塔機(jī)上下支座助板焊縫開裂的原因及預(yù)防對(duì)策(2)(更新版)
【正文】 部螺紋是否能外露出螺母、高強(qiáng)度螺栓是否采用了雙螺母防松等都應(yīng)是塔機(jī)檢測(cè)內(nèi)容。因?yàn)樗C(jī)工作時(shí)，通常是一圈數(shù)十只螺栓中一半受拉，而另一半基本不受力，裂紋通常發(fā)生在受拉力的一側(cè)，若螺栓的預(yù)緊力不一致，有的緊固有的松動(dòng)，就必然造成較緊的螺栓先受力，造成受力不均勻，從而造成在某一時(shí)刻只有較緊螺栓處的筋板、焊縫、面板的受力，而高強(qiáng)度螺栓的強(qiáng)度要高于這三者，所以通常造成這三者中較薄弱的先破壞。其母材強(qiáng)度不但不符合要求，而且焊接性能差，焊縫強(qiáng)度低、脆性大、易疲勞。方向由內(nèi)向外延伸。m，發(fā)現(xiàn)早的裂縫長度為20~30mm；未及時(shí)發(fā)現(xiàn)的長度已接近整個(gè)助板長度，面板翹曲、開裂，這些問題都給塔機(jī)的使用埋下了很深的安全隱患，不及時(shí)采取措施，后果不堪設(shè)想。筆者在近期工作中接觸到三例塔機(jī)上下支座助板焊縫或其附近的面板產(chǎn)生開裂變形的問題，塔機(jī)起重能力為200~400kN 裂紋產(chǎn)生部位或?yàn)樵缚p，或?yàn)榻咏缚p處的與回轉(zhuǎn)支承連接的面板（下支座為上面板，上支座為下面板）。 2．2 制造原因 2．2．1 據(jù)觀察，有的可能存在原材料理化指標(biāo)不合格情況。三例事故都存在螺栓過度松動(dòng)的情況，據(jù)分析，這恰是產(chǎn)生裂紋的重要原因之一。根據(jù)《塔式起重機(jī)拆裝暫行規(guī)定》，塔機(jī)在新安裝后或停用六個(gè)月又重新使用時(shí)，都必須由企業(yè)組織專業(yè)技術(shù)部門對(duì)其進(jìn)行安全檢測(cè)。第一步：對(duì)焊縫開裂的情況，將原焊縫用氧乙炔高溫氣體將其去除，注意不要損傷母材，然后重新進(jìn)行焊接。 4． 作為塔機(jī)的使用單位要做到以下幾點(diǎn)： 4．1 選購塔機(jī)前對(duì)生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察，除了價(jià)格因素外，更要考察其生產(chǎn)能力、技術(shù)力量和質(zhì)保體系
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