【正文】 15f ＜ fp的關(guān)系。模型實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)： 對(duì)一些尺寸巨大而結(jié)構(gòu)又很復(fù)雜的重要零件尤其是一些重型整體機(jī)械零件，為提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，可采用此方法。 樣機(jī) 試制、檢測、驗(yàn)收、改進(jìn)原型的設(shè)計(jì) 從小批到中批再到大批，注重 售后服務(wù) ，不斷反饋信息，不斷改進(jìn)、不斷提高 市場調(diào)研、比較分析并擬定 設(shè)計(jì)任務(wù)書 如 :開發(fā)的噸位、市場的占有率、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、性能的先進(jìn)性等 計(jì)劃階段 (提出問題 ) 技術(shù)設(shè)計(jì)階段 (解決問題 ) 試制鑒定階段 (驗(yàn)證問題 ) 方案設(shè)計(jì)階段 (分析問題 ) 產(chǎn)品設(shè)計(jì)定型 批量生產(chǎn)階段 對(duì)機(jī)器進(jìn)行功能分析，組合出設(shè)計(jì)方案以供選擇，評(píng)價(jià)決策、選擇 最終方案 。 23 機(jī)械零件設(shè)計(jì)概述 167。經(jīng)濟(jì)要求： 如設(shè)計(jì)、制造、使用成本，采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列 化、通用化的零部件（底盤、車橋等） 3可靠性要求：零件的可靠性決定了機(jī)器的可靠性 機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)系 二．機(jī)械設(shè)計(jì)中的“三化” 1σlim為極限應(yīng)力，即： ? σB 強(qiáng)度極限 靜強(qiáng)度斷裂； ? σs 屈服極限 塑性變形； ? σr 疲勞極限 疲勞斷裂（在第三章講述） ? σHlim接觸疲勞極限 疲勞點(diǎn)蝕（在第三章講述） 2 如采用限制工作載荷、供油充分、避開激振頻率 （ 振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則 ） 等來確保零件的正常工作條件 機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)系 一．耐熱性準(zhǔn)則：一些特殊的零件特殊要求 二．可靠性準(zhǔn)則 可靠度 Rt： 指產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率。 在以后的學(xué)習(xí)中我們將從分析零件的主要失效形式入手，根據(jù)失效形式提出其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，并根據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行零件設(shè)計(jì)。 23 機(jī)械零件設(shè)計(jì)概述 3輔助系統(tǒng)：反饋運(yùn)行狀態(tài)并發(fā)出信號(hào) （潤滑、照明、顯示、 信號(hào)等） 機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)系 原動(dòng)機(jī)部分 傳動(dòng)部分 執(zhí)行部分 輔助系統(tǒng) 控制系統(tǒng) 框圖中的 藍(lán)色框 部分表示機(jī)器的基本組成部分，簡單的機(jī)器就只由