輕軌土建工程突發(fā)事件應急預案與輕軌線路意外事故應急處理預案匯編(更新版)
【正文】 中，對管線進行監(jiān)控量測，根據(jù)量測結果確定保護方案。管線保護（1）施工前對地下管線的相對位置、埋深、類型等詳細調(diào)查，采用有限元分析系統(tǒng)軟件，對基坑開挖及結構施工過程中的地面沉降進行施工檢算，預測地面沉降量，依此對地下管線的沉降進行預測。（5）在進行現(xiàn)場平面布置時，考慮適當加大明排系統(tǒng)的能力，并加強管理保持其暢通。為了確保工程不受影響，擬采取以下措施：（1）對北站廳基坑圍護挖孔樁施工時，在其施工期間可在挖孔樁兩側預先開挖臨時導水溝，防止地面水流入樁孔內(nèi)，同時備足抽水泵排除樁孔內(nèi)的積水；遇到暴雨天氣可對樁孔采取臨時覆蓋措施。廣園路高架橋沉降應急預案在折返線隧道開挖掘進到廣園高架橋下和通過后，采取的措施為：（1）隧道通過高架橋下時發(fā)現(xiàn)高架橋沉降速率或沉降值超過要求，立即停止隧道開挖掘進，加強隧道內(nèi)初期支護，措施為增加錨桿數(shù)量，將錨桿間距加密為500mm，～；情況較差時，先采用φ600鋼管臨時立柱進行支頂，再架設格柵鋼架加強初支；（2），地面注漿材料采用純水泥漿，～。（3），對鐵城車庫底板進行加固，采用方法為：沿豎井周邊位置向底板下進行注漿加固，注1：1水泥漿，必要時注水泥水玻璃雙液漿；沿柱周邊打設φ108鋼管加固柱基，與豎向夾角為15176。（4）對于雨季施工，要及時了解天氣信息遇到暴雨天氣要委派專人值班，掌握施工現(xiàn)場情況并及時匯報。（2）當采用上述方法仍無法施工時，迅速用砂回填樁孔到能控制坍孔為止，～，用小型千斤頂將鋼護筒壓入土中阻擋流沙或涌水，壓入一段開挖一段，～；還可考慮增加護壁厚度、增加護壁配筋等措施。③走訪沿線所有地下管線的主管單位，以確保沒有管線資料被遺漏，對所有有關的地下管線將爭取在現(xiàn)場進行探查和確認。爆破應急預案（1）爆破知識教育和培訓本工程多次聘請爆破專家進行爆破知識講課，參加人員為本工程所有人員，從項目管理人員下到施工班組，使施工人員都能了解爆破知識、安全注意事項、技術要點等，做到心中有數(shù)，使爆破人員持證上崗。爆破后爆破器材如有剩余立即退回倉庫。b因地面網(wǎng)絡連接錯誤或地面網(wǎng)絡斷爆出現(xiàn)拒爆，可再次連線起爆。輕軌線路意外事故應急處理預案一、適用范圍輕軌正線及車場的路基、軌道、橋涵、防護網(wǎng)、排水溝、基礎設施、架空網(wǎng)和車站，發(fā)生火災、爆炸和其他意外事故。
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