【正文】 答案 :A 、存量較大 、無(wú)較大短缺 72．倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)的目的一般可分為利用通風(fēng)降溫（或增溫）和（ ）兩種。答案 :D 產(chǎn)的依據(jù) 56．訂購(gòu)成本是指企業(yè)從發(fā)出采購(gòu)定單 ，到物資驗(yàn)收入庫(kù)所發(fā)生的全部費(fèi)用，此項(xiàng)費(fèi)用與（ ）有密切關(guān)系。答案 :C 點(diǎn)和送貨 41．在倉(cāng)庫(kù)管理中，進(jìn)出貨的方式一般 有（ ）種。答案 :B 類(lèi) 類(lèi) 類(lèi) 存在 28．定期訂貨方式可降低訂單處理成本和運(yùn)輸成本，但是（ ）。 20176。 答案 :B 屬性的 4．按倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象劃分，我們可以將倉(cāng)儲(chǔ)分為（ ）。 答案 :N 29．糧食倉(cāng)庫(kù)中所指的恒溫倉(cāng)庫(kù)是可以保持溫度在 25℃ 左右的倉(cāng)庫(kù)。答案 :Y 13．當(dāng)已知采購(gòu)價(jià)格在將來(lái)某一時(shí)間會(huì)上漲時(shí)，我們應(yīng)該在盡可能接近漲價(jià)時(shí)點(diǎn)時(shí)進(jìn)行特別購(gòu)買(mǎi)。答案 :CDE 27．倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)都是為物品儲(chǔ)藏和保管，按倉(cāng)儲(chǔ)的對(duì)象劃分可將其歸為（ ）。答案 :AD 11．送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過(guò)程中常常進(jìn)行以下幾種選擇（ ）。答案 :B 95．整車(chē)貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程，由四個(gè)相互關(guān)聯(lián)又相互區(qū)別的過(guò)程構(gòu)成，即（ 程、基本運(yùn)輸過(guò)程、輔助運(yùn)輸過(guò)程和運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程 ）。答案 :B = 最高庫(kù)存量 + 現(xiàn)有庫(kù)存量 訂貨未到量 顧客延遲購(gòu)買(mǎi)量 = 最高庫(kù)存量 現(xiàn)有庫(kù)存量 訂貨未到量 + 顧客延遲購(gòu)買(mǎi)量 = 最高庫(kù)存量 + 現(xiàn)有庫(kù)存量 訂貨未到量 + 顧客延遲購(gòu)買(mǎi)量 = 最高庫(kù)存量 現(xiàn)有庫(kù)存量 + 訂貨未到量 + 顧客延遲購(gòu)買(mǎi)量 80．在 ABC 分類(lèi)管理中（ 類(lèi) ）需要對(duì)庫(kù)存進(jìn)出詳細(xì)記錄并且存貨檢查的頻度密集。答案 :B 64．質(zhì)量驗(yàn)收的方法目前主要有（ ）和感官檢驗(yàn)兩種。答案 :C 1973 年開(kāi)始籌建的 GPS 系統(tǒng) 星 48．隨著配送產(chǎn)品價(jià)格的降低，消費(fèi)能力增大，需求量則增大，需求量與價(jià)格呈（ ）變化。答案 :B 36．隨著配送貨物數(shù)量的增加，配送中心除了自己直接配送外，還采取了（ ）的配送策略。 176。答案 :B 14．（ ，以治為輔，防治結(jié)合 ）是商品保管工作的方針。 員組織 間組織 48. 答案 :D 以下（ D 商品 盤(pán)點(diǎn) ）不 屬于 入 庫(kù) 前的具體準(zhǔn) 備 工作。 家 質(zhì) 量技 術(shù)監(jiān)督 局 國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 家交通部 家 經(jīng)濟(jì)計(jì) 劃委 員會(huì) 32. 答案 :C 19 世 紀(jì) ，堆 棧業(yè) 在中 國(guó) 得到了空前 的發(fā) 展，（ C 東 南沿海 地區(qū) ）是起源最早、最發(fā)達(dá)的地區(qū) 。 存式 倉(cāng)儲(chǔ) 和配送式 倉(cāng)儲(chǔ) 物品倉(cāng)儲(chǔ) 和特殊 物品倉(cāng) 儲(chǔ) 倉(cāng)儲(chǔ) 和消 費(fèi) 式 倉(cāng)儲(chǔ) 營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ) 和公 共倉(cāng)儲(chǔ) 14. 答案 :D9 根據(jù)收 貨時(shí) 的 倉(cāng)儲(chǔ) 物的 質(zhì) 量 交還倉(cāng)儲(chǔ) 物是（ D 保管人 ）的基本 義務(wù) 。 產(chǎn) 成本 轉(zhuǎn) 率 運(yùn)輸 的 負(fù) 荷 足顧 客需求 3. 答案 :B 商 品倉(cāng)儲(chǔ) 活 動(dòng) 的生 產(chǎn) 要素不包括（ B 倉(cāng)庫(kù) 管理 規(guī) 定 ）。 資 管理 力管理 19. 答案 :C 倉(cāng)儲(chǔ) 管理中（ C 倉(cāng)儲(chǔ) ）成本是物流成本中最重要 的組 成部分。 型 層 板 貨 架 層 立體 貨 架 臂式 貨 架 柜式 貨 架 37. 答案 :D 目前， 條 形 碼開(kāi)始 在商 場(chǎng) 、超市 廣泛 使用，其英文 稱(chēng) 呼是 (D Bar code）。答案 :B 3．倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的性質(zhì)總的來(lái)看是（ ）。答案 :A p,57 19．營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用冷藏大部分為（ 級(jí) ）冷藏，倉(cāng)庫(kù)溫度多在 40176。答案 :D 25．（ ）是倉(cāng)庫(kù)根據(jù)收貨單位的要求，按照提貨單所開(kāi)列的商品數(shù)量，用倉(cāng)庫(kù)自備的車(chē)輛將商品運(yùn)往貨主所指定的地點(diǎn)，其交接手續(xù)在卡車(chē)卸貨地點(diǎn)進(jìn)行。答案 :D 40．出貨 (或送貨 )流程。答案 :C 53．作為商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品（ ），其生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程是同時(shí)進(jìn)行的，既不能儲(chǔ)存也不能積累。答案 :C 69．（ ）是指含有一定量水蒸氣的空氣，當(dāng)溫度下降到一定程度時(shí)所含的水蒸汽就會(huì)達(dá)到飽和狀態(tài)并開(kāi)始液 化成水。 答案 :D 85．（ 、物流相分離的配送模式 ）配送活動(dòng)是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)物流服務(wù)項(xiàng)目的增加與擴(kuò)充，其宗旨是為生產(chǎn)和市場(chǎng)提供全面的物流保障。答案 :D 100．接到刷嘜單后，首先要核對(duì)嘜頭，核對(duì)商品品種、件數(shù)，對(duì)多品種、多規(guī)格的小批商品要分品種、分規(guī)格在（ ）進(jìn)行刷嘜。答案 :ABC 16．商品分區(qū)分類(lèi)保管是倉(cāng)庫(kù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)商品進(jìn)行科學(xué)管理的一種方法，目前主要有（ ）幾種方法。答案 :N 2．市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最主要的功能是通 過(guò)市場(chǎng)的價(jià)格和供求關(guān)系調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)資源的配置。答案 :N 18．有軌式巷道堆垛起重機(jī)是自動(dòng)化立體庫(kù)存貯貨物的主要設(shè)備 ,它既能實(shí)現(xiàn)分貨配貨 ,又能實(shí)現(xiàn)揀選配貨。答案 :N 34．看板供貨形式需要有高水平的物流系統(tǒng)和各種先進(jìn)的物流設(shè)備來(lái)支撐，而且配送的對(duì)象廣泛，常常是一對(duì)多的進(jìn)行配送。答案 :C 儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化 9．當(dāng)前（ ）是整個(gè)物流技術(shù)中的薄弱環(huán)節(jié) ,因此加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的改造與更新 ,是倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代 化的重要內(nèi)容。 ~ 10 176。答案 :A 33．汽車(chē)整車(chē)裝配廠一般要求零部件生產(chǎn)企業(yè)采用（ ）方式向其生產(chǎn)線供貨。答案 :D 、自行車(chē) D.以上都不是 46．在托運(yùn)大型物件時(shí)，必須在 (托 )運(yùn)單上如實(shí)填寫(xiě)大型物件的名稱(chēng)、規(guī)格、件數(shù)、件重、起運(yùn)日期、收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)。答案 :A 物資 61．以下計(jì)算機(jī)能做到但人工管理做不到的是（ ）。答案 :C 送制 77．冷庫(kù)樓面使用荷載標(biāo)準(zhǔn)，視不同倉(cāng)間的用途和裝備，以及有無(wú)叉式碼垛機(jī)運(yùn)行而定，一般為每平方米（ ）。答案 :A 不同 67．以下（ ）不屬于入庫(kù)商品必須具備的證件。答案 :A 單 51． 當(dāng)物品存入倉(cāng)庫(kù)并對(duì)于存放在倉(cāng)庫(kù)里的物品進(jìn)行保管、控制、提供使用等管理時(shí)，形成（ ）。答案 :A 他活動(dòng) 39．配送中心是專(zhuān)門(mén)從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織 。答案 :A ℃ ℃ ℃ ℃ 23．冷庫(kù)中貨垛與墻壁和排管應(yīng)保持一定的距離，其中貨垛距冷風(fēng)機(jī)周?chē)鸀椋? ）。答案 :B ，以治為輔，防治結(jié)合 15．當(dāng)采用垛堆式的堆垛方法時(shí)，如果商品屬于包裝松軟和體積小，不宜堆疊平整的商品，可采用（ ）的堆疊方式。答案 :Y 39．輔助運(yùn)輸過(guò)程是指為保證基本運(yùn)輸過(guò)程的正常進(jìn)行 ,而必需進(jìn)行的各項(xiàng)輔助性生產(chǎn)活動(dòng)。答案 :N 24．倉(cāng)庫(kù)的計(jì)劃功能包括訂貨管理、運(yùn)送計(jì)劃 、員工管理和倉(cāng)庫(kù)面積管理等。答案 :N 8．倉(cāng)庫(kù)保管員進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)必 須有二人以上共同作業(yè)，并以倉(cāng)間保管員為主。答案 :BCDE 配送 22．播種式是分揀貨物的一種方式，其操作方法包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)（ ）。 答案 :A 6．貨位編號(hào)是保管員正確 掌握每批商品的存放位置的方法，包括以下幾個(gè)方面（ ）。答案 :C 個(gè)小時(shí) 小時(shí) 小時(shí) ～ 4 天 91．配送中心采取一定的手段對(duì)接收的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。答案 :B ℃ ℃ ℃ ℃ 75．倉(cāng)庫(kù)防火工作的重點(diǎn)是建立以（ ）為中心的三級(jí)防火責(zé)任制，把防火安全工作具體落實(shí)到各級(jí)組織和責(zé)任人。答案 :A 59．“ IFPWLA”是物流組織（ ）的簡(jiǎn)稱(chēng)。答案 :D 區(qū)域 44．回程部分有載往復(fù)式線路的里程利用率為（ %～ 100% ）。答案 :A 類(lèi) 類(lèi) 類(lèi) 類(lèi)和 B 類(lèi) 31．（ 、小批量配送 ）配送作業(yè)難度較大，技術(shù)要求高，使用的設(shè)備復(fù)雜，操作要求嚴(yán)格，需要管理制度和周密的計(jì)劃進(jìn)行協(xié)調(diào)。答案 :C 176。答案 :C 9．當(dāng)前（ ）是整個(gè)物流技術(shù)中的薄弱環(huán)節(jié) ,因此加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的改造與更新 ,是倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的重 要內(nèi)容。 存查 詢(xún) 無(wú)誤的對(duì) 各種信 息進(jìn) 行存 儲(chǔ) 和管理 物信息 處 理 43. 答案 :A 現(xiàn) 代智慧 倉(cāng)庫(kù) 按建筑形式分可分 為 （ A 整體式和分離式 ）兩 種形式。 場(chǎng) 化 三方倉(cāng)儲(chǔ) 企 業(yè) 的 產(chǎn)生 27. 答案 :C 以加快物 資 周 轉(zhuǎn)為 目的，吞吐量大、高效率、低 費(fèi) 用、快 進(jìn) 快出的 倉(cāng)儲(chǔ)形 式 為 （ C物流中心 ）。 售量 產(chǎn) 率 費(fèi) 需求 9. 答案 :C 倉(cāng)儲(chǔ) 的（ C 流通加工 ）活 動(dòng)能 提高 產(chǎn) 品的附加值，增加收益。 務(wù) 低價(jià)格且不惜增加 倉(cāng)儲(chǔ) 成本 務(wù) 水平 維 持成本不 變 較 低的成本 實(shí)現(xiàn)較 高的 倉(cāng)儲(chǔ) 服 務(wù) 持服 務(wù) 水平大幅降低成本 8.