【正文】 路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。在裂縫兩邊各挖除一定寬度基層，采用厚度不小于20cm的鋼筋砼補平基層的措施進(jìn)行處理，其上加鋪玻纖網(wǎng)處治，再鋪筑瀝青面層。路基填筑使用了不合格填料（如膨脹土），路基吸水膨脹引起路面開裂?；鶎娱_裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降縫處頂面鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，以降低對面層的影響，減少面層橫向裂縫。 調(diào)整好攤鋪機及找平裝置的工作狀態(tài)?；鶎訕?biāo)高超標(biāo)。 嚴(yán)格控制瀝青混合料生產(chǎn)配合比。集料顆粒含有粉塵，生產(chǎn)配合比設(shè)計時集料未用水洗法篩分。 按試驗規(guī)程認(rèn)真進(jìn)行油石比試驗。 確保生產(chǎn)油石比在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。油石比控制較差。 集料孔隙較多。合理組織壓路機，確保壓輪的重疊和壓實遍數(shù)。防治措施： 二、瀝青面層壓實度不合格形成原因： 混合料拌和不均勻，運輸中發(fā)生離析。 d、立沿石體積偏大一點，立沿石塊長偏長些，容易安砌穩(wěn)定直順。b、應(yīng)丁順相間壓縫砌筑，一層丁石，一層順石，至少兩順一丁 。（3）彎道部分也應(yīng)該直砌，再補邊。預(yù)防措施：（1）如果先安立沿石，要嚴(yán)格控制立沿石頂面高程和平順度，當(dāng)砌道板時，步道低點高程即以立沿石頂高為準(zhǔn)向上推坡。（4）一般情況下，在檢查井砌筑之前進(jìn)行封砌，以利保證質(zhì)量?；A(chǔ)不均勻下沉，管材及其接口施工質(zhì)量差、閉水段端頭封堵不嚴(yán)密、井體施工質(zhì)量差等原因均可產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。 ，間距2m，或按圖紙設(shè)計要求設(shè)置，與頂層圈梁及女兒墻壓頂錨固。預(yù)埋件不得固定在零星加氣混凝土小砌塊上。 ，臨時間斷可拖斜槎，接槎時，應(yīng)先清理基面，澆水潤濕，然后鋪漿接砌，并做到灰縫飽滿。砌筑的前一天應(yīng)向砌塊的砌筑面適量澆水，砌筑當(dāng)天再澆一次，以水浸入砌塊面內(nèi)深度8～10mm為宜。 D 鋼筋應(yīng)按尺寸加工，按圖紙設(shè)計規(guī)定設(shè)置保護(hù)層；保護(hù)層應(yīng)有可靠的限位措施保證達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求的厚度。 B施工單位應(yīng)保證鋼筋出廠合格證和試驗報告齊全，并委托檢測中心試驗室復(fù)檢合格、且有報告的基礎(chǔ)上方可發(fā)料。保證攪拌車中的混凝土不得超過2小時，并做好記錄。1 原材料的質(zhì)量控制與檢驗： 、砂石：工程所使用的水泥必須具備齊全的出廠合格證或試驗報告資料。 不同材料基體交接處，必須鋪設(shè)抗裂鋼絲網(wǎng)或玻纖網(wǎng)，與各基體間的搭接寬度不應(yīng)小于150mm。 2抹灰裂縫預(yù)防措施：（1）頂棚抹灰，應(yīng)先清理干凈板底污物直接刮涂料的做法。若發(fā)現(xiàn)施工單位或分包單位不按設(shè)計及施工規(guī)范要求施工的，現(xiàn)場項目監(jiān)理人員應(yīng)及時下達(dá)監(jiān)理指令，要求施工單位限期整改，對限期未整改或拒不整改者，報告總監(jiān)后書面報告建設(shè)單位，由總監(jiān)下達(dá)工程暫停令，并書面報告上級主管部門。嚴(yán)格工序交接驗收，認(rèn)真填寫質(zhì)量通病檢查驗收記錄。工程地質(zhì)勘察資料。做到超前預(yù)防和施工過程、施工結(jié)果可控在控,并持續(xù)改進(jìn)我們的建設(shè)工程監(jiān)理水平。三是加強過程控制與成品保護(hù)。工程建設(shè)監(jiān)理合同和施工合同。五、施工過程中具體質(zhì)量通病防治措施如下： 在監(jiān)理過程中除了執(zhí)行《建筑工程質(zhì)量通病防治手冊》外，還要根據(jù)以下要求進(jìn)行建筑工程的質(zhì)量通病防治監(jiān)理措施。 ，導(dǎo)致窗洞口角部墻體最薄弱部分出現(xiàn)有規(guī)則的斜裂縫。經(jīng)檢查無空鼓、裂紋后刮涂料。兩層間的間隔時間不應(yīng)少于1d。 ， 施工單位在澆筑地點的明顯位置懸掛混凝土配合比標(biāo)志牌，項目監(jiān)理人員隨時檢測混凝土坍落度。 。根據(jù)不同施工部位的澆筑速度，確定每一攪拌車混凝土容量及出料節(jié)奏。 D。 1砌筑砂漿的控制： 。砌筑前應(yīng)設(shè)立皮數(shù)桿，皮桿應(yīng)位于房屋四角及內(nèi)外墻交接處，間距以10～15m為宜，砌塊應(yīng)按皮數(shù)桿拉線砌筑。 ，應(yīng)嚴(yán)格防止?jié)B水、漏水。 ，應(yīng)避免發(fā)生浸泡砌塊現(xiàn)象?，F(xiàn)將市政排水管道工程施工質(zhì)量的通病最常見的質(zhì)量通病分成四個方面，分析其產(chǎn)生的原因，并提出防治措施。1．管道基礎(chǔ)條件不良將導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴(yán)重時會出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。因此要求：（1）所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗報告等資料；（2）管材外觀質(zhì)量要求表面平整無松散露骨和蜂窩麻面形象；（3）安裝前再次逐節(jié)檢查，對已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的應(yīng)責(zé)令退場或經(jīng)有效處理后方可使用。6．閉水試驗是對管道施工和材料質(zhì)量進(jìn)行全面的檢驗，其間難免出現(xiàn)三兩次不合格現(xiàn)象。1．認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，破管做流槽的做法，防止井體下沉。治理方法：（1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當(dāng)日挖至路槽高程，應(yīng)當(dāng)日碾壓成活，同時還要挖好排水溝；填方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當(dāng)日成活。預(yù)防措施：凡后安立沿石部分，立沿石前立沿石背均應(yīng)用小型夯具在接近最佳含水量下進(jìn)行分層夯實。同時砂漿應(yīng)具有一定稠度（用稠度儀測定35cm），便于與石面膠結(jié)。d、測量放線人員，應(yīng)隨時檢查砌筑面（立面、坡面、扭面）線位的準(zhǔn)確度。（9） 、瀝青工程質(zhì)量通病預(yù)防措施：瀝青路面是位于路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用，應(yīng)具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能，瀝青路面施工質(zhì)量的好壞，直接影響到公路的設(shè)計使用壽命及行車安全問題，為此特制訂瀝青路面常見質(zhì)量通病、形成原因及防治措施： 一、路面面層離析形成原因： 運料裝料時應(yīng)至少分三次裝料，避免形成一個錐體使粗集料滾落錐底。瀝青混合料級配差。壓路機質(zhì)量小，壓實遍數(shù)不夠。 三、瀝青面層壓實度不均勻 形成原因： 防治措施： 五、瀝青面層空隙率不合格 防治措施： 控制碾壓溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。 保證吸塵裝置工作正常和礦料瀝青用量的準(zhǔn)確。石灰?guī)r集料壓碎值偏大。 八、瀝青混合料檢驗中粉膠比不合格 拌和樓吸塵裝置未能有效吸塵。選用壓碎值小、針片狀顆粒含量較少。 防治措施： 下面層施工前認(rèn)真檢查下封層標(biāo)高，基層超標(biāo)部分應(yīng)刮除部分基層，補好下封層，再攤鋪下面層?；鶎娱_裂反射到瀝青面層。在瀝青混凝土攤鋪前，下承層頂面必須清理干凈。形成原因： 防治措施： 形成原因： 堆載預(yù)壓時間不夠致使路面鋪筑完成后產(chǎn)生不均勻沉降。 形成原因 運料車倒退卸料撞擊攤鋪機。仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使攤鋪機及找平裝置處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)試鋪效果進(jìn)行隨時調(diào)整。形成原因： 重車的渠化交通。采用改性瀝青提高瀝青的高溫性能。瀝青砼局部壓實度或強度不足。調(diào)整瀝青混合料配合比，調(diào)整壓路機配套組合。瀝青用量偏高。 防治措施： 完善瀝青混合料配合比，調(diào)整壓路機組合，控制壓實度。大宗地方材料應(yīng)去現(xiàn)場進(jìn)行實地考察并取樣分析。（3）路基填前必須清除雜物，對回填土中的樹根、石塊等人工挑揀，禁止使用有機土進(jìn)行回填，對過濕的回填土可摻入生石灰處理，工期允許時可進(jìn)行晾曬，達(dá)成或接近最佳含水量時方可進(jìn)行回填碾壓，并嚴(yán)格控制攤鋪厚度；（4）對粘性土質(zhì)，在溝槽地段回填時必須排除積水，清除雜物，在池塘等位置填筑時應(yīng)清除淤泥，再進(jìn)行分層夯實；（5）對粉質(zhì)土在溝槽回填時可利用輕型井點進(jìn)行水密法施工，但回填厚度不能超過60cm，其密實方法為采用插入式振搗器插實，在水密法過程中保持井點降水，每層取樣試驗，達(dá)到密實度要求后，再進(jìn)行下一層回填，待回填土全部碾壓夯實完成后，密實度試驗全部合格后在停止降水，拆除井點降水；（6），液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量2個百分點的土，一定要注意不能使用兩種不同性質(zhì)的土進(jìn)行混填施工，特別是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因主要有：路基坡腳放線不到位、虧坡；路基碾壓寬度不足；路基施工過程中防護(hù)措施不力、路基防護(hù)工程不及時，遭受自然災(zāi)害所致；平時檢查、驗收時對邊坡比，尤其是橋頭處檢查不嚴(yán)。過渡段的填料不符合要求或控制不嚴(yán)；地基未按要求處理，清表或碾壓不符合要求；分層碾壓壓實度不夠；與結(jié)構(gòu)物交接處或壓路機壓不到處采用小型機具進(jìn)行夯實。（1）大型壓路機能碾壓到的部位，靠近堤塹結(jié)合處，沿塹坡邊緣進(jìn)行橫向碾壓；（2）大型壓路機械碾壓不到的部位，采用小型振動壓實設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗確定；（3）每層施工過程中必須按設(shè)計要求做好防排水措施