【正文】 填礫料時，應隨填隨測礫料填入高度，當填入量與理論計算量不一致時，及時查找原因。 降水井結(jié)構(gòu) 根據(jù)地層及水文地質(zhì)條件，站體降水井結(jié)構(gòu)為井深 3 、 ，井徑φ 600mm，井管為φ 400/50mm 水泥礫石濾水管；個別打在結(jié)構(gòu)中的降水井下入φ 219mm 鋼管和橋式濾水管。 其余材料 均采用市場上流通的合格產(chǎn)品，部分材料應提前訂購，并在后勤部貯備，按各生產(chǎn)工區(qū)的需要分批運至施工現(xiàn)場。 提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設(shè)計、監(jiān)理工程師聯(lián)系解決，避免耽誤施工。 已經(jīng)配備數(shù)量充足、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員，選派從事過地鐵降水和基礎(chǔ)工程降水的各種專業(yè)隊伍。屆時派專職安全員數(shù)人維護、疏導交通，施工人員一律穿著反光背心。 遵從總包對工作場地或材料存放的安排協(xié)調(diào)，積極配合總包對施工場所及文明施工的管理，提供滿意服務(wù)。隨后人工布井、物探測 管線，人工探井有效后，測量井位，將井位放線測量表向有關(guān)部門報驗。 施工現(xiàn)場規(guī)劃與管理要求按 某市文明安全工地標準進行布置和管理，要盡量減小交通影響，做好環(huán)保和環(huán)衛(wèi)工作，爭創(chuàng)某市文明安全工地。 項目分部副經(jīng)理：協(xié)助項目分部經(jīng)理指揮施工生產(chǎn)，搞好生產(chǎn)計劃調(diào)度和質(zhì)量管理，與生產(chǎn)技術(shù)負責人一起落實施工組織設(shè)計中的各項要求，制定具體實施方案與措施，組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各工序、工種之間的工作，協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的各種問題，保證施工處于良好的受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保目標的實現(xiàn)，對工程質(zhì)量、進度、安全及文明施工負重要責任。 原設(shè)計主要工程量與調(diào)整后的主要工程量對比 14 序號 項目 原設(shè)計工程量 調(diào)整后工程量 1 管井井數(shù)（眼） 54 32 2 鋼管井（眼） 10 24 3 井深（ m） 、 3 3 40 4 管井總進尺（ m） 1763 1056 5 鋼管井進尺（ m） 478 6 鉆進總進尺（ m） 1904 7 水平井進尺（ m） 1200 1378 8 下泵數(shù)量（臺） 66 66 調(diào)整后的設(shè)計技術(shù)參數(shù)見表 15。 本站水位降低要求見表 13。 卵石 ⑦ 層：雜色，密實，濕～飽和，屬低壓縮性土，亞圓形，最大粒徑 110mm，一般粒徑 20～ 25mm，粒徑大于 20mm 顆粒含量約為總質(zhì)量的 65％；中粗砂充填，母巖成份為砂巖、輝綠巖。 園林、綠地 降水工程的輻射井施工涉及園林綠地，主要是二環(huán)主路東側(cè)東直門橋南北兩側(cè)綠地內(nèi)的樹木和草地，施工時需臨時占用。 機場線東直門站地鐵線路基本情況 表 11 序號 位置 中心里程 長度（ m） 寬度（ m） 標高（ m） 地面標高（ m） 基底 軌頂 1 車站 K0+075 190 ～ ～ 2 豎井 K0+043 工程特點 施工難度大 本站降排水施工場地位于東直門立交橋東北角位于東二環(huán)上，其下為地鐵 2 號線東直門站，橋東側(cè)連接東直門外大街。本站與站位北側(cè)已經(jīng)建成的城鐵 13 號線東直門站緊鄰，與站位西側(cè)地鐵 2 號線東直門站相鄰（詳見圖 機場線東直門站交通位置圖）。 地下及周邊主要建筑物 本站地下主要建筑物有地鐵 2 號線東直門車站、東直門站出入口及與地鐵 13 號線東 直門站間換乘通道及方廳、地下過街通道、東直門交通樞紐的地下 2 層結(jié)構(gòu)（ 13 號線東直門站）及站后折返線隧道等。該層總厚度 ～ ，層底標高為 ～ 。 第二層地下水（潛水）：受周圍施工降水的影響，本次未測到該層水。 考慮到土建施工中便于降水井的安全防護，將站體內(nèi)（明挖基坑內(nèi)）原設(shè)計下入φ600mm 水泥管的管井，全部改為下入φ 219/4mm 鋼管井。 財經(jīng)部職責：負責項目資金的?？顚Ｓ?；負責資金的合理支配和流向，協(xié)助項目經(jīng)理進行工程成本核算與控制；負責允許分包的工程及雇用工人的合同簽訂，并負責支付分包工程款、職工及雇用工人工資、獎金的發(fā)放和材料設(shè)備資金計劃審核撥付；負責工程的月結(jié)算；負責統(tǒng)計、整理各項指標完成情況、工程量的匯總統(tǒng)計和報驗，提交月度報告和月結(jié)賬單。負責管理文明施工和環(huán)保工作，嚴格執(zhí)行有關(guān)文明施工及環(huán)保規(guī)定，對施工中破壞市政設(shè)施、影響市容、影響交通、嚴重擾民等現(xiàn)象要堅決制止，協(xié)助施工人員采取有效措施加以改進，負責檢查飲食、 衛(wèi)生、健康等方面的工作。 施工準備 技術(shù)準備 向監(jiān)理工程師、土建單位提出詳細圖紙和補充圖紙計劃。 設(shè)備物資準備 對施工設(shè)備全面檢修，使設(shè)備完好率達到 100％；并根據(jù)施工機械及工器具的數(shù)量及特點，準備了足夠的備用機械和工器具，可以確保工程的施工連續(xù)進行。 安排管理人員出席由監(jiān)理工程師主持的甲方、乙方、設(shè)計人、其他承包人召開的每周一次的生產(chǎn)例會。 東直門站施工段劃分及主要工程量 表 31 施工段 主要工程量 施工 工期 （天） 上鉆 臺數(shù) 施工工期（天） 抽水井（眼） 輻射井（眼） 水平井（眼） 泵型 /數(shù)量 (m3/h)/(臺 ) 明排水管 （ m） 暗排水管 （ m） 圍擋情況 （ m） 豎井周邊 8 20/ 32/4 100 150 土建施工統(tǒng)一圍擋 7 2 先行施工豎井的降水井，再由豎井向外側(cè)展開施工。 機械保證 本 站 所涉及的施工機械均已準備齊全、數(shù)量充足，在施工中做好設(shè)備的使用，保養(yǎng)，維修工作，保證各種機械的正常運轉(zhuǎn)，并提高其完好率、利用率。 施工用電 本工程主要用電負荷有：鉆機 施工（電焊及照明）、潛水泵抽水、電纜和排水系統(tǒng)鋪設(shè)施工（路面切割機）、生活用電、照明及占路施工時的交通指示燈等。 井位布放及確認 井位初步布放后，還需對井位進行物探，如發(fā)現(xiàn)有地下管線異常，必須錯開地下障礙物，即對井位作出相應調(diào)整，但一般不得侵犯地鐵結(jié)構(gòu)。 替漿 井管下入前注入清水置換全井孔內(nèi)泥漿，砂石泵抽出沉渣并測定孔深。 管線鋪設(shè)及人井襯砌 具體做法詳見 、 。 挖（圍）泥漿池 根據(jù)場地條件在距降水井 3m 左右處挖（圍）泥漿池，在拆遷場地可“挖”可“圍”，一般每 2～ 3 口井共用一個泥漿池。 井位布置的一般形式 根據(jù)本降水設(shè)計方案，本站降水管井的布置形式為“封閉式 ”，站體降水井距結(jié)構(gòu)外皮≥，距橋樁、橋涵≥ m，對于不能管井封閉處采用輻射井進行輻射控制。 勞動力分配計劃表 表 41 施工時間（天） 10 20 30 35 40 降水維護期間 人數(shù) 30 90 90 60 30 6 施工用水、用電 施工用水 施工用水主要為鉆機成井用水和生活用水，打成首眼降水井后即可抽水供后續(xù)降水井施 工之需。對于打井施工的主要材料，如水泥濾水管、鋼管、橋式濾水管、礫料等，已經(jīng)做出一次性備料計劃，并考察了商家資質(zhì)信譽，按 ISO9001 對供應商進行評價，并對貨源、質(zhì)量、生產(chǎn)能力、運距等，詳細制定出了分批進料計劃，保證各種物資的供應。土建擴建圍擋后，施工圍擋內(nèi)輻射井，同時待土建施工完擴建后圍擋內(nèi)維護樁后，可進行其他降水井施工，以便滿足土建施工的計劃進度及 流向。 所有進入現(xiàn)場使用的設(shè)備、材料、器具、成品、半成品均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證書或質(zhì)保書，主動遞交檢測結(jié)果報告，所使用的材料、設(shè)備要完全符合設(shè)計要求。 施工技術(shù)人員和特殊工種進場前進行技術(shù)培訓，培訓考核合格后可進入崗位。 材料堆放區(qū)是指堆放礫料、水泥濾水管、井管、紅磚、水泥等施工材料。 材料組：在項目分部和物資后勤部的領(lǐng)導下，執(zhí)行各項材料的管理制度，嚴把材料驗收使用關(guān)，負責對原材料、成品、半成品、構(gòu)件等進場材料的質(zhì)量、數(shù)量進行驗收，并索取材料證明（如合格證等資料），做好材料的狀態(tài)標識工作，負責做好工程物資材料的搬運、存儲領(lǐng)用和保管工作。召開生產(chǎn)例會，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)中的各種問題，傳達生產(chǎn)情況和施工經(jīng)驗。 實施方案中對原設(shè)計的調(diào)整 根據(jù)對工程場地的進一步踏勘以及對場地水文地質(zhì)條件的具體分析 ，并從工程降水的實效性和可操作性出發(fā)，在盡量保持原有設(shè)計基礎(chǔ)上，對原降水設(shè)計進行了部分調(diào)整。 粉細砂⑾ 2層：褐黃色，密實，飽和，屬低壓縮性土，含云母、氧化鐵； 鉆孔未穿透此層。該層厚度變化較大，總厚為 ～ ，層底標高為 ～ 。 施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)配合難度大 由于場地內(nèi)施工的單位較多，且施工場地多處于交通繁華區(qū)，施工時需臨時占用交通道路、橋下停車場等，施工前內(nèi)部需協(xié)調(diào)場地位置、時間安排、用水用電等，外部需與交管、市政、橋梁、園林、環(huán)衛(wèi)、自來水、煤氣、電信等部門協(xié)調(diào)，審批手續(xù)繁瑣，等待時間長，協(xié)調(diào)配合難度大。本次降水施工為機場線東直門車站。站體部分位于已規(guī)劃的東華廣場場地，站體南側(cè)地鐵 2號線和城鐵 13號線東直門站及過街通道共用的出入口，以及 916 路 等多條市郊公共起程站。 地鐵支護結(jié)構(gòu) 擬建車站緊鄰 2 號線及 13 號線，前期支護施工的錨桿肯定會對降水井施工造成影響。 中粗砂 ⑦ 1層：褐黃色，密實，濕～飽和，屬低壓縮性土，含礫石； 粉細砂 ⑦ 2層：褐黃色，密實，濕～飽和，屬低壓縮性土，含礫石； 粉質(zhì)粘土 ⑦ 4層：褐黃色，軟塑，屬中壓縮性～中低壓縮性土，含姜石、氧化鐵； 粉質(zhì)粘土 ⑧ 層：褐黃色，硬塑，屬中壓縮性～中低壓縮性土，含姜石、氧化鐵。 主要工程量 本站設(shè)計降排水主要工程量有： 施工降水井管井 48 眼，均為抽水井；輻射井 3 眼（其中一眼利用施工豎井），水平井不少于 35 眼，輔助井 8 眼；其中預埋鋼管井 18 眼（明挖基坑內(nèi)預埋降水井下管 ），鋼管井 6 眼。為便于統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理地鐵降水施工，資源共享，我公司在此項目部下組建機場線東直門站降水項目分部（組織機構(gòu)見圖 2— 2）。 工程組：在項目分部經(jīng)理及工程部的領(lǐng)導下，負責組織各站、各區(qū)間降水工程的實施，即負責施工進度安排，機械設(shè)備調(diào)度，施工人員的各工種組織協(xié)調(diào)，施工工藝確定，施工事故處理等工作。 臨時設(shè)施安排 本站臨時設(shè)施包括辦公區(qū)、生活區(qū)、小型工具設(shè)備庫房、機械停放區(qū)、材料堆放區(qū)等。 做好設(shè)備進場前的檢查驗收，材料樣品報驗，設(shè)備停放、材料堆放的場地調(diào)查安排。 降水設(shè)計方案變更需取得各方同意，并在施工方案中寫明，經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理批準后實施。撤離時拆除圍擋，清理至場光地凈，徹底恢復路面交通。 搞好標準化施工，統(tǒng)一調(diào)度生產(chǎn)力量，按輕重緩急按區(qū)段、按工序地組織流水施工，認真貫徹執(zhí)行公司 ISO9001 質(zhì)量標準，通過合理的施工組織與正確的施工方法，在保證質(zhì)量安全的前提下提高施工進度，杜絕安全與質(zhì)量事故的發(fā)生。 提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報監(jiān)理開工。 主要材料需要量計劃見表 43。具體結(jié)構(gòu)形式見附圖 4。填礫完成后在洗井過程中，如礫料下沉量過大，應補填至井口下 1 米處， 1 米以上部分在洗井完成后襯砌人井時處理。 填礫料 井管下入后立即填入礫料。 組織施工人員進行安全、技術(shù)交底。 配電箱、電纜、潛水泵 本項工程配電箱、電纜、潛水泵需求量大，安全性要求高，采購時必須對其生產(chǎn)廠家進行實地考查，選擇質(zhì)量優(yōu)良的產(chǎn)品。通過分析第一個施工段的情況，找出影響質(zhì)量進度的薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序，并組織力量攻關(guān)解決，達到保證質(zhì)量加快進度的 目的。 現(xiàn)場配電情況詳見附圖 1。圍擋方式、占地情況見附圖 1。抓緊利用土建方已征用場地，在圍擋范圍內(nèi)進行降水施工。 施工現(xiàn)場準備 探明地下障礙物及各種管線，做好井位放線測量的前期準備工作。 施工場地布置指導思想：由于土建已經(jīng)開始施工豎井鎖口圈（豎井已經(jīng)下挖 2m 左右），為解決交叉施工及便于土建下一步施工的進行，豎井須回填立即施工豎井內(nèi)及周邊降水井，施工完后安排施工明挖基坑內(nèi)降水井，同時非機動車道上的降水井交通導改報批需要一段時間，而土建擴建圍擋（占用非機動車道）在 10 月份能批復下來，所以在施工豎井周邊降水井后，可施工站體北側(cè)的降水井，同時考慮施工站體西南角輻射井，在土建進行擴建圍擋后，再進行輻射井的施工。 項目分部成員主要職責： 項目分部經(jīng)理：在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，組織、領(lǐng)導、協(xié)調(diào)項目分部各組及各專業(yè)施工隊分階段完成生產(chǎn)進度計劃，確保施工進度及工程質(zhì)量；負責所轄車站及區(qū)間施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場管理，對所轄車站及區(qū)間的施工進度、工程質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)衛(wèi)全面負責。 受現(xiàn)場交通、管線、東直門橋及已有地鐵結(jié)構(gòu)等的影響，布井位置根據(jù)實際情況做了適當?shù)恼{(diào)整。含水層為圓礫 ⑨ 層、中粗砂 ⑨ 1層和粉細砂 ⑨ 2層。本層厚度 ～ ，層底標高為 ～ 。特別是在二環(huán)主路東側(cè)站體北端暗挖段埋藏 蓋板河（護城河），以及 暗溝，底部埋深約 。 附屬結(jié)構(gòu)包括：最西側(cè)安全線（暗挖單跨單拱結(jié)構(gòu)，長 ，最大跨度 ），一座施工豎井及暗挖通道（豎井長 ，寬 ，深 ；通道長 ，寬 ，高 ）及由通道向南暗挖一個通道用做設(shè)備用房 (長 ，寬 ，高 )，一個暗挖換乘通道與現(xiàn)有換乘方 廳相連通（ L 型，長 +，寬 ），一個換乘通道與現(xiàn)有過街通道相連通，一個暗挖換乘通道與城鐵和方廳聯(lián)絡(luò)通道相連通，一個無障礙垂直電梯直通地面，車站向北與城鐵地下一層換乘大廳及東華廣場地下一層