【正文】 梁球型支座 中交公路規(guī)劃設(shè)計院等 中國標準出版社 189 JT/T 3912009 公路橋梁盆式支座 JT/T 3911999 中交公路規(guī)劃設(shè)計院 人民交通出版社190 JT/T 3272004 公路橋梁伸縮裝置 中交公路規(guī)劃設(shè)計院 人民交通出版社 191 JT/T 7232008 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置 中國標準出版社192 GB/T 141522001 熱塑性塑料管材耐外沖擊性能試驗方法 時針旋轉(zhuǎn)法 沈陽久利塑料有限公司 中國標準出版社193 JT/T 5292004 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管 交通部公路科學(xué)研究所等 人民交通出版社194 公路 材料 JG2252007 預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管 中國建筑科學(xué)研究院 中國標準出版社195 JT/T3292010 公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則 中交公路規(guī)劃設(shè)計院 人民交通出版社196 橡膠瀝青及混合料設(shè)計施工技術(shù)指南 交通部公路科學(xué)研究院 人民交通出版社第三篇：驗證試驗實施方案高效臭氧智能倉儲環(huán)保成套設(shè)備在煙草倉儲運用推廣前效果驗證試驗實施方案一、試驗?zāi)康尿炞C臭氧對煙葉倉蟲的殺滅作用，以及除霉作用。檢驗臭氧的防蟲防霉作用。其作用是把臭氧發(fā)生室產(chǎn)生的臭氧通過該裝置快速地加入到倉庫的每個位置，由環(huán)流風機和環(huán)流風道組成環(huán)流系統(tǒng)，其作用是保證臭氧在倉庫中有序流動。然后將處理倉和對照倉分別密封好。分別在第1230天時檢查煙葉霉變情況，并記錄試驗結(jié)果。為取得準確結(jié)果，以上各項試驗還必須在實倉進行，煙葉樣品量要大。平面線型應(yīng)(直捷)、(連續(xù))、(均衡)、并與地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。1路基設(shè)計表是(平、縱、橫主要測設(shè)資料)的綜合，也是(施工的依據(jù))之一。2公路橫斷面是橫斷面設(shè)計線反映的，構(gòu)成設(shè)計線的元素是(寬度)和(橫坡度)。水準點應(yīng)設(shè)置在(地質(zhì)堅硬)、(穩(wěn)固可靠)和(便于保存與使用)的地方。3高程檢測儀器主要指(水準儀)。若按定位的結(jié)果分，可分為(絕對定位)和(相對定位)。路基分部工程包括(路基土石方工程)、(排水工程)、(小橋及符合小橋標準的通道，人行天橋，渡槽)、(涵洞、通道)、(砌筑防護工程)、(大型擋土墻，組合式擋土墻)。1軟地地基的處治方法有(拋石濟淤)、(砂墊層)、(反壓護坡道)、(袋裝砂井)、(碎石樁)、(砂樁)、(粉噴樁)等。2水泥混凝土面層實測項目包括(彎拉強度)、(板厚度)、(平整度)、(抗滑構(gòu)造深度)、(相鄰板高差)、(縱、橫縫順直度)、(中線平面偏位)、(路面寬度)、(縱斷高程)、(橫坡)。2路面彎沉儀由(貝克曼梁法)、(百分表)和(表架)組成。3通常，抗滑性能被看作是路面的(表面特性)，并用輪胎與路面間的(摩阻系數(shù))表示。、一級公路和二級及二級公路以下兩檔設(shè)定。、落錘式彎沉儀和自動彎沉儀三種，目前應(yīng)用最多的是貝克曼梁法。、平整度、縱斷高程、彎沉和中線偏位、寬度、橫坡、邊坡等8項。、構(gòu)造深度、兩種指標控制。水泥砼路面強度的控制指標是彎拉強度或襞裂強度。A、結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定，測定級配碎石基層壓實法應(yīng)優(yōu)先采用__。、檢驗高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的A__采用摩擦系數(shù)測定車測定。A、壓實度B、厚度C、強度D、彎沉平整度測試方法有ABD___________。（√）建設(shè)項目工程質(zhì)量等級評定，采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項目工程質(zhì)量評分值的指標控制。1℃。1℃的恒溫水中恒溫30min～40min。如分項工程未全部達到合格標準時，則該分部工程為不合格。（4）按規(guī)定壓實度分別計算不同劑量試件應(yīng)有的干密度（5）按最佳含水量和計算得的干密度制備試件（6）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24 h后，進行無側(cè)限抗壓強度試驗。（8）選定合適的水泥劑量，此劑量R≥Rd（1ZaCv）（9）%（10）選定水泥劑量五、計算題：（每題10分）某高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層，已知設(shè)計抗壓強度Rd=,現(xiàn)測得某段的無側(cè)限抗壓強度數(shù)值如下，對該段強度結(jié)果進行評定并計算其得分值。答：（1）根據(jù)瀝青混合料類型選擇規(guī)范規(guī)定的礦料級配范圍。（√）1水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查彎沉。（*）1手工鋪砂法是測定路面構(gòu)造深度目前常用的方法。（√）灌砂試驗時，每換用一次量砂，都必須測定松方密度。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子儀法D、鉆芯法測定瀝青面層壓實度瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為_ABD________。A、57B、58D、591某土場現(xiàn)場含水量測定時,%，將其修約成含水量要求 有效數(shù)字后，應(yīng)為A。A、40B、42C、45D、48瀝青路面回彈彎沉最好在路面C __測試。第五篇：公路工程試驗檢測試題公路工程試驗檢測試題 公路工程監(jiān)理檢測 20070405 20:22:18 閱讀3379 評論9 字號：大中小《路基路面》試題〔A卷〕單位姓名準考證號成績一、單項選擇題（15題/15分）重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質(zhì)區(qū)別是D__。、國際平整度指數(shù)IRI，二級公路瀝青混凝土面層平整度也可用最大間隙作為評定指標。、水袋法、環(huán)刀法、鉆芯取樣法和核子密度儀等。、橫斷面和平面。3抗滑性能測試方法有(制動距離法)、(偏轉(zhuǎn)輪拖車法)、(擺式儀法)和(手工、電動鋪砂法)。瀝青面層厚度大于(5厘米)且路面溫度超過(20+2℃)范圍時，回彈彎沉值應(yīng)進行溫度修正，修正的方法有(查圖法)和(經(jīng)驗計算法)。2現(xiàn)場密度的檢測方法有(灌砂法)、(環(huán)刀法)、(核子密度儀法)、(鉆芯法)。1路面基層、底基導(dǎo)層按材料類型可分為(穩(wěn)定類)和(粒料類)。分項工程的評分值等于分項工程得分減去(外觀缺陷減分)和(資料不全減分)。內(nèi)業(yè)工作主要包括(GPS測量的技術(shù)設(shè)計)、(測后數(shù)據(jù)處理)以及技術(shù)總結(jié)等。3水準儀的操作包括(儀器的安置)、(粗略整平)、(瞄準水準尺)、(精平)和(讀數(shù))等步驟。2水準測量的方法有(高差法)和(儀高法)。帶平面直角坐標系統(tǒng))。1各種結(jié)構(gòu)的幾何尺寸一般是指它的(長)、(寬)、(高)及(頂面和底面標高)。直線、圓曲線、回旋曲線組合可分為(基本型)、(S型)、(卵型)、(凸型)、(復(fù)合型)、(C型)。在試驗進行過程中，可根據(jù)實際情況對試驗項目和實驗方法進行適當改變和調(diào)整。然后將處理倉和對照倉分別密封好。分別在第1230天時檢查害蟲的存活情況，并記錄試驗結(jié)果。（2）試驗?zāi)M庫房整個試驗?zāi)M庫房是煙機廠提供的一套三室一廳住房，（長寬高），3。二、試驗地點常德煙草工業(yè)機械有限公司宿舍10棟3單元106三、試驗時間2000年9月—10月四、試驗材料與方法概述臭氧是氧的同素異形體，是一種廣譜殺菌劑，具有殺菌速度快、無污染的特點，它殺菌速度是氯的三千倍，在常溫下臭氧經(jīng)過30—45分鐘，還原成氧，因而對環(huán)境無污染。標準試驗的驗證在施工現(xiàn)場進行，以確保該標準試驗與現(xiàn)場施工條件、施工設(shè)備、施工環(huán)境與施工工藝相適應(yīng)；二、標準試驗的驗證首先是所有原材料的驗證，因此，原材料進場后，提前前四天通知監(jiān)理工程師及監(jiān)理中心試驗室抽樣，抽樣合格后方可施工和進行標準試驗驗證；三、施工時應(yīng)通知監(jiān)理工程師及監(jiān)理中心試驗室到場，監(jiān)理工程師與監(jiān)理中心試驗室試驗人員一起共同將設(shè)備調(diào)試后按照配合比嚴格計量攪拌，一切正常后方開始取樣進行標準試驗各項檢測參數(shù)的驗證檢測。整個設(shè)備包括臭氧發(fā)生裝、臭氧通入系統(tǒng)以及自動控制系統(tǒng)。（4）試驗煙葉99C3L片煙800公斤、把煙100公斤，由常德卷煙廠提供。然后將煙葉分成兩份，每份10公斤，分別放入處理倉和對照倉。（4）檢驗臭氧的防蟲、防霉作用以及對煙葉品質(zhì)和自然醇化的影響取包裝完好的片煙四包（800公斤）、把煙二包（100公斤），處理倉和對照倉各放3包。路線設(shè)計包括(方案選擇)、(路線布局)，到(具體定出線位的)全過程。1縱斷面設(shè)計標高的控制關(guān)系到(路基穩(wěn)定性)、(線形平順性)、(交通方便性)等，最終反映在工程造價上。其精度一是(由計算方法決定)，二是(由放樣方法決定)。對于高等級路面必須包括(曲線主要點)。在三角高程測量中，由已知點對未知點進行觀測，稱(直覘)，由未知對已知點進行觀測，稱(反覘)。3工程上水平角的測量方法常用(測回法)和(方向觀測法)。公路工程建設(shè)項目可劃分為(單位工程)、(分部工程)、(分項工程)三級。路肩工程應(yīng)作為(路面工程)的一項分項工程進行檢查評定。1石灰穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目包括(壓實度)、(平整度)、(縱斷高程)、(寬度)、(厚度)、(橫坡)、(強度)。2瀝青混合料最大干密度的確定方法有(馬歇爾試驗法)、(試驗路法)、(空隙率折算法)。3平整度的測試設(shè)備分為(斷面類)和(反應(yīng)類)兩大類。、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料等四個部分。，工程建設(shè)項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程三級。路面的橫向平整度用車轍表示。，采用單位工程優(yōu)良率、建設(shè)項目工程質(zhì)量評分值兩大指標控制。誤差有絕對誤差和相對誤差等2類。A、優(yōu)良B、合格C、不合格D、無法評定用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為_C_。、177。A、回彈彎沉B、總彎沉C、動態(tài)回彈彎沉D、動態(tài)總彎沉二、多項選擇題（10題/20分）考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項目劃分___ABD________三級。A、水穩(wěn)定性檢驗B、高溫穩(wěn)定性檢驗C、抗剪切檢驗D、必要時鋼渣活性檢驗水泥砼路面工程應(yīng)檢測強度，此強度是指AB___________。(√)貝克曼梁彎沉測試標準車根據(jù)公路等級選擇，二級公路應(yīng)采用后軸10t的B22100標準車。（√）1土方路基驗收實測項目有壓實度、彎沉、平整度等指標。因為即使是I型瀝青砼，其破壞的主要表現(xiàn)形式是水損害和抗車轍能力差，而空隙率的大小能顯著改變?yōu)r青混合料抗水損害能力以及抗車轍能力。某基層水泥穩(wěn)定土混合料配合比設(shè)計，簡要寫出配合比設(shè)計步驟