混凝土路面技術(shù)措施(更新版)
【正文】 置，將傳力桿穿過端模板孔眼，并至外側(cè)定位模板孔眼
（3）混凝土運(yùn)輸時，應(yīng)根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近及混合料容許運(yùn)輸時間選擇運(yùn)輸工具
4。施工中應(yīng)控制以下幾點(diǎn)：混凝土由高處下落的高度不得超過2m，超過時應(yīng)采取措施，保證不發(fā)生離析。在實(shí)際工作還應(yīng)考慮氣溫、濕度、風(fēng)等因素對拌和物中水分揮發(fā)的影響。模板支架必須穩(wěn)定、堅(jiān)固，且支撐點(diǎn)分布合理。混凝土路面技術(shù)措施水泥混凝土路面因其施工工藝簡單，前期養(yǎng)護(hù)工作比較少，所以越來越被廣泛的使用于山區(qū)公路、旅游公路及廣大農(nóng)村公路建設(shè)中，特別是近兩年“村村通”公路工程建設(shè)中絕大部分均為水泥混凝土路面。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻的涂刷肥皂液、廢機(jī)油或其他潤滑劑以有利于拆模。四、混凝土的拌和及運(yùn)輸混凝土的拌和質(zhì)量取決于精確的配比和攪拌控制。澆注過程要保證混凝土的整體性，混合料不能離
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