【正文】 風(fēng)，工業(yè)廣場內(nèi)的中央風(fēng)井和邊界的西風(fēng)井擔(dān)任回風(fēng)。 西風(fēng)井主要通風(fēng)機(jī)型號為 BDK8№27 型對旋式主要通風(fēng)機(jī) ,電機(jī)功率為 2450Kw，風(fēng)葉角度為 35176。 CH4 在煤層瓦斯中的比例，一般隨煤層瓦斯中的比例的增加而增加，在相同深度下，中煤組偏高。由于處于地應(yīng)力較集中的部位，小構(gòu)造發(fā)育。煤層的厚薄，將直接影響瓦斯含量的大小。 現(xiàn)場管理不嚴(yán)不細(xì)，工程質(zhì)量不高，頂板掉頂現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 三、機(jī)電事故原因分析 現(xiàn)場施工未能認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)措施有關(guān)規(guī)定，是造成事故的主要原因。用過的棉紗、布頭和紙，也必須放在蓋嚴(yán)的鐵桶內(nèi)，并由專人定期送到地面處理，不得亂放亂扔。 電焊、氣焊和噴燈焊接等工作地點(diǎn)的風(fēng)流中，瓦斯?jié)舛炔坏贸^ %，只有在檢查證明作業(yè)地點(diǎn)附近 20m 范圍內(nèi)巷道頂部和支護(hù)背板后無瓦斯積存時(shí)，方可進(jìn)行作業(yè)。 在大型電氣設(shè)備，移動(dòng)變電站、瓦斯抽排泵站、回采工作面的泵站等地點(diǎn)，均配備有不少于 、 2個(gè)以上的干粉滅火器。 皮帶機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾安排專人進(jìn)行看管，發(fā)現(xiàn)機(jī)頭和機(jī)尾有淤煤時(shí)及時(shí)停機(jī)進(jìn)行清理。井下爆破工作必須有專職放炮員擔(dān)任。 六、井下主要變電硐室、井下炸藥庫、井下材料庫、充電室等要配備一定數(shù)量的消防器材和砂箱（ 以上的黃沙、 2 個(gè)以上的干粉滅火器）非處理火災(zāi)事故不得擅自動(dòng)用，并定期檢查，確保完好。 火災(zāi)在現(xiàn)場無法撲滅的情況下，由班組長、安全員帶領(lǐng)人員佩戴自救器，有組織地按避災(zāi)路線撤離危險(xiǎn)區(qū)到新鮮風(fēng)流中，直至地面。 電器設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)首先切斷電源。 電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)首先切斷 電源 ,在電源切斷前，只準(zhǔn)用不導(dǎo)電的滅火器材滅火。 第三章 礦井內(nèi)因火災(zāi)的預(yù)防與處理 2020 年經(jīng)重慶煤研所鑒定，我礦大井和西部井主采煤層 10 煤層屬三類不易自然發(fā)火煤層，因此我礦 2020 年防火工作重點(diǎn)仍放在防止外因火災(zāi)事故的發(fā)生上。要加強(qiáng) Ⅱ 101 采區(qū)、 Ⅱ 102 采區(qū)高瓦斯長距離掘進(jìn)工作面的瓦斯治理、大井－ 660m 以下 10 煤層的突出危險(xiǎn)性的預(yù)測預(yù)報(bào)工作、 8 86 采區(qū)突出煤層的煤巷采掘防突，以及 86 采區(qū)二區(qū)段運(yùn)輸回風(fēng)石門揭 8煤、 764 回風(fēng)石門揭 7 煤突出煤層的石門 揭煤和掘進(jìn)防突安全工作。 六、井下掘進(jìn)工作面必須按規(guī)定安裝 “三專兩閉鎖 ”裝置，實(shí)現(xiàn)主備扇自動(dòng)切換，高瓦斯掘進(jìn)工作面力爭實(shí)現(xiàn)雙局扇雙路風(fēng)筒供風(fēng)；采掘工作面按規(guī)定安裝瓦斯報(bào)警斷電儀；對采煤工作面機(jī)巷下幫的鉆場、工具房及躲避硐等必須在回采面推進(jìn)至該處前充填封堵完畢；凡沿空掘巷隱患地帶必須進(jìn)行噴漿堵漏處理，對探放采空區(qū)水的鉆孔在放水結(jié)束后要及時(shí)用黃泥填滿封實(shí)，防止采空區(qū)瓦斯涌入采掘工作面。 礦長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、通風(fēng)區(qū)隊(duì)長、采掘區(qū)隊(duì)長、工程技術(shù)人員、班組長、爆破工、流動(dòng)電鉗工、瓦斯檢查工、安全監(jiān)測工等有關(guān)人員下井必須佩帶便攜式瓦斯檢測報(bào)警儀，瓦斯檢查工必須攜帶光學(xué)瓦斯機(jī)，安全監(jiān)測工必須攜帶瓦斯便攜儀和瓦斯機(jī)，采掘面必須按規(guī)定將瓦斯監(jiān)控傳感器或便攜儀懸掛在作業(yè)地點(diǎn)。 第三節(jié) 發(fā)生瓦斯爆炸事故后的處理措施 一、井下一旦發(fā)生瓦斯爆炸事故，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即報(bào)告礦調(diào)度室，礦調(diào)度室按順序通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和單位。進(jìn)入災(zāi)區(qū)，行動(dòng)要謹(jǐn)慎，防止碰撞產(chǎn)生火花，引起爆炸。 鉆屑量預(yù)測 （ 1）在掘進(jìn)工作面打 3 個(gè)直徑為 42mm、孔深 10 米的鉆孔。地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、巖石破碎的區(qū)域，石門工作面掘至距煤層 20m（垂距）之前，必須在石門斷面四周輪廓線外 5m范圍煤層內(nèi)布 置一定數(shù)量的前探鉆孔，以保證能確切地掌握煤層厚度、傾角的變化、地質(zhì)構(gòu)造和瓦斯情況等； 在石門工作面距煤層 5m（垂距）以外，至少打 2個(gè)穿透煤層全厚的測壓（預(yù)測）鉆孔，測定煤層瓦斯壓力、煤的瓦斯放散初速度指標(biāo)與堅(jiān)固性系數(shù)或鉆屑瓦斯解吸指標(biāo)等。 石門揭穿（開） 突出煤層前，當(dāng)預(yù)測為突出危險(xiǎn)工作面時(shí)，必須采取防治突出措施，經(jīng)檢驗(yàn)措施有效后，可用遠(yuǎn)距離爆破或震動(dòng)爆破揭穿（開）煤層；若檢驗(yàn)措施無效，應(yīng)采取補(bǔ)充防治突出措施直至有效。 突出煤層的采掘工作面靠近或處于地質(zhì)構(gòu)造破壞和煤層賦存條件急劇變化地帶時(shí)，都應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)防治突出措施的效果。 （二）煤層瓦斯預(yù)抽率大于 30%。成立救災(zāi)指揮部，制定救災(zāi)方案。 六、實(shí)現(xiàn)預(yù)防事故的單位和負(fù)責(zé)人 煤與瓦斯突出事故 防突區(qū) 井多勝 七、參加事故處理指揮的人員組成、分工和其他有關(guān)人員的名單、通知方法、順序 xx 煤礦成立煤與瓦斯突出事故應(yīng)急救援指揮部，指揮部設(shè)在礦調(diào)度所。 （ 6）武?？疲贺?fù)責(zé)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中的警戒設(shè)置，疏散人員，維持秩序；負(fù)責(zé)保證搶險(xiǎn)救災(zāi)人員、物資運(yùn)輸?shù)牡缆方煌〞惩ê偷V區(qū)治安及危險(xiǎn)源的控制。 （ 13）工會(huì)：負(fù)責(zé)善后安撫處理工作。具體負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員和搶險(xiǎn)器材，制定現(xiàn)場搶險(xiǎn)方案和措施，按搶險(xiǎn)方案和措施組織現(xiàn)場搶險(xiǎn)工作。 （ 6）物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)設(shè)備物資的供應(yīng)，組織車輛運(yùn)送搶險(xiǎn)物資。 五、按規(guī)定安設(shè)凈化水幕，確保靈敏可靠。注意檢查沿途氣體情況、溫度變化情況，以確保救災(zāi)人員的安全。富水性的強(qiáng)弱取決于巖溶裂隙的發(fā)育程度，一般規(guī)律是淺部露頭帶巖溶裂隙發(fā)育，富水性較深部強(qiáng)。 2020年回采的 10515 工作面機(jī)巷沿邊界斷層吳坊斷層施工，通過鉆探發(fā)現(xiàn)該斷層含水并導(dǎo)水，直接導(dǎo)致工作面從新改造。隨著工作面推進(jìn)，頂板覆巖內(nèi)將產(chǎn)生離層帶，進(jìn)而富集了 7煤頂板砂巖裂隙水，形成積水離層帶。據(jù) 2－ 316 孔抽水 試驗(yàn)資料，水位標(biāo)高＋ ， q＝ ，K=，富水性較弱。為了保證巷道后期使用安全，在巷道貫通后，在巷道內(nèi)采取底板電法，查明巷道范圍內(nèi)底板灰?guī)r富水性和底板巖層的隔水性，針對探查結(jié)果，采取注漿加固底板的方法，阻止高壓灰?guī)r水滲入巷道。 1031 風(fēng)巷和 762 風(fēng)巷在施工過程中，設(shè)置水害監(jiān)測人員觀測分析水情，及時(shí)發(fā)現(xiàn)突水征兆，并制定處理對策。 第三節(jié) 發(fā)生突水事故的應(yīng)急方案 一、當(dāng)井下發(fā)生透水事故時(shí)，現(xiàn)場工作人員必須立即報(bào)告礦調(diào)度室。 四、在查明涌水量不大或補(bǔ)給水源有限的情況下，增強(qiáng)排水能力，將水排干。 第八章 發(fā)生火災(zāi)、瓦斯爆炸、煤塵爆炸、水災(zāi)事故的避災(zāi)路線 第一節(jié) 采煤工作面發(fā)生火災(zāi)、瓦斯爆炸、煤塵爆炸、 水災(zāi)事故的避災(zāi)路線 Ⅱ 1024 炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： Ⅱ 1024炮采工作面 → Ⅱ 1024機(jī)巷 → Ⅱ 102 三車場 → Ⅱ 102 軌道上山或人行上山 → － 700m 西翼大巷 → 行人斜井 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： Ⅱ 1024炮采工作面 → Ⅱ 1024風(fēng)巷 → Ⅱ 102回風(fēng)上山 → － 275m西翼總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 → 地面 Ⅱ 1023 炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： Ⅱ 1023 炮采工作面 → Ⅱ 1023 機(jī)巷 → Ⅱ 1023 軌道巷 → Ⅱ 102 三車場 → Ⅱ 102 軌道上山或人行上山 → － 700m 西翼大巷 → 行人斜井 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： Ⅱ 1023炮采工作面 → Ⅱ 1023風(fēng)巷 → Ⅱ 102回風(fēng)上山 → － 275m西翼總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 → 地面 Ⅱ 1019 炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： Ⅱ 1019 炮采工作面 → Ⅱ 1019 機(jī)巷 → Ⅱ 1019 軌道巷 → Ⅱ 101 五車場 → Ⅱ 101 軌道上山 → －700m 東翼大巷 → 行人斜井 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： Ⅱ 1019 炮采工作面 → Ⅱ 1019 風(fēng)巷 → Ⅱ 101 回風(fēng)上山 → 中央風(fēng)井總回風(fēng)巷 → 中央風(fēng)井 → 地面 845 炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： 845 炮采工作面 →845 機(jī)巷 →845 軌道巷 →84 三車場 →84 軌道上山 → － 475m 西翼大巷 → 主運(yùn)石門 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： 845炮采工作面 →845 風(fēng)巷 →845 回風(fēng)下山 →84 專用回風(fēng)上山 → － 275m西翼總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 → 地面 846 炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： 846 炮采工作面 →846 機(jī)巷 →84 下部車場 → － 475m 西翼大巷 → 主 運(yùn)石門 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： 846炮采工作面 →846 風(fēng)巷 →846 回風(fēng)下山 →84 專用回風(fēng)上山 → － 275m西翼總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 → 地面 I7 煤柱炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： I7煤柱炮采工作面 → 工作面機(jī)巷 →I7 運(yùn)煤上山 →I7 進(jìn)風(fēng)石門 → － 320m大巷 → 混合井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： I7 煤柱炮采工作面 → 工作面風(fēng)巷 →I7 回風(fēng)上山 → － 250m 總回 → 風(fēng)井 → 地面 762 綜采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： 762綜采工作面 →762 機(jī)巷 →86 一區(qū)段軌道石門 →86 一中車 場 →86 軌煤上山 → － 475m西翼大巷 → 主運(yùn)石門 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： 762綜采工作面 →762 風(fēng)巷 →762 回風(fēng)石門 →86 總回 → － 275m西翼總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 → 地面 I1 煤柱炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： I1 煤柱炮采工作面 →I1 煤柱機(jī)巷 → Ⅱ 102上部車場 → 475m新補(bǔ)東大巷進(jìn)風(fēng)石門 → 475m 主運(yùn)石門 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： I1煤柱炮采工作面 →I1 煤柱機(jī)、風(fēng)巷 → Ⅱ 102上部車場 → 475m新補(bǔ)東大巷進(jìn)風(fēng)石門 → 475m主運(yùn)石門 → 副井 → 地面 I5 煤柱炮采工作 面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： I5煤柱炮采工作面 → 工作面機(jī)巷 →I5 運(yùn)煤上山 →I5 進(jìn)風(fēng)石門 → － 320m大巷 → 混合井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： I5 煤柱炮采工作面 → 工作面風(fēng)巷 →I5 回風(fēng)上山 → － 250m 總回 → 風(fēng)井 → 地面 1031 炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： 1031炮采工作面 → 工作面機(jī)巷 →I3 軌道上山 →I3 軌道下部車場 → － 320m東大巷 → 混合井 →地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： 1031 炮采工作面 → 工作面風(fēng)巷 →I3 回風(fēng)上山 → － 250m 總回東 → 風(fēng)井 → 地面 第二節(jié) 掘進(jìn)工作面發(fā)生火 災(zāi)、瓦斯爆炸、煤塵爆炸、 水災(zāi)事故的避災(zāi)路線 86 三區(qū)段東翼巖石集中巷 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： 86 三區(qū)段東翼巖石集中巷 →86 三車場 →86 軌道上山 →86 進(jìn)風(fēng)大巷 → － 475m西翼進(jìn)風(fēng)大巷→ 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： 86 三區(qū)段東翼巖石集中巷 →86 專用回風(fēng)上山 →86 總回 →84 總回 → 西風(fēng)井 → 地面 86 二區(qū)段運(yùn)輸石門 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： 86 二區(qū)段運(yùn)輸石門 →86 二車場 →86 軌道上山 →→86 進(jìn)風(fēng)大巷 → － 475m西翼進(jìn)風(fēng)大巷 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： 86 二區(qū)段運(yùn) 輸石門 →86 二車場繞道 →86 人行上山 →86 總回風(fēng)巷 →84 總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 →地面 86 二區(qū)段軌道石門 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： 86 二區(qū)段軌道石門 →86 二車場 →86 軌道上山 →→86 進(jìn)風(fēng)大巷 → － 475m西翼進(jìn)風(fēng)大巷 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： 86 二區(qū)段軌道石門 →86 二車場繞道 →86 人行上山 →86 總回風(fēng)巷 →84 總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 →地面 Ⅱ 10111 軌道石門 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： Ⅱ 10111 軌道石門 → Ⅲ 101 總回 → － 700m 東大巷 → － 700m 東翼進(jìn)風(fēng)大巷 → 行人斜井 → 副井→ 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： Ⅱ 10111軌道石門 → Ⅲ 101總回 → 二水平東翼總回 → Ⅱ 101 軌道上山 → － 475m新補(bǔ)東大巷 →－ 475m 主運(yùn)石門 → 副井 → 地面 Ⅱ 10111 泄水聯(lián)巷 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： Ⅱ 10111 泄水聯(lián)巷 → － 700m 東大巷 → － 700m 東翼進(jìn)風(fēng)大巷 → 行人斜井 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： Ⅱ 10111泄水聯(lián)巷 → Ⅲ 101總回 → 二水平東翼總回 → Ⅱ 101 軌道上山 → － 475m新補(bǔ)東大巷 →－ 475m 主運(yùn)石門 → 副井 → 地面 Ⅱ 10111 機(jī)巷、切眼 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線： Ⅱ 10111 機(jī)巷、切眼 → － 700m 東大巷 → － 700m 東翼進(jìn)風(fēng)大巷 → 行人斜井 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線： Ⅱ 10111 機(jī)巷、切眼 → Ⅱ 1017 軌道巷 → Ⅱ 101 五車場 → Ⅱ 101 軌道上山 → － 475m 新補(bǔ)東大巷→ － 475m 主運(yùn)石門 → 副井 → 地面 8