【正文】 構(gòu)造深度（ mm） 注：特殊路段指高速公路、一級(jí)公路的立交、平交、變速車道等處。可采用泡沫橡膠板、瀝青纖維板、杉木板、纖維板、泡沫樹脂板等，其技術(shù)要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》JTJ/ 中的有關(guān)規(guī)定。碎石的物理、力學(xué)指標(biāo)及級(jí)配應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302020）的有關(guān)要 求。 其余未盡事宜，參照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。養(yǎng)生期結(jié)束后，在清掃干凈的基層上，應(yīng)及時(shí)鋪筑上層結(jié)構(gòu)。 對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的要求 1) 、 水泥穩(wěn)定碎石基層所用材料應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）的有關(guān)規(guī)定。 第 四 節(jié) 混凝土路面施工 本工程在機(jī)動(dòng)車道下全線 20cm 級(jí)配碎石底基層， 25cm6%水泥穩(wěn)定碎石層， 下面層鋪 1cm 瀝青封油層 ， 路面層鋪 28CM 的水泥混凝土面層 （一）、施 工準(zhǔn)備： 路基外形檢查：檢查路基的高程，中線偏位，寬度，橫坡度和平整度，并報(bào)測(cè)試中心檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下一道工序。所以施工時(shí)一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。 （ 1）灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。 （ 6）快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。 （ 4）攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時(shí)），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停 頓、間斷。 ②水：飲用水均可使用。 安裝時(shí)磚墻頂面應(yīng)用水沖刷干凈，并鋪砂漿。其抹面、勾縫、座漿、抹三角灰等均采用 1： 2 水泥砂漿，抹面、勾縫用水泥砂漿的砂子應(yīng)過篩?；炷翙z查井井壁的踏步在預(yù)制或現(xiàn)澆時(shí)安裝。 （ 2）按設(shè)計(jì)要求選用合格機(jī)制普通粘土磚，并將磚濕潤(rùn)，但澆水應(yīng)適量，否則會(huì)使墻面不清潔，灰縫不平整。 九、回填 管道回填土的土質(zhì)應(yīng)采用砂或土質(zhì)較好的土。 填 膠圈的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：膠圈壓縮率符合要求；膠圈填至無小臺(tái)，承口外緣距離均勻；無“麻花”、“悶鼻”、“曰兕”、“跳井”現(xiàn)象 本工程檢查井分為雨水檢查井和污水檢查井，檢查井均采用方形檢查井，均采用磚砌。 走向要正確。 （ 3） 測(cè)定碎石墊層承載力滿足要求后，將在墊層上按設(shè)計(jì)要求支設(shè)模板，并澆注混凝土枕基，混凝土采用 C20 混凝土，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行布管工作。 一個(gè)完整的管道基礎(chǔ)應(yīng)由兩部 分組成，即管座和基礎(chǔ)。 路基挖方地段，路槽開挖后，開挖管道溝槽，進(jìn)行污、雨水管道和檢查井施工。對(duì)路基填料隨時(shí)檢測(cè)含水量，偏低時(shí)灑水 ，偏高時(shí)晾曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量。 挖方施工技術(shù)措施 1）施工放線：開挖前利用中線控制樁放出路塹坡頂樁，正確標(biāo)出邊樁連憑祥市邊境貿(mào)易監(jiān)管 中心 322 國(guó)道擴(kuò) 建工程施工方案 4 接線。 沿墻身長(zhǎng)度每隔 10~15 米設(shè)置一個(gè)伸縮縫一道，用瀝青麻絮填塞，深入 10~20cm。 0 米混合車道 + 米人行道，紅線寬度 20 米。 A 路路幅為 米人行道 + 米混合車道 + 米人行道，紅線寬度 20米。 八 、本公司的綜合實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 護(hù)面墻只承受自重，不承受墻后的壓力，墻背超挖部分需采用漿砌片石回填?；靥钔翍?yīng)水平分層夯實(shí)，每層虛鋪厚度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)具的性能和設(shè)計(jì)要求而定，依照我方的施工工藝，確定每層厚度不大于 。 3） 、每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 50cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。 測(cè)量放線，雨、污水管道放線，一般每隔 20m 設(shè)中心樁，排水管道放線，一般每隔 10m 設(shè)中心樁。用平板式?jīng)_擊夯振動(dòng)沖實(shí)。 六、布管 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、按規(guī)范布管。 七、雨、污水管道承插口柔性連接施工方法 本工程污水管道的接口設(shè)計(jì)考慮到本工程位于農(nóng)田區(qū)，管道易于沉降，所以采用承插式柔性接口，以防管道不均勻沉降和提高管道的密封性能。 （ 3）、閉水試驗(yàn)將分段進(jìn)行，以兩檢查井間混凝土管道為一個(gè)試驗(yàn)對(duì)象，試驗(yàn)時(shí)將兩端封閉，并在兩端設(shè)置 膠管，進(jìn)水口處膠管為注水膠管，混凝土管另一端膠管為排氣管。 回填時(shí)先由管道的兩側(cè)向管底均勻回填砂土，然后在兩側(cè)胸腔部分同時(shí)分層回填夯實(shí)，禁止只由一側(cè)回填。 (2)在檢查井基礎(chǔ)面上，先鋪砂漿后再砌磚，一般采用一丁一順或二丁一順砌筑。污水檢查井流槽的高度與管頂齊平；雨水檢查井流槽的高度為管徑的 1/2。 當(dāng)有地下水時(shí)，井外壁抹面，其高度抹至地下水位以上 500mm。安裝井口時(shí)，核正標(biāo)高后，井口周圍用 C20 細(xì)石混凝土圬牢。集料級(jí)配范圍應(yīng)符合《公路 混凝土 路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D50— 2020）表 — 1 的要求，見下表： 層位 通過下列方篩孔（ mm）的 質(zhì)量百分率 100 19 基層 68～ 86 38～ 58 22～ 32 16～ 28 8～ 15 0～ 3 準(zhǔn)備下承層 水泥碎石施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。 （ 1）要有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。各項(xiàng)質(zhì) 量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì) 表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。 （ 6）廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。 路基強(qiáng)度檢查：用 BZZ— 100 標(biāo)準(zhǔn)車以規(guī)定頻率檢查二灰碎石表面回彈彎沉值，合格后方可進(jìn)行 混凝土鋪筑。 3)、 施工時(shí)配料要準(zhǔn)確，拌合要均勻，攤鋪要平整，避免集料離散，在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度（≥97%） ，并嚴(yán)格控制基層的頂面標(biāo)高和平整度。 2)、 封油層瀝青施工時(shí)的稠度和用量宜通過試灑確定，并符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）的要求。本設(shè)計(jì)試驗(yàn)采用外加劑為緩凝高效減水劑，施工中所采用的外加劑應(yīng)能滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F302020 的要求。其適宜摻量應(yīng)通過測(cè)定攪拌機(jī)口拌和物的含氣量進(jìn)行控制。采用的填縫材料技術(shù)要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》 JTJ/。 實(shí)行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量 一票 否 決 制。 在交通干擾較大的地段設(shè)立醒目的交通標(biāo) 志，如有必要， 設(shè)專人指揮管理，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。