【正文】 全國網(wǎng)絡(luò)共有從業(yè)人員四萬多名，上萬輛干線和支線網(wǎng)絡(luò)車，日均業(yè)務(wù)量近百萬票，年?duì)I業(yè)額超過四十億元，成為國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營快遞體系。因此，快遞運(yùn)作的結(jié)構(gòu)配置，將是快遞企業(yè)運(yùn)作的重要方式方法： l 等級結(jié)構(gòu) ：企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程的物資流動(dòng)是通過企業(yè)分層結(jié)構(gòu)物資轉(zhuǎn)移和重組配置活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的； l 直接結(jié)構(gòu)：即公司的物資流動(dòng)是通過快遞系統(tǒng)工程的直接配送來實(shí)現(xiàn)的，可以減少預(yù)估庫存和對中間產(chǎn)品的占用； l 靈活結(jié)構(gòu)：即將等級結(jié)構(gòu)和直接結(jié)構(gòu)的內(nèi)在利益結(jié)合在一起形成的一種靈活結(jié)構(gòu)的快遞系統(tǒng)。 最后便是數(shù)量最多也是最為艱難的小型快遞企業(yè)，這類企業(yè)往往只能承擔(dān)同城快遞業(yè)務(wù)或是省內(nèi)業(yè)務(wù)，當(dāng)面對全國甚至國際快遞市場時(shí)，便會顯得力不從心。而在2021年底，中外運(yùn)突然發(fā)力切入快遞市場，其最大的優(yōu)勢便是其 50余年的物流背景和較為完善的網(wǎng)絡(luò)渠道。DHL在華合資公司中外運(yùn)敦豪國際航空快件有限公司表示，中國已成為 DHL快遞業(yè)務(wù)量最大的國家，因此公司將繼續(xù)執(zhí)行 “中國優(yōu)先 ”的戰(zhàn)略。截至 2021年底，中國經(jīng)營快遞服務(wù)的法人企業(yè)已達(dá) 2422家，從業(yè)人員 ；快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量已達(dá)到 ，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入約 300億元，分別是 1987年的693倍和 375倍；國有、民營、外資快遞企業(yè)分別實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入 、 。 二 ○一一 年 九 月 快遞服務(wù)項(xiàng)目導(dǎo)引圖 目 錄 第一篇 項(xiàng)目簡介 ……………………………………………………………………………....... 第二篇 項(xiàng)目認(rèn)知 ……………………………………………………………………………....... 1. 基本概況 ……………………………………………………………………………....... 2. 設(shè)備設(shè)施 ……………………………………………………………………………....... 3. 行業(yè)特征 ……………………………………………………………………………....... 4. 專業(yè)培訓(xùn) ……………………………………………………………………………....... 5. 投資規(guī)模 ……………………………………………………………………………....... 6. 市場描述 ............……………………………………………………………………....... 第三篇 開業(yè)籌備 ……………………………………………………………………………....... 1. 選定經(jīng)營場所 …………………………………………………………………………… 2. 籌措投資資金 …………………………………………………………………………… 3. 場所裝潢裝飾 …………………………………………………………………………… 4. 招聘服務(wù) 人員 ......……………………………………………………………………… 5. 申請和注冊 ……....……………………………………………………………………… 6. 辦理工商、稅務(wù)登記 …………………………………………………………………… 7. 辦理銀行開戶手續(xù) ……………………………………………………………………… 第四篇 經(jīng)營管理 ………………………………………………………………………………… 1. 快遞運(yùn)輸經(jīng)營管理的基本原理 ………………………………………………………… 2. 貨物運(yùn)輸管理 …………………………………………………………………………… 3. 企業(yè)如何選擇委托運(yùn)輸 ………………………………………………………………… 4. 快遞管理和技術(shù)水平落后的原因 5. 快遞的低成本擴(kuò)張模式 ………………………………………………………………… 6. 快遞客戶信息的收集 …………………………………………………………………… 7. 海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸程序 ………………………………………………………………… 8. 小件快遞行業(yè)步入朝陽產(chǎn)業(yè) …………………………………………………………… 第五篇 相關(guān)資訊 ………………………………………………………………………………… 1. 快遞服務(wù)業(yè)政策與法規(guī) ………………………………………………………………… 2. 快遞服務(wù)資訊媒體 ……………………………………………………………………… 第一篇 項(xiàng)目簡介 快運(yùn)與快遞，都是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定的物品，在特定時(shí)間內(nèi)以最快的運(yùn)輸方式，運(yùn)送和配送到指定 目的地或目標(biāo)客戶手中的一種服務(wù)。 為此，我公司組織人員進(jìn)行了大量的走訪、問卷調(diào)查，搜集行業(yè)的相關(guān)信息，并廣泛聽取成功創(chuàng)業(yè)者和專業(yè)人士的意見，精心編寫了開業(yè)指導(dǎo)系列手冊。在與眾多創(chuàng)業(yè)者接觸交流當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)，在 北京 這片創(chuàng)業(yè)的熱土上，很多朋友志存高遠(yuǎn)，有志創(chuàng)出一番大業(yè)，但他們又缺乏對一個(gè)行業(yè)的具體認(rèn)知，不熟悉行業(yè)的特點(diǎn)，使得創(chuàng)業(yè) 的夢想停留在懵懂和迷茫的階段。 在此，呈上我們真誠的祝愿，祝您創(chuàng)業(yè)成功！ 本市扶持創(chuàng)業(yè)的相關(guān)政策信息，讀者可通過登錄 北京 創(chuàng)業(yè)公共服務(wù)信息網(wǎng) 查詢。 從 1987年起步至今，中國快遞服務(wù)經(jīng)過 20年的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步。金融危機(jī)之下，四大外資快遞巨頭開始更加看重中國。在 20世紀(jì) 90 年代初期，中國郵政特快專遞 (EMS)仍然壟斷著國內(nèi)外快遞市場。這類企業(yè)往往在某個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)擁有相當(dāng)強(qiáng)的優(yōu)勢，競爭力不容忽視。表現(xiàn)為既要最大限度地滿足快遞消費(fèi)者的需要，又要不斷地降低快遞經(jīng)營的成本，以最小的資源配置，獲得最大的競爭優(yōu)勢。 申通快遞品牌創(chuàng)建于 1993 年，是國內(nèi)最早經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的品牌之一，經(jīng)過十多年的發(fā)展，申通快遞在全國范圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營速遞網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了派送無盲區(qū)。公司主營 50KG 以內(nèi)小包裹快遞，形成了包括同城當(dāng)天件、區(qū)域當(dāng)天件、跨省時(shí)效件和航空次晨達(dá)、航空次日下午達(dá)和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務(wù)產(chǎn)品。 目前，公司已擁有員工 2萬多人，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近 1800個(gè)，分撥中心 36個(gè)，運(yùn)輸、派送車輛 5000多輛。 中通速遞將在國家郵政局及各地管局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界的大力支持下，抓住當(dāng)前快遞業(yè)難 得的發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)定信心和決心，全心全意為社會和客戶創(chuàng)造價(jià)值，盡心盡力為員工謀福利，齊心協(xié)力創(chuàng)建和諧美好家園，為發(fā)揚(yáng)光大民族快遞，爭做國內(nèi)一流快遞企業(yè)而努力奮斗。 ⑴ ．主營業(yè)務(wù)：主營業(yè)務(wù)主要指快遞業(yè)務(wù)，按照服務(wù)區(qū)域分為：國際快遞、國內(nèi)快遞、區(qū)域快遞以及無限制快遞；按照快遞方式分為：空運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn)及合運(yùn)等； ⑵ ．增值業(yè)務(wù)：增值業(yè)務(wù)的范圍比較廣泛，比較集中的增值項(xiàng)目有：代收貨款、定時(shí)取件、限時(shí)快遞、上門取件、送貨上門、跑腿服務(wù)、簽單返還、商業(yè)配送、 DM 直投、貨到付款、敏感貨快遞、禁寄品快遞、加急、到付、保價(jià)、第三方付費(fèi)、月 結(jié)付費(fèi)、 二、 設(shè)備設(shè)施 快遞服務(wù)企業(yè)的服務(wù)場所分為作業(yè)場所和營業(yè)場所，并配備相應(yīng)的設(shè)備和設(shè)施。 2021 年內(nèi)，快 遞企業(yè)將綜合考慮實(shí)際運(yùn)營成本與承受能力，參考同類型快遞與物流企業(yè)的提價(jià)幅度，適度提高快遞服務(wù)的價(jià)格。 物流營銷：對公司、行業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)非常熟悉，能有效解答客戶對解決方案的種種疑問。從 北京 快遞企業(yè)經(jīng)營情況來看，國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)量較多，國際快遞業(yè)務(wù)量相對較少但業(yè)務(wù)收入不可小覦。但隨著民營快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)的快速發(fā)展，國有郵政相對不夠靈活的管理體制和經(jīng)營機(jī)制劣勢日益突出，導(dǎo)致其快遞市場份額逐漸減小。在此，我們選擇快遞配送中心的選址介紹如下，經(jīng)營者可以據(jù)此進(jìn)行選址要素的調(diào)整。 2． 分揀功能 快遞公司服務(wù)對象是為數(shù)眾多的客戶，彼此之間存在著很大差別，不僅各自企業(yè)的性質(zhì)不同，而且經(jīng)營規(guī)模也不一樣。當(dāng)然，無論是分地建設(shè)，還是功能合并，創(chuàng)業(yè)者在裝修場所時(shí)，還應(yīng)注意： 1． 環(huán)境污染：所謂環(huán)境污染，主要是指大多快遞服務(wù)公司選擇居民區(qū)座位營業(yè)和作業(yè)的場所，容易對周邊居民的生活造成影響，如大型卡車的裝卸活動(dòng)、夜間作業(yè)開工等情況； 2． 消防工程：效仿工程包括場所消防和管理消防；因快遞服務(wù)公司經(jīng)營服務(wù)的對象是客戶委托的物件，是需要配送并移交給其他客戶的貨品，價(jià)值和功能一般都很大；這就要求作業(yè)場所的消防配置放在重要的位置，以最大限度地保護(hù)好貨品； 四、 招聘服務(wù)人員 開辦快遞服務(wù)公司，必須向社會聘用合適的工作人員，一是必要的行政管理人員，如財(cái)務(wù)、管理、接單等，二是必要的配送工作人員。 監(jiān)督發(fā)貨和市內(nèi)配送相關(guān)工作，對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最終使得運(yùn)輸成本與時(shí)效、 OTD及客戶滿意度在到相關(guān)要求； 178。 發(fā)貨時(shí)，審核領(lǐng)用手續(xù)、驗(yàn)證審批人的簽名式樣； 178。 報(bào)檢： 辦理商品出入境檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)； 6． 駕駛員：駕駛公司貨運(yùn)車輛 7． 文 員： 178。 負(fù)責(zé)工資核算； 178。 保管庫存現(xiàn)金和各種有價(jià)證券。 申請個(gè)體工商戶獨(dú)資企業(yè)開業(yè)登記，除須具備相應(yīng)的經(jīng)營能力與條件，以及本人提出書面申請外（工商管理部門提供申請表格），還應(yīng)提供相關(guān)證明（件）： 1) 身份證明：申請人應(yīng)提供本人身份證 2) 經(jīng)營場地證明： ⑴ . 自有商業(yè)用房的產(chǎn)權(quán)證 ⑵ . 房屋租賃合同及加蓋產(chǎn)權(quán)人章的商業(yè)用房產(chǎn)權(quán)證復(fù)印件 ⑶ . 進(jìn)入各類市場內(nèi)經(jīng)營的需經(jīng)市場管理辦公室蓋章批準(zhǔn) ⑷ . 利用公共空地、路邊弄口等公用部位作經(jīng)營場地的應(yīng)提供市政、城管、土地管理等有關(guān)職能部門的批準(zhǔn)件或許可證 3) 其他證明材料 ⑴ . 投資人簽署的個(gè)人獨(dú)資企業(yè)設(shè)立登記申請書 ⑵ . 企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書 ⑶ . 職業(yè)狀況承諾書 4) 從事國家專項(xiàng)規(guī)定的行業(yè)或經(jīng)營范圍，應(yīng)提交有關(guān)部門的審批件。 管理是一門藝術(shù)，也是一門學(xué)問。 距離原理 距離原理是指導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)營的基本原理。 成本原理 快遞公司開展運(yùn)輸經(jīng)營，必須樹立經(jīng)營成本管理意識，加強(qiáng)運(yùn)輸成本控制，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)與運(yùn)輸成本的合理統(tǒng)。 商品發(fā)運(yùn)，是指企業(yè)作為發(fā)貨單位與運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商．根據(jù)雙方認(rèn)可的計(jì)劃和合同，通過一定的運(yùn)輸方式，將商品從發(fā)貨地運(yùn) 達(dá)目的地的具體業(yè)務(wù)工作。由于運(yùn)輸不及時(shí)造成客戶的缺貨或缺料，有時(shí)會給其帶來難以彌補(bǔ)的損失。 四是經(jīng)營理念和 管理體制不適應(yīng)市場發(fā)展的要求：沿襲傳統(tǒng)的組織模式和管理體制，組織層級多，流程復(fù)雜繁瑣，績效考核體系不健全，不能主動(dòng)挖掘客戶資源，運(yùn)作效率較低。承包經(jīng)營是申通初期發(fā)展的最重要的途徑。 六、 快遞客戶信息的收集 取得準(zhǔn)確的快遞客戶信息，是快遞客戶運(yùn)作方案設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，它們不僅能夠改善快遞運(yùn)作，設(shè)計(jì)出新的和獨(dú)特的快遞解決方案，而且還能拓展快遞企業(yè)的贏利能力。 2．開立信用證：根據(jù)貿(mào)易合同，買方有義務(wù)通過銀行及時(shí)開立以賣方為收益人的信用證，其有效性必須以滿足某種條件為前提。 4．接受：經(jīng)報(bào)盤、還盤多次的討價(jià)還價(jià)，直到最后一次還實(shí)盤的全不能有保留條件，若時(shí)限已過，則接受的一方必須要求另一方再次確認(rèn)才能生效。 快遞的承諾服務(wù)主要分為對 “服務(wù)時(shí)限、服務(wù)質(zhì)量和增值服務(wù) ”的承諾。 有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，推行承諾服務(wù)就是提高價(jià)格將會減少市場份額。 《 北京 快遞》