【正文】 通過(guò)本次活動(dòng)，我們學(xué)生在活動(dòng)中既體驗(yàn)了合作合作學(xué)習(xí)帶來(lái)的快樂(lè)，又鍛煉了自己的實(shí)踐能力，增長(zhǎng)了才干，增強(qiáng)了小區(qū)主人翁意識(shí)和強(qiáng)烈的責(zé)任感。禁止3噸以上貨車、大客車和出租車進(jìn)入小區(qū)，特殊情況須經(jīng)xx物業(yè)管理公司xx服務(wù)中心同意，方可進(jìn)入。 對(duì)此，小區(qū)有業(yè)主表示，雖然新增停車位是件好事，但通過(guò)犧牲小區(qū)綠化這種方式來(lái)達(dá)到這一目標(biāo)，是否會(huì)影響他們的生活舒適度呢？對(duì)此，沈女士答復(fù)：把非重要綠化帶改成停車位，不一定會(huì)破壞綠化，可在新開(kāi)辟出來(lái)的停車位上鋪草坪磚，或在停車位的上方架設(shè)花架，種植攀援植物，彌補(bǔ)部分綠化面積的損失。業(yè)主應(yīng)明確小區(qū)停車庫(kù)、停放位的產(chǎn)權(quán)，必要時(shí)可以聘請(qǐng)專業(yè)中介機(jī)構(gòu)對(duì)小區(qū)進(jìn)行產(chǎn)權(quán)界定。 市規(guī)劃局的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一些新建小區(qū)的車位規(guī)劃是有了，但部分開(kāi)發(fā)商在建設(shè)中沒(méi)法按照當(dāng)初的規(guī)劃實(shí)施，而是縮水了，導(dǎo)致小區(qū)停車位不夠用，這就要求相關(guān)的部門監(jiān)管要跟上去，保證規(guī)劃行政審批落實(shí)到位。業(yè)主已經(jīng)不止一次反映過(guò)停車問(wèn)題，經(jīng)過(guò)與開(kāi)發(fā)商的協(xié)調(diào)，今年地面新增了80個(gè)車位，且對(duì)于討論熱烈的地下車位已經(jīng)實(shí)現(xiàn)租售并舉之策，即使如此，車位缺口還是存在。懷德苑小區(qū)物管公司的沈女士介紹，當(dāng)年小區(qū)建成時(shí)，整個(gè)小區(qū)沒(méi)有多少輛車子，小區(qū)的道路上看不見(jiàn)停放停放的車輛，車輛對(duì)居民的生活影響也不是很大，因此，整個(gè)小區(qū)的環(huán)境較好，業(yè)主較為滿意。常州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、政策的優(yōu)惠，許多上班族買起了私家車，但少則七八萬(wàn)，多則十幾萬(wàn)的車位，使許多有車族望而卻步，于是公共地區(qū)變成了小車的“天然車位”，由此引發(fā)一系列較為棘手的問(wèn)題?！　≈爝M(jìn)、陳曹棟、張欣、蔣巍、蔣尚琴、蘇曉亮　潘逸、焦陽(yáng)、胡佳佳、吳紅艷、耿興秀、丁夢(mèng)藍(lán)活動(dòng)組織、課題研究朱進(jìn)、陳曹棟、張欣、蔣巍、蔣尚琴、蘇曉亮　、潘逸、焦陽(yáng)、胡佳佳、吳紅艷、耿興秀、丁夢(mèng)藍(lán)實(shí)驗(yàn)分析、成果展示蘇曉亮、丁夢(mèng)藍(lán)、潘逸網(wǎng)絡(luò)支持及網(wǎng)頁(yè)制作蔣巍、陳曹棟、潘逸、丁夢(mèng)藍(lán)一、問(wèn)題提出及背景隨著常州城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的小區(qū)拔地而起。眼看著停車越來(lái)越難，方先生打算買一個(gè)車位，但被告知車位早已賣完。你認(rèn)為小區(qū)私家車的停放是否安全？B．不安全C．不清楚25%55%20%你的車停在小區(qū)是否被破壞過(guò)？A．有B．沒(méi)有%% 對(duì)于小區(qū)私家車停放的價(jià)格：只有10%的居民認(rèn)為較低，絕大多數(shù)居民認(rèn)為一般，大多數(shù)的居民認(rèn)為小區(qū)私家車位價(jià)格應(yīng)該低一點(diǎn)?！伴_(kāi)發(fā)商應(yīng)換位思考，在公共停車位空閑的情況下進(jìn)行出租，不僅可以解決小區(qū)停車難問(wèn)題，而且還可以間接促進(jìn)商品房的銷售，提升社區(qū)價(jià)值”一業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。溫州一小區(qū)想出了一條“妙計(jì)”：對(duì)小區(qū)內(nèi)的車輛進(jìn)行分流，公車一律謝絕入內(nèi)。因特殊情況臨時(shí)停放在其他車位的，按規(guī)定收費(fèi)。 本次活動(dòng)我組采用了調(diào)查問(wèn)卷的方式。希望學(xué)校能堅(jiān)持不懈地開(kāi)展下去。我們通過(guò)實(shí)地考察、訪談、上網(wǎng)查找，再通過(guò)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷并進(jìn)行認(rèn)真分析，提出了一些可行性方案，看著自己多日的努力成果，一種成就感油然而生，我想，這就是“先苦后甜”的道理吧！感悟二：本次我們研究小組的課題詩(shī)“常州小區(qū)私家車停放情況調(diào)查”，在老師的指導(dǎo)和組員的合作下，我們的研究活動(dòng)有條不紊地進(jìn)行。（附）：小區(qū)車位管理規(guī)則小區(qū)車輛停放服務(wù)管理工作，由物業(yè)管理公司服務(wù)中心負(fù)責(zé)小區(qū)車輛停放服務(wù)管理，實(shí)行晝夜24小時(shí)值班制度，車輛隨時(shí)可以進(jìn)出停放；進(jìn)出小區(qū)的一切車輛，必須服從管理，聽(tīng)從指揮。（二）他山之石：看他們?nèi)绾喂タ送＼囯y 2007年起，在杭州、北京、上海、南京等城市，有關(guān)部門已開(kāi)始利用小區(qū)周邊的次干道?？寇囕v，在次干道馬路的一側(cè)劃出一定數(shù)量的車位，限定定點(diǎn)停放車輛?！冻Ｖ菔行陆ㄗ≌^(qū)汽車庫(kù)（位）建設(shè)使用管理補(bǔ)充規(guī)定》中規(guī)定，市規(guī)劃行政主管部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制新建住宅小區(qū)地面停車位的指標(biāo)，一般不應(yīng)超過(guò)本住宅小區(qū)停車位配建指標(biāo)的10%。第二點(diǎn)，小區(qū)物業(yè)沒(méi)有對(duì)車輛的停放做好管理工作，對(duì)于車輛停放不夠重視。隨著私家車的增多，車位之爭(zhēng)越來(lái)越突出。主導(dǎo)　　課程　　語(yǔ)文相關(guān)　　課程地理、美術(shù)、信息技術(shù)任務(wù)分工　　　　可行性　　 在小區(qū)里面，筆者碰到了正好開(kāi)車回家的黃先生，他表示，白天情況還好，晚上就不一樣了，一到晚上，整個(gè)小區(qū)到處都是車，綠化帶上有車，庭院里有車，甚至人行道上也停了車。結(jié)論：新老小區(qū)共同遭遇停車難 伴隨著常州市民汽車保有量的快速增長(zhǎng)，小區(qū)停車位也日漸緊張，停車幾乎成了多個(gè)小區(qū)的老大難問(wèn)題?？墒?，其過(guò)高的市場(chǎng)售價(jià)讓不少有車族望而卻步，不得不把愛(ài)車停放在小區(qū)內(nèi)的免費(fèi)停車區(qū)域，這在客觀上造成了小區(qū)停車難矛盾的進(jìn)一步加劇。小區(qū)車輛停放服務(wù)管理，實(shí)行晝夜24小時(shí)值班制度，車輛隨時(shí)可以進(jìn)出停放；進(jìn)出小區(qū)的一切車