【正文】 土體強(qiáng)度。 第 八 節(jié) 應(yīng)急搶險措施及監(jiān)測預(yù)警方案 管線損壞的預(yù)防處理 1）進(jìn)場后首先根據(jù)地下管線圖在平面圖上和現(xiàn)場標(biāo)出位置，標(biāo)明管線性質(zhì)、規(guī)格、埋置深度 ，然后進(jìn)一步研究處理方案。 以本標(biāo)書的初步施工組織為依據(jù)，及時編制實施性施工組織設(shè)計，在施工中不斷優(yōu)化施工方案。設(shè)專人負(fù)責(zé)材料的采購、運(yùn)輸、保管、供應(yīng)，確保工程需要，堅決杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，全面提高作業(yè)人員整體素質(zhì)。 發(fā)揮我公司實力雄厚、機(jī)械化程度高的優(yōu)勢，合理配備配套的施工設(shè)備， 建立科學(xué)的機(jī)械保、用、養(yǎng)、修體系，保證機(jī)械的使用效率；建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種人員、設(shè)備、物資按時足額到位。 5） 、依據(jù)我公司同類工程施工經(jīng)驗、現(xiàn)有的設(shè)備能力、技術(shù)力量、管理水平。 清除鋼縫內(nèi)雜物、除銹，按要求安裝橡膠止水帶。 施工步驟： 先定出伸縮縫中線，彈出安裝墨線，切割并清除原鋪裝結(jié)構(gòu)。 鋼筋安裝施工前準(zhǔn)確測設(shè)出防撞墻的位置， 并將橋面上的雜物及松散的砼等清理干凈，按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求安裝鋼筋及各種預(yù)埋件。 （三）、排水管件安裝 橋面雨水 全部采用 PVC管接入橋臺下高速公路路基邊溝內(nèi)排出。砼澆注順序自下坡向上坡進(jìn)行，鋪裝層在橫橋向以 4～ 5m 為一幅澆搗，順橋向一般控制在一次三跨，鋪裝層邊口采用電焊固定的鋼管來控制頂面標(biāo)高。 橋面系及附屬工程施工 （一）、橋面鋪裝施工 橋面鋪裝為 10cmC50 防水混凝土橋面板 。 吊裝就位： 當(dāng)梁板運(yùn)輸?shù)轿缓螅?由 1 臺 150T架橋機(jī) 起吊調(diào)整到梁板設(shè)計位置。 1 號橋為 40m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 2號橋為 50m 預(yù)應(yīng)力砼 T梁，單片 最大 吊裝重量 在 140 噸左右 。所有預(yù)應(yīng)力管道均需在張拉完成后 24 小時以內(nèi)壓漿，以減少預(yù)應(yīng)力損失。預(yù)拉工作完成后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉工作。 張拉前要對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。同時加強(qiáng)對混凝土的表面處理和養(yǎng)護(hù)工作。鋼筋安裝應(yīng)配合預(yù)應(yīng)力管道安裝成型。 三、 預(yù)制 T梁的施工 本標(biāo)段均為先張法 T 梁，預(yù)制梁長 40m、 50 m 。 施工步驟和要點如下： 1）、先將蓋梁頂或支承墊石頂而雜物清理干凈，以保證表面清潔、平整、無油污。外部表面則采用濕麻袋覆蓋保溫措施。 按規(guī)范要求做好砼試塊及養(yǎng)護(hù)工作。 按施工規(guī)范要求分層澆筑，分層厚度不得超過 30cm，采用插入式振搗器振搗密實，要求振搗均勻，應(yīng)快進(jìn)、慢出，移動距離為 倍振搗半徑，不得碰撞模板。 承臺（橋臺）鋼筋綁扎完畢后，預(yù)埋墩柱（或臺帽）鋼筋。 基坑底處理： 基坑開挖完畢，驗收合格，按設(shè)計要求進(jìn)行基底處理，澆筑 C10 素砼墊層，砼墊層標(biāo)高即為承臺（橋臺）標(biāo)高，墊層砼邊線超出承臺邊線 20cm，以便立模。 二 、橋臺施工 重力式 U 臺臺身采用 C25現(xiàn)澆片石混凝土，臺帽采用 C30 鋼筋混凝土，明挖基礎(chǔ)采用 C25現(xiàn)澆片石混凝土。采用 S2 水準(zhǔn)儀往返測，滿足閉合差的規(guī)范要求。放樣后在施工范圍外做好標(biāo)記保護(hù)，并做好記錄，便于恢復(fù)。 第 五 節(jié) 施工總平面布置 布置原則 1） 、考慮當(dāng)?shù)匾?guī)劃，盡量使用業(yè)主提供的紅線征地范圍，減少臨時租地。 所有施工人員將由我公司有著鉆孔灌注基礎(chǔ)、簡支 T梁 橋、市政排水管道、路基路面施工經(jīng)驗的骨干人員組成，作業(yè)工人高中以上文化程度者占 95％，特殊工種全部要求持證上崗，工人都有技術(shù)等級證書，使用的合同制工人也是與我公司有長期合作關(guān)系的協(xié)作隊伍的技術(shù)工人。 項目部主要部門負(fù)責(zé)人由有豐富的相應(yīng)施工經(jīng)驗、文化化素質(zhì)高的人擔(dān)任，項目 經(jīng)理選擇具有多年施工管理經(jīng)驗、工程師以上職稱、具有國家一級施工項目經(jīng)理資格者擔(dān)任，項目總工程師由從事施工技術(shù)管理十五年以上的工程師擔(dān)任。 機(jī)械設(shè)備部： ⑴負(fù)責(zé)工程施工機(jī)械調(diào)配、機(jī)械維修、保養(yǎng)計劃的制定； ⑵負(fù)責(zé)每天的施工機(jī)械安排，協(xié)調(diào)各作業(yè)隊伍之間的相互關(guān)系，負(fù)責(zé)施工機(jī)械安全管理。 本工程施工組織機(jī)構(gòu)詳見 下圖 《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。 4 、支座： 0 號橋臺支座采用 GYZF4D500X87mm四氟圓形橡膠支座； 1 號號橋臺支座采用 GYZD500X75mm 圓形橡膠支座，其性能應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ JT/T42020）的規(guī)定。 2 號橋 50mT 梁預(yù)制梁長 ，計算跨徑 ，裸梁梁高 260cm，最大吊裝重 噸。 7） 、 國家、 重慶市 發(fā)布實施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。我方確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工，并確保工程質(zhì)量達(dá)到國家施工驗收規(guī)范一次性合格標(biāo)準(zhǔn)。 2） 、 xxxx 項目二期工程 工程施工設(shè)計圖 等相關(guān)圖紙。 Xxxx 工程施工圖標(biāo)明的路基、橋涵、排水設(shè)施、防護(hù)工程等（不包括瀝青混凝土路面工程） 二、本工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1 道路等級：城市主干路Ⅱ級，設(shè)計行車速度： 40Km/h； 2 設(shè)計荷載：公路 I 級；人群荷載： ； 3 橋梁設(shè)計基準(zhǔn)期： 100 年； 4 洪水頻率：非跨河橋，無流水； 5 地震設(shè)防烈度：Ⅵ度。 四、附屬設(shè)施 1 、橋面鋪裝： 橋面鋪裝采用 10cmC50 防水混凝土橋面板（抗?jié)B等級 W=8，內(nèi)鋪一層 10X10cmφ 10 鋼筋網(wǎng) ） +9cm 瀝青混凝土（僅在行車道范圍鋪設(shè)，其分兩層鋪設(shè)，上層為 4CM厚 SMA13 瀝青混凝土，下層為 5cm厚 AC161 中粒式瀝青混凝土），橋面橫坡由橋臺帽、 T 梁翼緣板按路面橫坡斜置及鋪裝共同形 成。 接地要求：樁基礎(chǔ)鋼筋、承臺鋼筋、立柱鋼筋、蓋梁鋼筋（梁部鋼筋）、 防撞護(hù)欄鋼筋焊接連接至燈桿基座，形成接地連接。監(jiān)督施工方案的落實和現(xiàn)場質(zhì)量管理，協(xié)助項目經(jīng)理對施工計劃、工程質(zhì)量、成本的控制。 ⑷負(fù)責(zé)工程的計量和支付工作； ⑸負(fù)責(zé)工程的追加索賠工作； ⑹負(fù)責(zé)本工程的合同管理工作； 文明施工部 ⑴負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場的文明施工工作； ⑵負(fù)責(zé)與工程各有關(guān)管線、交警等單位的協(xié)調(diào)； ⑶負(fù)責(zé)施工用水、用電報裝。 （二）、施工作業(yè)人員組織及部署 各類施工人員共配備 275（最高峰）人 。 在為兩個工區(qū)下屬施工隊配備施工班組的同時，根據(jù)各施工作業(yè) 區(qū)的實際情況，加強(qiáng)各班組人員機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)和管理，最大限度地發(fā)揮人員和機(jī)械設(shè)備的功效和能力。 4） 、盡量靠近主體工程，減少工地搬運(yùn)距離，職工上下班方便?？刂泣c設(shè)置在位置稍高、通視良好的位置。 按照施工規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn)點，并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測。 采用 PC200 挖掘機(jī)開挖，坑底以上 20～ 30cm 采用 人工修整成形，以免破壞基底土結(jié)構(gòu)和碰損樁頭。必須從軸線護(hù)樁上拉線，控制模板位置，側(cè)模采用Φ 50 鋼管作為模板的橫、豎肋加固模板，同時模板內(nèi)用φ 14 拉桿將模板拉緊。 墩身鋼筋預(yù)埋應(yīng)根據(jù)設(shè)計確定伸入承臺的深度，且要求準(zhǔn)確，允許偏差177。 承臺（橋臺）砼的灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中途中斷。坍落度控制在 10～ 14cm 之間，初凝時間控制在 6～ 8h 內(nèi)，其和易性必須達(dá)到施工工藝要求。 承臺基坑內(nèi)積水排干后回填至原路面，根據(jù)設(shè)計的要求，回填土應(yīng)用砂性土回填，并應(yīng) 分層夯實，最上層用振動壓路機(jī)碾壓密實，頂部加填 30cm 塘渣，也用壓路機(jī)壓實。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合，使支座就位準(zhǔn)確。 ⑴模板系統(tǒng)：根據(jù)我司在其它類似 T 梁施工的經(jīng)驗，本工程梁體外模擬采用定制定型鋼模模板。為減少后穿束工序、節(jié)約時間，本工程梁體施工采取預(yù)先穿入預(yù)應(yīng)力鋼束，單元預(yù)應(yīng)力束中單股之間應(yīng)注意平行，防止扭攪，管道要求尺寸準(zhǔn)確、曲線圓滑、密封性好、不漏漿、固定牢靠。腹板混凝土澆混凝土?xí)r應(yīng)注意振動棒不要碰撞預(yù)應(yīng)力管道。在使用過程中，按設(shè)計要求對張拉機(jī)具進(jìn)行定期校驗。張拉期間指派專門技術(shù)人員仔細(xì)觀測標(biāo)高、橫向位移、支架變化及是否斷絲等情況，若發(fā)現(xiàn)異常，及時通知監(jiān)理和設(shè)計，分析原因，共同研究，調(diào)整張拉順序或采取其它保護(hù)措施。 壓漿時，從最低點的壓漿 孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水，壓漿順序是先壓下層孔道，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢，對較集中的孔道，盡量連續(xù)壓漿，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。 梁板的運(yùn)輸：梁板的運(yùn)輸采用專用 60T 拖炮車，一次可運(yùn)送 1 片梁板；梁板在運(yùn)輸時擱置外挑長度不超過 1m。兩臺吊車須同時起吊，作到起吊梁體保持水平狀態(tài)，梁兩端高差不得大于 30cm。 橋面系施工前由測量組放線、標(biāo)高復(fù)核，并報請監(jiān)理工程師復(fù)核、確認(rèn)。待混凝土表面略為初凝時，進(jìn)行拉毛處理。 防撞墻欄桿施工必須精心操作，嚴(yán)格按“市政橋梁工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)”要求實施，確保欄桿外觀質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實外光，線條順直，平整光潔，外型美觀。 混凝土集中拌合，插入搗固器振搗。安裝時精調(diào)伸縮縫的標(biāo)高和尺寸位置，精度控制不大于 3mm。按照設(shè)計圖紙綁扎鋼筋，模板采用鋼模型，然后灌注砼、用插入式搗固器振搗、人工抹面收光。各級組織機(jī)構(gòu)要高質(zhì)量、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，科學(xué)地安排施工，在控制性工程施工中必須最大限度地安排平行作業(yè)，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加強(qiáng)工程進(jìn)度。完善獎懲制度，落實好按勞分配原則。 本 工程我們將積極開展“比質(zhì)量、比進(jìn)度、比安全、比文明”為主要內(nèi)容的勞動立功競賽活動，樹立“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”思想，確保預(yù)定施工目標(biāo)的實現(xiàn)。通過分析各施工工序的時間，采取特殊措施盡可能減少影響進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)，科學(xué)合理地縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進(jìn)度。 加強(qiáng)技術(shù)管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工。懸吊可根據(jù)管線大小規(guī)格，分別采用鋼桁梁或型鋼梁，鋼梁經(jīng)計算確保不變形或少變形，撓度控制在管線允許位移范圍內(nèi)?；觾?nèi)開挖階段和澆注階段均設(shè)置集水坑。迅速對事故情況作出判斷，提出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調(diào)查及提出整改措施。檢查施工現(xiàn)場和施工便道排水暢通情況，保證排水、交通暢通。 二 、 質(zhì)量保證體系及管理機(jī)構(gòu) （一）、質(zhì)量保證體系的建立 本標(biāo)段項目經(jīng)理部按照質(zhì)量目標(biāo)中將本工程建成優(yōu)質(zhì)工程的要求編制質(zhì)量計劃。 四 、 質(zhì)量保證措施 為全面實現(xiàn)招標(biāo)文件要求的質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，本投標(biāo)人將始終堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)去組織實施。 嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)督制度 無條件接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督管理，為質(zhì)檢人員提供檢測儀器，創(chuàng)造檢測條件。 檢查落實的主要工作任務(wù)是檢查實際執(zhí)行情況，并將實施效果與預(yù)期目標(biāo)對比，進(jìn)一步找出存在問題。 在全面質(zhì)量管理過程中，采取直方圖、 因果分析圖、排列圖、控制圖等質(zhì)量控制常用的幾種數(shù)理統(tǒng)計分析方法來進(jìn)行分析、完善。為保證安全保證體系的有效運(yùn)行，實現(xiàn)本標(biāo)段安全目標(biāo)，成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師、項目副經(jīng)理為副組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，按照招標(biāo)文件、合同條款、設(shè) 計文件、施工規(guī)范及團(tuán)家、省、部級、地方政府相關(guān)安全法規(guī)要求，做好安全組織管理。落實施工機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施及防護(hù)用品進(jìn)行場的計劃。 各類房屋、庫棚、料廠等的消防安全距離應(yīng)符合國家或公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴(yán)禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，應(yīng)隨時清除，嚴(yán)禁在有火種的場所或其近旁堆放。室外照明燈具距地面不低于 3m，室內(nèi)距地面不低于 。 接地接零采用角 鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 8 ㎜ 2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。對大型機(jī)械如龍門吊機(jī)等機(jī)械單獨設(shè)置隨機(jī)控制電箱。 指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在通視良好的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指 揮聯(lián)絡(luò)信號。按規(guī)定搭設(shè)機(jī)械防 護(hù)棚。建立義務(wù)消防隊，正常進(jìn)行活動。 雨季現(xiàn)場道路應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，斜道和腳步手板應(yīng)有防滑措施。 對橋梁施工中的支架等輔助結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全驗算，考慮采取相應(yīng)的安全措施。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板，或搭設(shè)腳手架。 橋墩臺 拆除模板之前，設(shè)立禁區(qū)，并按規(guī)定程序進(jìn)行拆模。 各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不在同一垂直方向操 作。 設(shè)立明顯的安全標(biāo)志牌，確保對安全工作要時刻警惕，防止麻痹大意，造成安全事故的發(fā)生。 按照 重慶市 有關(guān)規(guī)定要求，結(jié)合城市施工的經(jīng)驗，本投標(biāo)人將按標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的要求做好駐地建設(shè)、文明施工及環(huán)境保護(hù)等方面的工作。 5） 、工程竣工后，我們將根據(jù)業(yè)主要求使駐地恢復(fù)原貌，并請監(jiān)理工程師驗收合格。 (三 )、文明施工措施 施工圍護(hù)：指施工范圍的圍護(hù)的設(shè)置以及所采取的相應(yīng)安全措施。 施工現(xiàn)場必須做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須清潔文明；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想教育工作。 施工機(jī)具統(tǒng)一在確定場所內(nèi)擺放，并用標(biāo)識牌標(biāo)明每一類施工