【正文】 頂板與負(fù)一層側(cè)墻施工與中板與負(fù)二層側(cè)墻施工，根據(jù)工序與總體施工安排 ，兩道工序間時間差為 10～ 15 天，砼 7 天強度為 70%～ 80%，中板已具有自穩(wěn)能力，固頂板施工時不考慮負(fù)二層支架的受力。 施工現(xiàn)場必須做到掛牌施工，管理人員佩卡上崗。 6）物體打擊傷人 發(fā)生物體打擊傷人事故后，由項目經(jīng)理負(fù) 責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“ 120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項 施工方案 第 27 頁 院打電話搶救，同時通知現(xiàn)場值班項目副經(jīng)理組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行現(xiàn)場搶救。 突發(fā)事件補救措施 1） 模板支架系統(tǒng)失穩(wěn)、變形 施工中模板支架發(fā)生系統(tǒng)失穩(wěn)、變形后，立即停止當(dāng)前的砼澆筑作業(yè)，并立即采取臨時加固措施，同時技術(shù)、安全等部門需對現(xiàn)場加固作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，加固完成后經(jīng)各方復(fù)查、確認(rèn)后方可繼續(xù)組 織施工；當(dāng)為集中的堆載造成失穩(wěn)、變形時立即組織撤離附近作業(yè)人員， 吊走堆載物品 。當(dāng)開始或停止泵送時，應(yīng)與在末端軟管處的操作人員取得聯(lián)系；末端軟管的彎曲半徑不得小于 1m，而且不準(zhǔn)彎折；在拆開堵塞管道之前，應(yīng)反泵 2~3 次，待確認(rèn)管道內(nèi)沒有剩余壓力后再進(jìn)行拆卸 。范圍內(nèi)。 2） 高空裝拆模板時，除操作人員外，下面不得站人，工作區(qū)域應(yīng)設(shè)置警示牌或紅色信號標(biāo)志 。 6） 安裝墻模板時 ，應(yīng)逐塊檢查支撐固定是否穩(wěn)固，防止傾覆。 3） 從基坑外側(cè)吊運模板時，必須將模板綁扎牢靠并檢查無誤后方可起吊，設(shè)專人進(jìn)行統(tǒng)一指揮，基坑上下保持步調(diào)一致，溝通無阻。 開展安全教 育。 10mm。 3） 碗扣式腳手架的底層組架和線型順直最為關(guān)鍵，因此，施工時嚴(yán)格控制過程搭設(shè)質(zhì)量，保證支架單排和整體縱橫向處于一條線上 ，保證 縱、橫向兩端偏差 立桿或鋼管的軸線偏 差 不超過 25mm，并逐個檢查立桿底座螺栓和碗扣是否擰緊。 ⑥ 主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識應(yīng)清晰。 盾構(gòu)環(huán)所在的端墻共采用四次澆筑，詳細(xì)情況見圖 。 模板內(nèi)面 設(shè)置 鋼筋 內(nèi) 支撐保證立柱的內(nèi)尺寸。 二、工程概況 向陽路站是鄭州市軌道交通 2號線一期工程的中間站，車 站設(shè)計總長度 ，為地下二層島式車站， 端頭寬 ， 標(biāo)準(zhǔn)段寬 標(biāo)準(zhǔn)段，起點里程 YCK27+，終點里程 YCK27+。車站頂板覆土約 ，車站底板埋深 ～ 。 立柱模板采用 定型 鋼模板 拼裝 ， 面板采用 3mm鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項 施工方案 第 10 頁 鋼板； 法蘭采用角鋼 75 6mm， 豎帶采用等邊角鋼 50 5mm，間距 30cm 布置，與面板立焊；橫帶采用 5mm 厚 50mm 寬 扁鋼 ，間距 30cm 布置；邊角加強角鋼采用 角鋼 75 6mm，模板連接螺栓采用 M14 螺栓， 孔距 15cm。 施工時由環(huán)底開始按每 50cm 高差對盾構(gòu)環(huán)進(jìn)行分帶，并根據(jù)距中線的水平距離定出關(guān)鍵點，利用這些關(guān)鍵點定位鋼板，并焊接錨筋進(jìn)行加固。 模板安裝 1） 模板配置時，為保證模 板便于倒運及安裝，本施工段主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板采用 1220 2440 18mm 膠合板 ，底板夾 腋 采用 異形鋼模，頂板及中板模板采用 1220mm 2440mm 18mm膠合板，模板配置 4 段，總長為 76米；定型鋼模進(jìn)行循環(huán)使用， 木膠 板每批按兩次倒用。 4） 立桿的接長是靠焊于立桿頂端的連接管 承插而成，立桿插好后，使上立桿底端與下立桿頂端連接孔對齊，所有立桿必須保持垂直。 5）立柱模板允許偏差：垂直度 1‰；順線路方向 平面位置177。上崗前，由單位安檢工程師組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。 4） 模板吊放應(yīng)定點，在地面通過運輸設(shè)備轉(zhuǎn)運至吊點，指揮人員必須密切關(guān)注模板走向，嚴(yán)禁其碰撞鋼支撐，如發(fā)現(xiàn)吊裝物品松動，有滑落傾向，立即通知基坑底人員散開，杜絕傷亡事故的發(fā)生。 7） 模板應(yīng)按配模圖和施工作業(yè)指導(dǎo)書的順序組裝，以保證模板系統(tǒng)的整體穩(wěn)定。 3） 拆除承重模板 時，必要時應(yīng)先設(shè)立臨時支撐，防止突然整塊坍落。 4） 鋼制腳手架要有出廠合格證，使用時應(yīng)逐個檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋、變形、滑絲的嚴(yán)禁使用。 鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項 施工方案 第 24 頁 4） 泵送停止 5min 以上時，必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。之后 調(diào)整更換或加固變形模板支架 ， 完成后組織對模板支架進(jìn)行二次聯(lián)合檢查，通過后投入使用。土建工長組織有關(guān)人員按部位進(jìn)行搶救人員，采取有效措施，防止受傷人員造成死亡事故發(fā)生。 施工便道要經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚并做好施工用水的處理工作。 因此 ， 只要支撐模板體系能滿足頂板受力要求即可，本檢算只檢算頂板及側(cè)墻（墻高按負(fù)二層層高 ）。 2= 3m ,頂板橫斷面采用立桿鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項 施工方案 第 31 頁 間距 900mm 滿堂紅支架支撐，因此頂板每根立桿承受砼 方量 為 = 3m 。 積極開展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動，做到施工現(xiàn)場及周圍 道路平整無積水。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作門衛(wèi)在大門口迎接米救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少損失。 ④ .辦公室應(yīng)設(shè)置專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全線突發(fā)事件處理各部門之間的關(guān)系，使突發(fā)事件發(fā)生時各部門能及時有序的進(jìn)行搶險工作，必要時綜合辦公室應(yīng)進(jìn)行突發(fā)事件搶險預(yù)演。 3） 泵送作業(yè)。～ 60176。高處作業(yè)時，鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項 施工方案 第 22 頁 操作人員應(yīng)掛上安全帶。 5） 裝拆模板時，必須采用穩(wěn)固的登高工具，高度超過 時，必須搭設(shè)腳手架。 2） 吊運之前，應(yīng)檢查吊裝人員是否到位；對講機事前必須調(diào)試無誤，確?；由舷虏僮魅藛T相互連絡(luò)暢通無阻。經(jīng)理部每月、項目隊每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行安全大檢查，專職安檢工程師和專職安檢員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。 4） 側(cè)墻模板允許偏差為：垂直度 2‰；平面位置177。 2） 立桿搭設(shè)時 需 設(shè)置掃地桿，將立桿連結(jié)成一整體，以保證立桿的穩(wěn)定，采用立桿自帶的碗扣將橫桿和立桿鎖定，連接時，先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉(zhuǎn)，使其擱在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，待應(yīng)裝橫桿接頭全部裝好后，落下上碗扣并鎖緊。 ③ 沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷； ④ 各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷； ⑤ 構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。盾構(gòu)環(huán)吊裝就位后將圍護(hù)結(jié)構(gòu)上鑿出的鋼筋與盾構(gòu)環(huán)焊接固定，防止 澆筑 過程中發(fā)生移位。 圖 側(cè)墻模板構(gòu)造示意圖 立柱模板 立柱定位在板（梁）施工完成后進(jìn)行測量放線，每根立柱放線不少于 4 個角點 （考慮 作業(yè)空間外放后 ） ， 并 采用墨線畫出立柱 邊 線 控制線 。使工程質(zhì)量和安全在項目的實施過程中始終處于受控狀態(tài)，滿足業(yè)主對工期、質(zhì)量、環(huán)保、職業(yè)健康鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項 施工方案 第 4 頁 安全等方面的要求。根據(jù)2 號線施工總體規(guī)劃，車站南、北兩端均提供盾構(gòu)始發(fā)條件。 Ф14螺栓立柱角鋼50*5mm50*5mm鋼板角鋼75*6mm 圖 柱模板安裝及加固示意圖 梁模板 底模與側(cè)模均采用δ =18mm 的 清水木膠模 板，主龍骨采用 150mm100mm900mm 雙面刨光方木，即腳手架立桿縱向間距為 900mm。 熱軋普通角鋼 75前后兩排，余同洞門預(yù)埋鋼環(huán)內(nèi)支撐詳圖 圖 盾構(gòu)環(huán)加固示意圖 鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項 施工方案 第 13 頁 第一次澆注線第二次澆注線第三次澆注線第四次澆注站廳層側(cè)墻、頂板圍護(hù)結(jié)構(gòu) 圖 端頭井盾構(gòu)環(huán)分段及澆筑示意圖 施工技術(shù) 參數(shù)及要求 原材料驗收 碗扣式腳手架主要構(gòu)、配件種類、規(guī)格及用途 名稱 型號 規(guī)格（ mm） 市場重量 (kg) 設(shè)計重量（ kg） 立桿 LG120 1200 LG180 1800 LG240 2400 LG300 3000 橫桿 HG60 600 HG90 900 構(gòu)、配件材料、制作要求 1） 碗扣式腳手架用鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》（ GB/T1379392）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（ GB/T3092）中的 Q235A 級普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB/T700）的規(guī)定。 2） 模板安裝之前檢查鋼筋骨架綁扎牢固穩(wěn)定，不得有變形和開焊，施工縫處主筋和分布筋均不得觸及止水帶和填縫板，確保砼保護(hù)層、鋼筋型號、級別、直徑、間距、位置等符合設(shè)計及規(guī)范要求。 5） 橫豎桿支架搭設(shè)完成后，及時設(shè)置剪刀撐，采用φ 鋼管將縱橫向立桿和豎桿以“ X”形式連接成整體，間距每 ～ ，保證支架的縱橫向不發(fā)生局部位移和變形。 20mm；垂直線路方向平面位置177。特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。 5） 吊放中不得撞擊鋼支撐，吊放前應(yīng)先空載試吊，合乎規(guī)定要求后再開始吊放。 8） 墻模板的底面應(yīng)找平，下端應(yīng)設(shè)置定位基準(zhǔn)，靠緊墊平。 4） 模板的拆除，除了側(cè)模應(yīng)以能保證混凝土表面及棱角不受損壞時方可拆除外，底模應(yīng)按 設(shè)計圖紙要求 及《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》要求組織施工 ，即：頂板強度達(dá)到設(shè)計強度的 100%后方可進(jìn)行模板腳手架的拆除施工 ，拆除作業(yè)時遵循自上向下，后搭先拆的原則進(jìn)行作業(yè) 。 5） 立桿間距不得大于 ，橫桿間距不得大于 ，腳手架必須設(shè)“剪刀撐”。否則由于末端軟管內(nèi)的混凝土 脫水，再次泵送作業(yè)時混凝土就會猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。 2） 模板支架突然坍塌 發(fā)生坍塌事故后，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“ 120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知項目副經(jīng)理組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行現(xiàn)場搶救。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作門衛(wèi)在大門口迎接米救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少損失。 嚴(yán)格獎罰制度，對保持好的項目隊和個人獎勵，對差的進(jìn)行處罰。 豎向荷載 根據(jù)《 路橋施工計算手 冊 》 172 頁查得鋼筋砼容重γ =26 3/mkN 鋼筋混凝土自重： 1Q ＝ V 26=（ V：砼體積） 施工人員及小型機具活載 ： 2q ＝ (根據(jù)《 路橋施工計算手冊》 172頁取值 ) 振搗混凝土產(chǎn)生荷載 : 3q ＝ (根據(jù)《 路橋施工計算手冊》 172頁取值 ) 木 膠板：取 4q = KPa 方木：取 5q = KPa 水平荷載 新澆側(cè)墻混凝土對側(cè)墻模板的最大應(yīng)力為： 21210c VF ββγ? 或 HcF γ? ，兩者取較小值。 附 圖 標(biāo)準(zhǔn)斷面模板支架示意圖 二、計算依 據(jù) 《 向陽路 站主體結(jié)構(gòu)施工圖》 上海市政工程設(shè)計研究總院 《建筑施工計算手冊》 中國建筑工業(yè)出版社 《路橋施工計算手冊》 人民交通出版社 三、受力計算過程 荷載分析 頂板厚度為 800mm，頂板梁尺寸為 800mm 1800mm，中板厚度為 400mm，中板梁尺寸為 600mm 1000mm，頂（中）梁底橫斷面采用 2 根碗扣支架立桿支撐，可以推算出頂板 梁 每根立桿承受砼 方量 為 247。 七 、文明施工措施 工地內(nèi)的各準(zhǔn)材料堆放整齊，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)識。土建工長組織有關(guān)人員按部位進(jìn)行搶救人員，采取 有效 措施，防止受傷人員造成死亡事故發(fā)生。 ③ .工程部應(yīng)配備用于處理突發(fā)事件的專用機械設(shè)備和施工人員，以備緊急情況發(fā)生時可及時