【正文】 由于車型和汽車進(jìn)出頻率的 隨機(jī)性，在實(shí)際計(jì)算中確定廢氣量多 少可能比較困難，在這種情況下，可 按上頁表中參數(shù)執(zhí)行。 3）進(jìn)風(fēng)口盡量靠近操作區(qū)，進(jìn)入氣流首先進(jìn) 入操作區(qū)，再由污染區(qū)排走。 3）繪制系統(tǒng)軸側(cè)圖，標(biāo)注各段長度和風(fēng)量。 2）冷卻水泵揚(yáng)程的確定 ? 冷卻水泵的揚(yáng)程可按下式進(jìn)行計(jì)算： H = * （ P1 + Z + P3） 式中： P1 冷水機(jī)組冷凝器水壓降， mH2O， 可以從產(chǎn)品樣品中查出； Z 冷卻塔開式段高度 Z（或冷卻水提 升的凈高度）， mH2O； P3 管道沿程損失及管件局部損失之 和， mH2O 。 ? 最不利環(huán)路的總水壓降 Hmax可按下式計(jì)算： Hmax = P1 + P2 + P3 mH2O 式中： P1 冷水機(jī)組蒸發(fā)器的水壓降， mH2O，可從產(chǎn)品樣本中查知。 D、如果全系統(tǒng)只設(shè)置一臺空調(diào)主機(jī)時(shí)，宜采用定水量系統(tǒng)；設(shè)置多臺主機(jī)時(shí)，則考慮采用變水量系統(tǒng)。 空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2022/2/10 中央空調(diào) 14 空調(diào)冷（熱）水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟 （ 1）選擇冷（熱）水系統(tǒng)的形式 1）空調(diào)水系統(tǒng)的形式 A、雙管制和四管制系統(tǒng) ? 對任一空調(diào)末端裝置，只設(shè)一根供水管和一根回水管，夏季供冷水、冬季供熱水，這樣的冷（熱）水系統(tǒng)，稱為雙管制系統(tǒng)； ? 對任一空調(diào)末端裝置，設(shè)有兩根供水管和兩根回水管，其中一組供回水管用于冷水系統(tǒng)，另外一組用于熱水系統(tǒng)，這樣的冷（熱）水系統(tǒng)，稱為四管制系統(tǒng)； 空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2022/2/10 中央空調(diào) 15 B、閉式和開式系統(tǒng) ? 閉式系統(tǒng)的水循環(huán)管路中無開口處，而開式系統(tǒng)的末端水管是與大氣相通的。開式系統(tǒng)使用的水泵，除要克服管路阻力損失外，還需具有把水提升到某一高度的壓頭，因此，要求有較大揚(yáng)程，相應(yīng)的能耗也較大。 空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2022/2/10 中央空調(diào) 20 E、大型建筑中一般情況宜采用單式水泵系統(tǒng)，但若各分區(qū)負(fù)荷變化規(guī)律不一，或各分區(qū)供水環(huán)路阻力相差大，或使用功能及運(yùn)行時(shí)間不一，或供水作用半徑相差懸殊等情況，均宜采用復(fù)式水泵系統(tǒng) 空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計(jì) （ 2）冷（熱）水系統(tǒng)水管管徑的確定 空調(diào)水系統(tǒng)的管材有鍍鋅鋼管和無縫鋼管。 （參考換算 1KPa = mH2O） 空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2022/2/10 中央空調(diào) 32 P2 環(huán)路中并聯(lián)的各臺空調(diào)末端裝置中最 大的水壓降， mH2O，可從產(chǎn)品樣本中 查知。 空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2022/2/10 中央空調(diào) 38 ? 作估算時(shí)，管路中管件局部損失可取 5 mH2O；沿程損失可取每 100米管長約為 6 mH2O 。 ? 各種管道內(nèi)空氣的推薦流速和最大允許流速見下表： 2022/2/10 中央空調(diào) 45 空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2022/2/10 中央空調(diào) 46 空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2022/2/10 中央空調(diào) 47 空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4）計(jì)算各管段的長度摩擦阻力和局部阻力。 4）室內(nèi)產(chǎn)生有害氣體和粉塵時(shí)，送風(fēng)量應(yīng)小 于排風(fēng)量，使室內(nèi)形成負(fù)壓。 2022/2/10 中央空調(diào) 61 中央空調(diào)的通風(fēng)系統(tǒng) 2）地下汽車庫的送、排風(fēng)口應(yīng)均勻分 布。 （ 2）地下車庫通風(fēng) 1）地下汽車庫的排風(fēng)量應(yīng)按稀釋廢氣量 來計(jì)算。 2）排風(fēng)口應(yīng)盡量靠近有害物源，或有害濃度 較高的區(qū)域。 2）選定最不利環(huán)路（一般是指最長或局部構(gòu) 件最多的分支管路）。 ? 或參考以下列表選擇冷卻水管管徑： 空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2022/2/10 中央空調(diào) 37 （ 3）冷卻水泵的選擇 1）冷卻水泵流量的確定 ? 冷卻水泵的流量應(yīng)為冷水機(jī)組冷卻水量的。 1）水泵流量的確定 ? 水泵的流量計(jì)算式如下： V = β 1 * V1 m3/s Β 1 流量儲備系數(shù)，當(dāng)水泵單臺工作時(shí)， β 1 =，當(dāng)兩臺并聯(lián)工作時(shí)， β 1 =； V1 冷水機(jī)組額定流量， m3/s 空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2022/2/10 中央空調(diào) 31 2）水泵揚(yáng)程的確定 ? 水泵的揚(yáng)程計(jì)算式如下： H = β 2* Hmax mH2O 式中： β 2 揚(yáng)程儲備系數(shù)，一般 β 2 = Hmax 水泵所承擔(dān)的供回水管網(wǎng)最 不利環(huán)路的水壓降， mH2O。 C、高層建筑，特別是超高層建筑，在每層供水半徑不大時(shí)，常采用豎向總管同程式，水平異程管式。 ? 水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括管路系統(tǒng)形式選擇、分區(qū)布置方案、管材、管件選擇、管徑確定、阻力計(jì)算與平衡、水量調(diào)節(jié)控制、管道保溫、