京滬高鐵某特大橋軌道板鋪設(shè)施工方案與人為中斷運營的突發(fā)事件處置預(yù)案匯編(更新版)
【正文】 或事件發(fā)生主體的相關(guān)單位取得聯(lián)系，爭取相關(guān)支持。因核心景區(qū)內(nèi)居民、工作人員以及游客等，發(fā)生的人為堵車、強(qiáng)行攔車、打架斗毆、砸毀環(huán)保車等行為導(dǎo)致的運營秩序中斷事件。經(jīng)抗拔試驗驗證，外徑17mm、內(nèi)徑15mm的精軋螺紋鋼在100KN的作用下不變形，錨桿植入深度10cm時抗拔力65KN，滿足抗拔力大于30KN的要求。具體按照以下步驟施工：⑴粗鋪前的準(zhǔn)備工作①CPⅢ網(wǎng)復(fù)測底座板施工完成后，軌道板粗鋪前需對CPⅢ網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，編寫復(fù)測報告，提交評估單位評估合格后，方能進(jìn)入軌道板定位點放樣及軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測設(shè)。定位錐用硬塑料做成,高120mm,最大直徑125mm,定位錐有一中心孔,直徑為20mm?？偨?jīng)理辦公室接到報告后，按照總經(jīng)理的指示意見，在10分鐘內(nèi)向武陵源區(qū)政府辦、經(jīng)投集團(tuán)公司總辦、張家界市委辦公室、張家界市政府辦公室電話或傳真報告。E、向總經(jīng)理報告事件現(xiàn)場形勢和處置措施，貫徹執(zhí)行總經(jīng)理指
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