【正文】 ： 模擬改向變速，不顯示任何矢量。 （真標(biāo)志 ） （ MARKER）： 表示特殊目標(biāo)或轉(zhuǎn)向點，如 MOB ：手動或自動（ MANUAL or AUTO DRIFT）修正。 （ REL VEC/TRU VEC）。 第四節(jié) ARPA的局限 四、目標(biāo)跟蹤的局限性 ： ： 至少 20個。 ： 檢測出目標(biāo)機動需一定時間即處理延時。 ARPA輸出數(shù)據(jù)的影響 ： 矢量： 雷達的誤差有影響；陀螺羅經(jīng)和計程儀無影響。 ARPA輸入對水速度。 第三節(jié) 性能標(biāo)準(zhǔn)及影響因素 人為因素的誤差 ： ： 相對運動－真矢量；真運動－相對矢量。 2. MOON累積判斷的局限性 ： M、 N取值大小明顯影響自動檢測性能。未考慮國際避碰規(guī)則，無法判斷試操船的合理 性。 （ ARPA判斷目標(biāo)是否危險的依據(jù)） 確定原則 ： 根據(jù)航行態(tài)勢、本船大小及本船操縱性能、 裝載情況、駕駛員操船水平選擇合適數(shù)據(jù)。 ： ： 矢量線延長后與 MIN CPA圈相交，表示有碰撞危險，讀出 CPA和 TCPA值核實。 ， ARPA不會報警。目標(biāo)真矢量與本船真矢量交叉：分辨碰角 大小。 ： 輸入羅經(jīng)航向；（ ARPA應(yīng)處于準(zhǔn)備狀態(tài)） 。目標(biāo)進入陰影區(qū)、強干擾區(qū)、在水下 通過警戒圈的目標(biāo)（潛艇）可能造成漏警。 在惡劣海況和不良天氣下，小目標(biāo)仍易被視為干擾信號而被清 除；而強干擾信號仍易被視為有用信號而被自動錄取。 （ Target Swap）誤差 ： 兩個目標(biāo)同時處在一個跟蹤窗，可能發(fā)生目標(biāo)調(diào)換或誤跟蹤， 此時顯示的目標(biāo)數(shù)據(jù)是不可靠的。 ；尾跡至少 4個等時間間隔的點表示。 （ PPC）： 顯示的真方位、距離，三者均有影響。 第三節(jié) 性能標(biāo)準(zhǔn)及影響因素 第四節(jié) ARPA的局限 一、雷達信號預(yù)處理的局限性： 的局限性 ： 目標(biāo)自動檢測采用門限處理和相關(guān)處理。 ： 與航行態(tài)勢、穩(wěn)定跟蹤時間、自然條件等有關(guān) 第四節(jié) ARPA的局限