【正文】 服從實習(xí)單位和現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人員的安排和指導(dǎo)，遵守實習(xí)單位的一切規(guī)章制度和勞動紀(jì)律，保證良好的實習(xí)秩序，不得無故缺勤、遲到或早退，工作總結(jié)《交通工程專業(yè)認(rèn)識實習(xí)計劃與安排》。在一些主要的、交通量大的路段分車型、分時段進(jìn)行高峰時段交通量調(diào)查，并對調(diào)查資料進(jìn)行整理與分析。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16 米。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。全線共設(shè)橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計總長米，其中津洞隧道左線單洞長米，是迄今為止最長的公路隧道。交通工程專業(yè)實習(xí)報告8泰井高速公路(泰和至)是國道的組成部分，也是通往風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。經(jīng)過總結(jié)整理后主要寫出以下諸方面中的內(nèi)容：①實習(xí)工作中的主要收獲；②實習(xí)期間進(jìn)行某項專題研究后取得的成果；③對施工現(xiàn)場的合理化建議及采納情況等。日記內(nèi)容除文字外，還應(yīng)有必要的插圖和表格，除記錄工作內(nèi)容和業(yè)務(wù)收獲外，還應(yīng)記錄思想方面的收獲，日記每篇不宜少于400字。造成此原因的我認(rèn)為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業(yè)街外的幾條街道設(shè)置自行車停車場。關(guān)系到我將來能否順利學(xué)好交通工程這一專業(yè)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一周期性的實習(xí)生活結(jié)束了，在這周中我還是有不少的收獲。但目前邯鄲沒有這種?？康攸c五邯鄲汽車客運西站：邯鄲市的一個老式大站，省一級站，日發(fā)車量1135輛。同時，還得要設(shè)有排水設(shè)備。黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。在無人行道的道路上空：（1）、窗罩，；（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米。（2）主干路連接城市各分區(qū)的干路，以交通功能為主。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。全線共設(shè)橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計總長米，其中津洞隧道左線單洞長米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。交通工程專業(yè)實習(xí)報告5泰井高速公路（泰和至井岡山）是國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在205月建成通車。該項目建成后將縮短從泰和至xxx茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，XX年上半年建成通車。與下伏五指山群石英砂巖成不整合接觸，厚30—60米，下部為灰黃色膠結(jié)冰磧礫石。厚度變化較大。厚194米。上部為中厚層狀粗粒石英巖夾紫紅色赤鐵石英巖及千枚狀絹英片巖。上部有白云質(zhì)大理巖薄層或透境體。老楊溝組：底部為不穩(wěn)定的長石石英巖，下部為云英片巖等，巖石厚度630米，本組巖石以片麻巖為主，未見混合巖化現(xiàn)象，具斜層理及各種片巖構(gòu)成的韻律層，含大量云母等粘土質(zhì)礦物。年蒸發(fā)量平均為1259毫米。該市區(qū)位于盆地中北部，海拔約380米，盆地北側(cè)為Xx山脈。對實習(xí)中所見到的各種現(xiàn)象要現(xiàn)場做好原始記錄。交通工程專業(yè)實習(xí)報告2一、實習(xí)目的鞏固和深化課堂上的理論知識，使之盡可能達(dá)到理論和實踐的有機(jī)結(jié)合。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在205月建成通車。該項目建成后將縮短從泰和至茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。湖面伸入各大學(xué)校區(qū)，湖中有近兩千畝的湖心島，島上規(guī)劃有圖書館、體育場等公共設(shè)施。CBD 是鄭州市的中央商務(wù)區(qū),也是鄭東新區(qū)的核心區(qū)，是由兩環(huán)60棟高層建筑組成的環(huán)形城市，內(nèi)環(huán)建筑高80米，外環(huán)建筑高120米，兩環(huán)之間是繁華、舒適的商業(yè)步行街和24小時不夜城。錨桿(索)支護(hù)技術(shù) :在孔內(nèi)放入鋼筋或鋼索后注漿，達(dá)到強(qiáng)度后與樁墻進(jìn)行拉錨，并加預(yù)應(yīng)力錨固后共同受力，適用于高邊坡及受載大的場所?；討?yīng)自上而下分層、分段依次開挖，隨挖隨刷邊坡，必要時采用水泥粘土護(hù)坡。目前，我國公路、鐵路和市政等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已進(jìn)入迅速發(fā)展時期，到2015年前后，北京、上海、廣州等22個城市將建設(shè)79條地鐵線路。6）交通安全。3）交通流。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長XX米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16 米。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧!建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。它是城市或區(qū)域總體規(guī)劃中的一個組成部分。研究如何采用一系列手段正確處理交通中人、車、路三者間的關(guān)系，保證交通安全，減少交通公害。交通工程是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的一個重要組成部分，是保證社會經(jīng)濟(jì)活動得以正常進(jìn)行和發(fā)展的基礎(chǔ)。主要有：放坡開挖技術(shù) :適用于地面開闊和地下地質(zhì)條件較好的情況。土釘墻支護(hù)技術(shù) :在原位土體中用機(jī)械鉆孔或洛陽鏟人工成孔，加入較密間距排列的鋼筋或鋼管，外注水泥砂漿或注漿，并噴射混凝土，使土體、鋼筋、噴射混凝土板面結(jié)合成土釘支護(hù)體系?？偣灿?個功能區(qū)：CBD、商住物流區(qū)、龍湖區(qū)、龍子湖高校園區(qū)、科技園區(qū)、國家鄭州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。高校園區(qū)內(nèi)規(guī)劃有龍子湖，取“望子成龍”之意。第三篇：交通工程專業(yè)實習(xí)報告交通工程專業(yè)實習(xí)報告1泰井高速公路(泰和至)是319國道的組成部分，也是通往風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。全線共設(shè)橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長20xxxxx，是迄今為止最長的公路隧道。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。在保證安全的前提下，在幾天野外實習(xí)中結(jié)合所學(xué)知識，識別沉積巖和巖漿巖，識別簡單的構(gòu)造現(xiàn)象，能對一般的工程地質(zhì)問題進(jìn)行分析和評價，提出合理的防治措施。Xx市的地形為東高西低，向東開口的盆地。本區(qū)屬溫暖帶大陸性氣候，年平均氣溫10℃，最高40℃，最低—8℃，年降水量為614—765毫米。厚度857米，原巖為基性火山巖和少量中酸性火山巖及沉積巖。一段為灰白、淺黃色娟云石英巖片巖、石英巖與千枚巖交互層。中部為灰白色夾紫紅色條帶狀石英巖。上部為灰白色中層狀石英巖。Xx組為紫紅色底礫巖和灰紫色含礫石英巖、肉紅色石英砂巖夾層間礫巖痕、泥裂和交錯層理發(fā)育。上元古界震旦系羅圈組主要分布在林區(qū)臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實習(xí)區(qū)南部送表馬窯一帶有零星出露。項目建成后，原319國道仍然保留。實習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。實踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通工程專業(yè)實習(xí)報告4泰井高速公路(泰和至xxx)是319國道的組成部分，也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。全線共設(shè)橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長20xxxxx，是xxx迄今為止最長的公路隧道。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度公里小時，路基寬米；連接線計算行車速度公里小時，路基寬米。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地?？焖俾返脑O(shè)計行車速度為60—80km/h?；嘏c道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：在人行道地面上空：（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，；（2），突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1米，并不應(yīng)大于3米；（3），凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米；（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米，并不大于3米。雙黃實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。這是老師講解的路面的橫斷面的設(shè)計。站點的最優(yōu)形式是港灣式，這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車輛的正常行駛。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。（二）、商業(yè)街過于混亂，不利于娛樂、購物。遇有參觀、工作例會、聽課或報告，則應(yīng)詳細(xì)記錄這部分內(nèi)容。施工場地的平面布置，勞動組織、各項技術(shù)措施等。三、實習(xí)鑒定應(yīng)由實習(xí)所在的單位將對實習(xí)生的評價寫在系發(fā)的實習(xí)鑒定表中并加蓋公章。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度公里小時，路基寬米；連接線計算行車速度公里小時，路基寬米。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試 驗。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。道路機(jī)動車流量調(diào)查。必須準(zhǔn)時達(dá)到集合地點，班干、組長主要負(fù)責(zé)組織好同學(xué)。學(xué)生實習(xí)期間，如不服從指導(dǎo)老師的安排或嚴(yán)重違反實習(xí)紀(jì)律的，教師可隨時停止其實習(xí)，并判實習(xí)成績不及格；實習(xí)結(jié)束，學(xué)生不交實習(xí)日記和實習(xí)報告者，同樣以實習(xí)成績不及格處理。項目建成后，原319國道仍然保留。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。同時建設(shè)廈坪至旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長公里。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。，了解地層劃分對比的方法和依據(jù)。，按要求認(rèn)真編寫實習(xí)報告。群峰禿立，山勢險峻，相對高差大于1000米，屬高中山地形。十一月中旬降雪，次年二月融化。原巖為淺海碎屑巖。二段為青灰、灰白色千枚巖，頂部有白云質(zhì)大理巖透鏡體。厚395米。中元古界五佛山群不整合覆于xx群或xx群上，自下而上由何家寨組、駱駝畔組、葡萄峪組、xx組組成，本區(qū)缺少底部兵馬溝組。向東南均變薄。a、饅頭組：厚30—100米。(2)寒武系中統(tǒng)：自下而上依次為張夏組、徐莊組及毛莊組。c、毛莊組:厚92—150米。下部以灰黃色頁巖、泥灰?guī)r為主，底部有砂礫巖，厚30米。頂部以黑灰色硅質(zhì)泥巖或燧石層與上覆山西組分界，本組灰?guī)r富含蜓科、腕足類、珊瑚、海百合及苔蘚蟲化石。其中上石盒子組由淺灰、黃灰、綠灰色砂巖、砂質(zhì)泥巖、紫斑泥巖、深灰色泥巖及煤層組成，xx組底部為肉紅色含礫砂巖或透鏡狀礫巖、下部為淺灰、褐黃色厚層、巨厚層中粗粒長石石英砂巖、上部為褐黃、黃綠色中細(xì)粒泥質(zhì)砂巖夾砂質(zhì)泥巖及泥巖，土門組由紫紅、黃綠色鈣質(zhì)粉砂巖、鈣質(zhì)頁巖夾砂巖及透鏡狀砂質(zhì)灰?guī)r組成。三疊系中統(tǒng)二馬營群：灰黃、灰綠色厚層狀長石石英砂巖紫紅色鈣質(zhì)粉砂巖、沙質(zhì)泥巖互層，厚320米。第三章 巖石礦物類型自然界有各種各樣的巖石，按成因可分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖三大類。常見的有變閃長巖、輝石角閃巖、變輝綠巖、花崗偉晶巖。早元古代晚期侵入巖(1) 石秤花崗巖(花云母鉀長花崗巖)巖石呈肉紅色，風(fēng)化后呈灰白、灰黃色，中心相主要礦物成分有鉀長石(50—55%)、石英(35—40%)，次要礦物有更長石，黑云母(2—8%)、花崗結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)。閃長巖也有較廣泛的分布。常見的特征編制礦物有絹云母、綠泥石、石英等，具變余、變晶結(jié)構(gòu)，塊狀或片狀構(gòu)造。具鱗片花崗變晶結(jié)構(gòu)，條帶狀、眼球狀構(gòu)造。第四章 地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)地質(zhì)作用活躍，先后經(jīng)歷了幾次地質(zhì)構(gòu)造運動。在東西寬約40公里范圍內(nèi)，大約有90個大褶曲，組成40個復(fù)式褶皺，3. 少林運動、懷遠(yuǎn)運動及塔康運動本區(qū)震旦紀(jì)晚期的少林運動、早、中奧陶世之間的懷遠(yuǎn)運動及中奧陶世以后的塔康運動均屬差異上升性質(zhì)。使蓋層發(fā)生東西向?qū)捑彽鸟薨櫤蛣×业臄嗔鸦顒?，造成下第三系與下伏老地層之間的角度不