【正文】 水口的道路邊線，應(yīng)該使用經(jīng)緯儀定出路邊基準(zhǔn)線，雨水口位置，完全以此基準(zhǔn)線控制。（一）雨水口位置與路邊線不平行或偏離道牙1．現(xiàn)象：（1）雨水口位置歪斜，外邊線與路邊線有夾角，見(jiàn)圖154。面層邊角多，要配足人力和夯具，加快加細(xì)夯實(shí)和燙邊工作。（七）人行道平整度、密實(shí)度差1．現(xiàn)象：瀝青類(lèi)人行道一般平整度較差，特別是不好壓實(shí)的邊角部位表面平整度、密實(shí)度，接茬平順度都較差，2．原因分析：（1）因?yàn)r青類(lèi)人行道面層薄，對(duì)底層的不平整度很敏感，會(huì)明顯顯反射到面層上來(lái)，而底層平整度往往較差。厚度薄厚不均。3．危害：主要影響外觀質(zhì)量和量測(cè)質(zhì)量。3．危害：（1）砂漿過(guò)干，便不能夯打密實(shí)，砂漿也起小到粘結(jié)基層和磚的作用，易造成更多的活動(dòng)磚。3．危害：步道塌邊，方磚和補(bǔ)抹砂漿下沉碎裂出坑，影響步道的使用功能和外觀質(zhì)量。（2）有的先鋪砌方磚，其高程和橫坡控制不準(zhǔn)，安栽道牙時(shí)，牙頂高程無(wú)法追隨方磚高程，而形成相對(duì)高差。（3）給施工者養(yǎng)成了惡習(xí)，降低了施工者的素質(zhì)。（2）有用機(jī)械豁松攪拌，大部分可較均勻。即已出現(xiàn)損壞，影響工程外觀質(zhì)量和使用功能，造成返工浪費(fèi)。留縫均勻，勾縫密實(shí)。（2）平石多是承擔(dān)路面排水的偏溝和清潔工人清掃磨耗的部位，如果材質(zhì)不密實(shí)、強(qiáng)度低、有蜂窩、脫皮，會(huì)因滲水，冬春凍融風(fēng)化等原因，造成混凝土平石松散出坑。（六）平石不平1．現(xiàn)象：（1）平石局部有下沉或相鄰板差過(guò)大。（2）小半徑圓弧。不應(yīng)放一次高程樁便一勞永逸。2．原因分析：（1）牙頂高程控制較好而忽視路面邊緣高程的控制，造成路邊波浪。在攤鋪瀝青混合料時(shí)，要按照壓實(shí)系數(shù)，虛高出平牙頂面。牙必下沉；安栽在硬底上的，磚牙便易壓碎。3．危害：路緣石的內(nèi)傾外仰，破壞了路緣石整體直順度，影響路容和道路的外觀質(zhì)量。4．治理方法：（1）道牙基礎(chǔ)應(yīng)與路面基層以同樣結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應(yīng)夯實(shí)。（4）因氣溫低施丁的瀝青混合料面層有松散，但不擴(kuò)大的情況時(shí)，可在氣溫上升后，將松散脫落部分重新攤鋪壓實(shí)；如細(xì)礦料有散失，則應(yīng)采用噴油封面處治；氣溫較低季節(jié)需治理時(shí)，可用乳化瀝青封面。路面成型較慢或成型不好，在行車(chē)作用下，嵌縫料脫落，輕則掉渣．重則松散、脫落。要使用熱墩錘、熱烙鐵或平板震動(dòng)夯夯實(shí)。（4）逢有障礙物，碾子靠不了邊，也未用小型夯實(shí)工具（如墩錘、烙鐵、震動(dòng)夯）夯實(shí)。（6）對(duì)于出現(xiàn)的網(wǎng)裂、龜裂等采用下述方法處理：1）由于土基、基層破壞所引起的裂縫，分析原因后．先消除土基或基層的不足之處，然后再修復(fù)面層。（5）碾壓中，由于瀝青混合料表面過(guò)涼，里面過(guò)熱，當(dāng)攤鋪層較厚時(shí)，用重型壓路機(jī)碾壓會(huì)引起路面表層切斷，在第一遍碾壓中．出現(xiàn)貫穿的縱向裂紋。（3）對(duì)無(wú)變形不嚴(yán)重裂縫可在路面干燥條件下，按（2）條方法處理；對(duì)發(fā)裂、輕微龜裂，可采用刷油法處治，或進(jìn)行小面積的噴油封面．防止?jié)B水使裂縫擴(kuò)大。2）設(shè)計(jì)中，在半剛性基層上．加層厚≥10cm的瀝青碎石，或廠拌碎石聯(lián)結(jié)層，可降低裂縫向?yàn)r青混合料面層的反射程度?？v縫要盡量采取直茬熱接的方法，攤鋪段不宜太長(zhǎng)，一般在60～100m之間，于當(dāng)日銜接，當(dāng)?shù)谝环鶖備佂旰?，立即倒至第二幅攤鋪，?cm，然后再推回碾壓（見(jiàn)圖147）。壓路機(jī)停車(chē)、轉(zhuǎn)向盡量在壓好的、平緩的路段上。1）嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)場(chǎng)攤鋪的質(zhì)量關(guān)．凡發(fā)現(xiàn)瀝青混合料級(jí)配不佳，集料過(guò)細(xì)，油石比過(guò)低。2）寒冷地區(qū)，瀝青面層或半剛性基層低溫收縮，造成變形受阻產(chǎn)生的橫向開(kāi)裂。（3）路面在縱、橫向接茬處產(chǎn)生不規(guī)則縱、橫裂縫；或冬季發(fā)生的凍脹縱、橫裂縫。（2）路面波浪，造成行車(chē)顛簸，降低車(chē)速和乘車(chē)舒適感。再按上面計(jì)算的數(shù)據(jù)檢查縱向高程。如果要卸在底層上，則必須設(shè)法清除干凈。所以要按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)路面各層要求嚴(yán)格控制，認(rèn)真檢驗(yàn)。上述分析主要是針對(duì)人工攤鋪而產(chǎn)生的不平整通病的原因，使用機(jī)械攤鋪，就是使用電腦控制的自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)，同樣，要是底層平整度不平，雖然有攤鋪機(jī)本身的震搗功能，其虛鋪厚度是一致的，當(dāng)時(shí)碾壓完也是平整的。以A、B、C、D四個(gè)凹凸點(diǎn)為例，各點(diǎn)的虛鋪厚度和壓實(shí)厚度均不相同?；虬旬?dāng)天的剩料胡亂攤在底層上。4．治理方法：交底清楚，嚴(yán)格控制。（2）碾壓成活階段：用12～15t三輪壓路機(jī)，在碾壓至設(shè)計(jì)密度的全過(guò)程中均需隨壓隨打水花，總用水量12～14kf/m2。（二）干碾壓1．現(xiàn)象：碾壓時(shí)。4．治理方法：注意把住進(jìn)料質(zhì)量關(guān)。（3）偏平細(xì)長(zhǎng)顆粒多。（3）路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的好土。（2）由于地下水位過(guò)高或淺層滯水滲人路床土層。（三）土路床的干碾壓1．現(xiàn)象：在干燥季節(jié)，施作土路床工序過(guò)程中，水分蒸發(fā)較快，在路床壓實(shí)深度內(nèi)的土層干燥，不灑水或只表面灑水，路床壓實(shí)層達(dá)不到最佳密實(shí)度。2．原因分析：邊線控制不準(zhǔn)，或邊線樁丟失、移位、修整和碾壓失去依據(jù)。3．危害：達(dá)不到要求的密實(shí)度，經(jīng)受不住車(chē)輛荷載的考驗(yàn)，縮短路面結(jié)構(gòu)的壽命，出現(xiàn)早期龜裂損壞。3．危害：路床土層中含水量超過(guò)壓實(shí)最佳含水量，部分會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，達(dá)不到要求密實(shí)度，影響路面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性。（2）路床土層部位正處在被填墊過(guò)的含有機(jī)雜物的永碴土或垃圾土。（2）材料倒運(yùn)次數(shù)過(guò)多或存放時(shí)被車(chē)輛走軋，棱角被碰撞掉。碎石形狀應(yīng)是多棱角塊體，清潔無(wú)土，不含石粉及風(fēng)化雜質(zhì)；并符合如下技術(shù)要求及規(guī)格：（1）抗壓強(qiáng)度大于80MPa。3．危害：碎石在干燥狀態(tài)下碾壓，在未達(dá)到規(guī)定碾壓遍數(shù)時(shí)，石料已有碾碎，則不敢多壓，在輪跡明顯，嵌擠不緊密狀態(tài)下完成工序。（4）碎石基層成活后仍需在濕潤(rùn)狀態(tài)下養(yǎng)生。（一）路面平整度差1．現(xiàn)象：瀝青混合料人工攤鋪、摟平、碾壓后表面尚較平整，當(dāng)開(kāi)放交通后路面出現(xiàn)波浪或出現(xiàn)“碟子”坑、“疙瘩”坑。當(dāng)新料補(bǔ)充摟平壓實(shí)后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。如果底層凹凸峰谷長(zhǎng)度小于碾輪接觸面，即底層呈“疙瘩”坑或“碟”坑形高低不平，即見(jiàn)圖145。3．危害：（1）路面平整度是道路工程的主要使用功能。（2）面層的攤鋪應(yīng)使用攤鋪機(jī)，并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，操作手控制好熨平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性；小面積或無(wú)條件使用攤鋪機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時(shí)要求用鍬頭略向后刮一下，以使厚度均勻一致。上例路寬為14m，橫坡為直線坡，坡率為1%，用五點(diǎn)五線法檢查縱橫斷面高程和平整度。路面出現(xiàn)波浪形1．現(xiàn)象：路拱不飽滿，局部高點(diǎn)偏離中心線，或在路面縱向出現(xiàn)波浪。（2）要控制好瀝青混合料面層各層的虛鋪厚度。其表面變冷，形成僵皮，其內(nèi)部較熱，可塑性好，形成壓路機(jī)串皮碾壓，或過(guò)早使用重碾，均會(huì)造成瀝青混合料在壓路機(jī)碾輪前出現(xiàn)波浪；或由于底層與面層粘結(jié)不好（如卜層表面臟污，或沒(méi)有噴灑瀝青結(jié)合料），或過(guò)碾產(chǎn)生推移橫裂紋。（5）由于石灰土、石灰粉煤灰砂礫中有未消解灰塊，當(dāng)壓實(shí)后消解膨脹，造成其上瀝青路面膨脹開(kāi)裂（開(kāi)花）。3）嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。下層受到污染，鋪筑上層前應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行清掃，并應(yīng)澆灑適量粘層瀝青。待冷茬混合料融化后（5～10min）。（4）控制瀝青混合料所用瀝青的延度，或進(jìn)行低溫冷脆改性。（3）成片狀的網(wǎng)狀裂縫（裂塊面積直徑大于30cm）和龜背狀的裂縫（裂塊面積直徑小于30cm）。4．防治措施：（1）對(duì)雨水支管肥槽，采用水泥穩(wěn)定砂礫或低標(biāo)號(hào)混凝土處理，防止路面下沉開(kāi)裂。（五）路面邊部壓實(shí)不足1．現(xiàn)象：路面邊緣部位。4．防治措施：（1）碾壓基層時(shí)要標(biāo)出準(zhǔn)確的路邊邊線，一般應(yīng)超寬碾壓每側(cè)不小于15cm。北方冬季施工，未堅(jiān)持“三快”（快卸、快鋪、快壓）或運(yùn)輸保溫不好，油溫低于攤鋪和碾壓溫度，或找補(bǔ)過(guò)晚，找補(bǔ)的瀝青混合料粘結(jié)不牢。即使局部掉渣也會(huì)造成局部返工的后果。十一、緣石安砌的質(zhì)量通病及防治（一）路緣石基礎(chǔ)和石背填土不實(shí)1．現(xiàn)象：基礎(chǔ)不實(shí)和牙背回填廢料、虛土不夯實(shí)或夯實(shí)達(dá)不到要求密度，竣工交付使用后即出現(xiàn)變形和下沉，出現(xiàn)曲曲彎彎，高低不平。（4）道牙體積偏大一點(diǎn)，道牙塊長(zhǎng)偏長(zhǎng)些，容易安砌穩(wěn)定直順。（三）“平道牙”頂面不平不直1．現(xiàn)象：“平道牙”是指道牙埋入地面，使其頂面與路面邊緣平齊，而許多情況是：（1）平道牙頂面高于或低于路面邊緣。（4）四丁磚平邊牙安栽后，內(nèi)外側(cè)未夯實(shí)，稍受外力碰撞，即可能向內(nèi)外傾倒。牙與牙之間要留出適當(dāng)縫隙（寬約1cm），牙內(nèi)外廢槽要同時(shí)進(jìn)行夯實(shí)。3．危害：（1）影響道路的整體外觀質(zhì)量。攤鋪面層時(shí)，嚴(yán)格按彈線控制高程。對(duì)待牙頂高程隨意性較強(qiáng)。2．原因分析：（1）平石基底超挖部分或因高程不夠找補(bǔ)部分未進(jìn)行夯實(shí)。對(duì)超挖和找補(bǔ)填墊或其他廢槽，必須作補(bǔ)充夯實(shí)。（3）路緣石薄厚不一，棱角不直，呈兩頭尖現(xiàn)象；平石表面不平，四角扭曲不在一個(gè)水平面上。4．預(yù)防措施：在政府監(jiān)督部門(mén)直接監(jiān)督管理下的構(gòu)件廠家，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，市場(chǎng)上已經(jīng)有好的和比較好的產(chǎn)品，施丁單位的材料采購(gòu)人員應(yīng)與本企業(yè)的質(zhì)量管理人員配合，負(fù)責(zé)事先選擇采購(gòu)廠家，對(duì)其產(chǎn)品的外觀質(zhì)量、強(qiáng)度、幾何尺寸要嚴(yán)格把關(guān)，不合格的不能進(jìn)場(chǎng)。這就形成了一種慣例，一種惡習(xí)。（2）促使企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)管理，必須按照標(biāo)準(zhǔn)要求，控制土路床和步道基層的平整度、寬度、高程、密實(shí)度，基層厚度的質(zhì)量指標(biāo)。4．預(yù)防措施：（1）如果先安栽道牙，要嚴(yán)格控制牙頂面高程和平順度，當(dāng)砌方磚步道時(shí)，步道低點(diǎn)高程即以牙頂高為準(zhǔn)向上推坡。（四）砌磚砂漿過(guò)干、攪拌不勻1．現(xiàn)象：（1）砂漿含水量小，似干砂漿，方磚夯打后，砂漿中仍有空隙。4．預(yù)防措施：（1）人T攪拌砂漿，應(yīng)首先將水泥（或石灰）和砂在干燥狀態(tài)下按比例摻拌均勻后再加水?dāng)嚢?。?）彎道部分也，應(yīng)該直砌，再補(bǔ)邊，參見(jiàn)圖153方磚步道鋪砌圖。3．危害：（1）方磚質(zhì)量次，損壞快，給管理單位增加維修負(fù)擔(dān)。3．危害：面層粗糙，局部密實(shí)度差，易松散掉渣，日久坑?；疑习韬喜痪?，路床頂面不按要求平整度、橫坡進(jìn)行整平碾壓。（2）在操作人員砌筑過(guò)程中，偏離測(cè)量所給定的位置，而測(cè)量校驗(yàn)工作又未跟上。測(cè)量人員應(yīng)隨時(shí)校核位置樁的準(zhǔn)確性。4．治理方法：（1）砌筑雨水口時(shí)，應(yīng)將支管截?cái)嗟钠瓶诔蛴晁谝酝猓媚◣皾{做好接口；完整的管頭與井墻齊平。4．治理方法：（1）對(duì)雨水口支管的施工，要和小管徑管道施工一樣，用“四合一”穩(wěn)管方法，對(duì)管道縱坡、管道直順度、管內(nèi)底高程、管內(nèi)底錯(cuò)口等質(zhì)量指標(biāo)也要進(jìn)行控制。護(hù)坡、護(hù)底有斷裂卜下沉的可能。（3）外面?zhèn)攘⑹瘔K，中間填心，未按丁順相間和壓縫砌筑，有通縫，側(cè)立石塊易受擠壓移化。（3）。4．治理方法：（1）在砂漿勾縫和抹面的底基上應(yīng)該灑水浸濕，磚面要有足夠的水分浸透。如屬于培土或砂礫填筑的坡基，應(yīng)在接近最佳含水量下拍打或震壓密實(shí)，不應(yīng)在松土邊坡上砌筑護(hù)坡。4．治理方法：（1）根據(jù)地段的需要，應(yīng)盡可能取用標(biāo)號(hào)較高的砂漿，且應(yīng)攪拌均勻。質(zhì)量檢驗(yàn)人員，應(yīng)將土方工程視做關(guān)鍵部位，嚴(yán)格管理，重在事前的預(yù)防。2．危害：基坑槽底地基土被水浸泡，達(dá)飽和狀態(tài)，經(jīng)過(guò)擾動(dòng)，由固塑狀態(tài)變成液態(tài)，形成“基底擾動(dòng)”質(zhì)量通病。（3）如果基坑開(kāi)挖后，不能立即進(jìn)行下一道工序施工時(shí)，可在基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高之上，～，待下一工序開(kāi)始前，再人工開(kāi)挖至槽底的設(shè)計(jì)標(biāo)高。4．預(yù)防措施：（1）采?。ㄒ唬┑拇胧?，避免超挖；采?。ǘ┑拇胧?，避免水浸。尤其用機(jī)械或汽車(chē)往坑內(nèi)送土或倒土?xí)r。認(rèn)真做好土方回填的防水、排水工作，杜絕帶水回填。（4）嚴(yán)禁帶水回填。（4）冬季填土。填土接茬臺(tái)階的最小長(zhǎng)度。預(yù)先安排適應(yīng)的小型夯實(shí)機(jī)具，進(jìn)行補(bǔ)充分層夯實(shí)。必須注意從填上中將大塊物件、構(gòu)件徹底清理干凈。2．危害：橋頭凍脹時(shí)，橋臺(tái)前、側(cè)墻易發(fā)生裂損。2．原因分析：橋臺(tái)修筑后，為了搶進(jìn)度吊梁，臺(tái)后填土只用推土機(jī)推填。應(yīng)按規(guī)定處理。淺基礎(chǔ)工程二十、淺基礎(chǔ)的質(zhì)量通病及防治天然地基上的淺基礎(chǔ)，往往由于埋置深度小符要求而發(fā)生凍脹，沖刷或由于淺基礎(chǔ)的地基不符合要求而發(fā)生沉降、傾斜以及基礎(chǔ)斷裂。（2）城市道路中，錯(cuò)將施工中線當(dāng)做通路永久中線，而使橋位軸線出偏差。（2）基礎(chǔ)支模前，基底高程儉測(cè)點(diǎn)不夠，漏掉不合格點(diǎn)造成部分高程偏高：（3）基礎(chǔ)厚度在澆筑中失控造成基頂高程失控。（2）冬季施工，地基土被凍結(jié)，又未進(jìn)行處理，在凍土上澆筑基礎(chǔ)混凝土，由于土的凍脹，使基礎(chǔ)開(kāi)裂。如發(fā)生凍結(jié)，應(yīng)將凍土挖掉，在保溫維護(hù)措施可靠的情況卜，才能澆筑基礎(chǔ)混凝土。4．預(yù)防措施：（1）技術(shù)交底中，要向施工人員交待清基礎(chǔ)的受拉部位，并說(shuō)明鋼筋或鋼筋網(wǎng)要配置于受拉部位。澆筑時(shí)模板移位。二十一、橋梁淺基工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）砌筑基礎(chǔ)1．外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）砌體砂漿必須嵌填飽滿、密實(shí)。二十二、現(xiàn)場(chǎng)鉆孔灌注樁吊放鋼筋籠入孔時(shí)的質(zhì)量通病及防治（一）鋼筋籠碰坍樁孔1．現(xiàn)象：吊放鋼筋籠入孔時(shí)。如出現(xiàn)縮孔，必須加以治理和擴(kuò)孔（2）在灌注水下混凝土前，要始終維持孔內(nèi)有足夠水頭高。樁的耐久性大大削弱等。（3）鋼筋籠周?chē)鹘钌希扛粢欢ㄩg距沒(méi)混凝上墊塊或塑料小輪狀墊塊，使混凝上墊塊厚和小輪半徑符合設(shè)計(jì)保護(hù)層厚。當(dāng)又一次聚集大量混凝士拌合物猛灌，導(dǎo)管內(nèi)氣囊產(chǎn)生高壓，將兩節(jié)導(dǎo)管間加入的封水橡皮墊擠出，致使導(dǎo)管接口漏空而進(jìn)水。（3）下導(dǎo)管前。5．治理方法：首灌底口進(jìn)水和灌注中導(dǎo)管提升過(guò)量的進(jìn)水，一旦發(fā)生，停止灌注。（2）由于灌注時(shí)間持續(xù)過(guò)長(zhǎng)，最初灌注的混凝土已初凝，增大了管內(nèi)混凝二卜下落的阻力，使混凝土堵在管內(nèi)。（三）提升導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管卡掛鋼筋籠1．現(xiàn)象：導(dǎo)管提升時(shí)，導(dǎo)管接頭法蘭盤(pán)或螺栓掛住鋼筋籠，無(wú)法提升導(dǎo)管。法蘭盤(pán)式接口的導(dǎo)管，在連接處罩以圓錐形白鐵罩。2．危害：鋼筋籠一旦發(fā)生上浮，基本無(wú)法使其歸位，從而改變樁身配筋數(shù)量，損害樁身抗彎強(qiáng)度。（3）混凝土液面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。（3）導(dǎo)管卡掛鋼筋籠及堵管時(shí)。3．原因分析：（1）灌注過(guò)程中，由于導(dǎo)管埋入混凝土過(guò)深，一般往往大于6m。無(wú)地下水時(shí)，需進(jìn)行接樁，產(chǎn)生人力、財(cái)力和時(shí)問(wèn)的浪費(fèi)，加大工程成本。從而在鑿除后，樁頂?shù)陀跊](méi)計(jì)標(biāo)高。