【正文】 ⑦ 、粉質(zhì)黏土（ Q3al+pl）：褐黃色、褐紅色、棕紅色等，可塑～硬塑，局部軟塑，局部夾有角礫、碎石及姜石，局部夾有薄層碎石 土，厚約 米。 （二）區(qū)域地質(zhì)、水文概況 1. 地質(zhì)構(gòu)造 該 區(qū)處于魯中南臺(tái)隆以北山前平原區(qū)，東、南、西山區(qū)不斷抬升，盆地逐年下降，各種構(gòu)造行跡被厚層第四系堆積物所覆蓋。 n =Nh / Np Nh =Nda 6. 方式劃分 出行方式劃分是將交通量分配給各交通方式，從而進(jìn)一步在道路上進(jìn)行交通量的分配。 本項(xiàng)目位于青州市北部，建成后將成為該區(qū)域鐵路兩側(cè)交流的重要干線，道路所承載交通出行將以青州市組團(tuán)內(nèi)部交通為主，出行目的主要為生活類和城市內(nèi)部生產(chǎn)類出行。km ， 同比 分別增長(zhǎng) %和 %；客運(yùn)量 6087 萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 108 人 峱山 經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū) 是青州市承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。 2020 年全年共接待中外游客 970 萬人次，旅游總收入 43 億元。 7. 設(shè)計(jì)范圍內(nèi) 征地 ， 拆遷 ，道路兩側(cè)綠化均 不含在本工程估算中， 需 由建設(shè)單位負(fù)責(zé) 。非機(jī)動(dòng)車輛及行人在橋梁兩側(cè)設(shè)輔道利用既有鐵路涵洞穿鐵路 通行 。 不含 道路綠化，與 衡王府路相交的 東西向 規(guī)劃道路的設(shè)計(jì)。 本工程 項(xiàng)目 南連堯王山 西 路（省道S102）、北城公園，北 接明祖 山西路， 通國道 G30 膠濟(jì)客運(yùn)專線鐵路、 濟(jì)青高速 公路 。 27 二、投資估算編制說明 23 二、設(shè)計(jì)范圍 20 一、抗震設(shè)計(jì) 20 七、伸縮縫 20 四、其他材料 18 （五）橋型方案一 14 第五章 工程方案論證 13 （二）瀝青 13 青州市衡王府路上跨越膠濟(jì)鐵路立交橋工程可行性研究報(bào)告 2 （一）碎石、砂料和石灰 13 二、建橋材料來源 4 （三）資源及開發(fā)情況 3 （五）投資估算 1 二、編制依據(jù) 1 三、研究過程、研究范圍及主要內(nèi)容 7 （三）出行分析 8 （五）機(jī)動(dòng)車道數(shù)擬定 13 （一）國家規(guī)范 13 （二）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 14 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 為完善 青 州市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市功能，促進(jìn) 鐵路北側(cè)城 區(qū) 開發(fā)建設(shè)，改善城市交通狀況， 緩解玲瓏山中路， 海岱北路 等 南北向 穿 鐵路的 立交 橋下 道路交通壓力，保障出行順暢， 青 州市委、市政府和規(guī)劃部門決定將現(xiàn)有道路貫 通，打造成為青 州城區(qū) 南北向 主干道。 2. 設(shè)計(jì)車速： 50 公里 /小時(shí) 3. 荷載標(biāo)準(zhǔn)： 汽車荷載： 城 — A 級(jí) 4. 橋下凈高： 膠濟(jì) 鐵路線 H≥ （ 電力牽引、雙層集裝箱運(yùn)輸，導(dǎo)線距軌面 ，接青州市衡王府路上跨越膠濟(jì)鐵路立交橋工程可行性研究報(bào)告 3 觸網(wǎng)懸掛高度 ， 承力索距軌面 ，絕緣間隙 ， 非工作支抬高 ）。 （七 ）問題及建議 1. 本工程 可行性研究 報(bào)告文件 需報(bào)濟(jì)南鐵路局審查批準(zhǔn)。轄 4 個(gè)街道、 8 個(gè)鎮(zhèn)。 1. 農(nóng)業(yè)布局 青州市擁有著名的花卉產(chǎn)業(yè)和瓜果農(nóng)業(yè)。三是鐵路以北的鐵北片區(qū)；四是青州南路以東，鐵路以南，南環(huán)路以北，東環(huán)路以西的現(xiàn)代片區(qū)；五是南環(huán)路以南的云門片區(qū)。 （二） 預(yù)測(cè)特征年 根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，城市主干道預(yù)測(cè)年限為 20 年 。其預(yù)測(cè)方法可分為增長(zhǎng)率法、原單位法、函數(shù)法三類。 表 2— 4： 特征年高峰小時(shí)流量比預(yù)測(cè)表 特征年 2020 年 2020 年 2035 年 高峰小時(shí)系數(shù) % % % （ 2）方向不均勻系數(shù) 方向不均勻系數(shù)為車流主方向流量與道路斷面總流量之比。 第 三 章 自然條件及 建設(shè) 條件 一、自然條件 （一）自然地理?xiàng)l件 1. 地理位置 青州位于山東半島中部，為 溫帶氣候 。該層土具濕陷性。地下水主要受大氣降水的補(bǔ)給，水位隨季節(jié)變化而變化。 ① 雜填土（ Q4ml）：以碎磚塊、煤渣及生活垃圾為主，黃褐色，灰色，稍密～中密，潮濕，厚約 0～ 米。該工程的實(shí)施對(duì)于完善青州市的路網(wǎng)，促進(jìn)膠濟(jì)鐵路 以 北城區(qū)開發(fā)建設(shè)起到極大的促進(jìn)作用，引導(dǎo)城市空間的有序擴(kuò)展和布局結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整，提升城市的整體品質(zhì)，創(chuàng)造良好的城市空間和城市景觀，形成更加和諧宜人的城市生態(tài)環(huán)境，進(jìn)一步優(yōu)化完善城市功能。根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通出行在時(shí)間分布上會(huì)更趨平衡，高峰小時(shí)流量比也會(huì)逐漸降低。數(shù)字化路網(wǎng)模型依據(jù)規(guī)劃確定的道路等級(jí)確定，對(duì)每條道路進(jìn)行賦值，賦值內(nèi)容包括：行車速度、長(zhǎng)度以及道路容量等。 圖 2— 2： 青州市城市發(fā)展格局 青州市衡王府路上跨越膠濟(jì)鐵路立交橋工程可行性研究報(bào)告 7 二、交通量預(yù)測(cè) （一） 項(xiàng)目功能定位 本項(xiàng)目為青州市衡王府路上跨膠濟(jì)鐵路立交橋工程 項(xiàng)目 ， 項(xiàng)目 位于青州市城區(qū) 西 北部。 四軸：范公亭路行政辦公軸線、玲瓏山北路 云門山路商業(yè)軸線、堯王山路商業(yè)軸線和東方路城市綜合發(fā)展推進(jìn)軸線。 表 2— 1： 青州市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況一覽表 年份 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 總?cè)丝冢ㄈf人） GDP（億元） 三產(chǎn)比例 第一 % 第二 % 第三 % 人均 GDP（元 ） 29166 33133 38008 43926 社會(huì)固定資產(chǎn)投資（萬元） 社會(huì)消費(fèi)品零售總額（萬元） 人民生活 水平（元） 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 12813 13864 15556 18061 農(nóng)民人均純收入 7021 7695 8811 10484 （ 五 ） 城市產(chǎn)業(yè)布局 青州市以服務(wù)業(yè)為先導(dǎo)，工業(yè)為主體，農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)。青州境內(nèi)河網(wǎng)密布。 方案二工程總投資 萬元，其中：工程費(fèi)用 萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬元，預(yù)備費(fèi) 萬元。 （二）交通量預(yù) 測(cè) 本次研究主要關(guān)注衡王府路跨鐵路立交橋段， 特征年最大斷面流量預(yù)測(cè) 結(jié)果如下表所示。西咽喉區(qū) 鐵路里程 K237+ 處建有 蓋板涵一座 ，通行凈高 ； 鐵路里程 K237+465處建有 ，通行凈高 。 23 三、設(shè)計(jì)內(nèi)容 22 第十章 路橋照明 22 （二）設(shè)計(jì)說明 22 （一）既有概況 18 二、橋型方案選擇的控制條件 13 （三）鋼材、木材 11 （三）土的腐蝕性評(píng)價(jià) 3 （六）建設(shè)工期 3 第二章 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)必要性 15 （三）總體設(shè)計(jì)原則 15 （一）平面線形 15 （二）橋梁立面布置 24 （三）振動(dòng)環(huán)境 24 （四）水環(huán)境 30 第十五章 問題與建議 圖 1：項(xiàng)目位置示意圖 （二）項(xiàng)目背景 隨著 青 州市城市建設(shè)的發(fā)展，城市化步伐的快速推進(jìn)，城區(qū)人口的不斷增加和機(jī)動(dòng)車輛的快速增長(zhǎng)，城區(qū)道路、立交 橋梁通行寬度不足等 問題 ，造成交通擁堵狀況 日益突出。 （三）研究?jī)?nèi)容 本報(bào)告的主要研究?jī)?nèi)容為： 1. 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)必要性分析 2. 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模 3. 工程方案論證 （ 1）道路平面線形方案 （ 2）立交橋梁方案 4. 投資估算及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 5. 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 6. 節(jié)能評(píng)價(jià) 7. 方案實(shí)施 四、研究主要結(jié)論 （一）項(xiàng)目建設(shè)的必要性 1