現(xiàn)行標準《電力工程電纜設計規(guī)范》等要求。當分段閥設置在綜合管廊內(nèi)部時，應具有遠程關閉功能。、污水管道支撐的形式、間距、固定方式應通過計算確定，并應符合現(xiàn)行國家標準《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB50332的有關規(guī)定。當設計無要求時，不應低于設計強度的75%。采用明挖現(xiàn)澆施工時宜采用矩形斷而，采用明挖預制裝配施工時宜采用矩形斷而或圓形斷面，采用非開挖技術時宜采用圓形斷面、馬蹄形斷面。 二、地下綜合管廊規(guī)劃及設計 地下綜合管廊系統(tǒng)規(guī)劃相關規(guī)定 ，宜采用綜合管廊形式規(guī)劃建設: 、城市主干道以及配合地下鐵道、地下道路、立體交叉等建設工程地段。 （8） 、投資多元性 市政管廊可將過去政府單獨投資市政工程的方式，擴展到民營企業(yè)、社會力量和政府等多方面共同投資、共同收益的形式，發(fā)揮政府主導性和各方面積極性，加快城市現(xiàn)代化進程，有效解決此類市政工程籌資融資難度大的問題。 這是充分考慮到地下空間的利用是不可再生的和它的不可逆性，一旦形成，土地將不可能回到原來的狀態(tài)，它的存在也勢必影響將來附近地區(qū)的使用，這些特點就要求對地下空間的規(guī)劃必須格外重視。真正建立起安全、綜合、規(guī)范的現(xiàn)代城市基礎設施，為全面建成小康社會奠定堅實基礎。已興建超過1100公里的綜合管廊。雙艙可采用矩形斷面，一般熱、水同艙，水、電、訊同艙或水、電同艙帶燃氣獨艙。一般設置在機動車道或道路中央下方。國內(nèi)綜合管廊建設，已經(jīng)歷從國外引進、局部示范、標準制定、共建認識，發(fā)展到了全國性的試點與推廣，其建設意義從廣義的“管線改革”、“民生工程”發(fā)展到了“物有所值定量分析”，認識越來越深刻、意義越來越凸顯。有效斷面較小、結(jié)構(gòu)簡單、施工方便，設備為常用定型設備，一般不直接服務于大型用戶。當年，臺北市長到日本考察，把建設綜合管廊的想法帶回臺灣；之后開始推廣管廊建設。 圖十五上海浦東張揚路共同溝綜合管廊2003年，廣州市政府建設大學城時，同步建設了總長度約18公里的地下綜合管廊。同時，基礎設施運行的日趨綜合性、復雜性和動態(tài)性也給我們提出了新的、更高的要求。智能化監(jiān)測可以使我們在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)隱患，使危險被阻止于最小范圍內(nèi)。 （2）、有效避免“馬路拉鏈”，充分發(fā)揮道路社會效益。綜合管廊系統(tǒng)規(guī)劃應遵循節(jié)約用地的原則，確定納入的管線，統(tǒng)籌安排管線在綜合管廊內(nèi)部的空間位置，協(xié)調(diào)綜合管廊與其他地上、地下工程的關系。預留孔、預埋管、預埋件及止水帶等周邊混凝土澆筑時，應輔助人工插搗。四、地下綜合管廊的管線及附