【正文】 所以 ， 要考慮地震作用。m/m， 堆貨荷載引起的穩(wěn)定力矩： EqVM == m) 沉箱前后壁、縱隔墻 10 (25+15) 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一部分 計(jì)算書(shū) 21 沉箱端板、橫隔墻 1 2 2 ( 25+15) 537 沉箱底板 10 15 252 沉箱前、后趾 （ +） 1/215 2 10 沉箱豎加強(qiáng)角 1/2? 24(25+15) 沉箱底加強(qiáng)角 1/2? ( +) 2 6 15 48 沉箱倉(cāng)內(nèi)填石 [3 2 41/2 (+) 2] 6 ( 18+11) 胸墻 ( ＋ 1+2) 1024 沉箱上填沙 10 18 沉箱上填石 （ 1 ＋ 2 ） 10 18 828 沉箱后踵填石 （ +） 1/210 (18+11) 合計(jì) 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一部分 計(jì)算書(shū) 22 每延米自重作用 施工期情況 施工期結(jié)構(gòu)自重力由沉箱和沉箱內(nèi)填石組成，由于沉箱后未填土，波浪力對(duì)沉箱有一定的作用，使得沉箱有象陸側(cè)傾倒的趨勢(shì)，故計(jì)算施工期時(shí)的力矩應(yīng)以后址為作用點(diǎn)按照設(shè)計(jì)高水位情況計(jì)算。 2． 重現(xiàn)期為 50 年 設(shè)計(jì)低水位： H13%= H1%= T = 重現(xiàn)期為 2年 設(shè)計(jì)低水位： H13%= H1%= T = 根據(jù)《防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 JTJ29898 第 條有關(guān)規(guī)定： 基本不 越浪時(shí) ，采用設(shè)計(jì)高水位以上不小于 倍設(shè)計(jì)波高值處 防波堤堤頂高程 =+ =。～ 35186。 修船碼頭 根 據(jù)《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》 條 : mK JnN ii ?? ?? ? 4 114 365 )( 取 1 個(gè)。 設(shè)計(jì)代表船型：見(jiàn)表 214。漁港交通便利，距哈大公路 17 公里，據(jù)哈大鐵路 35 公里，距沈大高速公路 20 公里，距新建的濱海公路 1 公里。 本設(shè)計(jì)主要進(jìn)行了 漁 港總平面布置部分的碼頭泊位數(shù)、碼頭長(zhǎng)度、碼頭前沿高程、碼頭前水域、錨地、航道等方面內(nèi)容的計(jì)算；在碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分進(jìn)行了荷載分析、內(nèi)力計(jì)算、作用效應(yīng)組合、各組成結(jié)構(gòu)的計(jì)算及配筋并進(jìn)行驗(yàn)算以及整體穩(wěn)定性驗(yàn)算等。 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) I 畢業(yè)設(shè)計(jì) 遼東灣某漁港總平面布置及重力式碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) II 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）原創(chuàng)性聲明 本人所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。 關(guān)鍵詞： 沉箱結(jié)構(gòu) ， 荷載分析 ，內(nèi)力計(jì)算，配筋驗(yàn)算 大連 海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘要 V Abstract Picking Wanting This Project as a fishing port in the general layout and structure design of gravity type wharf, uses the breakwater inside concurrently wharf structure, the main body caisson structure. The design high water mark is m, the design low water level is 05m, the violent high water mark is , violent low water level for – . Design wave essential factor (NNW direction): When the return period is 50 years, design high water mark H=, design low water level H=, design cycle T=。 氣象資料 降雨 ：年平均降雨量 毫米，年平均降雨日 69 天， 6～ 8 月為雨季，降雨頻繁。 表 214 船型 主機(jī)功率 （ kW） 載重量 （ t） 船長(zhǎng) （ m） 船寬 （ m） 艉吃水 （ m） 8154艉滑漁輪 441 580 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一部分 計(jì)算書(shū) 6 波 浪資料 設(shè)計(jì)波浪 H1% H4% H13% 設(shè) 計(jì) 高 水 位 50 H(m) Ts(s) 25 H(m) Ts(s) 2 H(m) Ts(s) 設(shè)計(jì)原則 總體設(shè)計(jì)符合國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和總體部署，遵循國(guó)家和行業(yè)有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、政策和規(guī)定。 油碼頭 根據(jù)《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》 條 : 油碼頭泊位數(shù) ,可根據(jù)漁船數(shù)量及當(dāng)?shù)毓┯颓闆r確定 ,本設(shè)計(jì)取 1個(gè) ,即 15?N 。本設(shè)計(jì)取為 30186。 第 5 章 沉箱尺寸確定 沉箱 基礎(chǔ)條件 此碼頭設(shè)計(jì)為漁港，根據(jù)《漁港規(guī)范》查得： 碼頭前沿高程 0SP HHH ?? 式中 設(shè)計(jì)高水位?SH ， m； ~ 0 超高? ， m。根據(jù)沉箱自重和沉箱內(nèi)填石自重的計(jì)算結(jié)果得 ?iG ＝ 822+411+252++++=（ kN ） ?iM = 沉箱自重力矩 + 前倉(cāng)填石重 + 后倉(cāng)填石重=++++143+48++=98467.9 ( mkN? ) 每延米自重作用為 G ＝ ?iG /10＝ ( m/kN ) M =?iM /10=( m/mkN? ) 碼頭前沿堆貨引起的豎向作用（可變作用） 碼頭前沿堆貨范圍按 5m計(jì)算， G=5 20=100KN/m， 碼頭前沿堆貨產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩： GM =100 (+)=220KNm/m 船舶系纜力（可變作用） 按《港口工程荷載規(guī)范》，本工程只計(jì)算垂直于碼頭前沿線(xiàn)的系船力，風(fēng)速 Vx=22 m/s 船舶水面以上受封面積計(jì)算（按貨船計(jì)算） 按（ JTJ21598） 條中 計(jì)算船舶橫向受風(fēng)面積。m/m 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一部分 計(jì)算書(shū) 24 （永久作用） 碼頭墻后填料為塊石，內(nèi)摩擦角 ? ＝ ?45 ，沉箱頂面以下考慮 墻背外摩擦角?153/ ???? 。 表 265 水平向地震系數(shù) 地震烈度 7 度 8 度 9 度 HK 根據(jù)水平地震系數(shù)表，取水平向地震系數(shù) HK ＝ 。 根據(jù)材料， 港區(qū)場(chǎng)址的地震基本烈度為 7 度，設(shè)計(jì)地震加速度為 。 ～ =20? =e′～ =20? =堆貨荷載產(chǎn)生引起的水平作用： qHE =+=+=， 堆貨荷載引起的豎直作用： qVE = o15tan =， 堆貨荷載引起的傾覆力矩： EqHM =（ +）+= m) 沉箱前后壁、縱隔墻 10 15 822 沉箱端板、橫隔墻 1 2 2 15 411 沉箱底板 10 15 252 沉箱前、后趾 （ +） 1/215 2 10 沉箱豎加 1/2? 143 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一部分 計(jì)算書(shū) 20 強(qiáng)角 2415 沉 箱底加強(qiáng)角 1/2? ( +) 2 6 15 48 沉箱倉(cāng)內(nèi)填石 [3 2 41/2 (+) 2] 6 11 胸墻 1 ( ＋ )10 24 720 胸墻 2 ( ＋2 )10 14 沉箱上填沙 10 18 沉箱上填石 1 （ ＋2 ） 10 18 沉箱上填石 2 2 10 11 44 沉箱后踵填石 （ +） 1/210 11 合計(jì) 每延米自重作用 設(shè)計(jì)低水位情況 表 263 設(shè)計(jì)高水位自重作用計(jì)算表 計(jì)算項(xiàng)目 計(jì)算式 自重力Gi(KN) 對(duì)前址力臂 Xi(m) 穩(wěn)定力矩 GiXi(KN 防波堤 根據(jù)《 漁港 總體設(shè)計(jì)規(guī)范》第 條規(guī)定： 1．該港防波堤采用斜坡堤。) 4800 6200 20200 2160 5000 3000 8000 注：表中面積為建筑面積 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一部分 計(jì)算書(shū) 12 口門(mén) 按《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》中 規(guī)定， 口門(mén)方向：根據(jù)第 條規(guī)定 ，口門(mén)方向應(yīng)與進(jìn)港航道相協(xié)調(diào)，航道中心線(xiàn)與頻率較高的強(qiáng)浪向之間的夾角不宜過(guò)大，宜為 30186。 物資碼頭泊位數(shù) 根據(jù)《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》 條： 黃、渤海區(qū)： ZQN 365)( 43 ???? ； Z=36550=315 解得 3N = 取 5 個(gè)。 船型資料分析 經(jīng)濟(jì)品種類(lèi)：漁貨 貨物包裝方式：箱裝 港口性質(zhì)：生產(chǎn)性港口 工程占地：據(jù)城市總規(guī)劃，本港建設(shè)陸域可占用 20 萬(wàn)平方米。 55′。按照港口工程相關(guān)規(guī)范，認(rèn)真考慮影響設(shè)計(jì)的各項(xiàng)因素。據(jù)我所知， 除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文（設(shè)計(jì)）不包含其他個(gè)人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。 The tide level reduced plane uses Dalian to build the port zero spot, this port district belongs to the anomalous half solar tide. Tide level characteristic value: Average highwater level meters, average low water level meters, mean range meters. This design implementation ―practical, is safe, is economical‖ the principle of design. According to the port engineering related standard, considered earnestly affects the design each factor. Before this design has mainly carried on the fishing port total plane layout part quay berth number, the wharf length, the wharf apron elevation, the wharf, aspect content and so on waters, anchoring zone, route putations。 霧 ：本地區(qū) 6 月為霧季，年平均霧日為 5 天，連續(xù)霧日最長(zhǎng)為 1 天。 結(jié)合國(guó)情，采用成熟的技術(shù)、設(shè)備和材料，使工程設(shè)計(jì)安全可靠、使用方便、工程量少、總造價(jià)低、施工進(jìn)度 快，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。