【正文】 該礦井井底車場形式的選擇依據(jù)如下： 27 ① 該礦井設計生產(chǎn)能力為 ，年工作日 330d，實行四六工作制，每日凈提升 16 小時； ② 礦井采 用雙立井開拓方式，兩個開采水平，集中大巷布置 ； ③ 主要運輸大巷采用 10t 架線式電機車牽引 底卸式礦車，每列由 20 輛礦車組成。 ② 為了充分發(fā)揮綜合機械化效能，減少搬家次數(shù)，提高效率和回采率，減少采區(qū)煤柱損失，凡是厚度穩(wěn)定，適合于綜機開采的部分要單獨劃分出來采區(qū)。 集中運輸大巷的適用條件 適于井田走向長度大，服務年限長； 煤層層數(shù)多，層間距不大的礦井； 下部煤層底板有堅硬巖層，容易維護； 采區(qū)尺寸大，石門比較短； 煤質(zhì)牌號相同，要求分采分運 ；自然發(fā)火嚴重，便于分區(qū)，分段處理事故。 技術評價：根據(jù)本次設計井田的地表狀況，煤層賦存及工業(yè)場地的布置等實際情況，如果用綜合開拓不利于地面工業(yè)場地的布置，也不利于井底車場 的布置，井下的聯(lián)系和生產(chǎn)調(diào)度較為麻煩，故該方案在技術上不合理，不適合本次設計，所以本 井田不利于綜合開拓。 ② 井筒裝備和地面建筑物少，不用大型提升設備，鋼材消耗量小。 （詳見表 2—— 6） 12 表（ 2—— 6） 各類井型的礦井和開采水平設計與服務年限 井型 礦井設計生產(chǎn)能力 /萬 t/a1 礦井設計服務年限 /a 開采水平設計 服務年限（一水平） 開采 025? 煤層 開采 25? —45? 煤層 開采 45? —90? 煤層 特大型 ≥ 600 300～ 500 80 70 40 35 —— —— —— —— 大型 1 150、 180、240 60 30 25 20 中型 60、 90 50 25 20 15 小型 各省自定 —— —— —— —— 根據(jù)井田的實際情況，可以初步設計出三套方案，如下： 第一種方案： ； 第二種方案： ； 第三種方案： 。（詳見表 2—— 1） 表 （ 2—— 1） 建筑物、構筑物保護煤柱的圍護帶寬度 建筑物和構造保護等級 圍護帶寬度 Ⅰ 20 Ⅱ 15 Ⅲ 10 Ⅳ 5 工業(yè) 廣場地面受保護面積包括工業(yè)場地內(nèi)為煤炭生產(chǎn)直接服務的工業(yè)廠房，服務設施和圍護帶，圍護帶的寬度為 20m，煤柱按巖層移動角圈定（詳見表 2—— 2）。 井田境界確定的依據(jù) 以地理地形、 地質(zhì)條件作為劃分井田境界的依據(jù) ； 要適于選擇井筒位置、 安排地面生產(chǎn)系統(tǒng)和各建筑物 ； 劃分的井田范圍要為礦井發(fā)展留有空間 ； 井田要有合理的走向長度，以利于機械化程度的不斷提高 。巖層的富水性主要取決于構造裂隙的發(fā)育和補給條件，淺部各煤層除大氣降水補給地表外，沒其他來源，由于巖層裂隙發(fā)育程度而減弱，所以巖層的富水性有明顯的垂直分帶。 煤層賦存狀況及可采煤層特征 井田內(nèi)共有可采煤層三 層， 每層賦存不太深，傾角在 25 度左右， 其富存情況及特征如下： 3煤層 3煤層為簡單結構 中厚 煤層，煤層厚度 ，平均 ，厚度變化 尚有規(guī)律，西北薄，東南厚。 在 鉛直地層斷距 中， 最大斷層落差為 ，往東 延展落 5 差逐漸減小。 C，最低氣溫為 36176。本 次 設計主要是關于新 發(fā)煤礦 礦井的設計 ，其中包括開拓方式，采煤工藝，支護方式，設備選型以及礦井的各個系統(tǒng) 。 采區(qū)準備 ................................................... 錯誤 !未定義書簽。 。 回采工藝 ................................................... 錯誤 !未定義書簽。 其 地理坐標為 ： 東經(jīng)： 140176。 煤田開發(fā)史 新發(fā)煤礦為 近 期 開發(fā)的 新 煤礦，沒任何開發(fā)史。EN84 176。煤的硬度 f=— ，容重 。 d 煤層自然發(fā)火期：礦井自然發(fā)火等級為 六 級 煤質(zhì) 牌號及用途 井田內(nèi)主要可采煤層的煤種均屬于低硫 、低磷，中等灰分的焦煤和 1/3焦煤，其中 1/3 焦煤占 ％，發(fā)熱量一般在 7700－ 8200 大卡 /千克。礦井工業(yè)儲量是指平衡表內(nèi) A+B+C 級儲量的總和。 77186。 根據(jù)精查報告確定的煤層自然產(chǎn)狀、構造因素、頂?shù)装鍡l件、沖擊層結構、地形及水文地質(zhì)條件等，其中煤層賦存深度和沖積層的水文地質(zhì)條件對開拓方式影響最大 。 ④ 當表土為富含水的沖積層或流砂層時 ,斜井井筒掘進技術復雜 ,有時難以通過。 ③ 井筒沿煤層傾向的位置，應 使總的石門工程量小，初期工程量及投資小，建井 工 期短，且煤柱損失小。 水平數(shù)目及高度 根據(jù)本井田的煤層賦存條件，地質(zhì)構造等因素，該設計礦井在－ 350m 水平標高處劃分一個水平，階段垂高 450m，階段斜長為 1020m，在－ 350m 水平標高上布置水平開拓巷道，第二水平標高為 800m。 ⑦ 初期采區(qū)尺寸要適應目 前輸送機的實際長度及電壓降的控制范圍， 后期采區(qū)尺寸可逐步加大根據(jù)該設計井田的地質(zhì)構造及煤層賦存等因素 。 存車線長度的確定 存車線長度的確定是礦井設計，及井底車場設計中的重中之重。 （詳見圖 3—— 4 與 圖 3—— 5 主副井井筒斷面圖 所示 ） 主井裝備： 兩對 16t 多繩箕斗； 副井裝備：一對 層四車罐籠和一個 5t 雙層 兩 車罐籠帶平衡錘。 綜上所述，結合本設計礦井的有關設計參數(shù)，通過對各種形式井底車場的適用 條 件及優(yōu)缺點簡單比較之后，初步擬定本設計井田的井底車場形式為立井刀式折返 井底車場， 大巷 兩翼來車運到運輸 平巷 再 到主井 提升 的形式。 開拓巷道布置 水平巷道的主要 任務是擔 負運輸煤矸、物料和工作人員，以及通風、排水、鋪設管線等，對大巷的基本要求是便于運輸，利于掘進和維護，能滿足礦井通風安全的需要。 缺點： ① 井筒掘進技術和施工設備都比較復雜，硐室掘進量比較大，地面工業(yè)場地及建筑物壓煤損失多。 必須貫徹執(zhí)行有關煤礦安全生產(chǎn)的有關規(guī)定，要建立完善的通風系統(tǒng)，創(chuàng)造良好的條件，減少巷道維護量，使主要巷道經(jīng)常性的保持良好狀態(tài)。 儲量計算評價 本礦井的煤層發(fā)育良好 ， 煤 層厚度屬于中厚，傾角緩傾斜，井田范圍內(nèi)大的構造控制可靠，水文地質(zhì)條件良好，儲量計算較為可靠 。 保安煤柱 按照保護煤柱的設計原則 立井保護煤柱應按其深度，用途，煤層賦存條件和地形特點留設， 立井深度大于或等于 400m 的以邊界角圈定，小于 400m 的以移動角圈定。 勘探程度及可靠性 1975 年 新發(fā)煤礦所在地區(qū)就開始對地質(zhì)進行勘探工作 ， 先后經(jīng)過普查，詳查，精查階段，采用了鉆探，測井和地震，相互結合的綜合勘探手段，精查地質(zhì)報告提供的資料比較齊全，精查階段查明了主要斷層和構造及煤層厚度，結構和分布范圍，比較可靠地提供了煤層層位的對比資料和測井成果 雞西礦物局在 1985 年 6 月對本區(qū)精查地 質(zhì)報告的批復認為，基本達到《煤炭資源地質(zhì)勘探規(guī)范》的標準。頂?shù)装寰鶠榉奂毶皫r。7可靠可靠可靠可靠控制情況SNSNSNSN65176。地層厚度為 580610m。交通極為便利（詳見附圖 11） 。 VI 礦車的選型及數(shù)量 ........................... 錯誤 !未定義書簽。 關鍵詞 礦井設計 水平 單一走向長壁 采煤法 全套圖紙，加 153893706 II Abstract This design is the mine design of the Mts/ a to Jixi mineral industry group of Xinfa mineral. This mine has three lamella coal whole zones can adopt. Average ckness is meters in coal seam. Alignment is 8 km in length. Cline is 2 km. Average rake angle in coal seam is 25 quantisty is ton. Adopt time limit is years. This mine design uses the double vertical shaft development. The division is two levels . The levels is nine the area. Each picks the area is double wing mining, two working reach produce, reach produces when pick the area integer are two. The adoption concentrated big lane arrange conveyance , The big lane transportation uses 10 tons wire layings types electric lootive to tow, 3 tons Botto mdump mine cars transportation. The adoption concentrates the big lane arranges, it is the mon mechanization adopts coal. The roof processing method for all cross falls the law. Key words:This mine pitdesign the quantisty the levels alignment long wall III 目 錄 摘要 ......................................................................................................... I Abstract ..................................................................................................II 目 錄 .................................................................................................... III 緒論 ........................................................................................................ 1 第 1 章 井田概況及地質(zhì)特征 ............................................................. 2 井田概況 ................................................................................. 2 交通位 置 ........................................................................ 2 地形與地勢 .................................................................... 3 氣象及地震情況 ............................................................. 3 水文地質(zhì)情況 ................................................................. 3 煤田開發(fā)史 .................................................................... 3 工礦農(nóng)業(yè)概況及原材料供應情況 .................................. 3 水電的供給情況 ............................................................. 3 地質(zhì)特征 ................................................................................. 3 礦區(qū)內(nèi)的地層情況 ......................................................... 3 井田范圍內(nèi)和附近的主要地質(zhì)構造 .............................. 4 煤層賦存狀況及可采煤層特征 .....................................