【正文】 成果整理 （ 1） 變形監(jiān)測成果資料的整理應(yīng)符合下列要求： a）成果資料整理應(yīng)在觀測和數(shù)據(jù)處理完成后及時進行； b）成果表的整理應(yīng)按觀測的先后次序，分別按水平位移、垂直位移和深層橫向位移進行； c）圖紙資料的整理應(yīng)能反映變形過程和變形與相關(guān)因素的關(guān)系。 ⑤ 外業(yè)觀測值和記事項目，必須在現(xiàn)場直接記錄于觀測記錄表中。為能向 220VAC 的電器提供電能，需要將太陽能發(fā)電系統(tǒng)所發(fā)出的直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能，因此需要使用DCAC 逆變器。當(dāng)施工單位在坡體表面或支擋結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)新裂縫時立即向監(jiān)測單位報告，由監(jiān)測單位在裂縫處埋設(shè)裂縫觀測裝置，通過裂縫觀測儀觀測裂縫測量每組裂縫測量標(biāo)志距離值，計算距離值變化量即為裂縫寬度變化量，根據(jù)裂縫寬度的變化過程和變化規(guī)律來分析坡體的穩(wěn)定狀況。 ②調(diào)正方向： 當(dāng)測斜管 長度安裝到位后，需要調(diào)正凹槽的方向，先把最后一節(jié)測斜管上的接頭取下，看清管內(nèi)凹槽方向，把管子向上提起少許，轉(zhuǎn)動測斜管，使測斜管內(nèi)的一對凹槽垂直于測量面。 監(jiān)測設(shè)備 綜合以上內(nèi)容， 本項目 邊坡監(jiān)測項目及采 用設(shè)備匯總?cè)缦卤恚? 吉 懷高速公路石羊哨收費站、懷新高速公路新晃收費站邊坡監(jiān)測方案 （自動化監(jiān)測） 湖南 致力工程科技有限公司 第 4 頁 共 21 頁 表 邊坡監(jiān)測設(shè)備 監(jiān)測項目 監(jiān)測設(shè)備 規(guī)格型號 備注 表面位移監(jiān)測 GPS 深部位移監(jiān)測 固定式測斜儀 采集 模塊 / 監(jiān)測 軟件 / 邊坡在線監(jiān)測系統(tǒng)軟件 各設(shè)備工作原理： （ 1） GPS 各 GPS 監(jiān)測點與參考點接收機通過 GPS 天線實時接收 GPS 信號，并通過數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)實時發(fā)送到控制中心，控制中心服務(wù)器 GPS 數(shù)據(jù)處理軟件GPSensor 實時差分解算出各監(jiān)測點三維坐標(biāo)，數(shù)據(jù)分析軟件獲取各監(jiān)測點實時三維坐標(biāo)，并與初始坐標(biāo)進行對比而獲得該監(jiān)測點 變化量，同時分析軟件根據(jù)事先設(shè)定的預(yù)警值而進行報警。 （ 2） 懷化高速公路懷新段起于中方縣站坪村，止于新晃縣光輝村，主線全長 ，于 2021 年 3 月正式開工， 2021 年 11月 10 日建成通車。本項目主線長 km，按主線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為 80 km /h，路基寬度 。 （ 2）固定式測斜儀 多支測斜儀串聯(lián)后，將這些儀器產(chǎn)生的位移變化量進行累加即可獲取整個剖面的垂直位移變形曲線 ,固定式測斜儀用于內(nèi)部位移監(jiān)測的工作原理如下圖所示。一人提不動時，可用多人協(xié)助，對準(zhǔn)后再緩慢放下，開始回填。 監(jiān)測設(shè)備防盜措施 本監(jiān)測系統(tǒng)防盜措施主要通過以下 3 個方面： 1） 在外場機柜上安裝報警模塊； 2） 當(dāng)監(jiān)測設(shè)備被人拿走或關(guān)掉，控制中心就會通過短消息或 EMAIL 的方式發(fā)送沒有數(shù)據(jù)的警告給相關(guān)人員； 3） 觀測蹲周圍設(shè)置防護柵欄（如太陽能電池板供電示意圖），在柵欄上貼上電力警示標(biāo)志； 吉 懷高速公路石羊哨收費站、懷新高速公路新晃收費站邊坡監(jiān)測方案 （自動化監(jiān)測） 湖南 致力工程科技有限公司 第 10 頁 共 21 頁 4） 各監(jiān)測點做到無人照管有人照看。在某些場合，需要使用多種電壓的負(fù)載時，也要用到 DCDC 逆變器，如將 24VDC 的電能轉(zhuǎn)換成5VDC 的電能（注意，不是簡單的降壓）。任何原始記錄不得涂改、偽造和轉(zhuǎn)抄。 （ 2） 整理和繪制下列資料： a）監(jiān)測點的水平位移或垂直位移 時間曲線圖； b）監(jiān)測點的水平位移或垂直位移速率 時間曲線圖； c）深層水平位移 深度曲線圖； d） 雨量變化圖； e）裂縫觀測圖（如有）； f）業(yè)主要求提交的其 他 資料 。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)測點的位移值突然增大、變形速率突然加快或其它異常情 況時，應(yīng)及時向業(yè)主單位報告 。 現(xiàn)場的監(jiān)測資料應(yīng)符合下列要求： ① 使用正式的監(jiān)測記錄表格； ② 監(jiān)測記錄應(yīng)有相應(yīng)的工況描述； ③ 監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)整理及時； ④ 對監(jiān)測數(shù)據(jù) 的變化及發(fā)展情況應(yīng)及時分析和評述。由于太陽能的直接輸出一般都是 12VDC、 24VDC、 48VDC。 吉 懷高速公路石羊哨收費站、懷新高速公路新晃收費站邊坡監(jiān)測方案 （自動化監(jiān)測） 湖南 致力工程科技有限公司 第 9 頁 共 21 頁 人工巡視和裂縫觀察 人工巡視和裂縫觀測：人工巡視是一項日常性工作，各施工單位安排人員堅持每天進行巡察，主要是察看坡面、支擋結(jié)構(gòu)裂縫發(fā)展變化情況。若孔內(nèi)有水測斜管向上浮，放不下去時，應(yīng)向測斜管內(nèi)注入清水，邊下放邊注水。 監(jiān)測手段：固定測斜儀。原防護方式為2m*2m 的錨桿防護，坡面采用掛網(wǎng)植草護坡，坡面植被較好，局部位置巖體外露，風(fēng)化嚴(yán)重，三級邊坡網(wǎng)上為原植被護坡，根據(jù)原地勘資料，褐色種植土厚約為 ~，松散，含植物根系，下為 ~ 厚褐黃色粉質(zhì)粘土，稍濕， 硬塑，巖層為強風(fēng)化粉砂巖。共設(shè)橋梁 96 座，隧道 14 座，互通匝道收費站 5 處，服務(wù)區(qū) 2 吉 懷高速公路石羊哨收費站、懷新高速公路新晃收費站邊坡監(jiān)測方案 （自動化監(jiān)測） 湖南 致力工程科技有限公司 第 2 頁 共 21 頁 處。 吉 懷高速公路石羊哨收費站、懷新高速公路新晃收費站邊坡監(jiān)測方案 （自動化監(jiān)測） 湖南 致力工程科技有限公司 第 5 頁 共 21 頁 第四章 預(yù)計完成的工作量 根據(jù)設(shè)計文件 、 規(guī)范要求 及現(xiàn)場實際情況 ， 石羊哨和新晃收費站高邊坡監(jiān)測各布設(shè) 3 個 監(jiān)測斷面 ，具體工程量詳見下表。 ③回填： 測斜管安裝合格后應(yīng)向測斜管與孔壁之間的空隙中回填，使測斜管與周邊有機結(jié)合。 第 七 章 通訊及供電系統(tǒng) 、防雷系統(tǒng) 和監(jiān)控中心 通訊系統(tǒng) 系統(tǒng)的通訊主要有有線通信、無線通訊、混合通訊等幾種形式。 監(jiān)控中心 監(jiān)控中心應(yīng)考慮整體防潮、防塵及降溫；應(yīng)配置專用萬維網(wǎng)絡(luò)接入，方便實現(xiàn)遠(yuǎn)程聯(lián)接；中心應(yīng)配置專用機柜、服務(wù)器電腦、操作機電腦及顯示設(shè)備等。 數(shù)據(jù)處理及分析 ① 數(shù)據(jù)處理：冋歸分析時，一般同時采用采用下面的三種函數(shù)，通過對比，推算最終位移時采用三個函數(shù)中精度（擬合程度）較高的一個函數(shù)，不同函數(shù)的冋歸函數(shù)可能不同。 信息反饋 在監(jiān)測過