輸送機(jī)系統(tǒng)部件設(shè)計(jì)計(jì)算與分析(更新版)
【正文】 由式（ ）可算得允許 的最大值為： （ ） = =33340N 故摩擦條件滿足。 取 = 由式（ ）得： =10280 N N 各特性點(diǎn)張力計(jì)算 為了確定輸送帶作用于各改向滾筒的合張力，拉緊裝置拉緊力和凸凹弧起始點(diǎn)張力等特性點(diǎn)張力，需逐點(diǎn)張力計(jì)算法，進(jìn)行各特性點(diǎn)張力計(jì)算。 傳動(dòng)滾筒傳遞的最大圓周力 。 表 35 阻力系數(shù) f 輸送機(jī)工況 工作條件和設(shè)備質(zhì)量良好，帶速低，物料內(nèi)摩擦較小 ～ 工作條件和設(shè)備質(zhì)量一般，帶速較高，物料內(nèi)摩擦較大 ～ 工作條件惡劣、多塵低溫、濕度大，設(shè)備質(zhì)量較差，托輥成槽角大于 35176?？捎檬剑?）計(jì)算： （ ） 式中 —— 模擬摩擦系數(shù)，根據(jù)工作條件及制造安裝水平?jīng)Q定，一般可按表查取。 680S 型煤礦用阻燃輸送帶的技術(shù)規(guī)格：縱向拉伸強(qiáng)度 750N/mm； 帶厚 。 30176。 將個(gè)參數(shù)值代入上式 , 可得到為保證給頂?shù)倪\(yùn)輸能力 ,帶上必須具有的的截面積 S 圖 32 槽形托輥的帶上物料堆積截面 表 32 槽形托輥物料斷面面積 A 槽 角λ 帶寬B=500mm 帶寬 B=650mm 帶寬 B=800mm 帶寬B=1000mm 動(dòng)堆積角ρ20176。 (7)采用卸料車時(shí)，帶速一般不宜超過(guò) ；當(dāng)輸送細(xì)碎物料或小塊料時(shí)，允許帶速為 。 輸送機(jī)的工作傾角 β=0176。 輸送機(jī) 系統(tǒng)部件 設(shè)計(jì) 計(jì)算 與 分析 近年來(lái) 部分顧客 由于輸送系統(tǒng)設(shè)備的選用不當(dāng) ， 或是 制造商設(shè)計(jì)不當(dāng)，因設(shè)備故障造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失；在此我公司專門針對(duì) 帶式輸送系統(tǒng) 設(shè)備，收集了該 行業(yè)多年來(lái) ?，F(xiàn)故障 數(shù)據(jù) 及 歷史 資料 ， 進(jìn)行了全方位的 分析計(jì)算，同時(shí)也 大膽地進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì) ，并擬訂成文共顧客參考。. 原煤的堆積密度按 900 kg/ 。 (6)采用犁式卸料器時(shí)，帶速不宜超過(guò) 。 考慮山上的工作條件取帶速為 。 動(dòng)堆積角ρ 30176。 經(jīng)如上計(jì)算 ,確定選用帶寬 B=800mm,680S型煤礦用阻燃輸送帶。 查〈〈 DTⅡ （ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)〉〉表 35 既本說(shuō)明書(shū)表 34 表 34 系數(shù) C L 80 100 150 200 300 400 500 600 C L 700 800 900 1000 1500 20xx 2500 5000 C 主要阻力計(jì)算 輸送機(jī)的主要阻力 是物料及輸送帶移動(dòng)和承載分支及回程分支托輥旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生阻力的總和。取 =。 輸送帶不打滑條件校核 圓周驅(qū)動(dòng)力 通過(guò)摩擦傳遞到輸送帶上（見(jiàn)圖 33） 圖 33 作用于輸送帶 的張力 如圖 4 所示，輸送帶在傳動(dòng)滾簡(jiǎn)松邊的最小張力應(yīng)滿足式 (28)的要求。 () 回程分支 （ ） 式中 —— 允許最大垂度，一般 ； —— 承載上托輥間距（最小張力處）； —— 回程下托輥間距（最小張力處）。并取摩擦力備用系數(shù) n=。 輸送帶的最大張力 21926 N 選為 7,由式（ ） N/mm 可選輸送帶為 680S,即滿足要求 . 作者： 浙江 瑞軸公司 /姚勝剛二〇一〇年九月十七日星期五
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