【正文】 程報(bào)告表（附件2）油氣回收治理工程自檢報(bào)告（附件3）加油站油氣回收治理環(huán)保驗(yàn)收申請表（附件4）驗(yàn)收檢測報(bào)告（按檢測技術(shù)規(guī)范ｈｊ/ｔ4312008要求編制的驗(yàn)收檢測報(bào)告）油氣回收治理工程方案 油氣回收治理工程設(shè)計(jì)施工圖 設(shè)計(jì)單位資質(zhì)證明文件 施工單位資質(zhì)證明文件油氣回收治理工程試運(yùn)行及環(huán)保驗(yàn)收檢測申請表加油站油氣回收治理工程報(bào)告表備注：本頁填寫內(nèi)容可另加附頁。 油罐及管道 汽油油罐應(yīng)安裝防溢流閥等卸油防滿溢措施。 汽油卸油油氣回收連通軟管管徑宜為dn100，應(yīng)采用導(dǎo)靜電耐油軟管。 本規(guī)范涉及的設(shè)計(jì)、施工等承包商應(yīng)具備石油化工工程設(shè)計(jì)、施工資質(zhì)和工業(yè)管道（gc2）設(shè)計(jì)、施工資質(zhì)。表2 油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測壓力變動限值(2)油罐車油氣回收管線氣動閥門密閉性檢測壓力變動值應(yīng)小于等于表3規(guī)定的限值。加油站驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)氣液比檢測：油氣回收加油槍的抽氣量與加油量的比值?？h級環(huán)保部門組織加油站的驗(yàn)收。為做好我市油氣污染治理工程環(huán)保驗(yàn)收工作，制定本辦法。中國石油北京銷售公司2008年油氣回收系統(tǒng)改造過程中，為三座加油站加裝了油氣回收系統(tǒng)在線監(jiān)控裝臵。 L/min。針對此問題，通過咨詢環(huán)保局有關(guān)人士，明確加油站卸油過程中可關(guān)閉三次裝臵。而且，油氣回收型加油槍內(nèi)部的O型密封圈易出問題，導(dǎo)致提槍加油前，加油機(jī)自動走表。因此在施工改造過程中，回氣管溝硬化，或加大坡向油罐坡度是避免此問題的有效手段。三次油氣回收系統(tǒng)尾氣處理裝臵主要工作原理為汽油儲油罐內(nèi)壓力升高到設(shè)定的感應(yīng)壓力+150Pa時，尾氣處理裝臵自動開始運(yùn)行，分離高濃度油氣，排出清潔空氣，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力降低到—150Pa時，裝臵自動停止運(yùn)行并進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，周而復(fù)始、循環(huán)往復(fù)完成裝臵的油氣處理、排放過程。二次油氣回收：給車輛油箱加注汽油時，將產(chǎn)生的油氣通過密閉方式收集進(jìn)入埋地油罐的系統(tǒng)（GB209532007）。目的:檢測回氣管線的坡度，確認(rèn)液體能夠自流回罐的功能。3）壓力試驗(yàn)的環(huán)境溫度不得低于 5℃。 油氣回收系統(tǒng)施工驗(yàn)收 金屬管道焊接接頭無損檢測方法應(yīng)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件規(guī)定，缺陷等級評定應(yīng)執(zhí)行JB4730 的規(guī)定，且應(yīng)符合下列要求：1）射線檢測時，射線透照質(zhì)量等級不得低于 AB 級，管道焊接接頭的合格標(biāo)準(zhǔn)為III級。，均應(yīng)埋地敷設(shè)。集液罐的規(guī)格：壁厚不少于5mm、Φ325的鋼管制作。加油機(jī)應(yīng)具備回收油氣功能，～ 范圍之內(nèi)。為防止密閉系統(tǒng)卸油冒罐情況發(fā)生，可在卸油管線罐內(nèi)接管上安裝卸油防溢閥或在通氣管線上安裝防溢浮球閥。地方政府未強(qiáng)制要求的，建議加油站暫不安裝三次油氣回收系統(tǒng)。將傳統(tǒng)工藝與膜分離技術(shù)相結(jié)合，一定會在油氣回收領(lǐng)域得到更快的發(fā)展。冷凝+吸附法技術(shù)采用二級冷凝將油氣冷凝到一40℃至一50℃，通過二級冷凝后85％以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過一個吸附系統(tǒng)，對油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時體積大大減小了(經(jīng)過吸附系統(tǒng)分離出來的達(dá)標(biāo)尾氣 已經(jīng)排放了)，這時富集的油氣再進(jìn)入三級冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時三級冷凝器的功率就大大的減小了。優(yōu)點(diǎn)是：工藝簡單，投資成本低。吸附法是利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣／空氣混合氣的吸附力的大小，實(shí)現(xiàn)油氣和空氣的分離。獨(dú)立式系統(tǒng)，真空泵自帶動力，安全且降低油站能耗。油氣排放處理系統(tǒng)和在線監(jiān)測系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)國家或當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門的要求設(shè)置。（4）加強(qiáng)對加油站油氣回收系統(tǒng)改造前后區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的對比監(jiān)測，消防和環(huán)保部門定期對轄區(qū)內(nèi)加油站油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，以法律和國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對不符合規(guī)定和排放標(biāo)準(zhǔn)的加油站進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，以促使其充分運(yùn)行油氣回收系統(tǒng)，并保證該系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）政府及相關(guān)部門管理力度不夠。其中NO2年平均濃度值為0．030mg/m3，SO2年平均濃度值為0．049mg/m3，可吸入顆粒物年平均濃度值為0．079mg/m3，均達(dá)到GB3095—1996 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中年均值二級標(biāo)準(zhǔn)。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，2012年1月1日前設(shè)市城市建成區(qū)加油站要完成一次油 氣回收和與之配套的油氣回收處理裝置安裝，2015年1月1日前設(shè)市城市建成區(qū)加油站要完成二次油氣回收處理裝置安裝工作，詳見表1和表2。回收后的油氣，變?yōu)橐簯B(tài)油和高濃度的油氣回到油罐中。1974年圣地亞哥市首先推動一次油氣回收技術(shù)。目前，絕大多數(shù)加油站普遍存在油氣泄漏問題，不僅浪費(fèi)了寶貴的油氣資源，而且造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染；近兩年我國加油站的油氣揮發(fā)率在千分之七左右，由此造成的損失高達(dá)20億元。實(shí)施油氣回收，可以從根本上解決問題、切斷危險(xiǎn)源的存在，消除可能導(dǎo)致爆炸、燃燒等的安全隱患。文件中也討論計(jì)劃要在全美空氣質(zhì)量最差的地區(qū)，采用二次油氣回收技術(shù)作為加油時油氣揮發(fā)的控制策略。鑒于完善而嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)有效地促進(jìn)了歐美加油站的安全與環(huán)保，不少南美及亞洲國家也紛紛采取系列措施效仿歐美來約束本國加油站。2．3 貴陽市油氣回收實(shí)例自2010年以來，貴陽市區(qū)寶山加油站和團(tuán)坡橋 加油站先后實(shí)施了油氣回收試點(diǎn)改造，一個是針對原來加油槍在加油時油氣散發(fā)到大氣中的情況，現(xiàn)在通過抽氣孔全部吸回到油罐中，減少了由于油罐 內(nèi)壓力不平衡導(dǎo)致的油氣泄漏。近年來中國石化和中國石油兩大集團(tuán)大力投入資金設(shè)置轄下加油站油氣回收裝置，但是占加油站總數(shù)46%的民營加油站由于技術(shù)和資金缺乏的原因，油氣回收改造一直處于停頓狀態(tài)。在油氣技術(shù)上開展自主創(chuàng)新，研發(fā)適合我國加油站實(shí)際情況的油氣回收技術(shù)參數(shù)。油氣為加油站加油、卸油和儲存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。其次是加油油氣回收系統(tǒng)。針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用冷凝、吸附、吸收、膜分離等方法對這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的回收,這個處理過程必須采用油氣排放處理裝置和方法才能完成。缺點(diǎn)是：活性炭失活后存在二次污染問題；而且壽命不長，成本很高。這時，空氣排放到大氣中，油分子則被收集起來進(jìn)行回收利用。冷卻過程使液體汽油冷凝，油氣混合物和液體汽油進(jìn)入分離器，液體汽油被分離出來，暫時存在分離器中等待后續(xù)階段的排液并回流至油罐內(nèi)，剩下的油氣／空氣混合物，繼續(xù)進(jìn)入膜分離。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個環(huán)節(jié)：一是收卸儲存環(huán)節(jié)，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié)，都會排放出與汽油體積相同的油蒸氣。如圖：：，并安裝三通浮球閥。由此油罐車和加油站儲油罐形成相對密閉的系統(tǒng)。加油站分散式油氣回收管道系統(tǒng)分兩種情況: “地下管線坡度不小于1％，坡向油罐”管道鋪設(shè)要求。集中式油氣回收流程圖如下：，應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無縫鋼管》GB/T81632008的無縫鋼管。 油氣回收系統(tǒng)施工 對現(xiàn)有加油站進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)改造時，需要動火作業(yè)的，應(yīng)遵守公司有關(guān)動火作業(yè)安全管理規(guī)定。2）固定焊的焊接接頭不得少于檢測數(shù)量的 40%，且不少于 1 個。2）水沖洗流速不得小于 。參考文獻(xiàn)：《加油站油氣回收系統(tǒng)改造工程有關(guān)規(guī)定》（石化股份銷發(fā)【2013】42號《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501562012 鄭州永邦電氣有限公司提供的油氣回收改造技術(shù)培訓(xùn)（第一講~第五講）第四篇：淺談加油站油氣回收系統(tǒng)淺談加油站油氣回收系統(tǒng)魯京湘 張宇峰（中國石油北京銷售公司 100101 北京市）摘 要 介紹了加油站油氣回收系統(tǒng)改造、使用、檢測、在線監(jiān)控等環(huán)節(jié)應(yīng)注意的主要問題及應(yīng)對解決方法，為成品油銷售系統(tǒng)響應(yīng)國家環(huán)保部“十二五”全國推廣加油站油氣回收系統(tǒng)做好鋪墊。在線監(jiān)控系統(tǒng)：實(shí)時監(jiān)測加油油氣回收過程中的氣液比、油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，并能記錄、儲存、處理和傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)。2． 加油站改造油氣回收系統(tǒng)過程中應(yīng)注意的問題加油站油氣回收系統(tǒng)在我國屬于新興事物，原有加油站基本未預(yù)留回氣管路及相關(guān)附件，因此各油站加裝油氣回收系統(tǒng)時都需進(jìn)行停業(yè)施工改造，同時施工改造質(zhì)量有對整個油氣回收系統(tǒng)在未來使用過程中的效果起著決定性的作用。3． 加油站油氣回收系統(tǒng)使用過程中應(yīng)注意的問題 檢測人員發(fā)現(xiàn)，部分分散式二次油氣回收泵加油站，存在二次油氣回收泵運(yùn)行正常，氣液比檢測正常，但加油現(xiàn)場油氣味較大的情況。經(jīng)專業(yè)人員現(xiàn)場研究，發(fā)現(xiàn)因廠家將所有三次裝臵啟動壓力統(tǒng)一設(shè)臵為150Pa,從而導(dǎo)致三次裝臵長期連續(xù)運(yùn)行，設(shè)備無休息時間，相關(guān)設(shè)備快速達(dá)到使用壽命。從而避免再發(fā)生此類問題。油氣回收系統(tǒng)檢測的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是判斷加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行是否正常的唯一依據(jù)。5．結(jié)論參考?xì)W美國家油氣回收系統(tǒng)發(fā)展情況，可看出其第一階段油氣回收系統(tǒng)故障率在50%左右，隨著在線監(jiān)控及加強(qiáng)型技術(shù)的應(yīng)用，油氣回收系統(tǒng)回收效率逐步提高。（三）驗(yàn)收方式采取資料審核和現(xiàn)場勘察相結(jié)合的方式。油罐車改裝單位資質(zhì)要求，油罐車的改造應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)單位進(jìn)行實(shí)施，改裝單位應(yīng)為列入工信部發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)具有油罐車生產(chǎn)資質(zhì)且具備油罐車罐體生產(chǎn)許可證的單位和企業(yè)。檢測5min后的剩余壓力值與《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb209522007）中表2規(guī)定的最小剩余壓力值進(jìn)行比較，如果低于限制，表明系統(tǒng)泄漏程度超出允許范圍。油氣回收治理合格通知書的有效期為一年。 ～,檢測方法見《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》附錄c。 卸油油氣回收管道采取適當(dāng)措施保證管道坡向油罐敷設(shè)，坡度不應(yīng)小于1%。 。 編制依據(jù) 1）《油氣回收系統(tǒng)工程技術(shù)導(dǎo)則加油站篇》（送審稿）2）《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（gb501562002）3）《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb209522007）4）《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工驗(yàn)收規(guī)范》（gb5023698）5）《石油化工有毒介質(zhì)管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（sh35012002） 項(xiàng)目說明加油站油氣回收項(xiàng)目是獨(dú)立工程項(xiàng)目，需要單獨(dú)設(shè)計(jì)、單獨(dú)結(jié)算、單獨(dú)進(jìn)行驗(yàn)收。 通氣管、排氣管油罐通氣管、油氣處理裝置排氣管安裝高度均為4米，與篇五：加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行情況報(bào)告(匯報(bào))加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行情況報(bào)告 中國石油北京銷售分公司（2010年4月25日）為確保北京2008年奧運(yùn)會空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“綠色奧運(yùn)”的總體目標(biāo)，按照國家有關(guān)大氣污染物排放限值的規(guī)定，遵照北京市環(huán)保局、安監(jiān)局、質(zhì)檢局于2007年4月聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展成品油儲運(yùn)系統(tǒng)油氣排放污染治理和做好防爆等相關(guān)工作的通知》要求，2007年5月起，中國石油北京銷售分公司開始對所屬加油站等儲運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行加裝油氣回收裝臵的專業(yè)改造。2008年設(shè)備正式運(yùn)行后，為了進(jìn)一步配合市區(qū)環(huán)保局的有關(guān)工作，中國石油北京銷售分公司與美國維德路特公司、北京恒合信業(yè)技術(shù)有限公司進(jìn)行合作，在3座重點(diǎn)加油站開展了在線監(jiān)控試點(diǎn)工作。（二）強(qiáng)化回收意識為做好油氣回收工作，公司一方面進(jìn)一步加強(qiáng)與北京市環(huán)保局等政府管理部門的的溝通。四、油氣回收系統(tǒng)使用中存在的問題我公司加油站油氣系統(tǒng)合格率2009年底一度達(dá)到80%，但現(xiàn)階段合格率不足50%