車身控制模塊設(shè)計(jì)要求及解決方案(專業(yè)版)
【正文】 這器件提供 3 個(gè)半橋輸出，輸出電流為 A，最高達(dá) 1 A，并具備自診斷功能，提供低靜態(tài)電流、 SPI 通信及低壓 /過(guò)壓 /過(guò)溫保護(hù)等特性。 遙控上鎖及開鎖設(shè)計(jì)要求及解決方案 汽車中的遙控上鎖及開鎖的應(yīng)用越來(lái)越普及。這些特性讓 NCV4275A 非常適合汽車車身控制模塊應(yīng)用。一般而言， BCM 要求的輸入電壓在 V 至 32 V 之間，輸出電壓為 5 V或 V。這些汽車應(yīng)用的開關(guān)穩(wěn)壓器驅(qū)動(dòng)電流多數(shù)在 A 至 A 之間，有的達(dá)到 A(NCV33163)，開關(guān)頻率在 50 kHz 至 300 kHz 之間 。A，帶有喚醒及睡眠檢測(cè)功能，信號(hào)電平僅為 10 dBm，接收靈敏度更是低于 100 dBm，且工作電流僅為 10 mA，頻率范圍為 280 至 343 MHz。本文深入探討 BCM設(shè)計(jì)在電源、車身網(wǎng)絡(luò)及板外大功率負(fù)載驅(qū)動(dòng)等多個(gè)方面的要求，并比較分析了一些領(lǐng)域中不同方案的優(yōu)劣勢(shì)。 第三種方案是采用 SmartFET 驅(qū)動(dòng)。得益于近年來(lái)出現(xiàn)的混合信號(hào)工藝，如安森美半導(dǎo)體的 Smart Power 高壓 BCD 工藝，高壓模擬電路如今能夠與低壓電路集成起來(lái)，使更高集成度的系統(tǒng)芯片得以開發(fā)和應(yīng)用。在 12 V 電源 BCM 中，推薦采用安森美半導(dǎo)體的線性穩(wěn)壓器，如 NCV4275A 等。 在車身控制模塊的供電電源方面，中國(guó)市場(chǎng)上所售汽車中，轎車一般采用 12 V電源，而卡車和客車一般采用 24 V 電源。 在車身控制網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中，需要盡可能地配合降低成本及空間要求，同時(shí)提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期可靠性，故需要提升元器件的集成度。
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