【正文】 劉老師雖然有繁重的教學(xué)任務(wù)，但是他能抽出寶貴的時(shí)間輔導(dǎo)我的設(shè)計(jì)工作，給予了我大量的指導(dǎo)。k,amp。本文主要采用的是平均溫差法。為此，除了在高壓加熱器的設(shè)計(jì)、制造、安裝時(shí)必須保證質(zhì)量外，更重要是在運(yùn)行、維護(hù)等方面采取必要的完善措旌，才能確保加熱器的長(zhǎng)期安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。3 機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)的熱平衡計(jì)算此次熱平衡計(jì)算的目的就是要確定汽輪機(jī)在某一工況下的熱經(jīng)濟(jì)型指標(biāo)和各部分汽水流量；根據(jù)以上的計(jì)算結(jié)果選擇有關(guān)輔助設(shè)備和汽水管道；確定某些工況下汽輪機(jī)功率或新汽耗量。因此，理論上存在著最佳給水溫度。所以，在蒸汽初、終參數(shù)相同的情況下，采用回?zé)嵫h(huán)的機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性比朗肯循環(huán)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性有顯著提高。四臺(tái)低壓加熱器為表面式，臥式布置，三臺(tái)高壓加熱器也均為表面式，臥式布置。本文共分兩大部分，第一部分進(jìn)行回?zé)嵯到y(tǒng)的熱平衡計(jì)算。目前，火力發(fā)電廠普遍采用了回?zé)岢槠麃?lái)加熱鍋爐給水，提高吸熱的平均溫度，減少吸熱的不可逆損失；同時(shí)還要盡可能的降低排汽參數(shù)，使蒸汽能夠最大限度地在汽輪機(jī)中膨脹做功，減少冷源損失。經(jīng)過(guò)對(duì)高加停運(yùn)情況分析得出高加頻繁停運(yùn)的主要原因有：一是高加疏水管道及彎頭經(jīng)長(zhǎng)期沖刷，經(jīng)常泄漏；二是高加鋼管頻繁內(nèi)漏。高、中壓缸均采用內(nèi)、外雙層形式，由鑄造制成。在其他條件相同的情況下，采用給水回?zé)峒訜?，可以是汽輪機(jī)組的絕對(duì)內(nèi)效率提高，且回?zé)岢槠麆?dòng)力系數(shù)愈大，絕對(duì)內(nèi)效率愈高。隨著給水溫度的的提高，一方面，與之對(duì)應(yīng)的回?zé)岢槠麎毫﹄S之增加。目前，600MW機(jī)組都是采用三高四低一除氧外加軸封抽汽。高壓加熱器能否正常投入運(yùn)行，對(duì)火力發(fā)電廠汽輪機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和出力有很大影響，隨著火力發(fā)電機(jī)組向大容量、高參數(shù)發(fā)展，高壓加熱器承受的給水壓力和溫度相應(yīng)提高；在運(yùn)行中還受到機(jī)組負(fù)荷突變、給水泵故障、旁路切換等現(xiàn)象而引起的壓力和溫度驟變，這些都會(huì)給加熱器帶來(lái)?yè)p害。5 高壓加熱器熱力設(shè)計(jì)通常用的加熱器熱計(jì)算的方法有兩種：平均溫差法和傳熱單元數(shù)法。 scanf (“k=%f,t=%f,Q=%f\n”,amp。在論文設(shè)計(jì)的過(guò)程中，無(wú)論是布置參考資料的收集閱讀，還是論文的提綱組織、撰寫(xiě)、修改、審查和定稿，都花費(fèi)了劉老師許多精力和寶貴時(shí)間。 黃樹(shù)紅主編 汽輪機(jī)原理 中國(guó)電力出版社[4] 馮俊寶編 電力專(zhuān)業(yè)英語(yǔ) 中國(guó)電力出版社[5] 史美中、王中錚編 熱交換器原理與設(shè)計(jì) 東南大學(xué)出版社[6] 楊世明 陶文銓編著 傳熱學(xué) 高等教育出版社[7] 王曉墨 陳維漢等編 傳熱學(xué) 華中科技大學(xué)出版社[8] 馮慧雯主編 汽輪機(jī)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū) 華中科技大學(xué)出版社
[9] 林萬(wàn)超主編 火電廠熱力系統(tǒng)節(jié)能理論 西安交通大學(xué)出版社[10] 劉正林等編 最新C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)教程 華中科技大學(xué)出版社 致 謝本論文是在指導(dǎo)教師教授的悉心指導(dǎo)下完成的。 因流量及每管程數(shù)已選定，則管內(nèi)流速為： 則為： 為紊流 ： 因此，（6）傳熱系數(shù)K 根據(jù)K校核原設(shè)定的： 由 由 %，誤差較小，故前述壁溫合理。積聚在殼體底部的疏水，經(jīng)端板底部的吸水口進(jìn)入疏水冷卻段，在一組隔板的引導(dǎo)下向上流動(dòng)，最后從位于該段頂部殼體側(cè)面的疏水管疏出。根據(jù)抽汽做功不足多耗新汽的公式來(lái)計(jì)算DD= D/β= D/(1－)(1) 計(jì)算D===(KJ/h)凝汽器的比內(nèi)功為= h0+ －=+－2333=(KJ/h)D =103==（KJ/h）(2) 計(jì)算D各級(jí)抽汽不足系數(shù)YJ如下： == =Y===Y= (h－h(huán)C)/Wic=(－2333)/=Y=(h－h(huán)c)/ Wic =(－2333)/= Y=(h－h(huán)c)/ Wic =(－2333)/=Y=(h－h(huán)c)/ Wic =(－2333)/=Y=(h－h(huán)c)/ Wic =(－2333)/=Y=(h－h(huán)c)/ Wic =(－2333)/=于是,抽氣做功不足汽耗增加系數(shù) 為 =1/(1)=1/[1(+++++++)]=1/()=則汽輪機(jī)的新蒸汽量D=Dβ==表32 、 和 的計(jì)算數(shù)據(jù) （t/h）(=)===============================6==6================2333= = = ==（3）功率校核1 Kg 新汽比內(nèi)功（其中計(jì)算數(shù)據(jù)見(jiàn)上表） =+（+++++ +++）=據(jù)此,可得汽輪發(fā)電機(jī)功率為=D0ηmηg/3600= =計(jì)算誤差：= ==%誤差非常小，在工程允許的范圍內(nèi)，表示上述計(jì)算正確 根據(jù)給水溫度=℃, MPa，查焓熵軟件，可得給水比焓= 。同時(shí)還要盡量避免發(fā)電廠的熱力系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜，以保證運(yùn)行的可靠性。則得到理想回?zé)嵫h(huán)絕對(duì)內(nèi)效率為： 式中，為汽輪機(jī)凝汽份額， 為單位質(zhì)量排汽在表示單位質(zhì)量排氣在凝汽器中的放熱量，、為抽汽在各加熱器中的放熱量， 為主蒸汽比焓，、分別分別表示單位質(zhì)量給水或凝結(jié)水在各級(jí)加熱器中的焓升，kJ／kg。同時(shí)，汽輪機(jī)抽汽加熱給水的傳熱溫差比水在鍋爐中利用煙氣所進(jìn)行加熱時(shí)的溫差小得多，因而由熵分析法可知，做功能力損失減少了。機(jī)組采用高壓缸啟動(dòng)，也可以用中壓缸啟動(dòng)。給水溫度的提高，一方面使循環(huán)的熱經(jīng)濟(jì)性得到提高，使得燃料消耗量相對(duì)節(jié)??；另一方面，卻使鍋爐排煙溫度升高并增加系統(tǒng)的投資。高壓加熱器是利用在汽輪機(jī)內(nèi)已作過(guò)一部分功的蒸汽來(lái)加熱給水，以減少排汽在凝汽器中的熱損失，從而提高循環(huán)熱效率。第一部分熱經(jīng)濟(jì)性計(jì)算分析常采用的方法主要分為兩類(lèi)：從能量的數(shù)量角度分析的“熱力學(xué)第一定律分析法和從能量的質(zhì)量角度分析的“熱力學(xué)第二定律分析法”。凝結(jié)水精處理采用低壓系統(tǒng)?；?zé)峒訜峒?jí)數(shù)z。多級(jí)抽汽回?zé)嵫h(huán)的最佳給水溫度與回?zé)峒?jí)數(shù)、回?zé)峒訜嵩诟骷?jí)之間的分配有關(guān)。 具體的計(jì)算必須掌握的理論基礎(chǔ)是以下三個(gè)基本公式：（1） 加熱平衡式 吸熱量=放熱量或流入熱量=流出熱量（2） 汽輪機(jī)物質(zhì)平衡式D=D或（3） 汽輪機(jī)的功率方程式 3600Pe=W=Dw其中 W=Dh+DqDh w=h+qh 計(jì)算的方法和步驟(1)整理原始資料，根據(jù)給定的已知參數(shù)，查表或圖完善相關(guān)數(shù)據(jù)列出參數(shù)表。該加熱器的殼體采用軋制鋼板制造、全焊接結(jié)構(gòu)。由第三部分計(jì)算可知，流進(jìn)8號(hào)高壓加熱