【正文】 5 出私車 或拉村民趕集 司機出車必須經(jīng)領導同意。 15 拆除越線架撐桿時致使越線架被拆倒 拆除越線架時應保留最下層的撐桿，待橫桿拆除后，利用支撐桿放倒立桿，工作票上要明確監(jiān)護人。 20 用棕繩拴掛滑車或瓷瓶串 用大于 ?10mm的鋼絲繩拴掛，不得直接用人員松放。 5 鐵路附近施工時施工人員戴紅安全帽 在鐵路附近施工一律不準戴紅安全帽。具備竣工驗收檢查條件時 ,由總監(jiān)理工程師在工程竣工報驗單上簽署審查意見，并 編寫 工程質(zhì)量評估報告 和監(jiān)理工作總結(jié) 。 監(jiān)理工程師要經(jīng)常巡視架線施工現(xiàn)場。 加強工程原材料的質(zhì)量控制，不合格的原材料、產(chǎn)品不得安裝使用。 （見架線工程監(jiān)理控制程序） ： 檢查一般跨越架的搭設 縣級以下公路、 10kV 以下電力線、通訊線等 ，應符合安規(guī)要求。 牽引繩等連接工具是張力放線受力中的薄弱環(huán)節(jié)， 必須 按規(guī)定連接，并按《安全規(guī)定》 對現(xiàn)場進行使用中的檢查 。并要求施工隊隨即填寫施工記錄，監(jiān)理員在審核無誤后 ,在施工記錄上簽字。 ⑴施工段的長度不宜超過 20 個放線滑輪的線路長度 。 ⑴ 架線施工作業(yè)指導書 ⑵ 導、地線壓接施工技術措施。導地線連接隱蔽工程，經(jīng)監(jiān)理員旁站監(jiān)理液壓全過程，檢查壓 接前、 后尺寸合格，方可進行下道工序。 ３ .2 導線 導線采用 4 LGJ400/35 鋼芯鋁絞線，四分裂正方形排列，分裂間距為450mm，中間用間隔棒支撐。 導線的安全系數(shù)為 ，最大使用應力為 178。填寫“導地線壓接管施工記錄”簽字認可。 ⑶ 跨越 110kV、 220kV 電力線路 跨越架搭設施工安全技術措施。當不能滿足規(guī)定時，必須采取有效的防止導線在展放中受壓損傷及接續(xù)管出口處導線損傷的特殊施工 措施 。對導地線接續(xù) 管、耐張 管 ，監(jiān)理員應要求施工隊及時填寫“隱蔽工程簽證單”。 對于轉(zhuǎn)角度數(shù)大于 30176。 旁站 監(jiān)督特殊跨越架的搭設（拆除）與驗收。對施工中發(fā)生的質(zhì)量及安全事故，堅持“四不放過”的原則處理。 施工作業(yè)點要做到文明施工，必須設置安全圍網(wǎng)和警告牌，施工負責人、安全負責人（安全監(jiān)護人）及勞動分工情況，寫到標識牌上，安全監(jiān)護人不應參加具體操作施工，以確保真正起到安全監(jiān)護人的作用。 總監(jiān)理工程師向建設單位提出工程架線或竣工驗收申請，并參加建設單位組織的竣工驗收。 在鐵路附近施工時不準使用紅旗。 21 在直線塔緊線時不打過輪臨錨 嚴格按措施施工，打好過輪臨錨。 在易發(fā)感應電擊處施工 1 拆除越線架不按要求施工 帶電拆除越線架時應按施工方案或安全規(guī)程中越線架對帶電 體安全距離的要求去施工。 施工人員用車買料買菜，嚴禁拉無關人員乘車。 不該開斗氣車、司機要嚴格遵守交通規(guī)則 3 上下班運送施工人員較多時、車箱兩邊不用繩索連接 由于施工人員較多，在汽車運送施工人員上下班時，要用大繩或鋼絲繩將汽車兩邊車箱綁兩道，防止汽車轉(zhuǎn)彎時由于車箱出問題將乘車人員甩下車箱發(fā)生事故，汽車轉(zhuǎn)彎時一定要減速慢行。 14 搭越線架時越線架與帶電體安全距離不夠 按安全規(guī)程搭設越線架時，要求安全監(jiān)護人要隨時檢查越線架與帶電線路的安全距離，如與帶電體的安全距離不夠，應立即返工，保證越線架與帶電體的安全距離。車上應設一名安全員，負責乘車安全工作， 制止乘車人員打鬧， 隨時提醒大家注意路邊 電力線及樹枝，以免刮傷。 4 架線前對通訊設備不認真檢查 放導引繩、放緊線時通訊要暢通，聯(lián)絡信號不通不準放緊線施 工。 監(jiān)理部組織人員對現(xiàn)場實物的質(zhì)量進行預驗收檢查， 對資料及實物檢查中存在的問題 以 “監(jiān)理通知” 的形式 單通知 施工 單位按規(guī)定限期進行整改，整改完畢后，監(jiān)理部進行核實。 駐隊監(jiān)理員要加強架線施工現(xiàn)場、監(jiān)督、檢查，對放緊線使用施工機械設備、工器具、施工安全，質(zhì)量全過程的所有工作進行監(jiān)理 。 加強監(jiān)理員的 專業(yè)知識 培訓，提高監(jiān)理人員的素質(zhì)，對隱蔽工程全過程的監(jiān)理。 螺栓穿向及金具連接要 按 金具連接施工工藝要求。 （ 導地線與交叉跨越物距離見監(jiān)理控制程序 ） 放線時 ,接續(xù)管通過滑 車產(chǎn)生的彎曲度不應超過 2%,有明顯彎曲時應校直，校后嚴禁有裂紋，達不到規(guī)定時應割斷重新接續(xù)。 導地線液壓連接時，必須由有資質(zhì)的液壓工人擔任，操作完成并自檢合格后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理員進行檢驗認可， 壓接 管上打上操作人員的鋼印代碼。 施工場地的選擇： 一般情況下牽引場應順線路布置， 監(jiān)理人員對 施工 單位報送的施工區(qū)段劃分方案進行現(xiàn)場考察，確定其施工區(qū)段的劃分 與場地布置 是否符合規(guī)范要求。 措施文件的 審核： 架線工程開工前，監(jiān)理工程師審查 施工 單位報送的架線工程開工報告申請和有關重要施工技術措施及內(nèi)容是否符合要求。重點對導地線壓接進行旁站監(jiān)理。主要交叉跨越： 220kV 電力線 5 處、 110kV 電力線 6 處、 35kV 電力線 5 處、 10kV 電力線 31 處、 380V 電力線 41 處、縣級公路 7 處、通訊線及通訊電纜 32 處 及 大量的 樹木 和果園。（ 導 地 線 及光纜主要機械與物理參數(shù)見架線工程監(jiān)理控 制程序 ） 地線 地線采用 JLB4185 鋁包鋼絞線 （ N66石北站架構 ）和 JLB4120 鋁包鋼絞線（ 電廠架構 N66 右側(cè) ） ,另一根地線采用 OPGW 復合光纜 （左側(cè)） 。 對其他工序加強巡回監(jiān)督 檢查 。 ⑷ 架線施工安全技術措施 。 ⑵ 張力放線通過重要跨越地段時，宜適當縮短張力放線區(qū)段長度。 連接前必須將導地線連接部分管內(nèi)、表面可能接觸到的導線表面用汽油清洗干凈并薄薄的涂上一層導電脂 ，并 應用細鋼絲刷清刷 表面的氧化膜，保留電力復合脂進行連接 。 的轉(zhuǎn)角及終端塔，張力放線時必須使用兩個滑車，分別置于橫擔前、后側(cè)，以減少橫擔局部受力。 35kV 以上電力線不停電搭設跨越架 監(jiān)理工作的方法： 按照輸電線路工程線長、點多、面廣的特點，為滿足監(jiān)理工作的需要，采用資料文件審核、現(xiàn)場監(jiān)督、旁站監(jiān)理、巡回監(jiān)督檢查的方法對工程質(zhì)量、施工安全進行監(jiān)控。 凡是施工質(zhì)量不合格的拒絕計量、驗收、簽證，并緩撥工程款。 進入現(xiàn)場人員必須戴好安全帽；高空作業(yè)應穿軟底膠鞋，不準穿硬底鞋，塑料底鞋登 塔作業(yè)，雨雪天 登 塔作業(yè)要防滑。 西 石 500kV雙回 輸電 線路 工程監(jiān)理部 架線工程監(jiān)理實施細則 第 14 頁 共 20 頁 工程質(zhì)量評定：監(jiān)理部參加由項目業(yè)主和質(zhì)監(jiān)站組織的工程竣工驗收檢查，由建設單位和質(zhì)監(jiān)站對整體工程質(zhì)量進行最終評定。 施工經(jīng)驗 6 掛瓶子時施工人員在垂直下方 安全監(jiān)護人隨時提醒施工人員不得在吊物下方停留或通過防止 重物打擊 《電力建設安全工作規(guī)程》 7 使用滑車不做外觀檢查、無保險或未關保險 使用前要求認真檢查，嚴禁使用無保險的滑車。 越線架搭拆施工 1 搭拆越線架時無專人監(jiān)護 搭拆越線架時施工現(xiàn)場要設安全監(jiān)護人 2 搭設越線架立桿和支桿不按規(guī)程要求 越線架立桿應垂直埋深不小于 50cm； 支桿埋深不得小于30cm； 立桿、橫桿間距要符合規(guī)范要求。 要有專人負責安全監(jiān)護檢查驗收。 6 吊車在現(xiàn)場施工時與高低帶電線路較近、吊裝物或卸車時無安全監(jiān)護人 吊車在高低帶電線路附近施工時，應設安全監(jiān)護人，隨時提醒司機保證吊桿與帶電線路的安全距離，防止吊車觸電。 2 人為的違章開車、酒后駕車、開車打瞌睡、違章超車 嚴禁酒后開車、發(fā)現(xiàn)司機酒后開車后要重罰， 司機晚上要休息好，保證開車時有良好的精力。 13 拆除越線架的撐桿時在原撐桿位置不綁手溜繩 當拆越線架的撐桿時，需要在原撐桿的位置綁手溜繩，避免因撐桿撤掉后越線架整片倒落，發(fā)生事故。 19 現(xiàn)場施工車輛運送施工人員在車上打鬧無監(jiān)護人 施工人員在上下